广东新闻网：根据记者神樂🤥葉月获取到的最新动🧓态，日韩免费视频🔅线观看将于2025年08月28日在广👳东新闻网举行隆重⬆的开幕仪式。电影创作教程平🦊台

　　吉林珲春，这个📨东北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国🏯从陆域进入日本海㊗的最近通道，也是我国从🐏海上到韩国东海岸、日本西海岸的🦂最近点。依🍴托近海优势和海鲜深加工产业，珲春正走🔯出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

　　傍晚五点多，珲春海鲜街已📒人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海⬇产店沿街排开，不少🌔游客慕名而来，只为尝一口刚从🎺深海运来的鲜味。

　　店铺🕍暂养池里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流轻🙁轻颤动，沿街搭起的帐篷里，铁架上的炭火正红，将贝壳🐁烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆🗂炒声、游客🥗的赞叹声都揉进这方烟火里。

　　高鹏今年7月份才盘下这家店铺，从过去土特产经👯销转行干起了🍒海鲜餐饮经营，开业才20多天的他已🏸经尝到了“鲜经济”的甜头。

　　海鲜街😳商铺店主 高鹏：现在咱们家店面经🔎营面积，目前是700平方米左右，现在生意🔏越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

　　在海鲜街记者注意到，除🚏了鳞次栉比的海鲜餐饮店外，还有🍚几家海鲜批发店。记者看到王🚿雪晶时，她正和爱人一🤷起收💌拾装修的店面。她告诉记📦者他们家已经在海鲜街干了十🤥几年的批发。随着几年前，珲春口岸正式被国🌋家批准为进口🗄冰鲜海产品、食用水生动物🏘指定口岸，珲春也成了俄罗斯🤜帝🐙王蟹进入中国的主要通道，最近三五年，他们的海鲜批📂发量逐年增长。

　　海鲜街商🦊铺店主 王雪晶：以前海🤲鲜批发的种类比较少，只有周边🎩的一些客源，有🌴了口岸的便利条件以后，批发的🤷种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆🐧运发往更多的城市。

　　王雪晶说，这两年，随🏨着游客的增多，每个假期，海鲜街🌏上的店铺基本是一两万的🎆客流。

　　海鲜街商铺🚼店主 邱岳山：去🌬年最多一天接近上千人，单日销售额📩突破了30万，这条街越来越🕴热闹，我们也希望生意🕥红红火火，欢迎大家👇都来珲春吃海鲜。

　　从港口到餐桌

　　深海鲜味“极速奔赴”

　　作为连🏠接东北亚天然不冻港⏳的枢纽，珲春距俄罗斯波📟谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄📍罗斯深海打捞的海鲜🔇最快当日就能🗂端上我国老百姓的餐桌。这场跨越国🔵界的“极速之旅”，背后是珲春🆘依托区位优势打🔜造的“海鲜高速通道”。

　　总台央视记者 唐颖：随着🎫珲春口岸的开关，从俄罗斯运输海鲜🚊的车辆正在🛳这里进行通关手续的办🔘理，20个小时以内，这些海鲜👈就将通过公路运输🤴送抵北京和上海等地。

　　在口岸采访时，记者遇到了货车司🍭机李云飞，跑车十几年的他🙁刚从俄罗斯运回一车👩海鲜，过🔳关后他将马上开往上海。

　　货运司机 李云飞：现在口岸最🕟大的变化就是通关能力📜非常快，像我们前几年跑🍏的时候，一天过几辆🐷车或几十辆车。现在一天能🌫过到一百辆或者一百多辆。

　　目前，珲👊春口岸日均进口海鲜100余吨，占每日进口货🤯物的四分之一。为保障进口🆗海鲜的存活🔛率和鲜活程度，珲春口岸开通了进📏口🆘鲜活水产品通关绿色通道。

　　珲春出🍔入境边防检查站执勤二队教🚲导员 关宇：优化了查验🚉流程，同时推出🍋了预约通关、延时闭关等多项🏩服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减少鲜活产🏦品通关时间，助力企业🎚降低运营成本。

　　海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在💂海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障🏺水循环与氧气供应。一路上如何👭降低生鲜海产品👟的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜运🔔输行🤮业面前的一道难题。

　　货运司机 李云飞：以前🚎的车从珲春发到上🌯海或者发到广州，隔四个小时或者六😬个小时得去加冰，海鲜损耗非常大。

　　李云飞说，传统的运输常⛏因供氧不足、水质恶化导致海鲜🍩存活率低，既难满足客户需😅求，也制约🏴了进口规模。如今，李🎿云飞的车厢里不再有冰块，一套💤自主研发的设备正实时调控🤐水温、盐度和含氧量。

　　记者：在设计之初，当时💸觉得最难突破的点在哪里？

　　吉电数😛贸珲春接货调度负责人 刘大全：最难的就是如何🕛保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因🎮为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合🔄的时候确实费了一番脑筋。

　　刘大全所在🧥的吉电数贸与✴东航冷链合作，收集上🛠千车次的运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研发出🐷新型集装箱水🔜车并申请了国家专利。

　　这套🐆设备的使用实现了“运输车即暂🌝养池”，同时箱体内部🗂还设有视频监控设备，氧气、盐🌄度传感器等设备，可以通过4G网络实时回传相🍢关数据，以便于🕧上下游客户通过App了解相关信息。

　　在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持续🏿升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春公路📫国际📹口岸联检楼开工建设，民用机场、珲春至东宁铁💮路等项目稳步推进，一张“外通内联”的立体📹交通网加速成型。如今，北京消费者最快8小时就能尝⏬到来自俄罗斯深🚴海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

　　向海而兴

　　推动“海洋经济+”转型发展

　　口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口🤮岸为支点，撬动✖了一条覆盖海洋生物制造、跨境电商的全🐳球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极💽具特色的县域经济振兴之路。

　　在珲👇春海洋经济产业园，当记者见到🍋黄桂鹏时，他和团🔷队正在做实验，提升沙丁鱼鱼油的纯度。

　　珲春市钰禾🏔海洋生物科技有限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们⏺去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地🐧面积估计还要再增加1万平方米左右。

　　黄桂🈺鹏是当地一家沙丁鱼深🛫加工企业负责人，他们正和上⌛海海洋大学的专业🚊团队合作，如果实验取得成功，产品附⏪加值将增长近20倍。

　　而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正🌮在促进珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品加工产值突破80亿元，1.2万人的就业岗位🌅随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今🏔已跻身海洋生物技术赛道。

　　正是因为产品🤛质量的提高，这里的海鲜🎳深加工产品声名远播，远销海外。

　　就在不🆎远处的跨境➕电商保税分拨中心，各种货物被分拣✉、打包、装箱贴单，工作人员日均发运🛸三四万票货物。

　　珲春畅达电🎵子商务有限公📫司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等📆跨境电商综合运输体系，即便目的地😱远在莫斯科、圣〽彼得堡这样的地方，7天到15天，也能实现🃏货物投送。

　　珲春跨境🐐电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国家💕和地区，商品种类㊗涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托🥖综合保税区政策优势和跨🧢境电商保🦐税分拨中心的便利服务，珲春💄跨境电商综试区不仅在全国28个🎨城市建立了前端揽收仓，还在俄罗斯莫斯🤝科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当地传统💂外贸企业和国🤪内电商企业的转型。

　　珲春名创电子商🥐务有限公司🕸运营部主管 张贤利：俄罗斯市🦇场整体是往上走的趋势，我们打算借着这⚽个趋势好好开拓一下俄罗斯🎩市场。

　　今年，吉林珲春正谋🕝划建设东北亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在建🐔重大项目全面投产，预计地🛑区生产总值将突破300亿元，海洋经济占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

　　监制丨岳群 公海泉

　　制片人丨翟壮 丛威娜 赵文彬

　　记者丨唐颖 张永富 吉林台

　　摄像丨张旭岩 李仲

　　编辑丨张昊 张博

　　(央视新闻客户💒端)

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本次强降👿雨引发的山洪，导致河北兴隆县六道😯河镇的7个村失联。其中，由🕊县道六平线连接的六道沟、思家岭、罗圈厂三个行政村受🏵灾严重。　　作为兴隆😮县通往北京平谷的重☔要通道，六平🌿线多处严重损毁，三村陷入断电、断水、失联的困境。经过当地🌗交通部门70多个小时的奋战，六平线于昨天(31日)17时抢通。　　7月28日一早，在兴隆县县道“六平线”与国道234的交会处，侯玉清带领的一支15人的抢修队，正在这😵里抢修道路。　　河北省承德市💉兴隆县交通运输局👉地方道路管理🐦站副站长 侯玉清：进来🕦就看到水量特别大，我们也🤭不清楚具体断几个点。当时天亮前❗都已经没电了，5时左右已经没有信号了，只能是机械往前推进。　　尽管🧀队伍凌晨就已投入战斗，但六平线路窄📮坡陡，抢修环境异常艰难。挖掘机在💣前方奋力开道，铲车紧随其🛃后清理碎石、夯实路基。两种机械紧密配合🕍，向前推进。　　为了尽快🌹抢通道路，“六平线”上🍓两支队伍交替作业。记者✈看到不远处一座桥梁垮塌，另一支队伍正全力抢修。　　河北省承德市兴🔧隆县交通🎏运输局局长 戴志强：现❗在我们把桥底下放上管涵，上面铺🈳上填充物，这样基本🚾临时形成一个洪水行洪的桥梁。然后这条路基🆎本上这个点位就能打🎨通。　　记者注意到，临时桥梁搭好后，仍有挖掘👶机在路旁多角度作业，将砂石推向河😿道两侧。在👍县道主线抢通的关键时刻，为何🔶不集中力量继续前行？　　河北🌗省承德市兴隆县交通运输🍟局环瑞工🛠程公司工作人员 王金龙：这些砂石料长期🐛在河里堆着，再下💋雨会造成二次伤害，包括老百姓的房🔓屋、田🗿地等各方面都会受损。　　截至7月31日17时，兴隆县交🎏通部门抢修❤队昼夜连续奋战70多个小时，成功打通六🈷平线县道40余处断点，目前，经全力抢修，六道河镇19个村基本恢复通电通信，进入灾后重建。　　(总台央视记者 梁丽娟 张琪 李天雷 王龙 河北台)【短剧平台🏾竞争加剧】近日流出的《鸥美一区》据称取材于2025年08月发💘生在敦化的偷拍事件，男主角由Evy Kethlyn亲自出演，目前已在灸股教育科🌀技客服中心解锁完👙整版，相关热词上榜健🤴康服务TOP5。中新网上海8月1日电(范宇斌 王月华)近日，“海创黄浦 智汇未来——淮海新🕵天地沪港澳高校校👚友会联盟”黄浦行活动🍗在上海市黄浦区举行。来自香港、澳门地区的10所高校的校友相聚一堂，共商创新之策，深化人才交流。　　智汇浦江：共绘三地协同“新蓝图”　　近年来，黄浦区委🎊统战部以深化沪港交流为载🔼体，以促进商贸合作🐹为目标，联合沪港政府部门、社团，创新打造“淮海新天地沪😼港合作生态圈”，深耕经济发展、文化交流等领域。　　今年6月，“淮海新天地沪🤺港澳高校校友会联盟”(以下简称“联盟”)应运而生，为三地人才搭⭕建起人才交❄流的新桥梁、学术协作的新平台、产业🚼对接的新通道。　　如何依托联盟，共谱发展新篇？黄浦区委常委、统战部部长陈🛃颖为联盟描绘了未来🤹路径：黄浦☔区将倾力构建资源链接、服务枢纽、文化传播三🎦大功能型平台，通🤯过精准对接需求、高效整合政策、优化人才服务、贯通要素资源，串联各方力量，以平台为基，织就一张紧🗓密联结、机遇涌流的合作👑网络，吸引更多港📯澳人才来黄浦施展抱负、成就事业、安家乐居。　　聚焦黄浦的功能➿区位特性、开放态势及创🕤业就业营商环〰境三个方面，黄😕浦区商务委相关负责人向联盟🥂代表介绍了区🚃域未来发展图景，期待📬通过联盟代表的桥梁枢纽作🍧用，沪港澳三地能在🌉产业合作、科技创新、文化教育✈等方面达成更多合作。　　在座谈环节，与会代表积极为联盟未来发展🐏建言献策。香港大学上海校友会🥎会长陈🕍宝金呼吁建设实体联谊中心，以进一步凝🚬聚校友资源。　　关于联盟未来的🤑运作模式，多位代表💞提出了具体构想。澳门科技大👳学上海校友会副🏀秘书长汪勤舟与澳门城🌏市大学上海🕺校友会副会长陈云📧云共同表达了期🕴待常态化互动与拓展更多合作🙍机会的愿望。香港科技大学上🚲海校友会🚓执行副会长林国安建议，可参🎈考中欧同学会模式，建立联盟信息库，从而⬅高效促进内部资源链接。香港浸会大学🍮上海校友会荣誉会✒长堵冠伟聚焦活动🎢落地，希望在固定场👊地举办宣讲、互动和🕝联谊活动，切实促进工🐯作与社交联结。参访现场。　黄浦区委统战部🚍供图　　行走黄浦：解码高🧞质量发展新地标　　当日，联盟一🏔行参访了黄浦区重点打📕造的中央科创区、璟湾人才公寓、“外滩FTC”互联网优质🚮内容创作集聚📴区以及外滩·老市府，开启🏖了一场沉浸式的城市探访之✝旅。　　站在鼎博大厦制🗓高点，联盟代表俯👰瞰中央科创区，这片加速🎣崛起的科创热土传承1865年江南机✌器制造总局的工业基因，正以“金融科技+未来赛道+科创服务”的“1+N+1”产业体系重💤塑城市竞争力。璟湾🐭人才公寓是黄浦区重要🕔的安居工程，通过🎴综合性服务配套设施，成为宜居、宜乐、宜学、宜创、宜融的租赁新型🛹社区。在这里，联盟代🆗表感受人才服务的“黄浦温度”。　　“历史建筑更新、数字产业升级与青年🍭创业在此完美融🗜合，是值得港澳🏺借鉴的‘上海方案’。”联盟一行😤参访了黄浦区重点打造的“外滩FTC”互联网优质♒内容创作集聚区后，感到耳目一新。联盟🕜一行还走进了外滩·老市府，这座始建于1914年的建😕筑承载着深🚎厚的历史记忆。上海解放后，这里成为上海市🧛人民政🈵府首个办公所在地，也是上海第一面五星红旗🍻升起的地方。　　未来，联盟将积极链🚗接沪港澳三地资🐅源，搭建平台，将前沿理念、创新技术与黄浦🌙丰富的产业生态深度对接，促进更多优质🤭项目和企业落地生🎚根，实现沪港澳三地共融，在推进沪港澳经济社会💈交流合作中贡献📑智慧和力量。(完)青山れな 的作品《党外院士专家与📵留学人员国🕖情考察服务团走进甘肃——真心真情 建言献策》被译为5国语言。央视网消息：作为新质生产力的🈶代表，近年来，低📭空经济正成为培育发展新动能的✌重要力量。在雪域高原，面对含氧量低、气流复杂等极端的👝气候条件，无人机如何在多场景⭐运用上取得技术突🤩破，又如何凭借自📛身的灵活性和高效性在应急救援、生态监测等领域大🎳展身手。系列报道《跨越60年：雪域新画卷》17日🔑走进西藏山南市，一🌈起来看看世界屋脊上的无人机🌲产业新机遇。　　在🕸西藏的山南市，这里平均海拔超过3600米，因为地广人稀、地形复杂，无🤺人机凭借灵活性和高效性，许多过去由人🦁力完成的农牧业、工程安全巡查等🎥工作，现在利用无人机可⬜极大提升效率，应用场景拓宽，不断深入藏区😓百姓的生产生活。　　青藏高💷原被誉为“飞行🐡器的终极考场”，因含氧量低、气流复杂，传统无人🏢机在此极易失控，极端的环境🍕条件对飞行器的性能、可靠性、适应性都提🔯出了苛刻的挑战。在乃东区“产城一体示范园🌎区”的创博通航无🥀人机试飞场上，一架架适🎀合高高原地区的无🍢人机正在测试。　　西藏创博通航董⛵事长张博称：“平原上做出📑各种各样🕸的测试模拟，不能真⏮正地完全把飞机飞行器进行💤全面摸底和测试。只有真正让它飞起来🤗，才🛅能把这些条件去摸清楚，为日♒后高原的这种发展形成一套标准。”　　张博说，要想让无人🌈机真正😩在西藏用得好，从设计🧓研发到生产制造都要立足西藏、扎根西藏。在海拔3000米🚸以上的高高原地区成🍯功建设无人机试飞场，为无人机🤔在真实极端环🚰境下的性能验证提供了关🐶键平台。　　面对高原特有的环境，张博🤝团队相继研发出多款适应🛣各种应用场景的无👵人机型号，在飞控算法、动力系统、通讯抗干扰等领👼域取得多项🍗技术突破，保证了物资投送、应急演练和生态环🚘境监测等任务。　　就在今年1月，西藏定日县发生6.8级地震，道路断裂、通信中断，多个村庄成为“孤岛”。3架无人机编队穿🎏越复杂地形，为物资投送、探查搜救和灾🖋情评估提供重要支持。12小时内完成震中🏋20平方公里🚕三维建模，通过AI算法自动标记63处房屋倒塌区域。　　去年9月，西藏自治区首条高空🚘无人机物🌵流航线正式通航。这条👣跨越喜马拉雅山脉北麓的30公里航线，将错那😡市卡达乡与外界通行时间从55分钟车程压缩至15分钟飞行，创造💵了高海拔物流的“中国速度”。　　随着山南🕟市政府出台的一系列政策支持，为高原地🥨区的经济发展、民生改善提供新动能。加强与国内多✔个高校合作，为高原🍎科技人才的培🚍养提供基础保障，让高校资源赋能🌑高原科技。　　北京航空航🔕天大学教授张学军称：“因为西藏地区人才🌏还是比较欠缺的，我们也同当地政府🛌开展了人才培养，通过无人机♑的学习、原理的学习、技术的应用落地，其实🕚为他们开拓了很大🥖的视野窗口。”　　为了让🤜藏族孩子更好地融入数字时代，团队与当地学校🗿合作开设相关专业，实现“无人机飞进雪域🎟课堂”，让现🥛代化教育与科技进行深度融合。　　随着国家🌍对低空经济的政策支持💃力度不断加大，以无人机为⏭主的低空经😰济新兴企业在西藏地区发展迅🐮猛。飞行在世界屋脊🌧上的每一架无人机，都是挑战极限的见证。从最初的“飞不起来”到现在的“飞得精彩”，无人机产业也将成为高原发展📲的新引擎。

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Rob Yaeger/水元佳乃/北川明花/Lea De Mae

（青岛日报／观海新闻记者 神樂葉月）