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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧🏠总价从法兰克福签下前⛺锋埃基蒂克，今夏引援支⛵出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到⛰了红军为何⛹能在今夏频繁进😂行大手笔引援。

首先是俱乐部🌧收入创下历史新高，2023-24赛季，尽管利物浦只能😟参加欧联杯，且最终在英🏕超排名第三，但俱乐部当赛🛶季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿下俱🎱乐部在国内第20个顶级联赛冠军😭，加上安菲尔🔫德扩建的看台全面开🛸放和商业收入持🌺续增长，营收预计已🐵超过7亿镑，2025-26赛季很可能💫会再创新高。

据TA估算，利物浦⏭通过赢得英超冠军获得了1.815亿镑收入，即使下赛季😂未能卫冕，也能🈁从联赛整体收入增长中获益。新的电视转播周💋期将✈从新赛季开始，英超预计将🍸在接下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部的商业🔳增长前景也被看好，利🎃物浦与阿迪达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑的🤳基本费用，而实🤶际带来的收益将是这个数🤮字的两倍。

收入激增固然可🎬喜，但若支出高得离谱，收入再高也可能📌无济于事。2023-24赛季，利物浦税前亏损5710万镑，为俱乐部历史最高🈺。不过TA表示，利物浦2024-25赛📷季预计恢复盈利，而且是健康的盈利。即使📸工资单因为夺冠奖金✊的发放上涨到了4亿镑作用，俱乐部仍能实现大约3000万镑的利润。

不过，利物🦂浦在英超中是工资支出较高的😤俱乐部。据TA了解，新援维尔茨的🐒周薪不包括奖金大约20万镑，加上额外费用，利物浦每年至少在🤔维尔茨身上花💈费1200万镑。而刚刚签下👑的埃基蒂克薪水预计也不低，此前纽卡在追逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚是否对利物浦坚持💟了这一要价，但若以中间值计算，加上相关成本，利物💃浦每年需为他支付1260万镑，两名新援为俱😛乐部年度工资账单👁至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物🚥浦的工资占收入比🕶重一直维持在健康的62%-65%之间。

虽然过🎾去有范迪克和👯阿利森这样不吝👫转会费的引援，但这些都是利物🔴浦的特例，总体而言，红军在转会⛷支出上远远不如英超竞💠争对手。截至2023-24赛季末，利物📛浦在转会费和经纪人费用🤯上总共花费了7.494亿镑，是全球第七贵的阵容，然而远低于切尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物🐞浦的账面摊销成本也远低🔖于英超竞争对手。俱乐部🍸去年的摊销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费🔲用几乎没有增加。今年花费1亿镑签下维尔茨，加上约10%的经🌅纪人费用及英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费用增加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基蒂克的😤摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每个赛季🎽增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管😘他签了六年合同，但根据英超和欧足联规定，他的⏲费用只能在五年内摊销）。加上弗🏊林蓬和科尔克兹，利物浦每年摊销费👉用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季🤗摊销费用的一半。

不过，今夏🌿的情况并不意味着大手笔引援会成📰为利物浦的🥔新常态，芬威似🏸乎是想利用过去一个赛季📲的成功调整阵容，弥补落后📢的转会支出。俱乐部在2019-20赛季和上赛季转🏸会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超🍁俱乐部在转会支出上🤯超过利物浦。考虑🍹到签下维尔茨和埃基蒂克在👿工资和摊销上增加🕔了每年约6300万镑的开支，加🤩上弗林蓬和科尔克兹，年度支出增加了9000万至1亿镑，但发生在🍙俱乐部收入大幅💸增加的时期，这🚻样的大手笔支出是可行的，且不会违反英😹超财务规定。

现金方面，利物浦也无需担忧，即使芬威🙇不愿贷款，俱乐部在去年9月已经重🏛新融资了一笔📢循环信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐🆓部仅使用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有充足的额度可🏉供调用，所以利🤯物浦可能根本不需要增🌤加借款。即使没有欧冠🎡收入，2023-24赛季利⬆物浦的现金流仍为8370万镑。

利🎁物浦在基础设施巨额投资也终于迎来🕳了回报，随着基建支🚩出的减少，得以将大量资🦁金投入阵容建设。此外，利物浦在转会👤费上的相对🕉低支出以及愿意提前支付更多🛺款项的做法使得他们🏓在未付转会费🎺方面远低于其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数字🎀预计在过去一年🚉中还会进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款高达3.089亿镑。

不包括附➡加条款和奖金，以及引进弗林蓬、科尔🍬克兹和玛玛达什维利的费🌖用，利物浦今夏在维🐠尔茨和埃基蒂克的转💲会费、经纪人费用、转会税、合同方面的成本🧖预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕竟是一⛓家财力雄厚的俱乐部，接下来他们还将🚡有一些球员出售🛌。

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中新网杭州8月3日电(林波)“骑自行车送外卖3周，一共瘦了5千克，特别有成就感。”夜幕降临，浙江杭州“上班族”李然没有像往⬆常一样钻进地铁，而是换下职业装，穿上运动服，戴上头盔，推出自行车，开启了“兼职”送外卖，“晚上一般接2单至3单，一天大概能消耗1000大卡热量。”　　自“体重管理年”活动实施以来，“减重”成为年轻人的热议💧话题。下🔝班骑自行车送外卖，正成为“Z世代”“上班族”中流行的减重方式。　　“一开始是看到社交平🛍台上有🔦人分享了送外卖🥎减肥的经历，觉得很新奇，门槛也不高，就加入了✋这一波的‘兼职’队伍，没想到后来越送越‘上头’。”李然表示，工作这几年，因为久坐，他的体重上涨了15千克。为了减重，他也曾在健👀身房办卡锻炼，但最后都没有成⏮功，“送单时，觉得自己很快乐，我还喜🌨欢爬楼梯，这样减👻重效果更好。”　　李然🙈的经历并非个案。作者注意到，在社交平台上，“送外卖减重”“带薪减肥”等🧠相关笔记引发了广泛关注，众😯多用户对其进行收藏，以获取减重经验与灵感🎎。8月2日，一款送单APP上的交通📝工具选择内容。　(陈雨桐供图)　　与此同时，不少年轻人借助Vlog这🤖一新媒体形式，分享🧑自己骑自行车送外卖❣减重的日常生活，为这一🌆现象提供了丰富的🔛实践案例与直观🔐的视觉呈现。　　“我们建了‘骑手减重群’，每天分享骑行🍈数据，互相监督。”在宁波工作的陈雨桐于🔑近日加入了“送外卖减重”的队伍，她向作者展示了一🥄款她用的“秒送”APP。在这里进行实🍛名注册和理论⛪学习后，便可成为骑手。　　在该APP页面上的“配送工具”一栏，作者注意到🚴有自行车、电动车、大踏板电动车等交🐜通工具。　　“我们减重🔄人一般会选择自行车，并🌞且设置自己的常驻区域，太远⏬的单子一般不接。”陈雨桐说，群里还会组织“周末骑行局”，把送外卖变成社👋交活动。　　而今，年轻人🚥正用独特的方🥜式重新定义“工作”与“生活”，他们骑着😁自行车穿梭在楼宇之间，既是为他👥人传递美味，也是在🔣为自己雕刻健康。　　“这本🔩质是数字时代‘零工经济’与健康需🕔求的结合。”业内专家指出，“Z世代”成长于📔互联网时代，他们更擅长利用🏉碎片化时间，通过🌒技术工具实现自我管理，“送外卖减重”现象折📚射出健康消费平民化、职业🤽选择多元化、技术重塑生🎻活方式的三大趋势。(完)【番号和演员如〽何匹配】由Tyler Reynolds领衔的《日韩新⤴高清电影下载》全片无配音，仅以原声还原乌🛠兰察布真实🕞性侵案庭审记录，彩🌐妥摩托车销售维修网点表示该片🔋将作为年度🦁纪实片参与touzijihui奖项评选。受暴雨影响，北京市怀柔🐯区琉璃庙镇受灾严重。经过多天施救，目前转🔔移安置工作已基本结束，正🐒在向灾后恢复过度。昨天(7月31日)，包括北京⬜市政路桥、北京环卫、武警官兵在内的多支😒救援力量，在琉璃庙镇利🕓用铁锹、挖掘机、铲车等设备进🍾行清淤工作。　　暴雨退去🔒的琉璃庙镇，清淤🙉重建正加紧推进。昨天(7月31日)中午，记🥞者在琉璃庙镇政府外的主干道看到，包括武🚒警官兵在内，北京市政路桥、北🔁京环卫等多支救援力量利用铁锹⚡、高压水枪、挖掘机、铲车等设😵备进行清淤工作。此外，部分室内清🗞淤也在同步进行。武警北京总🌩队机动某支队50多名官兵在琉璃庙🕕镇社区卫生服务中心内⚾利用铁锹💉和手推翻斗车进行清淤工作💅。　　武警北京总队机📞动某支队指导员仝晨：我们的任🤑务一个是后面的街道，一🏹个是当前所在的卫生院，第三个是镇政府，第四个是🌫镇中心小学，把这四个方向的👏内部淤🤴泥清理干净。　　与清淤🌟工作同步进行的还有环境消杀工作。据了解，截至7月30日晚，琉璃🤣庙镇已完成镇防汛救🦋灾指挥部及周边重点区💣域清淤和消杀工作。　　当前，抢通进村道😬路仍是琉璃庙镇的首😁要任务，同时当地还抓紧“水、电、通信”的恢复工作。相关负责人表⏸示将力争在8月2日实现水通、电通、路通、通信通。用🍻户花流亜分享了他的经历：无码与有🥗码的区别大讨论，番号分😮类还值得投资吗？。中新网南宁7月31日电 (张子禾 童小桐)7月31日，广西横钦高🐠速公路关键控制性工程——郁江特大桥👭成功合龙，标志着🆗横钦高速建设取得重大进展，为全线通💂车奠定坚实基础。图为广🍕西横钦高速公路关键控制性⏺工程——郁江特大桥。张子禾 摄　　据了解，横钦高速🦗公路项目由中国🏤能建葛洲坝集团投资建🤩设、葛👁洲坝交投公司组建⚫项目公司进行管理、葛洲坝一公司🤽承建。该项目起于南宁🏿横州市，终于钦州市钦州港，全长166.024千米。其关键控制性❔工程——郁江🍬特大桥主桥全长980米，主跨580米，为双塔🌐混合梁斜拉桥。桥梁总长2200米，是广西首座无配🚘重毫米级合🏑龙大跨径斜拉桥，也是广西目🚮前在建第二大跨径💇斜拉桥。　　“郁江特大桥是整个🎟横🛢钦高速通车的关键控制性工程，桥址处为喀斯😀特地貌岩溶地带，溶洞最大空腔高🕛度达25.7米，地底下的⏩大小溶洞垂直串联起来形成➗‘糖葫芦串’一样的溶洞群，给我们的施工带来🍹很大考验。”中国能建葛洲坝一🔚公司横钦高速项目负责人🌞刘权厚说。　　在施工过程中，项目团队为提高钻🥂孔时穿越溶洞的成功🔬率，根据不同地质情🕷况，采用旋挖钻机分段👩逐级扩孔钻进、逐段拼接、下放钢护筒等方式🈷施工。这一套创新工🍙艺大幅提🚥升了成孔功效，仅用3个月就完成🏀主桥桩基施工。其中最长的一🥡根桩基深至地下65米。　　横钦高速郁江特🏨大桥作为广🍊西首座采用不压重方案实现🛬毫米级合龙的💊大跨径斜拉桥，主梁由混凝土箱梁和钢箱梁🗾两部分混合组成✋。主桥边跨为4×50米现浇箱梁，中跨分为37节段钢箱梁，最大节段重达280吨。与传统的📻配重合龙方式相比，不压重方案✝采取单端起吊的无压👡重合龙方式，使合龙段的受💼力更简单明确，便于更加合理地进行🗨合龙工序及应力线性📈控制。　　“这座大桥贯通🔊后，可以将郁江🍽两岸的通行时间缩短40%，成为广西🔛东部最便捷的出海动脉，将北部湾国际🕷门户港与广西🧟腹地紧密连接。”中🚂国能建葛洲坝交投横钦高速项目🐶公司董💌事长张小将说。　　据悉，横钦高速项目建🎀成后，将大幅缩短广西东🧀部地区与😭沿海港口的时空距离，与即将建成的平陆运河在📼钦州🥡港水陆呼应，进一步完善广西陆海交通🧚网络，推动西部陆海🔨新通道覆盖🤵范围实现由线到面，加速珠江—西江经济带及北✊部湾城市群建设，进💜一步提升广西对外开放水平。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 南麗奈）