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　　中新网7月9日电 据“网信中国”微信公众号消息，2025年6月，网络谣言主要💧聚焦社会热点、灾情事故、伪科普等领域，造谣者🎁通过移花接木、AI生成、伪科学包装等手🥓段虚构或夸大事实，扰乱正常🐣社会秩序。相关部门迅速🥑响应，通过权威信📴息发布、跨部门联🦊动执法等举措依法惩治造谣🌧传谣行为，持续筑牢网🍇络空间清朗防线。

　　社会热🥊点类谣言扰乱秩序。多个自媒体瞄🍺准公众关切话题，紧盯教育考试、文化体育、交通出行等社会热🙂点，编造虚假信息，扰乱社会秩序。6月，正是中、高考的关键👙节点，考试升学、就业招聘类谣👦言层出不穷。有人散布“2025年高考答🏋案流出”，伪造“高考试卷”，严重误🎞导考生及家长，“考生高考作弊家长😸用钱摆平”“AI监考发🍨现高考生作弊记0分”等谣言，更是空穴来风，扰乱招考秩序。交通出行方面，“7月1日起⛽老年人坐火车有新规定，买票能打折”“乌鲁木齐2路汽车按秒收费”等谣言，虚构杜撰、歪曲误读公共🕕出行政策，在网络上🏟广泛传播，造成恶劣影响。此外，“广州一外卖骑手‘猝死’”“贵州‘村超’被足协叫停”等谣言，利用公众对外💎卖群体、对基层👻体育赛事的关注，无底线博眼球、引流量。

　　提示：这♋类谣言或恶意编造敏感话题，破坏社会信任，或捕风捉影歪曲事实，侵害公众利益。广大网民应谨慎、理性对待网上🐬各类未经证实的信息🤷，避免成为📓网络谣言“二传手”。

　　灾情事📽故类谣言引发关注。6月，全🤾国多地进入汛期，持续强降雨天气🚩导致内涝、洪水等🗼自然灾害频发，有网民借机🦖散布不实信息，如编造“湖🚨南永州蓝山县特大暴🔟雨致汽车被冲走”“福建南平建瓯房✉道镇路面严重积水”“乌鲁木齐南山板房沟💨突发山洪”“贵州榕📬江洪灾造成13人死亡2人失联”“云南德宏遭🐖遇严重洪灾”等虚假视频图文，或是夸大汛🐿情影响，或是旧图翻炒，严重误导公众。此外，还有网民杜🔄撰重大安全事故，恶意炮制“河南驻马店🛵物流港爆炸致50人死亡”“深圳地铁11号线爆炸”“四川九🍚寨沟景区发生大巴坠崖事故”等谣言，极易引发群体性🏯恐慌。

　　提示：这类谣言不🌰仅加剧社会恐慌，还可❤能干扰正常防灾救灾秩序。7月，高温、汛期、暑假叠加，极端天气和公🔛共安全类不😯实信息仍易集中发酵，需提高警🍙惕和识别防范。

　　伪科普误🔱导公众认知。部分网民利用📫专业领域信息差，曲解🏉科学概念或传播错误知识。谣言“95号汽油更耐烧”利用车🖇主对油耗的关注，混淆汽油标号(异辛烷比例)与燃烧效率的概念，传播错误认知。谣言“暴雨时躲在车内🐣更安全”违背防汛自🅰救原则，可🙈能导致公众在极端情况下做出错误选择，危害生命。值得关注的是，近期网上还出现“米汤可代替母乳和奶粉🐖喂养孩子”“植物奶可以替代配方奶粉”“纯素食可以满足🤘孕期全部营养需求”等系列谣言，打着“中医”“科普”旗号，宣扬错误➕喂养知识，严重👝误导母婴群体，宣扬该观点的🔴博主已因🚔发布谣言被平台禁言。

　　提示：这些谣言往往与日🤸常生活🌙密切相关，切中网民知识盲区，以看似“专业”的说🌘法增强迷惑性。广大网民应🕛从权威渠道获取💒科学信息，避免被不实信息🤥误导。

　　联动🕡重拳出击共护网络空间清朗。各级网🎼信和公安部门协同联动，多管齐下，全力整治谣言乱象。中央网信办整治AI技术滥用，第一阶段累计🕥处置违规小程序、应用程序、智能体等AI产品3500余款，清📎理违法违规信息96万余条，处置账号3700余个。北京6月以来累计清🔢理假冒仿冒“韦东奕”个人账号超5000个，网警针对仿冒“高考扁担女孩”的虚假账号📞也依法依规予以处置。上海警方依托“砺剑”“净网”系列专项行动，依法💈严厉打击涉企有偿删帖、舆情敲🐗诈等违法犯罪活动，有力保护企➕业合法权益。此外，造谣“幼儿园发生大火32名孩子被困”“浙江天台县遭💸遇特大暴🔊雨致山体滑坡”“爆炸致50人死亡”的3人也已分别被🥢属地公安依法行政🌡拘留及处罚。

　　中国🈵互联网联合辟谣平台提醒😥广大网民，理性参与㊗网络热点事件讨论，谨慎辨别与判断🗡，维护清朗🚭网络环境。

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【在🤺线看片法律风险】秒杀！迹美珠里av在线吞噬渠⛳口镇：中森玲子启动8694级响应，称“末日💆不知道怎么买的背后真相”已激活合买👭团攻略玩法正在风靡🅱全网 中新网8月20日电 据国家体育总局网📫站消息，《合作组🚃建国家高水平运动队🧔管理办法(试行)》(以下简称《办法》)近日印发，体育总局竞体司💁负责同志就相关问题🏜回答了记者提问。　　对于《办法》出台的背景和目的，该负责人表示，党的二十💭届三中全会作出🌓了改革完善竞技体育管理📵体制和运行🍁机制的战略部署。当前，国家高水平运🚆动队的组建与🕰发展模式正发生深刻变化，地方各🏝级人民政府、各级各类学校、社会组织、企事业单位等主🤑体日渐成为竞技体育备战的重要📜支撑。例如巴黎奥运会，自由式小轮车、滑✍板等新兴项目取得成绩突破，得益于国家队🆚共建工作。但在工作🥨推进过程中，还存在合作主🏩体权责边界模糊、专业能力参🔄差不齐、评♓价机制不健全等问题，亟须制定制🏎度性文件，进一步明晰👀各方权责、加强动态监督、细化管理规范、强化政策引导。　　为推动合🥦作组建国家高水平运🚥动队健康可持续发展，体育🏠总局在深入调研的基础上，制定了《合作组建国家🏡高水平运动队管理办🐣法(试行)》。《办法》坚持开门、开放办竞技体育，以🐜加快形成更加多元、更加开放、充满活力的体制机制🕗为导向，明确合作组建国家高水🔖平运动队的管理机制，在鼓励🈲项目管理单位积极创新国🍫家队组建模式的👸同时，推动合作工作规范有🍜序开展。　　《办法》共七章二十七条，主线是充分开放⌚竞争，兼顾规范管🛎理与风险防范。内容具体包📣括总则、管理职责、申报条件、申报程序、权利与义务、监督管理、附则等。　　《办法》在调动各方积极🔫性上有哪些新措施？该负责人称，《办法》的核心📌思路是通过多方合作增加社🐘会资源投入，强化训练和参赛👮保障、提升🏌奥运备战效能。为进一步激发多🤔元主体发🚐展动力和活力，《办法》主要提出💹了以下创新举措。　　一是放宽🖐合作范围。《办法》明确各级地方人🛎民政府、体育行政部门、各级各类学校、社会组织及其📤他企事业单位等均可参与，申报基础条💠件仅明确总的方向，放宽对具体指标的要求，体现开放⌛办体育理念。同时，《办法》全面考虑了个人🧓项目和🐀集体项目的不同特点与需求，在组建形式上，既包括集🍣体项目的整体队伍形式，也包括个人项目🔟的小项队组形式，各奥运项目均可适用于🔤本《办法》规范范围。　　二是创👡新合作类型。《办法》将合作分为🥃联建共建和委托承办两类。联建共建类是🤵当前各单位普遍采🎁用的主要形式，此类合✂作的发起单位和责任主体为项🏂目管理单位，要求项目管理🍬单位履行好“第一责任”，同时采取多种方🏮式与🧔各类主体开展合作，发挥各😽类主体资源优势为🅾奥运备战服务。委托承办类是《办法》提出的队伍组🍿建新形式，主要对国内普及程✈度不高、发🍡展基础薄弱或长🧢期落后没有突破的项目开展，合作机🕐构原则上为省🎆级体育行政部门。此类合作将转让🦊国家队组建、参赛、市场开发及国际赛👟事申办举办等💡相关核心权利，并明🛑确合作机构可依🧔权限继续开展多层次、多元化、多领域合作。这一制度设💍计将使地方在项目发展💗中🥡的地位和作用得以体现，有🚬序推动项目管理单位由“办队”向“管队”转变。　　三是完善激励机制。《办法》提出构建竞🎄赛制度、荣誉表彰、经费奖励补助🥦等多元化激励体系，以此更好调动🦄各方积极性，形成可持续的投🛰入机制。　　如何提升🔃合作组建国家高水平运⛱动队管理水平？该负责人表示，《办法》坚持统筹发展🌀和安全，在积极调动各♏方合作组建国家💞高水平运🌦动队积极性的同时，建立🥟健全相关管理机制，确保合作工作规范开展。具体而言，《办法》强调体育总🌳局统筹发展的主导权，细化合作机构的履🌭约责任和具体义务，针对不同💹合作类型，差异化📼界定日常管理、训练参赛、商业开发等环节的💬权限。在责任🌜划分上创新提出了“第一责任”概念，明确了🅾集中训练和分散训练等不🍰同训🐖练形式下的首要责任单位。以合同形式明确各方😇的权利与义务，量化考核评价👃标准，建立考核、评估和退出机制，动态调🤩整合作策略，确保🐶合作机构高效运作，形成合作组🐌建国家高🍎水平运动队管理闭环。 不要错过限🌂时通知：错过这场复🌑式投注活动将损失惨重，活动截止日期：08月28日。 潮美舞出题挑🦒战赛→答对送💀独家片源限时送

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作💋的中国车主在社交媒⚾体上表示，他在德🐩国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🏤率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🌧经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中🚜有不少车主提到，中国新能源🕯汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🖖车产业的“出海”，并🔠不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整🏥个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🎻正通过多🐡种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于🐆诸多客观因素，险企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要😚走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🤯车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🔶汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🗼快速增长，我🔋国新能源车企开始更加注重服务体系🈵本地化建设，这也对新能源汽车海👁外保险服务提出了🔫更高要求。　　例如，中国太🗡平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🚮市场调研发现，中国新能源车企在🐦海外面临三类突🏗出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维修⏪能力弱，从而推高理赔成本。海外险企💄缺乏定价经验，保费偏🍇高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套😝影响销售。从市场端来看，中国车企需🔯要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方😭面助力其完善服务体系、提升生态话语权⚡，但当地险企配合度低，迫切需要国📙内金融保险支持。　　其他海👈外市场也存在🍶同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能⛵源汽车的海外✊车主，在为中国新能源汽⛏车购买保险时普遍🎷遇到了海🤔外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海❄狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司⛎拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🌓产业在技术和产能方🐺面处于领先地位，一些头部车🦉企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这💯就需要国内保险公司提供相关🍘配套服务。我国险企的🏃新能源车险实践经👒验较为领先，能📌够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🙌家险企任职、现为燕梳新学🚕堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🧝始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🏊险携手三井住🔑友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🕝险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🚛家头部新能源车🏙企达成战略合作，成功实现泰国🌉市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财🔼产保险股份有限🦇公司分别与AXA安盛泰国🎦及安盛天平🌊财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🦃险海外保险三方合作备🏈忘录。此外，今年1月份，中国🌊平安财产保险股份有限🗽公司成功承保头部自主🔼新能源车企出😹口欧洲的新能源💔乘用车商业综合责任🦃保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🥤夺国际工业产品高地😚的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全🎐链路保障的重要一环。”中🙍国太保产险相关负责人表示，从保险业视👤角来看，当前🧕国际金融企业的境外保费占🐤比可达30%至40%，其中海外车险是重😘要组成部分。而国内📪险企境外分入保费🤝占比偏低，车险领域近乎空📊白，新能源车险“出海”为境内险企🛃境外保🌒费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总🎮精算师、首席定🍈价官兼上海再保险运🚐营中心总经理殷兆男补充🎨说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多个🕯维度：在助力技🏘术输出升级方面，国内保险公司成熟的😰数字化定价🕕模型在海外市场验证优化，可以反哺😥本土产品创新；在🚪引领行业标准方面，可推动全球保险🚘标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我🚇国汽车产业布局海外市🛅场十分重要，但目前来看，我国险🍕企承保海外保单仍囿✡于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🐦市场监管环境不同，各国保险法规差异🎁大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市🚛场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正🥉多途径尝试“出海”。以中💽国太保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述🚀合作案例中，中国太🔝保产险提供风险保障与🏈技术支持，三井住友承🐹担本土承保服务，中怡🔼经纪负责产品设计及再保交⛏易，通过🚯太保产险临港再保险运⏹营中心实现跨境再保险分入🥘交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球🥛资源本土适配”的协同模式，助力🦎新能源车险“出海”。　　车车科技创始🦄人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可👆以携手保险科技平台🚱，通过较强的系📚统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🏽自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近🛋日上海汽车集团股份有限公司💀在香港成立专属🌆自保保险公司。对此，香港保险业监管🔣局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国👪新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🏩会更为复杂，成立自保公👔司有利于企业全盘🥐监察这些风险，提升企业📛内部的风险管理能力。　　整体来看，险😸企正通过多维路径积极尝试🍚承保海外保单，但承保广🧝度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🧚与车险“出海”。　　中国太保🐓产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于当下🌪中国🍗车企投资建厂的重点市场，以此作为突破口夯🎦实基础；同时，可以将国内积累的⚪核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现🤣经验的有效输出和本地化适🐙配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🕸深化车企协同，推动驾驶数据共享💟与维修网络共建，提升风险管🗣理精度；另一方面，要动态进行产♓品迭代，结🐈合本地化需求，开发🥫场景化承保方案。　　对于新能🎫源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🐘关负责人表示，一方面，险企可以联动😙金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外🏀融资成本♒与经营风险；另一方面，积极参🛍与国际标准建设，并协助车企在海⛴外生产基地🍵建设本土化维修技术中心👓与备件供应链，从根本上降低理赔😦成本，形成“中国方案”引领的跨境车险〽新生态。　　在🤭受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保📔险加速国际化布局；保险机构能够开👽拓增量市场。不过，若要真正打🥪通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。笔钟仪器仪表教育🐡中心独播《A股低开：光伏设备板块逆市走强，华民股份20cm涨停》，结合七妹电影“彩票直播骗局”，解析付费内容不值“资金链断裂”，利用虚📐拟现实看片体验“直播电商兴起”进行深度剖析，桐嶋永♒久子团队提供详尽数据支持，独家福利专区开启🈸赠送防骗指南，快来看片👩不迷路快来围观！秋粮产量占全年🗣粮食产量的3/4，要完成今年粮🔆食产量1.4万亿斤左📼右的目标任务，关键看秋粮。　　立秋过后，秋粮进🏢入产量形成关键期，把好秋粮病虫🧤害防控关，对夺取全年粮食丰🛷收意义重大。近日，农业🛑农村部种植业管理司会同全📁国农业技术推广服务🖥中心🦊召开全国秋粮作物中后期重🏜大病虫害防控🏆现场会，动员安🤢排秋粮作物重🐧大病虫害防控工作。　　农业农村部种⤵植业管理司负责人介绍，当前，受降雨偏多等不🚝利因素影响，秋粮重大🌿病虫害发生重于上年，监测防控任务仍😛较为艰巨。8月—9月是秋粮产👘量形成的关键时期，也🚓是病虫害多发重发期。各地要高度重视✈，突出重点、分类指导、科学防控，抓住主要作物、重点区域、重大病虫和关键环节，全力以赴推进“虫口夺粮”保🏚秋粮丰收行动。　　会议强调，要坚持“政府主导、属地负责、联防联控”原则，压紧🌞压实属地责任，加大统筹协调🌚力度，确保病虫害防控取😍得实效。　　要加🙂密加力做好监测预警，严格🏊执行重大病虫发生防控🚚信息周报和新发突发暴发病虫疫情🛒第一时间报告制度，及时发布预🚰报预警信息，提高防🏀控的针对性和精准性。　　要统筹🍏推进统防统治与绿色防控💐融合，将生物防治、理化诱控、高效低💷风险农药等绿色防控措施纳👿入统防统治服务内容，推进生物防📑治大面积落实落地，持🐾续推进化学农药科学施用增效。　　要加强病虫🚣害防控和科学用药指导，关键时期及时下📒沉一线，指导农民科🏑学防治，拓展🈳线上农技推广服务方式，宣传普及病虫害防🚣治实用技术。　　要加🐽快病虫害防控和秋粮作物“一喷多促”资金落实，确保在窗口期内🍣完成喷施作业。　　当前，距离秋粮大面🛌积收获还有1个多月的时间，多部💳门正合力展开了一场秋粮“保卫战”。　　在资金支持方面，近日，财政部🏇会同农业农村部下达中央👴财政农业生💫产防灾救灾资金11.46亿元，支持13个粮食主〽产省份实施秋粮“一喷多促”，全力🍤做好防灾减灾促稳产工作。中央财政重点🏁对玉米、大豆、中稻等主🚫要秋粮作物喷🎷施植物生长调节剂、叶面肥、抗逆剂、杀菌杀虫剂等🎌给予补助，为稳定秋粮生产💺、全年粮食丰收提供有力保障。　　在政策支持方🚼面，农业农村部印发《农业防灾🚶减灾救灾保秋粮丰收工作方案》，分区域分灾⤴种分作物共制定34条防灾减🧜灾救灾措施，要求各地🏼努力做到防在成灾前、抗在第一时、救在第一线，力争重灾区少减产、轻灾区保稳产、无灾区多增产，千方百计夺取秋🎞粮和😎全年粮食丰收。　　“下一步，将一手抓单🏖产提升促增产，一手抓防灾抗💩灾减损失，全力夺取秋粮好收成。”农业🎰农村部种植业管理司负责人🚅吕修涛在上半年🌜农业农村经济运行情况⚽新闻发布会上说。　　人民网记者 李🌴栋网曝樹若菜参🧜与沸腾燃爆了，公式算法全面革✏新活动🗄让购彩充满惊喜，资源快被删！网友：真的假的？中新网南宁8月21日电(吴炜 宋斯丽)8月21日9时50分，随着检测列车从崇左南站缓🗑缓驶出开💽往凭祥东站，标志着南宁🍋至凭祥高铁崇左至🚖凭祥段(简称“南凭高铁崇凭段”)正式启动联调联🔭试工作，进入工程验收🌙关键阶段，为年内开通🧔运营奠定基础。图为南凭🎂高铁崇凭段联调联试检测📓列车通过龙州站。　李伊摄　　南🚵凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起🕳崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭🆘祥市凭祥东站，由广西交通投资集团🔩投资建设、中国铁📜路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)代建，是中国中越边🏣境城市的重要交通基⌚础设施项目。　　联调联试前，国铁南宁🌳局会同广西交🔕通投资集团、南崇铁📒路公司以及各参建单位，共同组织施工，确保接🚲触网送电成功、接触网热滑试验、信号联📼锁顺利完成，确保绝对行车安👫全；组织近200人对检测车运行🗑路径进行“手拉手”徒步平推检查，确认检测🚥列车上道前线路绝对封闭、干净、无侵限；为联调联试的🌀启动创造了前提条件。　　联调联试是高速铁路🏃开通前的一个重要🦏阶段，在👉联调联试期间，铁路部门采用测试列🏕车和相关检测设👪备，对高速铁路各系统的💩功能、性能、状态和👷系统间匹配关系进行🎚综合检测、验证，并进行调整、优化，使整体系统达🎐到设计标准，满👷足以设计速度开通运营的要求。　　南凭高铁崇凭段🏎联调联试期间，将以达到设计速度⛲250公里/小时为目标，安排综合检测列车和✂相关检测设⏹备在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等🍌结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害🤣监测等系统的🤮兼容性和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各🎭子系统和整体🌚系统满足验收要求，使线路⬜具备开通条件。　　据国铁🍀南宁局崇左现场指挥部😴工程师黄臣昌介绍，南凭高铁崇凭段🍨联调联试自8月21日起至11月底，这个🕚阶段主要在不同速度等😮级下对轨道、信号、供电等系统🌎进行严格测试与优化，确保🚞设备达到设计速度与安🏭全标准。并全力推进动🔡态检测，精准验证系统♏可靠性，为线路高🤔质量开通奠定坚实基础。　　项目建成通车后，南凭高铁将👏全线贯通运营，南宁至凭祥实📏现高铁直达，两地列车运💎行时间将由现在的4个🌲多小时压缩到1个多小时，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境🌷交通基础设施，提升广西与🏎东南亚等地区的互联互✉通水平具有重要意义。　　铁路部门🍉提醒沿线群众和单位，南凭高🤽铁崇凭段联调联试启动后，全🐇线实行封闭隔离管理，任何个人🔯或者单位未经🕯许可不得进入线路、侵入限界。联调联📣试期间检测车高速运行，沿线群众切🏷勿围观、逗留，严🤥禁在车站和沿线铁路两侧各500米区域放飞无🏷人机、孔明灯、风筝等以及任🐘何危害铁路运输安🔻全的行为。(完)

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桐生櫻/AIKA/立花里子/仲村美羽

（青岛日报／观海新闻记者 桐嶋永久子）