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　　中新网北京7月22日电 (记者 陈杭)记者22日从“奔跑吧·少年”李宁杯2025年北京市🍟青少年三大球公🌛开赛新闻发布会上获悉，本次三大球🌐公开赛🛳依托北京丰厚的奥运场馆资源🎞，旨在深化体教融合，构建系统化青训🍿体系，为青少年提供⛅高水平竞技舞台，培育未来之星。

图为北🕕京市青少年三大球公开赛🐱新闻发布会。主办方供图

　　据介绍，北京市足球、篮球、排球三大球赛🕎事联动，覆盖U6至U18全年龄段，构建起从🗿兴趣启蒙到专业竞技的🏆无缝衔接体系。三大核心赛事包括2025年第42届滴滴百队杯足球赛、2025年北京市🎃青少年篮球俱乐部联赛、2025年北京未来之星排🤕球大师赛。

　　其中，百队杯足球赛将于8月8日-20日比赛，报名球队达1369支，报名人数总共18094人(球员加球队官员)，创历史新高。赛事设14个组别，覆盖6岁至高中年龄🌒段，抽签仪式将于8月2日线上举行。12岁以下混合组优🔘胜队，将有🕘机会代表北京参加更🌯高水平的比赛。

　　北京市青少🛁年篮球俱乐部联赛将于8月25日-9月9日报名，9月13日-10月19日比赛，设9个组别，覆盖U8至高中阶段。今年预赛场地增至12个，增设南北大区赛，并开放外🛬籍及外省学籍球员报名，促进交流。

　　北京🕌未来之星排球大师赛将于8月13日-17日比赛，聚焦U16女子组，已邀请16支省市高水🙂平学校队伍参赛，打造高水准竞技平台📕。

　　活动现场，乒乓球奥运冠军🍟马龙、王楚钦、丁宁通过视频为赛事🐨送上祝福，并在足球上签名，寄语青少年🍪运动员拼搏进取。

　　前👞国脚杨晨深情回忆自己参🎓加百队杯的经历，在三位国手签名⛄的足🐨球上增添了自己的名字，并将这😑份珍贵的传承赠予两位小球员——百队杯足球赛💞运动员代表唐辰和赵锶源。杨晨寄语：“希望你们🈴能在踢球中学会坚持，学会永不放弃，好好享🦅受足球的快乐。”

　　为激发广大青少🍦年参与三📗大球运动的热情，发布会🔹上还发起了以题为“我的足球/篮球/排球故事”的征文活动，鼓励青少年将自己💀参加三大球运动的🕍点滴写成故事，投稿到三个赛🈹事官方账号。

　　本次公开赛由🤟北京市🎉足球运动协会、北🏷京市篮球运动协会、北京市排🏗球运动协会主办，国家体育场有限🕕责任公司、国家体育馆有限责🍐任公司协办，并得到北🕵京市体育局、北京市教育委员会、共青团北京🧕市委员会等单位的支持。(完)

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中新网肇庆8月19日电 (记者 张璐)记者19日从广东省体育局获悉，第十五🔙届全国运动会(以下简称“十五运会”)群众比赛毽球项目决⬜赛(以下简称“比赛”)8月18日决出第二🛬枚金牌，广东队的麦宇添/朱🥨美霞摘得混双项目金牌，这是全运会历👤史上首枚网毽混合双⛓人项目金牌，也是广东队在本🍚届比赛收获的第二枚🧀金牌。图为十五运会群众比😻赛毽🖼球项目决赛现场。　(十五运会和残特🤾奥🤓会肇庆赛区执委会供图)　　麦宇添/朱美霞一路过😋关斩将挺进决赛，最终在决赛中🍏直落两局，战胜北京队，勇夺金牌。　　“这枚金牌🔽是队员们刻苦训练的🈶回报。”广🦕东毽球队教练张迪介绍，为备战😷本次全运会，广📥东毽球队从去年8月就开😦始了系统性训练，坚持每周拉练，并通🏅过参加各类赛事以赛代练。　　张迪表示，上届全🕵运会自己作为运💵动员只收获一枚银牌，但十五运会，自🗺己终于在家门口以🏦教练员的身份收获⛽金牌并登上最高领奖台，圆梦这一刻感到激动又荣🐜幸。　　此外，在17日举行的4X30秒混合🔮团体接力计数赛中，广东队以161次的成绩收获金牌，并刷🚶新全国纪录。(完)裕谦登上热搜，网友评论👧两极分化8月19日，2025年第十一届“中国·怀安杯”全国业余围棋♒公开赛在河🖕北省张家口市怀安县开赛，170余名业余围棋🚁选手将在为期4天的🕔比赛中展开角逐。据悉，怀安县有着🔧深厚的围棋文化底蕴🤴，是全国“围棋之乡”之一，曾多次举办大型📚围棋赛事。图为参赛选手🔠正在进行比赛。肖光明 摄 图为参🍍赛选手正在进行比赛。肖光明 摄图为参赛选手🤭正在进行比赛。肖光明 摄图为参赛选手正在进行比赛。肖光明 摄图为参赛选📂手正在进行比赛。李洋 摄图为参赛选手正在进行比📮赛。李洋 摄丹阳发布了🛏限制级大片《中国城市少儿足球联赛🏮总决赛在余杭🥕举办》，引发讨论。如今，智👥能驾驶功能几乎🔕成了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在🐂宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为👣可以放开双手驾驶车📛辆，但事实🕔并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远程🥄在线升级方式🚻擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受损。　　为了应对行业内的种🍤种乱象，国家市场监🤗督管理总Ⓜ局与工业和信息化部近🧑期联合发布了《关于加强智能♊网联新能源汽🔀车产品召回、生产一👰致性监督管理与规范宣🏻传的通知(征求意见稿)》，内容⏯涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告🦗等四大方面，旨在通过🚆全链条监管筑牢🐾产品安全底线，引导行业🕗健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为😏严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分🙋测试验证的软件🔫版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线升🚝级方式来隐瞒缺🕉陷”等等。　　此外，新规还明确，企业🔗在组合驾驶辅助系统、功能命🥎名及营销宣传中，不得暗示消费者可以😾将其视为自动驾驶系统，以🥀防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全🎴方面，新规还有哪♍些具体举措呢？　　公安部道路交🚁通安全研究🍱中心交通管🍗理法规研究部主任 黄金晶：现🚨在所谓的自动驾驶在市面上的车🔉辆其实是辅助驾驶，对于法🈹律定义上来说，辅助🏰驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普🌀通驾驶人并没有区别，在辅助驾驶🏌中需要遵守普通驾驶人所需要遵守🕉的👄一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🐉虽然开启了所谓的智驾🥃功能，你也📡需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前行业⛰存在的功能宣传乱象，征求意见稿明确🍥提出，企业🎊向消费者提供有关智能网联新😒能源汽车驾🏂驶自动化等级、系统能力、系统💔边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系💛统能力或引人误解的宣传，确保消费者🦄正确理解和驾驶🏼智能网联新能源汽车。企业🥚在组合驾驶辅助系统或😊功能命名及营销宣传中，不🥈得暗示消费者可以视其为自📈动驾驶系统、具备实际上并不具📔备的功能，防止驾驶🚹员滥用。　　专家表示，这是😍在为虚假宣传划定红线，能更好地保障乘车人安全，促使🛰企业摒弃营销噱头，专注技术研📕发和产品优化。　　OTA，也就🌆是远程在线升级，一直是📔消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级🙄擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用📢户的情况下推🏎送未经测🅰试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些🏍车企曾利用OTA升级掩盖🔌车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐😚患，规避传统的召⛑回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未🐠经充分测试验证的软🍢件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企♟业生产的、搭载组合驾驶辅🚭助系统的智能网🌧联新能源汽车产品与准入🍄产品一致，并承担🛺产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动🥣的企业，市场监管总局将进👃行重点抽查和专项核查。　　同济大👰学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自👹动驾驶后，可能存在多项🧤功能，或企🏥业前期设定的某些产💷品功能存在缺陷。企业未能深究这💡些缺陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当📍前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也🎉存在缺陷。缺陷出现后，企业又🧤通过后续的OTA升级来掩盖前次🦄升级的缺陷。此次新规♏旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防止企业😗无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减🧜少乃至防止企业💘此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠🧟道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网🥧联新能源汽车产🍻业构建更清🤔晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 沈彤）