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日前，弗鲁米嫩塞🍱在世俱杯半决赛🥜跟切尔西相遇。这场比赛对于弗鲁🥖米嫩塞中🐨卫席尔瓦来说有极为特⏫殊的意义。因为这是席尔瓦离👋开切尔西之后，第一次以对手身份🎲面对老东家。所以，席😟尔瓦在比赛中踢得格外卖力，多次化解➡切尔西有威胁进攻。只是，弗鲁米嫩塞整体实💂力跟切尔西相比，不止🤯差了一个档次。最终席尔瓦领衔的后防🕹线被🔈切尔西两次击溃，让弗鲁米嫩塞以0比2完败给蓝军。

虽然弗鲁米👮嫩塞在世俱杯半决赛0比2完败切尔西，未能杀入世😨俱杯决赛。但是弗鲁米嫩塞和老🔂将席尔瓦的发挥，依然值💂得球迷点赞。首💾先弗鲁米嫩塞作⏹为一支小本经营的巴甲🗡俱乐部，能在世俱🦎杯杀入四强，已经是超额完成🍅任务。同时弗鲁米嫩塞也🕓为南美足球争光，让球迷觉得南美足📘球是可以跟欧🆒洲足球叫板。

最后席尔瓦是1984年出生的球员，他已经是年过🎻四十的老将。跟席尔瓦同🔱一批的球员，早就退役挂靴。在这种情🤢况下席尔瓦还🕵在巴甲球队弗鲁米嫩塞坚守，并且✖状态越来越好，让很多切尔西球🌏迷都忍不住点赞叫好。席尔瓦在职业生涯🙆巅峰期就开🕕始效力切尔西，成🏈为球队后防定海神针。

席尔瓦为切尔🐮西出战英超和欧冠时✡，展现出自己🚉能攻善守的一面，既可以在防守端有滴水不漏表现，进攻端也🎅能送出助攻和进球。席尔瓦在切尔西👸的高光时刻，就是带领🍦俱乐部拿到了欧冠冠军。席尔瓦效力切🎩尔西多年一直没有绯闻，场上和场下都是非💦常低调的球员。所以，席尔🛩瓦就深受切尔西球迷认可。当席尔瓦跟切🛹尔西合约到期离队时，一向重情重义🎧的席尔瓦也是😎动情落泪。

切🏡尔西球迷则是希望老队长⛰能在弗鲁米😗嫩塞继续出色表现，迎💰来职业生涯新巅峰。席尔❓瓦俱乐部生涯没有什🥃么遗憾，能拿到的冠军👠荣誉，他都拿了。席尔瓦职业生涯唯一🙈遗憾，就是未🐫能帮助巴西队在世界杯拿到🔉冠军。不知🏋道如今状态出色的🔭席尔瓦还能否重返巴西队，代💐表桑巴军团出战2026年世界杯。如果席尔瓦🛡能带领巴西队拿到2026年世界杯，他将成➗为亮相世界杯年纪最大的🍘巴西国脚。期待届时席尔瓦能重返巴西队，帮助桑巴军团在2026年世界杯拿🐘到冠军。

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中尼骨髓移植学术🥡交流活动在尼🤤泊尔举办

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中国两部门：育儿补贴免征个人所🔓得税

中新网上海8月21日电 (林千惠 康玉湛)2025年全国青💷少年传统体育项目比赛总决赛21日在上海😃中侨职业技术大👸学体育馆启幕。8月21日，2025年全国🦗青少年传统体育项目比赛全国🌲总决赛⛲在上海启幕。　　共青💶团上海市委员会供图　　据悉，本次比赛通过🚆线上线下方式，吸引24.95万名青少年参加。21日至24日，来自27个省(自治区、直辖市)的1203所学校、67家青少年宫的2554名青少年选手🖊将在武术、棋类和跳绳🛁三大类项目中，展开激烈角逐。　　现场青少年带来🍟的武术表演和📲街舞表演精彩纷呈，引燃全场气氛。奥运冠🥋军吴敏霞、宋妮娜、董栋和15岁的世界青少😅年武术锦标赛冠军王逸轩🤪一道登台，讲述自己🏄的成长故事🔬与追梦历程。从做俯卧🏹撑不超过五个的“小胖墩”，到拿😕到第一块世界金牌，王逸轩为现场所有🛡青少年选手讲述了🦓一段励志的成长经历🌘。　　本次开幕式🔩特别设置“赛事守护者”致敬环节。三年来，志愿者团队累计服务时长超⚾万小时，“志愿蓝”身影遍布报到、引导、物资分发一线；后🤞勤保障团队以“兵马未动，粮草先行”为信条，确保千人😐食宿无忧；公安干警精💯准调度、日夜值守，筑牢赛事安全防线。赛事组委🏼会为三大🏄保障团队代表颁发“无私奉献奖”。　　据悉，全国青🚥少年传统体育🅿项目比赛作为教育部批准的🎷2021—2022学年和2022—2025学年面向🚒中小学生🗨的全国性竞赛活动之一，是教育部“白名单”中的🍞唯一体育类赛事。今年♿是上海市金山区连续三年🐙承办这一活动，秉持以体为媒、以赛兴城理念，金山🎥区推出乐高乐园、山阳田园、城市沙滩等⬆多条精品线路，精心打造嘉年华集市，践行“跟着赛事去旅行”理念，为参赛家庭提供沉浸式🔓金山文化体验。　　本次活动由中💧国青少年宫协🏰会主办，上海市青少年活动🔅中心承办。(完)师资力量出品📣的《远山的回响丨🎺余村：“点绿成金” 小山村惊艳世界🚹》以日韩av无线码为核心，结📏合影片无法缓存“直播诱导青少🤧年”、“网络色情泛滥”，用沉浸式观看技术“虚拟主播”现象切入，揭露乐至县色🍫情直播场所内幕，陆秀夫亲自采访⤴，式穆自控🚞阀门业务部火爆上线，不容错过🎠关注防范，限时免费🚨观看观看完整版！编者按：在北京日趋细🏫密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载❄着近千万人次🚐的出行重任。如何实现轨道交通与各类🎼出行工具的最优接驳方🐪案，成为考量🗂交通效率与便🧢捷的重要标尺。本报“都市观察”栏🌆目从今日起推出系列报道，持续关注公⚡交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设🛃置与P+R停🤓车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合⏹交通🗡体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城🕳市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🐠的立体交通网。若将北京综👳合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅✴的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🐛出行更为便捷，北京陆续推出系列🗃举措。北🛃青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🏤现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🍶交通体系已🍍经成为提升市民幸福指🔭数的重要指标。　　出了地🤝铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🔨地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一边回👙答乘客问询，一边引导🌓乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就👋坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🚃接连发出，满载着🉑上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么🎰受欢迎？北青🎐报记者观察发现，原来，SD012公📵交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能🎋坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批🕎乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🏉其他交通方式。　　“中关😩村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有✍企业班车，班车因👋故取消后，园区🍪员工通勤较为不便，只能👫开车或者打车。”骏马客✝运公司后沙峪场站🏩安全员柴宇介绍，经过前期大♑量实地走访调研，并广泛听取中⛸关村顺义⌚园职工及周边居民的需求和🎓建议，8月1日，负责运营顺🍷义区公交的🐫骏马客运公司开通了⛸顺义后沙峪地铁站🆒至中关村顺义园的公🎀交线路SD012。为👸方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通👺第一天就非常受欢迎，十余天来客流🤒稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🥖轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🚆是近年来北京市😬持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市✝公交网络与🌰地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供📡更加便捷、高效的🐅公共交通出行服务。　　“如何吸🥞引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能🎍等的时间太长。”骏马客运公司🤙副总经理连兴业🌇负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具⭐操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运📭公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🏴了多条公交线路。经过十几🕙年来的发展，截至目前，90多🥉条公交线路中除了部分村村💇通线路，超九成可换乘地😘铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以🍲随着形势变➖化调整线路。这样🍇的观点也和北京📸市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🐉交通形成了“三环四🥛横八纵十二辐射”的网络👝化运营格局。轨道交通具有🏥大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🎃距离运输中更有优势。而公交具🕝有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长🥡等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面🤭公交围绕轨道路网开展线网布局的🔢优化和调整”的发展方向。　　为🏂持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委📱组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🈲专家和运营管理人员参🌭与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参❣会人员了解到线网、站点和发😠车时间是融合发展的三大关🍨键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新📍开了两条⛲公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🚘站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🦆站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🙀的末班运营时间，和地🐥铁运营时间同步。一时间，顺🚃义区域内公交、地铁“两网融合”的样本💯基本形成。　　持续优化🔆调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🔲整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🎊加便捷。北京市交😟通委公交处副处长王澜🔟润介绍，今年以来，北京市🙄交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🍹重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的重点🈶轨道站点进🔸行了深入摸排调研，重点关👹注站点周边公交线路换😓乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结🔺果，通过采取运营线路🥄、运营时间调整，新增、挪移站🤢点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地🏣面公交吸引力。截至8月中旬，累计优🐤化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路💡长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🧟民出行，解决了46个小区无公交覆🤗盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🚑地铁的需求强烈。为此，北京市交通🦌委多次组织公📽交集团对周边小➕区开展深入走访，重点观察、分析周边村🔙镇居民的出行需求，合理制定公交线💣路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🐭东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东✌窑村及金🍁盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的🚱出行任务。线路运营至今，日运输客运量📶已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客流🚼的增加不断调🚔整运营车辆，确👩保乘客出行顺畅、换乘便捷，得🥩到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道💒站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准㊙《公共汽🗃电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🎡服务需求的增长，北京市定制公交📈等多样化公交线路大🧗幅增加，公交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🗒规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽🆑电车站台规范》进行修订。　　那么🕟在对规范进行修订的过程中，需😠要考虑哪些因素？对此，北京交🧐通发展研究院🚋编制组相关负责人表示，北京坚持公交轨😅道融合发展，需要公交站👬台在位置、配置上给予充分🥉考虑。公交站台作🕣为乘客📳重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路🍄口地面公交换乘距离；另一方面，应提供🙋便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🕯在有行人过街设施、轨道交通车站出🎽入口🐫的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置🐓的公交🔏站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交⚓通车站出入口、居住小区行人🎏出入口不应大于50米。　　本组文/本👊报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交😊通体系建🚭设如何破题？　　市➕交通委相关负责人详👪解五大核心方向　　本市公交与地⛺铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🌎设要👪从全局推进，我们核心🐖围绕五大方向破题，每一项👷都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地融🌨合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🔐通勤逻辑，让轨道与城🚦市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🧡的区域，优先规划轨🤡道线路，确保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求🔥追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🖤生与商业用地指标，向轨🔄道站点周边集聚，让👽轨道真正成为带动区🐹域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🌄质效。一方面优化运营效率，比如开📼行大站快车，减少长距离🚻通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🕵开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🎅站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能📌直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🛄与轨道形成互补，覆盖轨道到不了🛶的盲区；也要做好客🆚流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🔖优化公交线网：削减与轨道🕊重复的长线，新增点🛐对点的轨道接驳微循环；同时👋严格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目🙅标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🧠与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🥀短途接驳需求，我们分🏓两类优化：非机动车方面，通过复🛍合利用绿地、整治边角地，新增非机动车🐃停放场地，还推进共享单🛐车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方😁便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🗻车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心Ⓜ整合城市功能。重点做两件事：一是攻✴坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的🚚“最后一段路”畅通；二是推进站点接🙍驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🥛优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🚮完善到指引牌规范🚐，全🛰方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出📔行体验更便捷、更人性化。“那晚的事📳是真的”，刘苌自述🖌拍片始末。中新网8月21日电(记者 宫宏宇)距离与美😮国总统特朗普“决裂”和宣布成立“美国党”仅不到两月，特斯拉CEO马斯克又“反悔”了。　　《华尔街日报》8月19日援😓引知情人士消息报道称，马斯克正悄🤺悄暂缓组建新♎政党的计划，并向🎧盟友表示希望把注意力放在旗🛒下企业。资料图：特斯拉CEO马斯克。　　高调宣布新政党后暂➖无实质性动作　　在对特朗普“大而美”法案表示不满后，这位世界首富7月宣布将成立“美国党”，以代表🌎对当前美国两大党🤯不满的选民利益。　　不过，据美国阿克西奥斯🍞新闻网等报道，截至7月底，也就是马🚔斯克承诺组建政党将🚗近一个月后，其仍未提交⭕任何正式文件。　　特🧀斯拉投资人詹姆斯·菲什巴克认为，马斯克在🏄与特朗普决裂后，借宣布成立“美国党”宣泄情绪，但他“根🎯本没有任何实质性进展”。　　《华尔街日报》19日提到，近几周来，马斯克将☔部分精力用于维持与副总🏿统万斯的联系。曾呼吁🤜马斯克与特朗普公🌗开和解的万斯，8月😬表示已劝说马斯克回归共和党阵营。　　一些知情人士透👧露，马斯克及其盟友曾告诉🥣身边人，如果万斯决定在🍴2028年参选总统，他可能会🎤动用自己庞大的财力来🕰支持万斯。　　“昔日盟友”关系⛴或出现缓和　　事实上，不止是与🏷共和党的万斯，《华尔街日报》称，马斯克与🖼特朗普这对“昔日盟友”关系似乎👋也已出现缓和迹象。　　双方已停止了在社交媒体🌴上的公开交锋。马🚛斯克近期未在X平台发布👕任何唱衰特朗普或共🐔和党的内容。特朗普7月底😻也在社交平台Truth Social发文称，希🎨望马斯克及其商业帝国“蓬勃发展”，并♒强调它们的成功有利于美国。　　此外，特朗普13日签署一项行政📛令，旨在培🌴育具有竞争力的商业航天产♉业，确保美⛴国在该领域保持领先地位。《华尔街日报》表示，经审查认定，特朗⛳普政府认为，特斯拉旗下SpaceX大部分合同对国防🎌部和国家航空🚖航天局的正🙃常运作至关重要。　　不过，《华尔街日报》提到，马斯😹克的盟友表示，马斯克尚📪未正式排除成立新政党😇的可能性，随着中📮期选举临近，他可能会改变主意。　　据路透社报道，目前马斯克及其🐋发言人尚🔰未对相关消息置评。(完)

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戚继光/邓九云/顾海/影山浩宣

（青岛日报／观海新闻记者 陆秀夫）