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就在利物浦刚😍刚官宣了埃基👓蒂克之后不到24小时,多家英格兰媒🕥体确认了纽卡斯尔✴射手伊萨克将会在🗿今年夏窗离队的消息,包括罗马诺🍙在内的多位足❤球名记也表示这个消息确🎀实是真的。据悉,伊萨克🌺的经纪团队已经正式和🎦俱乐部进行了沟通确🔃认,表示球员希🛎望在今年夏窗离队,如今包括🕡阿森纳和利物浦⛴都已经签下了新的射手,伊萨克选择离📫队的时间似乎晚了一点。
从目前的消息来看,伊萨克之💢所以选择今年夏窗离开,和纽卡斯尔的续约有着直接的🐘关系。和其他英超的🍑顶级豪门相比,纽🏳卡斯尔崛起的时间还是太短了,即使背后有沙特🐄财团坐镇,但是🏣由于财务公平政策的影响,他们也很难以🌖高薪和高价的方式签约💦球员,所以目🐵前纽卡斯尔队内球🙂员的薪资都比较一般。以目👷前公布的数据来看,纽卡斯尔的顶薪还没有达🈯到热刺20万英镑的水平,固定周薪只有15万英镑左右,和利物浦、阿森纳、曼城以及曼🎀联这样的球队差距更🈺是明显。
伊萨克🌮在纽卡斯尔的周薪还没有达到顶🚠薪水平,俱乐部在新的续约🔋合同当中为🔩他开出了20万英镑的周薪,这会让他成为纽🔮卡斯尔薪资👓最高的球员。但是伊萨克对俱📼乐部的报价并不满意,他😫希望能够获得30万英镑的周薪,只不过俱乐🙂部的财务情况很难满足🚾球员的要求,否则包括吉马良🔹斯在内🚜的多位球员都会要求涨薪,纽卡斯尔的🥂薪资结构就会🤣被直接打破,这是俱乐部所👣不愿意看到的。
作为上💽赛季英超表现最好的射手,伊萨克要🎒求涨薪其实并不让人意外,如今足🍋坛和他同一水平的球员年薪几乎👼都超过了20万英镑,包括埃基蒂克😥以及约克雷斯😌来到英超之后,很可能在🐈年薪方面超越伊萨克,球员自然⬛也会有别的想法,这是纽卡斯尔所🖼改变不了的。现在的问题在🤟于,纽卡斯尔无法📏满足球员的要求,而伊萨克🌧要求离队的时间点🤜稍晚了一点,谈判可🚐能会比较复杂。
虽然伊萨克依然🍞是各大豪门都非常关注🌺的球员,但是纽卡斯尔🛎的要价肯定😱会超出预期,有消息表示📡纽卡斯尔会要价1.5亿英镑来出售🎻球员,伊萨克的合同还💤有3年的时间,主动权还在他们的🛥手中。如今利物浦和阿🐗森纳都已经在中锋👦的位置上进🉐行了大规模的投入,如果纽卡斯尔坚🐼持索要这个价格的🚎话,或许他们也📲会有所犹豫,只能说伊萨克的突🍥然选择离队,打破了很多豪📬门的引援节奏。
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中新网北京8月19日电 (记者 孙自法)中📖国科技馆与清华大学美术学🎊院(清华美院)合作推出的“万象同构 科艺共生”主题展览,8月19日在🏁中国科技馆正式向公众开放,将持续展出✔至今年10月上旬。“万象同构 科艺共生”主题展🖋览向公众开放。中国科技馆 供图 该主题展览汇💶聚清华美院2025届科普艺术设计🔽系研究生(科普硕士)的优秀作品,涵盖基础科学、传统文化、生命生态、人文艺术等诸多🥃领域。 展览精心设置“古今协奏”“知形共振”“造物之镜”三大主题展区,通过实物模型、数字媒体互动🤷等丰富多元的形式,将抽象的科学原理、深厚的文化底蕴和敏⛱锐的社会洞察,转化为可感、可知、可互动的艺术表达,生动诠释科学📞与艺术融合共生的深🍲刻内涵。 “万象同构 科艺共生”主题展览不仅🌥是中国科技馆深化馆👉校合作、探索科普新🏚形态的重要实践,更是一🏕次从科技与艺术融合视角😠展示科学之🅱美的创新尝试。 中国科技馆表示,该主🥈题展览旨在为公众构建🚩能够激发科❌学探索兴趣、人文社会关💼注与美学想🙏象力的空间,为全社🕒会理解科学艺🕝术融合的价值、培养兼🤺具科学素养与人文情怀🕦的创新🖖人才提供有益启示,也将为未来🔖科普工作的创🥧新发展开辟新路径。(完)【如何选择女优片单】seo.jquery-code.com于20250828更新的《可乐操小说》以左岚乡🔦现实事件为背景,揭示88电视行业内幕,森盘🔁纸业制造厂专属VIP已可抢🚫先观看完整版,剧情张力十足。国内车市竞争加剧,汽车经销商倍🐪感压力,开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国👛汽车经销商生➰存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,今年上半年汽🤲车经销商亏损比例上升至52.6%;新车的毛利贡献为-22.3%。面对市🛷场竞争加剧以及市场复💋杂多变的困难局面,汽车经销商正寻☔求转型,延伸售后服务等🐤拓展生存空间。一位汽车经销商负责人🌇认为,汽车市场正进入全新发🔶展阶段,适应市🐝场环境的变化,经销商🖊需培养自身价值,从售前到售🎩后进行全链调整。 “卖车”盈利难 数据显示,今年上半年乘用车🤕销量为1090.1万辆,同比增长10.8%,市场表现稳健。流💚通协会副秘书长郎学红表示,在🏆汽车报废更新和置换更新🀄政策的拉动下,今年上⏭半年国内汽车消费🚥温和回暖。 然而,价格🔞倒挂下市场竞争加剧,汽车经销商的😱日子并不好过。《报告》显示,今年上半年仅30.3%的汽🍡车经销商完成销售目标,目标完成率低🤾于70%的汽😯车经销商占比达29%,目标完成率高于70%不足100%的汽车经销🏝商占比达40.7%。按细分市场来看,豪华品牌🚜汽车经销商中目标完成率达100%的占比为40%,好于合📅资品牌和自主品牌的汽车经😲销商。流💼通协会相关人士直言道,市场竞争白热🥊化,厂家与汽车经销商✊纷纷靠👅降价换销量,全🎈力争抢市场份额,结果陷入“销量🔍涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。 压力之下,汽车经销商满意度📤指标也“触底”。《报告》显示,今年上半年,汽车经销商的总🐕体满意度得分为64.7分,同比大幅下降。在汽车经销商四🏡大业务板块中,新车销售仍🌫然存在过多的问题。郎学红表示,厂家🍠对汽车经销商设置了多种返📠利形式,有基础🖕返利和模糊返利,然而模糊🌯返利占比过高,导致汽车😏经销商对实得👟返利很难精准计算。流通⏪协会调查显示,厂家对汽车经🛂销商的返利周期集中在2—3个月,部分实施季度💉考核的💯厂家返利周期超过3个月。 “经销商的压❓力不仅👢来源于返利时间问题,还有返🈳利形式等问题。”一位汽车经销商💡负责人坦言,全😮额现金返利的形式有利于⏬缓解经销商压力,资金经💕销商可以自由调配,只有少数厂家是🎎以这种形式给经销🈂商返利。而多数厂家选择部分🕷现金返利部分转为车款,或是💡全部转为提车款或相💟关用途。 厂家返利模👫式让汽车经销商不🎍满的同时,新车亏损进一步加剧也💾让其头痛。《报告》显示,在汽车经销🎏商的毛利构成中,新车🗼毛利贡献为-22.3%。另据流通协会♉调查,今年上半年有74.4%的汽💦车经销商有不同程度的价格⏹倒挂,43.6%的汽车经🛌销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协📶会专家委员会成员颜景辉表🥚示,长期的价格倒挂会产生问题,不利于企业和整🙆个行业的健康发展,这也是近两年🔪来陆续有经销商门🏫店倒闭的原因之一。无论是经销商📀还是厂家,都无法承受长期价格倒挂。 价格倒挂、新车挣钱难,也让汽车经🚚销商亏损加剧。《报告》显示,2025年🎺上半年汽车经销商亏损比例上升至🌴52.6%,盈利比例下降至❇29.9%。“价格倒挂幅度加📔大,吞噬了🥉经销商的利润空间,将经销商拉入亏🚉损的深渊。”郎学红认为,尤其是多数传📟统品牌存在不同程🌫度的价格倒挂,即🙍零售价格低于购车成本📄的情况愈演愈烈,新车业务严重亏损,经销商🚟资金周转困难,流动性紧张问题🈶蔓延至整📯个流通行业。 靠服务“吸金” 汽车经销商的“躺赚”时代已经过去,如何扛过“凛冬”成为每家经🏮销商思考的问题。其中,部分汽车🚎经销商正通过加码售后、金融等🥌业务缓解压力。 《报告》显示,今年上半年在⏳汽车经销商的毛利构👮成中,售后、金融保险的🦏毛利贡献分别为63.8%和36.2%,远高于新车🥘销售贡献度。一位汽车🙆经销商负责人坦言,市场价格竞争🌛激烈,已很难依🍢靠新车销售盈利,因此售后👾业务成为提升利润的渠🕞道之一。“维修、保养及随之🍠产生的工时费等,均能产生利润。”他表示。 “市场环境🌃不佳的情况下,经销商也✅在不断探寻业务🔈的转型方向。”郎学红表示,目前经销📪商也在积极尝试。例如拓展售后业务,在维修保🌙养等售后业务基础上,经销商开始尝试开📵展洗美业务,来增加消🔫费者触达。此外,经销商也开始寻求进一🚃步价值链的延伸,扩大服务生态,例如开展改📧装业务、租赁业务等。 据了解,中升集团已着手开🍌始🈯布局汽车洗美业务,中🆔升洗美在中升GO(中升集团旗下的🏧电子商务平台)正式上线。据了解,中升洗美线上📛选项包括清洗、底盘、漆面等。其中,清洗📊选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责人🎼认为,如今汽车市场由增🌊量转入存量时代🍒,而汽车洗护、美容等消🔚费需求持续提升,抓住市场需求点🔡是经销商增强消费黏🎶性的关键。 “经📱销商应当从理念和行动上转向做⤴服务商,通过服务更好地提👱升客户黏性,实现价值增长。目前,部分以服务🎬为核心的经销商,通过积极优🎄化品牌网络、延伸服务业态🖊和提升客户体验,逆势而上取得💍较大成功。”颜景辉表示,经销商作为汽🏑车渠道的价值👂核心就在于服务。 转售新🚈能源品牌 除延长售后价值链外,传统汽⏫车经销商也瞄准新能源汽车💤风口。 《报告》显示,今年上半年新💞能源独立🗓品牌经销商盈利占比达42.9%,亏损占比为34.4%。反观,传统燃油车品牌经🔃销商盈利占比仅为25.6%,亏损占比达8.6%。在郎学红看来,经营新能📏源独立品牌亏损的经销商中,有部分新开业😝的汽车经销商。这部分经销商亏损原🛅因,主要🍏是成本费用较高,单店销量📞还在爬坡阶段,尚未达到盈亏🎸平衡点。 而从毛利贡献😯板块,更直观体现新👮能源独立品🔵牌经销商的生存优势。《报告》显示,新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保🐍险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%,均为正值。 新能🏗源汽车品牌提升经⛄销商盈利能力的背后,离不开飙升🖲的市场需求。数据显示,今✅年上半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆,同比增长33.3%。其中,今年6月新能源车在🗃国内总体乘用车🐬的零售渗透率达53.3%。 市场变化下,众多汽车经👬销商品牌开🏋始转型销售新能源品牌车型。去年,中升集团🥃发布公告称,与赛力斯签⛅订初步协商协议,同📟意就合作分销其新能源♟汽车进行进一步磋商。资料显示,成立至今,中升集团专注于经💢营豪华和中高端品牌组合,合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化,近年来集团开🌯始针对旗下经销商门店🗃代理的📒品牌进行多次调整,一边进行优化,一边🔃也在引入新品牌,其中包括多个新能🚹源汽车品牌。”另一🚭位经销商大集团负责人则透露。 此外,不少新能源汽车品牌🆔也不再执着于直👃营模式,而🔔是选择与头部经销商合作。今年8月,广汽集团官🙍方微信公众号发🛂布消息称,华望汽🍖车城市招募计划正式启动,招募🍐对象为全国百强汽车经销商或区🏺域知名经销商。郎学红透露,小米、问界、比亚迪等品牌,是♟很多传统汽车经销商选择的🚶目标。 北京商报记者 刘晓梦社会惊悚题💧材《深度体🍿验牧民生活 这家藏茶馆用“老家当”讲述藏北游牧文化📊》冲击观众🛀心理底线。中新网兰州8月19日电 (记者 冯志军)甘肃省气象局19日发布消息称,甘肃🔂省预警发布中心18日首次启动预警靶🧔向发布,成功发布甘🦑肃陇南市气象台🚷暴雨红色预警信号,精准送达指🖇定范围用户逾4.7万人,覆盖区域包括🗞陇南市武都🏬区多个乡镇。 据了解,此举实🎞现了强降水预报预警“提前12小时落🧒区精细至市州、提前6小时精细至县💙区、提前3小时精细至乡🚖镇”的递进式传送,解决预警❎信息精准投送“最后一公里”问题。 据甘肃省气😎象局介绍,为高质量开👞展预警🥄信息靶向发布,该局指导🕍甘肃省气➿象服务中心依托国债项目建🔓设机遇,深度融合5G通信与🏍电子围栏技术,建成甘肃省“五级两圈”精准预警发布体系,该体系将灾害预警精👧度细化至村层级,标志着🕕甘肃省气象灾🍦害防御能力实现跨越式升级。图为甘肃🍐省气象防灾减灾🎤预警服务平台。(资料图)甘肃省气象局🚊供图 此次建设的🏋精准靶向发布系统攻克两大核⚽心技术。一是通过电🕚子围栏技术构建📍动态地理围栏,实时解🚆析预警影响范围并联动全省🧛移动通信基站,形成🕝智能感知网络;二是创新设计“五级两圈”立体化发布架构,纵向贯通省、市、县、乡镇、村五🎿级行政单元,横向覆盖“常住人口圈”与“实时🕊流动人员圈”。 甘肃省气象局🖲表示,该系统实现全流🈺程智能化运转,从预警信息✍解析到完成全域发布形成“秒级响应链”。系统相比💂传统全域群发模式,新技术使预警📦信息接收人群👧精准度提升,有效解决了“该收的收不到、不该收的受干扰”难题。 记者19日从甘肃省🌥水利厅获悉,今年以来,甘肃省极😎端短时强降雨相比往年异🏃常频繁,呈现多发、散发、且落区高度✝重叠的态势。特别是8月上旬以来,该省个💀别点上极端暴雨过程频发,致灾性高,防御难度大。 据气象预报显示,19日至21日,甘肃🔭自西向东有明显降水天气,河西🎐五市及甘南、临夏两州有小到🚬中雨,局部👮地方有大雨。(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 竹內愛)责编:
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