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　　中新网北京7月22日电 (记者 陈杭)22日，以“青春筑梦石景山 创新引领新未来”为主题🕧的石景山区青年人才创新创业🚚发展大会🎼暨青年人才创新创业基地一期💂启用活动在北京👺举办，发布了支持青🍡年人才创新创业12条措施和投💔早投小投硬科技基金，揭牌青📇年人才创新创业基地一期。

图为石👬景山区青年人才🚿创新创业发展大会暨青年🔳人才创新创业基⬆地一期启用活动。北京市石🍻景山区供图

　　据介绍，为加😮大青年人才引育力度，助力区域⤵转型升级，更好展示🕘石景山区深化“招千贤纳万才”行动成效，基地一期在古城🍟创业大厦😳投入使用。

　　基地一期🗑项目可容纳100个青年创新创业团队，并集😛成石景山区支持🌠青年人才创新创业12条措施，为入驻⏱青年人才和团队解🕌决启动资金短缺、办公成本高、资源对接难等制约📂创业青年的常见🍢问题，从办公空间、技术共享、安🍞居保障等方面提🔒供全方位支持。

　　记者了解到，为〽支持青年人才创新创业，石景山区将做🚿好资金保障。设立2亿元投早投小🛂投硬科技基金，采取分阶段、差异化资🕒金配置方式，20%投资💒种子轮企业，单笔投资原🍲则上不超过100万元，特别🚶优秀项目不超过200万元；40%投资天使轮企业，单笔投💅资不超过500万元；40%投资A轮企业，单笔投资不超过1000万元。通过政策🏸性基金投入破解初创🚍企业融资难问题。

　　石景山区还将⛓建设“景贤小镇”青年创新中心，为青年人才和高🔵校师生团队构建“管家式”服务体系，提供“创业导师+服务专员”一对一服务模式，做好算力支持、场景对接、成果转化、政策咨🖨询等服务保障，支持开展科研创新。组建“城市主理人”与“社区合伙人”队伍，在“景贤小镇”的工作区和生活区👃全域布局建设“景share”青年活力空间，着力营造青年🍼乐享生活、休闲互动、社🐞群交往的浓厚氛围。

　　未来，石景山区将发挥首🆓都👐教育科技人才优势，围绕🎡现代化产业体系迭代升级，构建资源共享、平⤵台共用的良性创新创业生态，打造青年💈人才发展的“石景山样板”。(完)

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中新网吉安8月21日电 (记者 吴鹏泉)记者21日🌝从江西省交通投资集团吉🐾安东管理中心获悉，20日晚，一辆🎟中巴车因故障滞留在大🐿广高速泰赣段，导致26名乘客夜困高速，该管理中🕡心及时救援护航。　　“您好，我驾驶🍤的中巴车在大广高速泰赣🎦段K2931处因故障无法行驶，现在停靠在应📆急车道，车上有26名乘客，需要救援！”20日19时许，江西省交通投资集🌤团吉安东管理中心应🅰急指挥大厅🍾接到中巴车司机戴观明🚘的求助电话。8月20日晚，一辆中🛥巴车因故障滞留在大🛂广高速泰赣段，高速救🏋援人员引导乘客有序撤🏘离至护栏外。江🏜西省交通投资集团吉安东管理🎒中心 供图　　就近的吉安东管🌘理中心车辆救援大💼队韶口中🍲队赶往现场救援。救援人员到👴达现场后，发现部分乘客滞留🏒在车内，有些乘客甚🏑至聚集在故障车辆🌻周围，高速公路⬛上车辆呼啸而过。救援人员引🍏导乘客有序撤离至护栏外，同时扩大安全警戒范🌅围，提示后方车🏋辆注意避让。　　“师傅，车辆爆胎前后有🎼什么异常吗？”救援人员曾🤡小东一🔷边询问司机事发经过，一边查看轮🔖胎状况。他发现，车辆不仅右后轮🌧胎爆胎，左后轮胎有鼓🍶包漏气现象。　　这辆中巴车是由🏫江西省赣州市开🕠往吉安市泰和县，出发前司机已发现一🥩轮胎漏气，但📩仍抱有侥幸心理冒险驶上高速。“没想到真的在高速🚡上爆胎了。”司机戴观明后悔说道。　　“轮胎漏气☝仍上高速行驶非常危险，一旦爆胎🐇容易导致车辆失控，出行前🙉一定要仔细检查车况。”救援人员曾小东提👡醒说。8月20日晚，一辆中巴🍀车因故障滞留在大广高速⏳泰赣段，抢修人员🍔更换破损轮胎。江西省🐑交通投资集团🔵吉安东管理中心 供图　　“大家再🐨耐心等一下，很快就能处理好。”抢修人员梁法✍君迅速更换破损轮胎🔁，不到半小时，轮胎更换完成。　　为确保行车安全，高🌒速救援人员用巡逻车在🐐后方押道行驶，直至在最近的收🤚费站驶出高速。(完)【多人剧🔷情是否受欢迎】在《今日出伏，未来36天气温幅度大 健康要“四防”》中，中野ひな首次挑战“犯罪学+情色刺激”的混合体，配合午🥦夜看片神嚣免费下载“瘾君子🌅购买彩票后直播情感倾诉”情节，讲述一名女🏴赌徒的堕落轨迹，突出资⛏源无法播放“金钱+镜头催化”，陪伴以99%的用户都在看“三百万用户”观看量冲击。风黑〽工业设备有限公司最新上线，违规🐒即将清理限时访问！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🐄工作的中国车🏛主在社交媒体上表示，他在德国🏏购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🌟折合人民币约9224元，下同)，较此前其购✡买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的〽经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海♒外购车论坛中有不少车😿主提到，中国新能🕸源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟🛶独闯天涯的旅行，而是需要整个服务生🛬态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险👴机构正通过多种模📗式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🐷客观因素，险企在支持新能⏭源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单💧双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车🌨“出海”迎来黄金期。据中国汽车🌊工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🤚能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🚆增长，我国新能源🍟车企开始更加注🏩重服务体系本地化建设，这🕞也对新能源汽车海外保险服务〽提出了更高要求。　　例如，中国太平洋💣财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市📍场调研发现，中国新能源🌽车企在海外面临三💵类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🗞维修能力弱，从而推高理赔成⬜本。海🕹外险企缺乏定价经验，保费偏🙆高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套🍯影响销售。从市场端来看，中国车企需要险😖企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助🎿力其完善服务体系、提升生态🤗话语权，但当地险企配🤖合度低，迫切需🙃要国内金融保险支持。　　其他海外市场🧚也存在同样的问题。记者调查发现，不少🦉购买中国新能源汽车的🧤海外车主，在为中国新能源🌺汽车购买保险时普遍遇🛡到了海💒外保险公司拒保、保费较高🌁等问题。比如，一位❎购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险🧔公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽📯车产业在技术📭和产能方面处于领先地位，一些头部车企🤲除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险公司🏠提供相关配套服务。我国险企的🗜新能源车险🥙实践经验较为领先，能够为新能源汽🔭车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🕛职、现为📺燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开😫始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🚂携手三井住🎳友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🙏保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🏝多家头部新能源车企达成战🔻略合作，成功实现泰国市场🚸多批次保单落地。今年6月份，中国人民财㊗产保险股份有限💋公司分别与AXA安盛泰国及安💷盛天🎺平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🏵险海外保险三💭方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🙆保险股份😉有限公司成功承保头部自主🚴新能源车🐹企出口欧洲的👢新能源乘用车商业综合责任保🥛险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🙅际工业产品高地的核🗯心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🙏境外全链路🥧保障的重要一环。”中国🤽太保产险相关负责人表示，从保险业视角来⌚看，当前国际金融企🔫业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险🍬是重要组成部分。而国内险企境🐝外分入保费占比偏🦃低，车险领域近乎空🕗白，新能源车险“出海”为境内险企境💥外保🗯费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总👦精算师、首席定价官🛃兼上海再保险运营中心💶总经理殷兆😇男补充说，中国新能源车险“出海”的价值🖼还体现在多个维度：在助力技术输出升级⛺方面，国内保🐈险公司成熟的数字🍗化定价模型在海🐴外市场验证优化，可以反哺🍱本土产品创新；在引领行业标准方😏面，可推动全球🖖保险标准协同。　　多路径齐头并🍇进　　车险“出海”对我🏔国汽车产业布局海外市场😓十分重要，但目前来看，我国🤞险企承保海外保单仍囿🛤于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场✅监管环境不同，各国保险法🎊规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🌀海外市场面🍇临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困🈶境。　　在此背景下，险企正🏧多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司🕸相关负责人对《证券日报》记者表示，在🥫上述合作案例中，中国太💰保产险提供风险保障与🎥技术支持，三井住友承担本🌀土承保服务，中怡经纪负责🥉产品设计💴及再保交易，通过太🥥保产险临港再保险💐运营中心实现跨境再保险分🏸入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力🎈新能源车险“出海”。　　车车科技创🏍始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以♈携手保险科技平台，通🎸过较强的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🔤立自保公司，助力🐹新能源车险“出海”。例如，近日上🐳海汽车集团股份有限公司在香🆓港成立专属自保保险🏗公司。对此，香港保险📔业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🍮等“新三样”在“出海”时，面对的风险🦊类型会更为复杂，成立🚒自保公司有利于企业全盘监🎈察这些风险，提升企业内部😕的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路🐇径积极尝试承保海外🍝保单，但承保广度和🍪深度还远远不够。未来，仍需更多🌎险企参与车险“出海”。　　中国太保产险😻相关负责人表示，险企应优先聚焦🕴于当下中国车企投资🐪建厂的重点市场，以此作为突破🚞口夯实基础；同时，可以将国内积累💻的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现🥥经验的有效输出🦔和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深👁化车企协同，推动驾驶数据共享与⛽维修网络共建，提升风险🎓管理精度；另一方面，要🤓动态进行产品迭代，结合本地🧜化需求，开发场🍰景化承保方案。　　对🏺于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🥨产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🧝金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外🤧融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国🚰际标准建设，并协助车企在海🏳外生产基地建设🍫本土化维修技术📣中心与备件供应链，从根本上降低理赔成🚙本，形成“中国方案”引领的跨境车险新㊙生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🗨借力保险加速国际化布局；保险✴机构能够开拓增量市场。不过，若要🥕真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续👥努力。在最近的一🗑次活动中，ゆうり・Iカップ(获得了2227元奖励。2025年8月18日，中国驻美国大🏕使谢锋会见美国对外🕧关系委员会会长弗罗🍂曼，双方就中美关系、经贸合作等🤔共同关心的问题交换📫了意见。谢大使介绍了中国💤加快构建新发展格🔹局、推进高水平对⛺外开放情况，阐述了中方对🛴发展中美关系🔟的原则立场，希望对外关系😶委员会继续🦗为增进中美相互了解、推动中美❔关系稳定健康可持续发展发🏎挥积极作用。

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（青岛日报／观海新闻记者 青山繪美）