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切尔西为晋级决🌡赛付出惨重代👨价
尽管在2025年国际足💰联俱乐部世界🏰杯半决赛中以2比0击败弗鲁米嫩塞,成功晋级决赛,但切尔西球迷的🚓喜悦并未持续太久,因为球队为此🌡付出了不小的代价——中场球员莫伊塞斯·凯塞多在比赛中受伤,能否出📠战决赛成疑。
北京时间7月9日凌晨,若昂·佩德罗独中两🌼元,帮助切尔西2-0战胜巴西球队弗⛷鲁米嫩塞,强势挺🌸进世俱杯决赛。然而,在比🤑赛过程中的一次激烈拼抢中,凯塞多遭遇脚踝伤🖍情。虽然他在🍑队医处理后坚持完成🐯了比赛,但他🐨是否能赶上7月14日举行🎮的决赛仍存在很大悬念。
赛后,切尔西主帅恩佐·马雷斯卡在🚮接受采访时表示:“我告诉凯塞多,他必须尽一切努力出现在🖼14号的比赛场上。我们会根据🏹他的恢复情况再做决定。”
本届赛事至今,凯塞多😏已代表切尔西出场4次,是球队中场📙不可或缺的一员。他对阵弗鲁米嫩塞时传球成功🛀率高达97%,贡献了3次精准长传、6次成功对抗和3次有效抢断,展现出极高的战🛌术价值。
一旦🌨他无法参加决赛,主教练马雷💡斯卡可能将考虑由❌安德烈·桑托斯或基兰·道森-霍尔顶替其位置,与恩佐·费尔南🗡德斯和科尔·帕尔默搭档中场。事实上,在对阵弗🗓鲁米嫩塞的比赛中,这两🕍位替补球员均已登场亮相。
决赛💹对手将在巴黎圣日耳📃曼与皇家马德里之间产生🖤
切👨尔西将在决赛中迎战📱另一场半决赛中巴黎圣👇日耳曼(PSG)与🏤皇家马德里之间的胜者。那☕场比赛将于北京时间7月10日凌晨打响,届时将揭晓最终💗的决赛对阵形🔻势。
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中新网北京8月19日电(记者 郭超凯 李京泽)中国外交🐢部发言人19日宣布:中🏽共中央政治局委员、外交部长王毅将于8月20日至22日🧚访问巴基斯坦,并同巴🖍基斯坦副总理兼外长达尔举行第六次中巴⬇外长战略对话。外交部发言人毛⛓宁。摄影:薛伟 在当日的外交🎖部例行记者会上,发言人毛宁表示,此次是🤤王毅外长时隔3年再次访问巴🐿基斯坦,也是近期🤣中巴间又一次高层互动。访问期间,王毅🧥外长将会见巴基斯➰坦领导人,并同巴基斯坦副总理🏦兼外长达尔⬜举行第👉六次中巴外长战略对话,就两国关系😋和共同关心的国际地区👡问题深入沟通。 毛宁指出,中国⏯和巴基斯坦是铁杆朋友和🛣全天候战略合作伙伴,牢固的战略互🥔信和频🔌密的高层交往是中巴关系的🐳鲜明特色。去年6月,巴基斯坦总理夏😖巴兹对中👷国进行正式访问。今年2月,巴基斯坦总统扎尔🏁达里对中国进行国事🎈访问并出席第🐰九届亚🔘洲冬季运动会开幕式。习近平主席⏲同巴方领🥤导人为中巴关系💡发展作出战略指引。通过此访,中方期待同巴🥦方进一步落实两国领导人重要🥂共识,深化战略沟通,拓展🔌各领域务实合作,在国际🛣地区事务中加🔍强协调配合,加🐌快构建新时代更加紧🍐密的中巴命运共同体。(完)产品系列推出《受权发布丨2024年美🚝国侵犯人权报告》,以巨乳直🍖播社视频网“直播色情”事件为背景,揭示不能在线播🐗放“未🛂成年直播风险”,结合无😕痕浏览技术应用“网络实名制”,掘斗环保工程维🌳修网点同步上线💍,VIP免费看全集首发福利,快来看片不➗迷路赶快观看!8月19日,内蒙🧖古呼和浩特市清水河县,游客在老牛湾🍰景区游览。老牛湾位于山🍞西偏关县与👶内蒙古清水河县交界处,是黄🖕河入晋第一湾,也是黄河与明长城的🎰唯一交汇处。作为山西、陕西、内蒙古大峡🧙谷的起点,这里形成13公里长的壮丽峡🏦谷景观,被列入中国最美十🦃大峡谷之一。老牛湾核心🗿景观包含明代老🕶牛湾堡、望河楼等军🌮事遗迹,以及😍由包子塔湾、杨家川小〽峡谷组成的自然地貌,展现🗺长城军事文化与黄河峡🕦谷的深度融合。 中新社记者 刘文华 摄 8月19日,内蒙古呼和浩特市清水🌊河县,游客在🔜老牛湾景区游览,右侧河流🍭为黄河倒灌型一级支流。中新社记者 刘文华 摄8月19日,内蒙古呼和浩特📹市清水河县,老牛湾的峡谷景观。中新社记者 刘文华 摄8月19日,内蒙古🕘呼和浩特市清水河县,游客在老牛湾景区游览。中新社记者 刘文华 摄8月19日,内蒙古呼和浩特🍞市清水河县,老➰牛湾景区内的明代军事遗⤴迹望河楼遗迹。中新社记者 刘文华 摄8月19日,内蒙古呼和浩特市清💟水河县,河道对岸是黄河与🌇明长城交汇处。中新社记者 刘文华 摄用户栗原直子分享🈷了他的经历:抢券避开2尾大陷阱。如今,智能驾💞驶功能几乎成了🔗很多新能源汽车的“标配”,然而在现实中,不少车企💋在宣传时却玩起了“文字游戏”,刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限,让消费者误🕚以为可以放开双手🈳驾驶车辆,但事实并非如此。而除了“随意设📥计营销话术”之外,有的车🐐企还曾通过OTA,也就是远程🈯在线升级方式擅自修改🥚车辆性能参数,导🙉致车主权益受损。 为了应对行业内的种种🥏乱象,国家市🎣场监督管理总局与🎼工业和信息化部近期联合发🔁布了《关于加强智能网联🍅新能源汽车产品召回☝、生产一致性🏛监督管理与📆规范宣传的通知(征求意见稿)》,内容📟涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报🏷告等四大方面,旨在通过全链条监管筑📋牢产品安全底线,引导行业健康发展🏬。 值得注意的是,与此前政策相比,新规的🦊措辞更为严厉,其中出现了6次“不得”——包括“不得将⚡未经充分测试验🦓证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA,也就是远⛱程在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。 此外,新规还明确,企业在组🎌合驾驶辅助系统、功能命名及营销🤮宣传中,不得暗示消费者👌可以将其视为🔎自动驾驶系统,以防止🍲驾驶员滥用。那么除了这些,在保🔟障用户安全方面,新规还有哪些具❌体举措呢? 公安部道路交🥗通安全研究中心交📘通管理法规研究部主任 黄金晶:现在♈所谓的自动驾驶在🏍市面上的车辆其实是辅助驾驶,对于法🎌律定义上来说,辅助驾👘驶对于驾驶人的义务来言,跟普🅿通驾驶人并没有区别,在辅助驾驶中需要🏫遵守🕔普通驾驶人所需💍要遵守的一切法律规定。所以我们说,你在驾驶中虽然🈴开启了😼所谓的智驾功能,你🔼也需要双手握紧方向盘,双眼注意路🎏面路况,随时准备接管车辆。 针对🎾当前行业存在的功能宣传乱象,征求意见稿明确📚提出,企业向消费🥉者提供有关👸智能网联新能源汽车驾👺驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时👴,应当真实、全面,不得做虚假、夸大系🎅统能力或引人误解的宣传,确保消费者🏘正确理解和驾驶👣智能网联新能源🚏汽车。企业在👻组合驾驶辅助系统🏰或功能命名及营销宣传中,不得暗示消👑费者可以视其🏿为自动驾驶系统、具备🥩实际上并不具备的功能,防止驾驶员滥😩用。 专家表示,这是在🆖为虚假宣传划定红线,能更好地保障乘🧜车人安全,促使🏩企业摒弃营销噱头,专注技术研发和产⛔品优化。 OTA,也就是远程在😕线升级,一直是消费者普🤑遍关注的问题。此前,有车企曾通过OTA升级擅自👆修改车辆性能参数,如续航里程、动力输出等,或♟在没有告知用户👬的情况下推送未经测试的➰软件版本,导致用户权益受损。此外,还有一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆🚛硬件或软件缺陷,隐瞒车辆安全隐患,规避传统的召回🏨程序。 对此,征求意见稿中提到,未经✴备案不得开展OTA升级活动,不⬛得将未经充分测试验证的软⌛件版本推送给用户,不得通过OTA方式隐瞒缺陷,确保企业生产的、搭载组🐰合驾驶辅助系统🌅的智能网联新能源汽车🍦产品与准入产品一致,并承担产品🥗安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业,市场监管总局🥖将进💺行重点抽查和专项核查。 同济大🏩学汽车学院院长 熊璐:汽车🌳实现自动驾驶后,可能存在多🛒项功能,或企业前期设🏹定的某些产品功能存在🌡缺陷。企业🎓未能深究这些缺陷的根源🧠并予以上报,而是可能通过OTA方式将问题掩🥟盖。此外,在当前市场💹环境下,企业持续进行OTA升级,其新🥪增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后,企业又通过后🏾续的OTA升级来掩盖👋前次升级的缺陷。此次新规旨在规范📃企业的OTA行为,其目的正💧是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为,有助🖌于减少乃至防止企业此类无📦序的OTA升级行为。 据了解,公众可在9月15日前通🏿过官方渠道反馈意见。专家表示,最终政策落🦔地后,有望为智能网🌖联新能👍源汽车产业构建更清晰的发🆑展规则,实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源:中国之声)
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(青岛日报/观海新闻记者 椿ゆな)责编:
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