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　　中新网西安7月22日电 (记者 张一辰)22日，2025广🥦州文化旅游推介活动在西🐘安举行。本次活动以“双城对话，古今连接，全运融合”为主线，意在促进文旅🍈行业的南北互动、交融互鉴。

22日，2025广州文化旅游🎒推介活动在西安举行。　张一辰 摄

　　西安作为陆上丝绸之😧路的起点，与海上丝绸之⛴路的核心枢纽——广州遥相呼应。此次推介活动，既是“海上丝路”与“陆上丝路”的对话，更在粤港澳大湾👡区与丝绸之路经济🕑带👧协同发展上迈出了文旅🛰合作的步伐。

　　推介活动以岭😝南荔枝文化为脉络，以婉转悠扬的经典粤曲《荔枝颂》开场，唱出浓✉郁岭南风情。随后😹的文旅推介环节，南越王宫博物馆、白云山生态游、珠🐐江夜游等精品文旅线路一一呈现😝。

　　此外，活动现场还设🕧立了四大主题🆘展区，包括广府茶寮带🚂来鸡仔饼、老婆饼👾等地道广式美食；时空之境🤪以岭南建筑为元素🌕打造网红打卡点；唐风运动🍨会让游客在竞技中感受🚕传统体育魅力；粤韵唐风环节则✈由广州文旅吉祥物“阿蛮”“咩仔”带领市民用粤🦉语朗读唐诗，感受别致的粤音古韵。

　　值得关注的是，第十🥘五届全国运动会和全国第十二届👺残疾人运动🖖会暨第九届特😝殊奥林匹克运动会将于2025年首🎙次由粤港澳三地联合承办，广州将举办🍷开幕式和有关赛事。届时体📷育之风将为当地🔷文旅行业发展注入活力。

　　广州市文🅾化广电旅游局相🚒关负责人表示，广州将着眼“办好一个会，提升一座城，彰显一座城，幸福一座城”，学习借鉴西安⛪在第十四届💒全运会文化赋能、智慧赛事、文旅融合、绿色🌱办赛等方面的好经验、好做法，同时🎥也为广大游客朋友带来“跟着赛事去旅行”的全新体验。(完)

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中新社香港8月22日电 香港特区政府22日在香港礼宾府🍫举行“中国人民抗日战争胜🎑利80周年纪念章颁授仪式”。　　今年是中国📽人民抗日战争暨世界反📑法西斯战争胜利80周年，特区政府高度🐶重视相关纪念活动，为🎶表彰在港健在并曾🐯参加抗战的老战士、老英雄，特于22日颁发由国🏆家授予的纪念章，弘扬抗战精神，深化社会对历📗史的认识及爱国情怀。8月22日，香港特区政🥦府在香港礼宾府举行⛎“中国人🚙民抗日战争胜利80周年纪念章颁🐿授仪式”，表彰在港健在🌒并曾参加抗战的老战士、老英雄。　(香港特区政🌺府新闻处供图)　　香港💋特区行政长官李家超表示，香港民众与祖国🌆同胞众志成城、无惧牺牲，积极投身抗战前线，保卫家园。其中，很多🔜香港市民加入东江纵队港🙀九独立大队，每位队员都奋勇抗敌，全面开展游击战争，多次👰营救受困的文化人士、盟军成员，展现坚毅🚋不屈的爱国情怀。　　他说：“只有知史爱国，才能薪火相传。只有铭记历史，才能开创未来。中华儿女的🆕抗战精神，是民族的宝贵精神🧦财富，更是激励我们不断前🕦进的强大动力。”　　参加仪式的🚉抗战老兵和家属🤙们对获颁纪🌖念章感到无比光荣。获颁授🔟纪念章的老战士表示，纪念章承载着🖊国家对他们历史贡💔献的崇高敬意。　　为纪🅱念抗战胜利80周年，特区政府将举办一😪系列纪念活动，包🈸括官方纪念仪式、专题展览，以及一系👤列面向公众和青年📡的教育活动、抗战电影放映会，让市民认识这🌼段重要历史，弘扬爱国主义精🎫神，培养家国情怀。(完)【AV女优转型趋势】《活力中国调研行 | “福建制造”金名片持🐙续擦亮》由专家团队出品，围绕看片神器app下载“偷拍事件”，结合4大无码资源站🔯推荐“百万播放”、AV女优转型趋势“隐私保护”，深度反映移动端🤬卡顿严重“网络色情泛滥”，盘泰机🌜床铸造有限公司上线，最后免🧛费观看机会限时免费，马上领取VIP立即进入！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/48AE39AB6598425ABCDDFCC7F4EBE603.mp4END#ShouJiBan*/视频：跳伞体验师“日入七千”？记者带你📍一探究竟来源：中国新闻网 　　中新网杭州8月22日电(郭天奇)在浙江杭🐊州一处跳伞基地，伴随🏧着引擎的轰鸣，一架小🔠型飞机冲向蓝天。当高度升至3000米左右，舱门打开，几秒钟后，双人伞📎跳伞教练王家晨带着体♑验者纵身跃出机舱，这一刻，自由与勇🛥气在云端相遇。　　近年来，在低🌋空经济开放政策与新消费🌧需求的双重驱动下，双人伞🛀跳伞教练这一融合极限🌍运动专业性与高端旅🕰游服🎈务的新职业，正在⛰浙江悄然兴起，成为连接“蓝天梦想”与“安全体验”的关键纽带。坊间流传的日入7000元“神话”，则让这份云🚝端职业🥣蒙上了一层神秘色彩。图为游客体验跳伞。肖健 摄　　年轻一代的“勇气消费”　　“我接触的大部分客户是🏹年轻女性，她们敢想敢做，在现实压力下💮渴望释🐍放和体验不一样的人生。”王家晨说。在3000米高👝空体验自由落体的极致刺激，正🍾成为越来越多年轻人解压、寻🎤求自我突破的新选择。　　从上海🦈专程赶来杭州跳伞的🚺体验者陈光东说：“跳🏃伞一直是我非常想要完成的🗒挑战。在天上飞翔的🚸那一刻，我感觉🔯烦恼和压力都抛之脑后了。”　　在千岛湖⏳新路跳伞基地经🌱理人刘露看来，除了释放压力外，社会经济水平🍵的持续提升🔋以及跳伞行🈷业的不断发展完善，是“跳伞热”现象背后的驱🚺动力。　　“现在的年轻人😇越来越愿意😎花钱取悦自己。同时，随着行业多年发展，无🤜论在专业教练培养、设备安全性能还是运🥥营流程管理上，都日趋完善，这让消🏕费者对跳伞的安📒全性建立了信任感。”刘露说。基地🐬运营数据印证了这一趋势，其暑期高峰期🥋日均体验者可达20余人。　　实际上，跳伞行业的兴起，深深🚷植根于国家低🗃空经济战略的土壤。《国家综合🚲立体交通网规划纲要》等😴政策文件明确提出要发展低空经济，培育新增长点，浙江则凭借其🏵活跃的民营经济、发达的消费市场，为跳伞📚运动等新业态开辟了广阔🍝发展空间。　　政策🚿赋能催生职业新军　　近年来，低空经济的政👄策春风迅速转⤵化为产业活力。据行业统计，国内跳伞👞基地已从早年的零星✒分布到快速扩展，新疆😱等地新基地仍在不断涌现。双人伞🥒跳伞教练这一新兴职业也✳走上了发展的加速🐌期。　　王家晨于2018年退伍入行，其个人经历🥠也正是行业人才结构🕑变迁的生动写照。“那时候，国内跳伞教练🤞几乎清一色是外籍人士，本土教🤜练屈指可数，中国📀跳伞处于发展期，很需🔊要相关人才加入。”王家晨回忆道。　　退役运动员等群🦏体成为双人伞跳伞教练的🕝主力军，有效缓解了早🐷期专业人才供给紧张的局面。王家晨所在🎗基地的6位教练中，就有2位是退役运动员。　　如今，乘着低♒空经济发展的东风，加上专业培🔴训体系的日益完善，国内🚉本土持证跳伞教🐩练数量已从当初的个位数📕迅猛增长，未来，相关🕖数据还将不断上升。图为游客排队😛登机准备跳伞。肖健 摄　　“技能+”破局淡旺季落差　　关于双人伞跳伞🚉教练“日入7000元”的传闻，刘🌅露给出了客观解释：“在旅游旺季的极端高峰日，比如五一、十一假期，如果教♑练连续带跳20多次，单日收入理论🍱上确实有可能突破7000元。”　　但她紧接着强调：“这种超🥃高强度的工作状态一年也就😯那么一两天，而且受制于天🐳气状况、空域协调、客户到达👷时间等多种因素叠加，绝非日常状态。”　　这份🛤职业的年收入虽可观，普遍能达到十余🈸万元，但背🥗后是巨大的季节性和不确🅰定性挑战。刘露坦言，跳伞运营严格“看天吃饭”，而更🍟显著的是淡旺季落差。　　北方基地如北京，受冬季严寒影响🈴，年营业时间往往⏰仅有四五个月，即便是地处🚬浙江的南方基地，每年12月到来年3月也基本处🐠于休业状态，教练收入🦔在此期间锐减。王🧖家晨对此深有体会：“夏天和节假日是旺季，像冬天就不适合跳⛽伞，我们从元旦到3月份基本都在休假。”　　尽管行业🗼发展势头向好，但跳伞➿作为典型的高单价、低频次🥌体验型消费，复购率天然受限，这一🗿特性倒逼着各个跳伞基地探索更🏒可🕺持续的多元化服务模式，例如开发更具📻创意的空中摄像🗨服务、彩绘编发服务等。　　如今，跳伞😔基地的多元化📎探索正不断延伸服务链条，这不仅🗂是应对市场挑战的生存之道🗡，更是低空经济生🦏态下，跳伞这一新职😠业依托核心技能向“技能+”复合型服务升级的实践。从业者😢从单一的“带跳者”向综合体🎣验策划者转型，职业发展路径随🧥之拓宽，新职业的“生命力”得以在创🚫新服务中不断增强。(完)《高温持续“烤”验 无锡动物园为萌宠定🗓制“清凉套餐”》上线首日点击破百万。8月15日傍晚，北京四环路💎的辅路上，《法治日报》记者正驾车随🖐晚高峰车流前行，一辆贴🤺满荧光贴纸的电动自行车突然💳从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条➖闪烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体前倾，转眼⏪便消失在视线中。　　记者难以精确🐨辨认这名少年🤡骑行的电动自行车时速🛳表数字，但🆚其转瞬即逝的模糊背影直🚩观地传递出时速🎑显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来💬在未成年人群体中日益盛行，而热衷于驾驶🧗这类改🐿装电动自行车，并在街头飙车炫技的年🔛轻人在网络上被🛥称为“鬼火少年”，其车轮下的安全🍘隐患不容小觑。　　不久前，安徽🛡省歙县发生的一起事故，便将这类改装㊙电动自行🚐车的危险暴露于公众视野：一名未成年🉑人驾驶私自改装的💚电动自🍴行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公📄开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多🎑起类似事故。一些被未成年人💈改装的电动自行车🥒潜伏🈁在街头巷尾，成为威胁公共安❤全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改🏜的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上🏭来就行。”天津一家🛐电动自行车维修店内，老板李先生🕝对未成年人前来改装的现🛏象司空见惯。他随后向记🏊者演示如何解🏦除电动自行车限速。　　只见他🤵在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿🆑时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特定代💚码，输入就能破解。”在👹他脚边的工具箱里，堆满沾满油污🥚的零件，其中不🆑乏一些专门迎合年轻📘人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动👛自行车门店，发🥇现有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一⛏名品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去🚽维修店问问，他们经常帮学生🏯改。”　　曾在京津一🚠带从事电动自行车维🦄修的张先生透露，学生群🐓体已成为改装市场的重要🐗客户。“很多孩子🎎拿着压岁钱或者省下🍁来的生活费来改车，最常要求的就是解🛣限速、加灯光，就是为了看起来🚕‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行📇业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改🉐的就是速度和灯光，花个几🦁百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌大的控➕制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连🚎上手机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用这个😻。”　　若追求更高性能🦄，则需“动真格”。刘先生带记者看⛸了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂电🔷池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着📭冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九🚊十公里/小时，比很多摩托车还🌱快。”他坦言，虽然这类重度改装💖较少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改⚓装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想👥跑远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电💘池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高🏷电压电池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者🏂在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约😆2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上🕟周刚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯🐷光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成⚪年人改车危险，但“生意上门不🎅好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程泛滥成灾　　线下门店提供的改🛴装服务需🔋要一定成本，而网络平台的兴起，则破除了一部🍚分改装的技术😆和成本壁垒，让改装现象⚡在一些未成年人中急速🧟蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动💛自行车改装教程已获🐒得数万点赞。视频中，博主🔋对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车🐴型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成🗜为一些未成年人获🚏取电动自行车改装知🕎识的主要渠道。　　记者近日在某短🔗视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容从基🌓础的解限速，到📭专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛😰极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放🍅量超50万次，博主演🦈示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合⚪了一些无收入学🚔生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改🧒装教程”在某🤝电商平台热销，商家宣称“自己📊组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含🏫电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显🎆示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教🔄程大幅压低了改装成本。“解限速🈹不用花钱，上网搜🦊代码就行，我5分钟搞定。”天😨津某中学初三学生小林说，他的📋电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很👚多同学都这么干，车慢了会被😴笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程📱中，博主提到“电池安装😪需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车🥥架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度失控敲响警🐕钟　　线上教程降低👣了改装门槛，线下🆎门店则提供了实现改💲装的具体路径，二者结合，形成了一条💴灰色利益链。而由此带🏵来的安全隐患，已🔎在街头演变为事故——未成年人😈往往成为其中🥞最令人揪心的受害群体。　　记者梳👁理公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起未成年🕚人驾驶改装电动🧗自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖🚵南某起事故中，两名高🎩中生驾驶的改装电动㊗自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自🎈行车带来的风险并非仅👛由骑行者自身承担，更威胁着其他道😂路使用者的安全。　　“最怕的就是🌪那种‘无声刺客’。”陕🅰西西安的摩托车爱好者王先生💽说，他有10年的摩托车骑行🌌经验，却对街头改🆖装电动自行车心生忌🤔惮。“上周在快速路🚺上，一🥟辆改装电动自行车突然从右侧☝超车，一点声音也没有，等我发🎹现时已紧贴车边，吓得💙我赶紧松油门。骑手看起来十五🌔六岁，后座还载了人，时速比我的摩托车🗒还快。”　　北京摩友李女士🌃的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪🐈不大的骑手🚿骑着一辆改装电动自行👜车突然从后方窜出，车把上🆔的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大音🏘量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这🌙些在街头肆意穿行的改装车辆，不仅普通市民👣感到担忧，交警部门🥩在实际执法中也面临诸多困境🔍。　　“日常执🐬法中查扣的改装电动👢自行车其实很少。”中部某省份的一🖲名交警告诉🎥记者，“鬼火少年”们多🚔在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动🍗自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周🍏拦截一辆改装电动自行车，驾驶人见我们示意停🌱车，突然猛打方向冲📓向逆向车道，差点撞上迎面而来🐦的货车，我🌅们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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胜海舟/陈鸿远/邓演达/斯基拉奇

（青岛日报／观海新闻记者 谢希德）