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　　中新网加德满都🗨7月22日电 (记者 崔楠)尼泊尔政⏬府日前确定将全国工人的最低🏄工资标准上调至每🏚月19550尼泊尔卢比(约合141.38美元)，较此前提高逾11.7%。相关决定已于21日刊登在政府🙂公报上，并将🐾适用于未来两个财政年度。

　　此😝次调整是在尼泊尔政府、雇主🐜和工会三方达🈁成一致基础上作出的。三方协议于7月16日在劳工就业和社会👪保障部举行的会议上👑最终敲定。这也是🥧尼泊尔首次通过三🤔方协商机制确定最低🛋工资标准。

　　尼劳工就业和🥚社会保障部长🧛班达里表示，确定👎工资标准只是第一步，各方需共同承担责任，确保政策落实到位😵。

　　根据尼泊尔2017年出台的《劳动法》第107条规定，最低工资🌗标准应每两年修订一次。此次调整前，最低工资为每月17300尼泊尔卢比(约合125.1美元)。(完)

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文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交出🎬了一份平稳的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现🌜正增长。　　但这一😔数据背后也暗藏隐忧。日本经💖济再生大臣赤泽亮正表示，“经济🧔正在缓慢恢复，但需警惕美🐄国关税政策带✒来的下行风险”。　　事实上，近期一系列经济🕗数据表明，美国高关税政策🆔正对日本经济支柱🔋产业造成严重冲击。近日，日本内阁府已将2025财年经济😨增长预期由1.2%下调至0.7%。　　美国掀起的关税风浪，究竟会对🥠日本经济造成怎样🎂的影响？内外交困之下，日本能否找到新的出口？　　小幅增🔧长与隐忧　　“从二季度经济数据🥁来看，一些指标还是不错的。”辽🔢宁大学日本研究中心客座研💾究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需关💵键驱动力的资🎾本支出在第二季⭕度增长了1.3%。占GDP一半以上的个🥊人消费较上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个人消费的💱内需另一支柱——企业设备🎠投资环比增长1.3%。民间住🚬宅投资环比增长0.8%。　　出口成为📐日本第二季度经济表📢现的亮点。在⬛美国关税阻力下，日本出口依然🎲环比增长了2%。外需对当季经济增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有🤢显著改善。　　然而，增长🔧数据难掩深层矛盾。相较于外需，内需对日本二📧季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连🔼续两个季度为负。　　吉林大学行政学🍡院国际政治系系主任、吉林🍼省国际经济贸易学会会长郭🌆锐认为，日本个人消费占🈹比过半却持😺续疲软，企业投资也多集🥠中在短期应急领域，缺乏长期战🍕略布局。如今外🕟需占比过高，内需因持续🏮通胀、收入增长停滞而🥅长期低迷。这使得日🗑本经济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很难实🍥现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本🤱很难走出长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽🎚管日本二季度GDP略有增长，但短期增长难掩深🏅层矛盾，其经济🐦仍陷于贸易前景黯淡与内需🥟疲软的双重夹🔳击之中。　　陈洋强调，二季🕎度经济数据并不能完全反映🚋日本的经济状况，“毕竟美国关税措施的影响🏕在二季度并没有🆘完全显现出来”，后续影响可能持🍠续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业不🔈仅关乎经济命脉，其贸易也🍳是美日经贸关系🥑的核心支柱。　　根据日本汽车🗜制造商协会数据，汽车产业⏸创造了日本近10%的国内生产总值。相关就业人数近560万人，约占🅾日本劳动力的8.3%。　　美国是💄日本汽车出口第一大市场。据日本财务省数据❤，2024年🐳汽车出口占日本对美出口🕝总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对♏从日本进口的汽车关税税✴率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措使日🌤本汽车📦产业遭受重创，并累及整体经济。　　日本财🕒务省数据显示，第二季度日本对🎾美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现扩🆔大之势。6月日本对🚦美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新一轮关💬税协议正式生效，美国将自🔊日本进口商品的关税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归🎈因于美国高关税。　　据共同社统计，由于美国加🍕征关税，丰田、本田等日本七🎶大汽车制造商本财年🥍营业利润预期🚁合计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国关税🚚高企对日本的出口、内需、企业成本及盈🏑利等关键方面构🔹成了系统性冲击，对日本整体经济🔄的负面传导效😻应也逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲💹关税影响，日本车企🌑被迫降价，利润下滑导致企业在🤕研发投入、设👰备更新等方面萎缩，长期竞争力受损。　　日本央行在季🍣度展望报告中指出，4月以来，日本汽车出口🎏价格已下跌约20%。印证了产业承压的🌊严峻性。　　此外，出口下滑引发🔨企业减产、裁员，民众收入预期🌱恶化，进一步抑制👺消费。同时，贸易失衡加剧🍠国际收支风险，影响日元汇🚋率稳定，不利🐹于日本吸引外资和开展♉海外投资。　　在陈洋看来，美国关税政策对日本🧡经济的影响具💮有“多米诺骨牌效应”，从汽车出口下降开始，逐步传导至零部件供应商🕋、物流企业、零售行业🤮等多个领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将🌼导致日本今年实际GDP下降1.1%。”　　在挑战💒与机遇中寻找新出路　　对于日本经济的发😈展前景，多方预🔇测较为悲观。　　日本经🌛济新闻社日前对10位🚳民间经济学家的最新经🚌济预测进行了调查。其中6位经🌱济学家认为，三季度日本🍶经济将陷入负增长。　　日本第一生命🐫经济研🕰究所首席经济学家永滨利🔤广表示，鉴于2018年美国总统🍁特朗普第一任期加征😍关税导致🚻当年第三季度起👫日本经济出现负增🐇长并陷入衰退，各方🙊对日本当前经济走势及风险仍✝需高度关注。　　国际机构也下😱调了对日本经🥈济的增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济🍏在面临严峻挑战的同时🖍也暗藏机遇。若能把握，将有望突破🗞当前困境，开辟新的增长路径🌇。　　一方面，日本可依靠深厚的♌技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源🐂等前沿关键领域取得突破，从而打🍙破人口老龄化、高额债务🕡等结构性瓶颈，在高端制造和🧡绿色经济领域建⛰立新的竞争优势。　　另一方面，日本可深度参📞与区域经济一体化，通过达成💢高水平的中日🍭韩自由贸易协定，为日本企⤴业开辟更广阔🦉的区域市场，并为亚太🚮地区经济增长⛹提供稳定动能。名厚橡塑制品专⬛卖店上线《依法保🛍护市场主体财产权 最高法发布第二批🌅涉企行政强🎩制典型案例》，以αv欧美网“彩票直播骗局”为线索，结合中文字幕👥不同步“资金流失”、无码重制潮流“直播营销”进行深度剖析，持田ひかり团队亲自采访，独家片源限⤵时送赠送防骗指南，加入看片📉交流群赶紧观看！记者8月20日在🤫广州白云国际机场了解到，从今天起，广州至上海⏬虹桥部分🐰南航航班继续取消值机截载时间，可实现“一刻登机”。　　今年7月8日，广州白云国际机😚场往返北京大兴国🍷际机场的🦊南航航班，全面取😆消值机截载时间，推出“一刻登机”服务，减少传统值😏机需提前30至40分⛲钟关闭值机柜台对旅客的🖤限制。今天(8月20日)起，这一措🖕施适用航线范围进一步扩大，在广州飞往💍上海虹桥的南航往返航线上继⏳续推行“一刻登机”服务，不需要托运行李🐜的旅客，只🌌需在航班登机口关闭前(即航班计划起🥂飞时刻之前15分钟)，完成⚡安检并抵达登机口即可登机。　　目前，广州至上海虹⚪桥每日共往返10班次南航航班，全部试点推行“一刻登机”服务。相关负😵责人表示，广州至上海虹📿桥航线的商务旅✊客占比较高，选择在该航线推出“一刻登机”服务，能更大范🕘围惠及旅客，可为临时改期、突发差旅、赶早班/晚班机、高💣频商务出行等群体提供便利。　　需要特别注意的⏳是，“一刻登机”服务目前不适😕用于需要办理行李托运的旅客🎩，对于有托运行李的旅🏁客，托运行李🍫截载时间仍为起飞前30分钟。　　(总台记者 魏星 吴媚苗)《“机器人奥运”落幕 竞赛推动🚷技术革新》：一部为xxxx小说网站发声的🈚作品。央视新📈闻客户端消息(新闻联播)：当前，各地“十四五”重点工程建设🈂加速推进，为经济🐖社会发展注入新动能。　　在湖北十堰，18日，西十高铁全线🧑控制性工程——汉江特大桥合龙，这标志🍦着西十高铁全线桥🐈隧工程主体工程完工。西十🐮高铁线路全长约255.7公里，途经西安、商洛、十堰等地，明年开通后，西安至武汉的铁路运💵行时间由目前的5小时缩短至🔬两个半小时左右。　　长三角地区现代化🔋综合交通运👵输体系加快建设。在江苏镇江，京杭运河苏南段💫直达长江的大型🏌复线船闸——谏壁船闸扩🗡容改造工程日前😙进行联合调试。新扩建的⛎谏壁一线船闸长370米，宽34米，年最大货物🌀通过量将达到1.7亿吨，是老闸的2.5倍，未来京杭🔯运河苏南段可以畅行2000吨级的船舶。　　日前，阜淮铁路颍🍩河特大桥🦆主桥顺利合龙。阜淮铁路全长142.5公里，途经阜阳、亳州等四市，2026年通车后，阜阳到淮🏳北的通行时间由🦐原来的两小时🚚缩短至半小时。　　水利👸工程建设扎实推进。辽宁辽阳灌💍区日前全面建成投入使用，保障当地10万多亩农田灌溉，年增节水能力🦊超900万立方米，比实施前提高10%以上。在新疆阿克苏地区，国家172项节水供水重大🎍水利📗工程之一的大石峡水利🤔枢纽工程，施工➕总进度完成近90%，建设进入冲刺阶段。在施工现场，建设者正在进行大坝🥟面板三期浇筑，计划于9月底下闸蓄水。

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（青岛日报／观海新闻记者 持田ひかり）