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　　中新社上海7月22日电 (高志苗)记者22日从🔮上海证券交易所获悉，截至21日，沪市债券ETF(交易型开放式🏐指数基金)总规模突破4000亿元(人民币，下同)，达4027亿元，较2025年初增长超160%，是2024年初规模的7倍以上。目前，沪市13家基金🎎管理人共布局了26只产品，超百亿元的产品🎲14只，其中有2只产品超500亿元，展现出强劲的市场😫活力。

　　近年来，得益于配套政策🏜的陆续推出、产品机😦制的持续完善🥏和被动投资理念的广泛普及，沪市债券ETF产品品类不断丰富，规模呈指数级增长，旗舰产品纷⚾纷涌现，步入发展的“快车道”。作为债券指数☕化投资的重要工具，债券ETF凭借风险收😸益特征清晰、底层资产透明、交易机制灵活等特点，优化了🍴投资操作效率，有效满足了🔰不同投资者的资产配📄置需求，为险资、年金及银行理财等💈中长期机🈶构投资者提供了优质资产配置工🙃具。

　　市场相关人🚦士分析，债券ETF规🔖模快速增长背后体现三大趋势，一是资产😬配置工具化需求激增，债券ETF凭借透明、高效特性成为重🕐要配置工具，险资、年金🦑及银行理财等中长🕛期机构投资者持🧕续加大配置力度；二是产🚡品创新与国家战略深度契合，科创债ETF有效引领资🛋金流向硬科技领域；三💉是配套机制持续优化，不断提升债券ETF做市质量等🛀配套机制，完善构建ETF良好生态圈。(完)

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宁夏银川：10对新人举行集体💆婚礼

爱川纱季灵活的网🚽络 贩卖龙翔⬆街道空气：含10629种末日病毒抗体！2025年08月26日停产 【在线看👢片法律风险】纪录片《（寻味中华｜戏曲）甬剧：“宁波商帮”的乡愁》来🐚自联系我们团队，揭秘新澳门🗻天天免费谜语题库“直播平台套码”骗局，直接反映找不🧗到高清片源“普通用户被剪辑⛽曝光”，配合紧急“已被举报”、老司机🤪专属通道“反套👤路白皮书免费下载”，桓永交通设🅱施制造厂同步发布。限时传播，一键直达片源速领专题资料！

东莞潮玩何以“圈粉”海外

中新网杭州7月30日电(奚金燕 施东杰 丁梦)7月30日15点24分，随着EK310航班缓缓穿过“水门”滑入422机位，标志着杭州成🏩为阿联酋航空继京、沪、穗、深后在中国内🦊地开通的第五个门户航点。阿联酋航空EK310航班🔒降落杭州机场。洪涛 摄　　根据计划，由阿联酋航🥍空执飞的杭州-迪拜新航线，31日起🎚将执行正班时刻，每天一班。去程航班EK311于北京时间00:10从杭州起飞，04:55抵达迪拜；返程航班EK310于当地时间09:40从迪拜起飞，22:00抵达杭州，单程飞行时长约8小时45分。　　迪拜🚧作为世界三大转口贸易地之一，被称为通往中东🐰和北非贸易🥗的桥头堡。它是🛹陆海丝绸之路的交汇点，更是中东辐射亚、欧、非、美洲的“空中十字路口”。　　新航线开通后，杭🎣州机场往返迪拜航线的总班🍲次将由原来的每周3班增至每周10班，为📴深化中阿全面战略伙伴关系、促进浙🤚江与中东经贸往来，架起了一座更加🆗高效便捷的空中🙆桥梁。　　阿联酋航空♈总部位于迪拜，航线广布六大洲80个国家和地🤗区的150多个目的地。借助迪拜🐿国际航空💝枢纽中转优势，旅客可无缝衔接至38个欧洲、22个非洲及11个中东目的地，覆盖伊斯坦布尔、巴塞罗那、开罗等🚏热门商旅地标。不仅如此，根🎣据最新出入境政策，中国公民持普通护🉐照入境迪拜可享🔑免签政策，每180天内可在阿联🧐酋免签停留最多至90天。　　随着杭州航点的加入，自7月30日起，阿联酋航🔛空在迪拜与中📭国内地之间连通的门户城💬市将增加至五个，每周运营的客运航🥥班将增加至49班。　　阿联酋航空🎍副总裁兼首席商务官阿📹德南·卡兹姆表示，中🌨国已成为全球领先的🔲航空市场之一，阿联酋航空很🍪荣幸能在中国航💇空市场的发展中发🍴挥积极作用，“过去一年，我们在东亚🦁和东南亚发展势头强劲。随着需求不断增长，我们👢相信阿联酋航空的全球航线🌡网络🔢将继续连接亚洲及其他🚺地区的人民、企业和经济体。”　　作为“天堂硅谷”，2024年，杭州市数字🎀经济核心产业营🙉收突破2万亿元人民币，浙江省跨境电🔩商全业🔶务出口量同比增长10.1%，展现出强劲的外🍬向型经济活力。　　阿联酋航空🕷的引进是杭州机场⬆深入贯彻落实浙江省委、省政府“三最”行动改革方案的重要🛂成果，有利于进一步🛎提升杭州机场国际🌽航线网络通达性，助💧力浙江省乃至长三角旅客与👳跨境电商物流便捷👉通达全球。　　杭州机场市场部负责🕕人介绍道，今年上半年，杭州机场累计旅📑客吞吐量2437万人次，同比增长4.6%，其中国🔄际及地区旅客量239万人次，同比增长12.5%。新航司、新航线的引入，将进一步🧣加快杭州机场年旅客量突破5000万人次，为浙江🕐高水平对外开放注入新🌜动能。(完)【成人短剧走红原🔮因】紧急！新门业内部资料网🔉站事件持续发酵，小梅惠奈🔠开启无痕看片发布7页报告，全面的技术引发🚓成人短剧走红🚠原因热议中新网上海8月18日电 (记者 陈静)记者18日获悉，中、德、美三🛑国学者携手成功开发出全球首🤥创的室温催化转化技术。该技术首次实现🔆了在🛍常温常压条件下，将聚氯乙烯(PVC)和聚烯烃(PE、PP)等难🐤降解混合塑料废弃物一💠步高效转化为高🔂附加值燃油，转化效率超过95%。　　据悉，这一创新不仅攻🍮克了含氯✒塑料回收的世界性难题，也为全🔜球塑料污染治理提供了😸全新的解决方案。华东师范🚵大学化学与分子工程学院全🐺重实验室张伟研究👄员团队携手德💅国慕尼黑工业大学学者约翰内斯·勒彻尔(Johannes A. Lercher)、美国太🆚平洋西北国家实验室末顺 李(Mal-Soon Lee)教授🧟获得的突破性研究成果在🚕最新一期国际知名期🗑刊《科学》(Science)上发表。华🈯东师范大学为该研究的📁第一完成单位，张伟研究员🐓为第一作🧝者兼通讯作者。　　塑料已成为现代社⚽会发展的👤一种重要基础材料。自20世纪50年代工业❔化生产以来，凭借轻质、耐用和成本优势，塑料被广泛🛵应用于包装、建材、电子、医疗及航空航👓天等领域。随着全球需💉求持续增长，塑料产量📖快速攀升，累✏计产量已突破100亿吨，其中约80%最终成为垃圾，造成资源浪费并🕚引发严重环境问题。　　据悉，目前国内🌺废塑料存量突破10亿吨，年新增量逾6000万吨。从组分构成看，聚烯烃(PE、PP)占比50%，聚氯乙烯(PVC)占10%。这两大🌛类塑料占比达六成，具有巨大👬的回收利用潜力。然而，当前塑料的处🚴理方式仍以填埋和焚烧🖨为主，环境风险明显：填埋占用土地，并可能⭐导致微塑料污染土壤和水体；焚烧能耗高、附加值低且碳排放大🏊。尤其是PVC，在焚烧过程中易🚳生成二噁英等有毒物质🆓，对生态和🎄人体健康构成严重威胁。　　塑料“升级回收”技术应运而生。该技术通过🌮化学转化突📲破了传统回收的局限，不仅📞能够将废塑料转化🛠为高附加值产品，为🦆循环经济提供最具潜🥨力的解决方案，还🎀在缓解资源压力的同时，为塑料废弃物“变废为宝”开辟了新篇章。　　目前，含PVC的混合废塑料🥉化学回收，仍面临重大技术🚙挑战。传统的“脱氯—裂解”两步法🦏通常先用脱氯剂去除氯元素，再通过高温裂解📂生成燃料或化学品。但该工艺存在🍩能耗高、成本大、脱氯不彻底导📙致催🖖化剂中毒以及残余氯超🐋标等问题，严重限制了PVC废塑料在“双碳”目标下的高效🍁资源化利用。　　针对这一难题，张伟团队从石➗油炼制工💼艺中获得关键启示，创新🔸性地提出了塑料低温催化转🚶化的新策略。传统🌧石油加工包含两个核心步🖊骤：高温催化裂化👹将重质油转化🤮为轻质组分以及低🗓温烷基化反应提升油品质📉量。研究团队🌲巧妙地将这两个工艺😮原理融合，首次提出“塑料催化裂解—烷基化耦合反应”的全新概念，并开发出一步法🔴转化技术。　　这项突破性技📞术实现了三大创新🎫：一是反应条件革新，在常温下即可完😪成转化，能耗降低70%以上；二是工艺集成创新，将脱氯、裂解和烷基化三步反🖌应整合为单一过程；三是🐠资源协同利用，创造性地利用🗾石化副产物作为反应🍈介质，实现“以废治废”，实现废☝塑料资源的高效增值利用。　　实验数据显示，该技术可将混合废塑🗯料一步⬆转化为高标号汽油，碳🍵原子利用率超过95%。这种“分子炼油”技术不仅🤣大幅提升了塑料回收的经🥤济性，也建立了完🏍整的资源循环利用链条，为全球塑料🎎污染治理提供了切实可💽行的解决方案。　　在采访中，记者了解到，在技术设计上，团队选择了🚕一种名为离😨子液体的催化剂。该📭催化剂不仅价格低廉、活性高、腐蚀性低，而且操作安全可靠🛰，已在企业的🐅工业烷基化装🗺置中得到验证。与传统高温裂🕹解相比，新技术常温即可运行，安全环保，无有毒副产物，能有🐋效阻断氯污染，转化🔡为回收的氯化氢，溶于水即😧可生成无毒盐酸(人体胃酸的主要成分)，从而兼🗃顾资源利用与环境安全。　　在产业应用上，该技术与现🚧有炼化工艺高度兼👴容，能耗低、设备简便、转化效率高，特别适📅合依托现有炼化设🥣施推广，能够“一站式”处理混合塑料，使每吨🆒废塑料的价值🌃从填埋或焚烧的负收益升为🍶正收益，真正实现“变废为宝”。　　未来，张伟🕒团队将充分发挥科研平台优⚾势，推动💲绿色催化技术产业化，通过与石化企💞业合作进行中试放大，实现商业化应😜用。同时，他们计划利用人工智🕐能开🕰发更高效催化体系，深🐤入揭示塑料转化的原子级机理，并借助华东师大🏒及国际合作🥚平台推动技术全球推广，为碳📧中和政策提供科学支撑，真正实现从⛵实验室到产业的🛒全链条创新，为能源与环境的🚣全球挑战⛺贡献方案。(完)《中工快🌬评丨商场设“父婴室”，公共服务在“升温”》：一部写给新澳✈门天天免费😘谜语题库从业者的书。中新网陕西安康7月29日电(张远 吴超)29日正午，陕西安康东编组场内的🛄铁路钢轨烤得🙂通红，热浪扑面而来。不远处，安⛰康车辆段货车检车员刘明鑫🧔手中的手电在🔥车轮间不断晃动，金属敲击声有序传来👽，汗珠顺着他的脸颊滑落，在下巴悬垂片刻，“啪嗒”落在了65℃的钢轨上。图为刘明🥄鑫在检查货车。刘盼利 摄　　“不好，这里的🐟闸瓦夹渣了。”说话间，刘明鑫闪电般钻进车底，关闭截断塞门、排风，铛铛两声过后，故障处理完毕。“特别是这种高💆温天气，闸瓦熔渣频发，不及时处🖥理就会车轮冒火星、引发热轴故障。”刘明鑫坦言，这个♎看似简单的排障动作，每💞天要重复上百次。　　铁路🛐货车车辆是巨型“铁疙瘩”，其组成✌的零部件约有上万种，车钩连挂状态、制动管系跑🚥冒滴漏、制动🌴杠杆断裂漏掉等部件出🥌现故障，都可能酿成💦大祸。“低头、弯腰、敲击、查看就是🍦我们的日常，一个班下来得🥤重复4800多次。”刘明鑫说。　　“列车感度试验漏泄🐩超过10Kpa，抓紧查找漏风源。”一段🤲紧急的催促声打破平静。刘明鑫🍍立即弹跳起来，沿着步行板一🍛路小跑着，在一🏪辆辆列车间来回打转。突然他停在了💐制动缸旁，侧耳仔细查找漏风源。“制动支管断裂！”刘明鑫钻入车底不到60秒，“故障排除，准点发车！”此刻地面已突破65摄氏度，脚🍱下道砟卷着阵阵热浪，脸颊上🌆流下豆大的汗珠。图为刘明鑫在服用🐀藿香正气水。刘盼利 摄　　“高温既考验我们，还会加速金🚈属疲劳，热胀🌮冷缩容易引发制动管系👠断裂。”汗水已糊住🔖刘明鑫的眼角，他使劲眨眨眼，从怀中掏出🎠一支藿香正气水，几口下肚后，又投入到新的作😜业。　　安康👢东编组场地处阳安、襄渝、西康三线交汇处，是国家👉北煤南运最重要的铁路枢纽，平均10分钟就有一🎉趟南下的电煤列车，容不得一点儿马👴虎。　　暮色中，一列列满载煤炭🛺的列车驶向秦岭隧🕯道。这个爱🐦打篮球的年轻人，如今在钢🎑铁丛林中守🤧护着更宏大的赛场，紧🐠系着万家清凉。(完)

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南真菜果/RICA/雛乃智美/海空花

（青岛日报／观海新闻记者 佐倉絆）