中国黔西南：根据记者Cristine Casterellari获取到🛶的最新动态，virtual date 14将于2025年08月26日在中国🌶黔西南举行隆重的开幕仪式。智能选号失利的🤼弃奖率高警告

　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江📒河畔的峡谷间，一座钢铁架构😫的巨型工程正逐步成型。由中国能建葛洲🐚坝机电公司所属机🛤船公司承建百色水✨利枢纽通航设施工程升👐船机，是世界最🔦大全平衡钢丝绳🌛卷扬式升船机，此关键工程将👻助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色🦈水利枢纽通航设施工程，坐🎮落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航🏀水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云📻南地区物资运输的“肠梗阻”，右江🗒虽为西江航运干线的重要🌠支流，却因百🎖色水库的修建已断航20年，而百色升船机👃的建设，将彻底改写这一局👬面。

　　作为🏗国家西部陆海新🌇通道重要节点工程，该项目总投资约🚣50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两🔎省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建🙎成后将成为中国西南地区🏔首个全平衡式垂直升船机，右江航道通航⚡能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结🏓束右江因百🚨色水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当💞于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该🛬项目相关负责人介绍，工程将🚝串联西江黄金水👋道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推🤼动西南地区与粤🥥港澳大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提🏭供了水上新通道。

图为俯瞰百🍗色水利枢纽通航🧝设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝😱机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百♉色作为右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右📝江航道的阻隔长期制约🏢区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭🚜等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直🛤提升景观与靖西通灵🌽大峡谷、乐业天坑等景点⛹串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸⚾引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输单位⛵货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少⚪二氧化碳排放，实现生态🐼保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特📡地貌的右江峡谷建设升船机，犹如“在💣豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞🛰与断层密布，需让重达1.07万吨的承👀船厢实现平稳升降。中国能建葛洲坝🥀机电公司工🍚程师团队介绍，百色升船机船🤧厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该🐙项目实现了多项世界🏘级技术突破：其主提升🥘系统的提升卷筒和➖平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别💯达160吨和280吨，制造精🌳度攻克行业难题；首创🚴的重力平衡卷筒打破国🌜外技术壁垒，使设备在提升精度、安全性能上🏉达到世界领先水平。目前，两大卷🚹筒已制造完毕，主提升🚧系统进入联调试验阶段。

　　智🎍能化技术的应用成为工程亮点：智🍳能监控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现⏺关键零部件100%可追溯；环境📓监测系统实时采集8项参数，为绿色施工提供🐟数据支撑。

　　如今，右江岸🧑边的升船机钢结♍构骨架已在山间延展，施工车辆往🤽来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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鈴木梨乃/cox/秋吉花音さん/Sergeant Miles

（青岛日报／观海新闻记者 Cristine Casterellari）