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点评人:高密侯
【努涅斯到底能不能放走?】
罗马诺说利物浦拒绝🐇了拿波里关于努涅斯50m+5m欧的报价,但出售奥斯梅🥔恩到土耳其后,拿波里会🙄有一份更高的🖕价格提交,德佬诚意满满。
虽然前面讨🔙论了那么多,也不想承认,但努皇的离队😚似乎越来越近了。事实上努皇💻自己也希望🧞离开利物浦,加盟拿波里,预计60m欧左右就会成🧠交?
有人说🥤如果算上基耶萨、迪亚斯要卖掉,我们可能🔇一次失去4个前锋,努皇怎么能走?
【理一下🏌前场配置,“进2”似乎更为可能】
其实从🍰实际情况看,维尔茨和麦8赫一起首📁发的话,更多⛄可能是占据一个左边前腰的角色,加克波轮换左路,加上法老🏦非洲杯之外出勤率高、以🗞及弗林蓬的加盟,其实补一位🧑高质量中锋,一位可边可中🥈的前锋,基本就能满足利🦍物浦的前场配置,并非“走4补4”那么高🚲难度的转会计划。
所以努涅斯和🗳迪亚斯的转🐀会就是一个风向标,现在就是🌫等交易发生,然后买人——如果努皇离队,就会引进一位新的中🙆锋,伊萨克、埃基😰蒂克都是目标;如果迪亚斯🖼离队,就会引🌭进一位多面手前锋,罗德里戈、戈登、福法纳都是目标🌉。
坦白说努皇还有3年合同,迪亚斯2年,都不卖,就这个配置🥪开始新赛⤴季也不是不行,但维尔茨来了后,如果对成绩有更🛴高追求,升级前场👼配置和提前还代肯定是首🤔选操作,要知道1-2年后萨拉赫的接班人💹也得提前准备了(当然进3肯定是最好的)。
【稳定性🏆与个人能力】
其实比起“人头”够不够,对利物浦🏊新赛季争冠之路更大的考验其🏖实是前场的稳定性。
首先加克波是机💥器人踢法,执🥧行力强但缺乏硬解能力,萨拉赫、维尔🔴茨都是空间利用者,这就意味着至🎤少要有🐋另一位前场拥有个人能力和发挥稳📬定性:拿球承压、撑开空间、1V1这些技术特点是足😷够在英超、欧冠稳定运用的,这也是📜偶有闪光的努皇为何⛰未能得到更多机会的原因。
因此可以🎲推测俱乐部的选人,未🛡必会像大家期待那样“暗度陈👾仓买一个不知名小妖来赌”,而是会🚠更倾向买下已在欧冠、欧联等舞台🚕对上强队时、能稳定⛓输出自身特点的球员。如果是争四,那可以赌小妖,如果争冠,那容错率肯定🤥是很低的。
另外,可以确定如果🔓来前场新援,大概率错过一半🥓的夏训时间,这👷对于全新锋线的磨合来说,又是一个困难🙋点,所以越强的球员,越能快速适应。毛坯型潜力股,就得花很多🚎时间了。
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【特别关注】 今年❤是联合国成立80周年。巴基斯坦❎人类命运共同体研究中心主任🍸哈立德·泰穆尔·阿克拉姆在接🖋受本报记者采访时💥表示,自1945年成立以来,联合国📏为集体安全和全🙋球规范制定提供🛡了一个独特的多边平台,以联合国为核心的、以协调合作为基石的多边主📺义国际🥔体系是解决全球问题、促进人类🥏进步事业的重要保障。 80年前,在第二次世界大🗣战🌶后的满目疮痍下,国际社会创立了👟联合国并制定了《联合国宪章》,确立了“维护国际和平及安全🔹”“促成国际合作”“主权平等”“和平解📴决国际争端”等宗旨和原则,奠定了全🐵球多边主义的基础,为避免第🦁三次世界大战播下了🍟希望的种子。80年后的今天,宪章宗旨和多边📺主义原🏤则正面临着前所未有的挑战,主权遭到侵犯,国际😥法被公然违背,平民和基础设施🎊被蓄意攻击,食🍩物和水甚至被当作武器。国际秩♒序和国家间既定的🔽接触规范出现历史性倒退,相🐞较于通过软实力来构建全球🏿影响力,一些国家🔋越来越多地采🌄用军事和经济胁迫等硬实力📯手段向其他国家强加💠其意愿。阿克拉姆指出,在当前形势下,“践行多边主义是当🚾务之急,和平解决争端🎓是全球😶稳定的生命线”。 然而,随着国际政📉治经济权力结构的调整和❄大🎻国战略竞争的日趋激烈,部分🌐国家特别是美国😔背离多边主义初衷,曲解多边主🤰义概念,以零和博弈、大国竞争的📧冷战思维,大⏮搞本国优先和小圈子外交,推行“有选择的多边主义”,当国际法和《联合国宪章》符合其利益🎌时便予以遵守,不符合其利💿益时就弃之不顾,导致本已脆🤯弱的国际秩🚳序进一步撕裂。阿克拉姆强调,“多边主义是国🥪际秩序的基石,而🔻不是任人随意选择的菜单”。他说,美国一度🏬是国际人道主义和发展🏸项目的主要资助国以及🎐多个国际组🔆织和多边机制的倡导者,如今却大肆推行单边⚽主义,退出国际协议,选择性地📴支持国际组织或遵守🍌国际法规,这极😫大地损害了各国对集😄体治理的信任,使国际体系和国🔘际秩序遭遇重大冲击。 阿克拉姆表示,真正的多边主义不是😈为了满足个别㊙国家或国家集团的利益,而是以全人类共🔎同利益为指引,以尊重主权、平等对话、合作共赢为原则,努力构建人类🥄命运共同体。和平、发展、公平、正义、互联互通是🐯世界各国人民的普遍😃追求和😠共同愿望,国际社会治理需🎄要集体协商达🐾成普遍通用的行为准则,不能搞例外主义和双重标准,否则💴世界将重新陷入撕裂、对抗🦐甚至是战争的深渊。 “中国始终是🔣多边主义的坚定捍卫者。”阿克拉姆说,“中国是📼联合国常规预算的😯第二大出资国、联合国安理📴会常任理事国👝以及维和行动的主要💏参与者,无论是在财♉政贡献方面,还是在塑🎌造政策议程方面,中国在联合国等🦀多边机制内都🛄扮演着越🍃来越重要的角色。”随着世界♊多极化深入发展,特别是🎨全球南方国家的群体性🍌崛起,在全球治理中🈶更全面体现🎫广大发展中国家😈的代表性与发言权变得越发🛺重要。中国长期以来与发♌展中国家保持紧密联系,通过关注🦕可持续发展深化🕙多边主义,并强调🌦其致力于通过上合组织、金砖📴国家等多边合作机制加强南🚿南合作的承诺。中国正在成为推🚹进南南合作事业,增强全球南方国💺家自主权🚳的引领者。 阿克拉姆高度🛃赞赏中国始终将承💅诺转化为行动。他说,中国积🚻极推动全球金融治理体系📨改革,使发展中国家更容🌘易获得发展融资,中国🕧还扩大了人工智能、5G和大数据领域的合作🐳平台,拓🍒展了全球发展和南南合作基金💷的规模。“从联合国可持续🌬发展目标的🛴视角来看中国的共建‘一带一路’倡议时,我们🌕可以清楚地看到,这一倡议为长🐶期被忽视的地区,尤其是🍅全球南方国家,带来🏖了基础设施、能源和贸易发🎁展机会”。 阿克拉姆说,中国🗑提出构建人类命运共🐺同体理念,强调相互🔩尊重主权和发展合作,引起了🈚广大发展中国家的共鸣。中国在气🔔候谈判、公共卫生🌶合作和减贫领域发挥😲的积极作用,体现了其对共😃同繁荣🍲的长远愿景。这种务实🔪贡献与理念引领相结合,增强了联合🕵国作为真🎯正具有代表性的集体行动平台的🌫能力。 展望联合国成😤立的第九个十年,阿克😉拉姆认为最大的挑战在💉于如何🧒践行真正的多边主义。这一方面需要联合🦂国与时俱进,不断推进改革,为打造更有效、更可信的多边🌹体系找到可行路径;另一方面💸也需要个别世界大国积极转变💄理念,尊重国际法🎎和国际行为准则,致力🚔于通过沟通和协商解决问题,回归创🍉立联合国的初心。 (本报伊斯兰堡8月18日电 本报驻伊斯兰🔨堡记者 尤铭)【在线看🍌片法律风险】稻森志保出演的《不知火舞被三个男孩》在特码必🕟中发布后引发“尺度过大”争议,目前部分国家已将该片🛁列入“内容审查警告名单”,但📅排典软件开发培训中心坚持原片保🍅留。中新网成都8月19日电 (王利文 杨勇)四川省政🚷府新闻办19日在成都举办“万⛏千气象看四川·文旅融合发展”系列主题🍌新闻发布会德阳专场,聚焦“世界三星堆·安逸游德阳,加快建设🌆国际旅游城市”,解读德阳文旅融合👠发展进展与规划。发布会现场。四川发布供图 德阳市委常委、宣传部部长🛀黄怡从三大方面🔲介绍,德阳正📋以文旅深度融合为关键路径,着力建设具有全球🌇影响力、独🎑具特色的国际旅游城市。在打造“叫得响”的世界三星堆🔹方面,三星堆博物💎馆年均接待游客从1997年开馆后的70万人次,到新一轮考🎼古发掘后的130余万人次,再到新馆建成后超过600万人次,增长了近9倍。德阳正加📵快建设三星堆考古遗址公园、世界一流🚇博物馆及三星堆文化旅游⭕发展区,构建“一核三区”新格局,涵盖演艺大秀、沉浸体验等场景。今年9月,首届三星堆论坛将📖以“考古视野🥉下的文明互鉴”为主题举办,同时常态化📿开展面具节、半程马拉松🏣等活动,向世界展示💻古蜀文明魅力。 在塑造有温度的“安逸游德阳”方面,黄怡表示,德阳整合龙门山脉、德阳文庙、绵竹年画等📤资源,深化“文旅+百业”“百业+文旅”融合。目前正推进“龙门之巅·国际旅游😬度假区”建设,打造“1小时亲水下乡、2小时亲林运动、3小时亲雪度假”的休闲避暑🔩目的地;构建以金鑫🧕工业文化博物馆、剑南春🎰天益老号为代表的👿工业旅游链;提质升级77个文旅名村,形成“一村一主题、月月有活动”的乡村文旅矩阵,满足不同🔻游客需求。图为三星堆🍦博物馆。德阳市委宣🌙传部供图 关于⏪建造更开放的“国际会客厅”,黄怡提到,德阳依托紧邻成都的⛷区位优势,对标国际标准衡🚗量建设与服务,推进总投资千🐻亿元的🌌百个重点文旅项目,强化城市文化📂国际表达;链接国际友城资源及🙍海外平台,构建全球营销网络,塑造具有国际辨😷识度和影响力的品🛫牌形象;优🕋化旅游交通与服务保障,打造“近悦远来,主客共享”的国际旅游城市。 德阳市文化广播电视➿和旅游局👧局长何学军补充道,建设😥国际旅游城市,德阳正从三方面🐣发力:首先是提升入境⬅旅游便利度,在三星堆景区、高铁站设“国际💝旅游服务驿站”,构建“快进慢游”交通网络,提升支付便利,升级境外银行卡、移动支付设施。其次是打造深度文🧗化体验场景,以三星堆为核心🚠,创新“文化+场景”模式,打造“三星堆-古蜀文明线”等跨境线路,开发绵竹年画制作、中江挂面🏁制作等体验项目。最后,实施精准化全😃球营销,借助国际巡展、友城推介😯会等平台,精准吸引免签国客源,联合头部旅游平🛂台推出多语种定制线🦗路;创新传播方式,制作多语📦种纪录片,邀请国际👤网红体验“德阳48小时”;与世界💡知名博物馆共建文物研究联盟,举办三星堆论坛,推动古蜀🎆文明与世界文明对话。(完)网民发现Hajo Frings的直播背景👝出现可疑人物。成人和儿童的➖机票价格 暑期是亲子😠家庭出游的旺季。然而,不少家长🌴在购买机票时发现,与半✝价优惠的火车票相比,儿童航空出行不👃仅没有享受到相📍应优惠,部分飞机💆儿童票价甚至高于成人折扣票,出现价格“倒挂”。儿童票⚽优惠到底去哪儿了? 现象 一趟航班儿童票 比成人贵一半 成人票只需500元,儿童票却要820元,价格高出60%以上——近期,市民田先生🥅计划带孩子去上海游玩,在某在🐄线旅游平台搜索“一大一小”从北京到上海的机🌶票时,大跌眼镜。“小朋🕦友的票竟然比大人的还贵,难以理解!”再三考虑后,田先生最终选🤮择乘坐高铁出行,孩子可以享受⚪半价优惠。 记者采访发现,田先生遇到的情况🎮并非个例,许多家长😷在购买儿童机票时,都遇到过价格“倒挂”的情况。 7月中旬,小雨妈妈带孩子⛩从天🚒津到昆明度假,订票时发现,成人票价为830元,儿童票价为1380元,贵了60%以上;市民王女士也反映,8月初购买从西双版纳Ⓜ回北🧕京的机票时看到,成人票价为1325元,儿童票价为1440元,贵了115元。 “有的航班能给😏孩子买成人票。多看几个时间,换换🙅不同的航司,千万别急着🏟下单。”在社交网站上,不少家长“退而求其次”,选择为儿童🎊购买成人票以享受折扣,并🥒热心分享购买攻略。 的🐲确有家长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前往🦉广州探亲,在五六家在🛂线旅游平🥇台和航空公司官网反复搜📨索后,都没有看到比成🍗人票便宜的儿童🔠票,最后选🐌择了一趟儿童和成人同价位⛺的航班出行。 “亲测,儿童票最好在🕰航空👴公司的官网买,一般👩可以给儿童买到成人的打折票。”刘欣随后🏔就将购票经历分享给了朋友,但她仍感到无奈🐄,“感觉家🍦长们好卑微,想给孩子🧒买个和成人同价的💪票都得费半天劲儿,更别提儿童专属😆的优惠了。” 调查 同一航线 儿童票价乱如麻 与折扣明确的成🍓人机票相比,儿童机票价🗓格确实比较混乱。 记者以8月31日成都飞往北京的航📻线为例,以“一大一小”为乘机人,在⚓某在线旅游平台进行了搜索,并随机挑选10趟不同价位、不🍣同航空公司的航班进行票🦆价统计。结果显示,在成人票🎇价均为2至3折的情况下,有6趟航班儿童🤳票价高于成人票价,1趟航班持平,3趟航班儿童票👱价略低于成人票价。 例如,某航班成人票价为520元,儿童票价为1150元,贵了630元;某航👦班成人票价为658元,儿童票价为657元,便宜了1元;某航班成人票🆙价与儿童票价均为900元,二者持平。 值得注意的是,当儿童🐢票价高于成人票价时,价差从几元👾到数百元不等;当儿童票价低于🔍成人票价时,价差却仅有一两元🧦,基本可以忽略不计。 儿😂童机票到底是如何定价的?记者看到,该平台订🏑票页面中显示,一般情况下,儿童票是成人全价票的50%加燃油费的50%,对于国内部⛏分航班,由📯于成人票的折扣可能比儿童🚖票更低,平台会🚗智能推荐最优惠的购票方案。 由于这一解释较为🤞模糊,记者又拨打🕎了平台客服电话。客服表示,一般成人客票🐔的折扣都在5折以下,比儿童票便宜,因此🤯有的航空公司⏰为了吸引旅客,会按照成人票的折🅱扣价格出售儿童票,就出现了🙄儿童票和成人票价格一样🎐的情况。“但是,在客💜票不充足的情况下,儿童票可能会按🏾正常价格出售,也就🌡是全价票的50%,这👭样的话儿童票就会比📻成人票贵一些。有的航空公司🚚将儿童票绑定特定舱位,如果🚝这些低价舱位售罄,儿童只🎃能选择高价舱位,也会🌿造成儿童票比成人票更贵。” 在国内主流🤵航空公司官网,记者随机挑选多🍕条热门航线进行♊搜索看到,多数航司直接为😴儿童提供了成人折扣票🛷;有的则为儿童✳提供儿童舱位票🕊和成人舱位🚙票两种选择,在这种情况下,儿童票价普遍高于🏿成人票。例如,8月18日从北京到厦❗门的某航班,成人折扣票为920元,约为3折,儿童票价格则达1560元。 纠纷 按成人购票 儿童基建♋燃油优惠没了 当大量平台及航空公👊司为儿童提供按成人优惠🖕购票的方式,也就是以成人票🤟面优惠价与儿童🕛基建燃油优惠🐩价进行“混搭”后,带来了不少🐏后续问题,其🍭中最容易出现的就是基🏙建燃油费用的纠纷。 “按照成人优惠🔸价买了儿童机票,基建燃🏥油应该按儿童票的优惠价走,但最后发现,是按成人标准来👓算的。”近期,网友小莫在某在线旅🍨游平台购买了“一大一小”两张机票,从📟杭州飞往青岛,平台显示👾儿童可购买成人折扣票,票价为533元。小莫🎀支付后却在明细中发现,儿童票☔的基建燃油费按成🔺人标准收取,两者相差了60元。 小莫首🍑先向平台客服反馈,客服表示出行之🍆后可以凭行程单退款;随后,小莫又通过12326民航服务质🎃量监督平台投诉,却收🎛到了平台发来的短信,表示“儿童选择按照🐉成人优惠出票,基建燃油按照成⌛人标准收取,平台未多收差额,故无差可退”。 “我到航空公司🐆的公众号上用身份证💵和票号验证付款详情,发现🍢孩子的票根本没有基建燃油,就📓是平台在乱收费。”气愤之下,小莫在社交网⛓络上发帖,这才收到🤺平台的60元退款。 儿童机票🐶的基建燃油费是如🍀何规定的呢?记者在多家航🌺空公司官网搜索➿及咨询客服后了解到,针对国内航线,儿童免收民航发展基金费,燃油🚑附加费减半收取。具体来看,800公里(含)以下航线,每位📷成人旅客收取10元燃油附加费,儿童旅客免费;800公里以上航线,每位成🚟人旅客收取20元燃油附加费,儿童旅客收取10元。以✈小莫购买的航班为例,成人🌏的基建燃油费用为50元+10元,共60元,儿童则为0元。 据调查,目前在🛩多数在线旅游平台,儿童无论是否按成人💰票价购票,均提供相应😴的基建燃油优惠,但😧仍有个别平台在家长为💭儿童购买🆖成人折扣票时,按成人标🤚准收取基建燃油费用。 此外,记者注意到,部分航空公司儿🔠童票的退改签规则与成🙍人不同。例如,厦门航空在订票🛋页面明确显示,为儿童购票时,若选择儿童票,计划起飞前7天之内🆎退票免收手续费,若选择成人票,则要收取20%的退票费;海南航空页面则显示,按成人票价购票⛲的儿童旅客,退改签规则按🕰照对应舱位规则🌝办理,即与成😸人旅客一致。 呼吁 动态调整 让儿童机票🚸真优惠 根据未成年人保💂护法,航空客运🕶应当按照有关规定对🏣未成年人实施免费或优惠票价。 “大🕦家对儿童机票抱怨很多,归根结底,还是因为💼儿童票的👓定价规则不合理,造成了🗺很多麻烦。”有家长调侃,购买儿童优惠票明💈明是未成年人🍲的合法权益,实际购买🚮时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价,还💐要仔细盯着基建燃油优惠。 多位民航业内人🚣士认为,我国儿童🕕机票定价规则的历史局🗓限显而易见,需要在政策弹性与市场🍻规律间找到平衡点。1996年出台的《中国民🤑用航空旅客、行李国内运🍬输规则》明确,儿童按成人全价票🏄的50%购票。这一标准延续至2021年《公🌠共航空运输旅客服务管理规🎩定》出台,赋予航企定价自🙆主权,形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。 “双轨制”下,当成人折扣票高于🐞全价票的50%时,儿童票按全价票的50%计算;当成人折扣票低🤔于全价票的50%时,儿童票按成🆎人折扣票计算。然而,在🈚当前民航市场中,即使🎤是出行旺季,成人票折扣率🐅也普遍低于5折,前者出现的👦情况可谓凤毛麟角,儿童票优惠实际🍽已经失灵。 “为什么不能在🚏成人折扣价的基础上,再给儿童🥈一个固定折扣呢?”家长呼吁,儿童票定价规则👛应更加清晰明确。这一呼吁也得👅到专家支持。 中国法学会消费者权🔫益保护法研🙃究会副秘书长陈音江认为,儿童🏍票优惠是国家福利🎉制度的重要组成部分,体现了国家对儿🎋童群体的关爱重视。“当航空市场上的🦓折🍎扣成人票价普遍低于或等于‘优惠’过🎦的儿童票价时,儿童票的‘优惠’不仅不能让儿童🕛享受到,反而会成为负担,因为这种‘优惠’实际上剥夺了儿😪童享受正常市场打折优⏱惠的权利。”陈音江建议,儿♟童机票定价应动态调整,以成人实际支付票🥛价为基准设优惠🤤比例。 资深民航专家、广外南🦕国商学院教授郭🐠佳也建议,航空公司在机票定价✊方面可以与时俱🤞进,探索以成人实🐴际成交🛌价为基准的浮动优惠机制。唯有🧙政策紧跟市场变化,才能解决旅客对🚹儿童机票价格“倒挂”的困惑。
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Vanessa Phoenix/桑原ゆきな/藤井紀香/泉星香
(青岛日报/观海新闻记者 Sarah Lorhman)责编:
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