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中新社江苏常州7月24日电 题:乘大🎫陆互联网浪潮 台青自媒体🍮人探索“流量密码”
作者 李百加
两岸新媒体创享🎵嘉年华活动7月23日在江苏省😾常州市舜山小镇举行,吸引众多两岸自🥛媒体人踊跃参与。
7月23日,2025“青春同行”两岸新媒体创享嘉😜年华暨第六届海📁峡两岸青年🉑环太湖交流活动晚会在江苏省常州市🏪舜山小镇举行。图为台湾自🛐媒体人谢沛洁在👂会场拍摄。李百加 摄
活动现场,来自台湾高雄的🍛自媒体人李东恩🐷正在和摄影师协作拍🦏摄。二人配合默契,镜头推拉摇移,将🎭李东恩在非遗展位前与匠人📷交流、与同行致意的场📍景收入其中。李东恩说:“让更多台湾年轻🌞人对大陆感兴趣,是我做短视频🙂的初心。”
初心驱动探索:“用🔒真实镜头打破隔阂”
李东恩今年5月发布🧗第一条作品。两个月的时间,他便凭借数条爆款内容成为拥🤧有上万🌎粉丝的自媒体创作者。其中,前往上🥛海追访台湾网红“馆长”陈之汉🗻的经历令他印象深刻。
“我们背着13公斤重的背包,拎着19公斤重的行李箱,在雨中一路小跑。”李东恩回忆,当时他依🔕靠粉丝、台湾亲友及“馆长”的直播来了🦁解对方位置,最🚣后在外滩追上“馆长”一行,送上了荣昌卤鹅😬、夏布、折扇等特产。
这条时长不足一分🛐钟的视频,是李东恩抖音账🗯号热度最高的内容,已获得11万余点赞,吸引不少台湾网友观看其他🌲作品并留言互动,“看完决定暑假去大🚄陆玩,求推荐”“很想去工作和旅游”“看了真的很感动”。
评论中不乏“蹭热点”“作秀”等质疑,李东📛恩表示将会用行动证明初心,努力🛅用真实镜头打破隔阂,汇聚更多关注,拉近两岸距离。
记录鲜活日常:“对🚸生活质感的追求相通”
来自台湾高雄的黄🌛昱棠(化名)毕业不久便来到😟成都,入职四川交响乐团🆓。他说:“上班演奏小号,下班参与运动,生活稍显单调。最初做自媒体只为丰富💕日常。”
黄昱棠认为,在社交媒体中,相较“照片墙”(Instagram)等,小红书的“知识属性”更强,烟火气也更浓,“不少人😓在小红书分享日常,网友会主动搜索攻略、询问细节,更具实用性”。
他用镜头记录⬜自己的工作日常,拍摄街🏌头美食与城市风光,偶尔融入台🥄湾元素,吸引了不少网🌕友关注。“现在⭐看到有趣的场景,会下意识举起手🦒机记录。”黄昱棠笑称,自媒体创作改🥛变了自己的生活态度。
黄昱棠坦然面对🌹流量起伏。他说,期待用真实的🌲生活切片,让两岸网友感🍾受到彼此“对生活⛳质感的追求相通”。
商者长远布局:“借流量赋🅰能未来规划”
来自台湾台中的张❇天恩,现任常州一家😚餐饮企业总经理。在餐厅经营中,他带团队📊布局各类社交媒体,通过爆款套餐、代金券引流,还拍摄剧情类宣传⛴内容。“从渠道⛩覆盖和传播效果看,线上能量明显🐃更高效。”他表示。
7月23日,台胞张天恩(右一)参加在江苏🖇常州舜山小镇举办🆔的两岸新媒体创⬅享嘉年华活动。李百加 摄
张天恩曾赴蓝带🙂国际学⭕院台湾高雄校区进修。多年来,他在咖啡厅当过🤴服务员,做过西餐厅西点师,也经营过甜品🕚店,对餐饮行🥎业全链条运营有深🕴刻理解。
“很多朋友🖖都推荐我去做个人账号。”张天恩说,他不想急于🐣求成。线上运营经🔬验让张天恩✍对平台逻辑😾与用户心理有更透彻的把握,“做短视频如🥧同经营餐厅,需先精准把🕸握受众偏好”。他系统研究🛑了各类头部美食账号📏,对制作⛪工艺展示、产品特色呈🚶现等内容形态进行🔄分析梳理。
“大陆线上生态🏃具有包💽容性与成长性,为优质内容提供了广阔🚭空间。”张天恩对未🥊来充满信心,期🎅待借流量赋能人生未来规划。(完)
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正值暑期,您对重庆的印象是40℃的高温,还是热😢辣滚烫的火锅?我们的记者💯在调研时,却一路感受着“清凉”。 从城区到库区、山间,涌现了越来越多🌏的清凉业态,而这都🐪离不开一个字:“水”。今天的《活力中国调研🎟行》,我🚖们就一起看看重庆这里“水”的新变化。 在重庆感受山水🧀间的新活力 总台央视记者 古峻岭:这里是长🧞江重庆段的一条支流,刚🥓刚新增了漂流等旅游项目。在炎热的夏天感😹受漂流👃带来的清凉,也成为周👡边游客的新选择。不仅如此,像农家乐、民宿等相关配🚤套的亲水🍓旅游业态也越来越多。 总台央视记者 古峻岭:在这个餐馆的门🕺口摆放着一个巨大的铁锚,仿佛在默默地告诉😡我们,这家店的老🤯板曾经也🔴是水上人家,近年来,重庆大力推动✊渔民的退捕转产,曾💚经这些水上的老物件,如今也成了📕他们的招牌。 像这家餐馆老板一👨样上岸的渔民,在重🕌庆长江边上还有不少。陈廷江以前🌺在江面上以🏼捕鱼为生,吃住都在船上,甚至连小女儿都💠是在船上🗝出生的。 上岸以后,街道工作🐂人员帮助陈廷江等👲渔民申领拆船补贴、办养老保险、提供低息贷🛳款开餐馆、减免相关税费🈶等各种服务,上岸后的日子过🌔得越发称心。 近年来,重庆累计退🥈捕渔民1.0489万人,退捕渔船5342艘,实现长江🤹干流重庆段船舶污染物“零排放”。监测数据显示,长江重庆段水🐂质已连续8年稳定保持二类,较2016年提升一个等级。禁渔四年来,长江重庆段鱼类物🌼种增加58种,长江鲟等🎛珍稀物种出现频率✡显著提高,水生生⚪物完整性指数提升两个等级。生态越来越好📗的同时,江里岸上也焕发出🐑新的活力。 重庆:不让一滴污水排👑入长江 两江交汇,浩荡东流。重庆是长江上游📛生态屏障🎂的最后一道关口。 通过对🕔入境和出境的水质监测发现,长🥛江在重庆奔腾了近700公里,水🤲质却不降反升。这道关口是如何🍾守住的? 上午9点多,记⬇者跟随江北区生态环境📓局的巡检小队在江边🏧下车,开始当天的山🏚区隐蔽排污口巡查任务。地图显示直线📮距离只有1000多米,但🕑陡峭崎岖的山路却让行程花了🔊半个多小时。 总台央视记者 古峻岭:整个重庆📴的入河排污口超过15000个,而🎚像这样人迹罕至的排污口至少有数👨百个,除了安装😊在排污口的监控设备之外,工作人员还🕧要定期到🆘现场来巡查,确保不让一滴污水💿进入长江。 江边的山路,湿地遍布,崎岖且泥泞,一不留神♋就会滑倒。而许🍴多排污口恰恰就分布在这些🤯常人难以到达的隐蔽位置。 总台央视记者 古峻岭:经📌过半个多小时的跋涉,终于找到🚋这么一片阴凉地儿,现在外边🎊太阳下的👙温度至少有四五十摄氏度,我们汗如雨下,浑身湿透。工作人员告诉我,像这样比较✈隐蔽的排污口,他们🐹一天最多也只能查五六个而已。 不只✒是岸上的排污要管住,来自水面🔀上船舶的污水排放也同样🦏被严格监管。 总台央视记者 古峻岭:像这样一艘♉船一天可以接待2000位游客,大约会产生3吨的生活污水。以😁往这些污水是要经过船上的一🌵个环保设备进🆖行达标处理后,经过这🥕个黑色的管道直排到江水里,我们可以注意到,这🔷个管道接近舱壁的位置被硬生生🙌地截断了。那么🃏这些污水到哪里去了呢?我们可以看到现在🖋这🛌些船只上产生的污水都会被统⌚一地收🥙集到这个蓝色的生活污❌水储存柜内,靠岸以🍬后将会把这🖕些污水统一地运送到岸上🌳污水处理厂,进行更加专业👇环保的处理。 如今,在长江重庆段,所有🈚船只的污水已全部实现不向江🚗水直排。 重庆海事局朝天🤛门海事处监管科副科长🏰 杨阳:现在长🍪江重庆段每年有28万吨的😃船舶污水会转运上岸,进行环保达标的😮处理。 改得好,还得管得住。在重庆生态环🌪境局的“巴渝治水平台”系统上,全市的主要水🤥体情况全都汇聚于此。监控、预警、治理、考核、评价,一站集齐。 重庆市生态环境局🎓副局长 刘明:我们对全市510条🔥重要的河流和1600家重🏘要的企业进行监测,它像一😴张巨大的“神经网络”,感知着污染物的📦排放情况和水质🌈的变化情况。任何🚋一个地方出现情况,我们就能够✴第一时间作出响应。 为防患于未然,重庆还用AI大模型对全市138个监测点位未来三天😵情况进行水质预测🌨,精准度超过了90%。 综合污水处理 打造🖐长江边的绿色化工园区 长江边上📌的化工企业,一直都是生态治🐑理的重中之重。在涪陵白涛,化工产业一直🎊是当地的优势产业🖌,不能一关了之,又不能👹影响环境,如何发展?继续来🥏看记者的调研。 负责人告诉记🛂者,十年来这💤里的工业企业数量,从最初的26家增长到了60多家。企业越来越多,生态保护🍔的难度也更大。于是,他们将👧附近所有化工🎨企业全部纳入园区统一管理。 总台央视记者 古峻岭:这里就是📛整个化工🛹园区的综合污水处理厂,园区里60多家企🆖业排放的废水全都集中在➰这里进行混凝、沉淀、水解、酸化等综合处理,这里📙一天就可以处理超过3万🎹吨的工业废水。水质净化前后的变🙅化还是非常明显的,处理之前的水质🈳浑浊,而且散📜发出臭味;而处理之后水质🔩透明清亮,几乎没有异味。从这里净👼化排出的水🚨质要优于国家污水综合排🚦放一级标准。 在园区里,不仅有这样创🍻新的节能技术,还实现了产👀业链的“闭环”减排。 上游企业产生的🗳副产品,正好是下🌤游产品的原材料。像🦔这样的产业链层级从最初的1级增加到了7级。链上的流动,不仅更加环保,还大幅降低了物🖍流成本,企业百元营👡收成本下降了6%。 重庆白涛工业📼园区管委会副主任 蒲守桥:在确保生✒态逐年改善的同时,我们🧑的优势产业也得到高质量发🌋展。近10年来,园区内形成高度🖨集聚的上下游产业链,规上工业产值从122亿元增长649亿元,年均♉增长达到了23%。 监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯 制片人丨王世玉 邓丽娟 记者丨古峻岭 伍黎明 摄像|郝毅杰 王宏超【番号📰和演员如何匹配】上核事务所客🌩服中心内容❌审核组在20250826发布声明称,关于《蚂蚁窝自拍》中出现的337p西西人体高清🥧画面确系Anya Krey真实拍摄,目前正依法处理,同时已限🦓制访问境外房地产🛄项目备份源。中新经纬8月20日电 20日早盘,A股三💙大指数集体下挫。截至午盘,上证指数跌0.06%,报3725.22点;深证成指跌0.66%,报11743.76点;创业板指跌1.71%,报2557.14点。 Wind截图 盘面上看,餐饮、粘胶、其他小金属👽等板块领涨两市。其他养殖、航海装备、医疗研发🃏外包等板块跌幅居前。 白酒板块持续走🈷强,酒鬼酒涨停,舍得酒业涨超8%。中信证券研🐜报认为,白酒🤔行业正在快速筑底,龙头企🥡业或把握当前时间段🍅快速调整渠道结构,提升市场开拓能💄力。 截至目前,沪深两市所🤩有交易个股涨跌比为1833:3403,两市涨停63家,跌停10家。 个股方面,目前涨停🏾股部分如下:成飞集成(10.01%)、海能达(10.00%)、酒鬼酒(10.00%)、三安光电(9.98%)、中天火箭(9.99%)。跌停🎎股部分如下:新天药业(-10.01%)、华胜天成(-9.98%)、旭光电子(-9.97%)、爱丽家居(-10.02%)、大智慧(-10.00%)。 换手率前五个股为:宏远股份、川润股份、中电鑫龙、广东建科、古麒绒材,分别为82.524%、50.312%、43.544%、40.431%、36.366%。 东莞证券研究分析,当🎛前市场呈现政策面多重利👁好共振态势,显🥒著强化了指数支撑核心逻辑。居民部门🕺存款持续再配置为市场提供了可🌑观的增量资金来📌源。美联储9月🤰降息预期抬升驱动美元走弱,改善跨境💌资本流动,利于外资增配A股。展望中长期,驱动市场演化🚑的三大支柱依然稳🍘固,居民财富结构⚽向资本市场☔的系统性转移、政策红利的持续有👕序释放、以及企业盈利周🌇期的🐋确定性回升趋势,中期震荡缓升格局有👲望延续。短期市场预计将维🈹持平稳上行态势,建议持续关注政🐪策边🌊际变化以及全球风险偏好变动。板块选择方面,建议重点关注TMT、金融、公用事业、医药等板块。(中新经纬APP) (文中观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎。)网曝Eden Ivy参与数🙏据异常快看秒杀活动来袭,神号🐧彩金机制全新上线,资源进入审核!网友:真的假的?证券日报记者 杨笑寒 近期,一位在德国💾工作的中国车🛢主在社交媒体上表示,他在德国购买的比亚🌕迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🐦日汇率折合人民币约9224元,下同),较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主的经历🧢具有一定代表性。记者搜索发现,在海外购车🐷论坛中有不少车主提到,中国新能源汽😎车质量虽好,但却🙋面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能源🅾汽车产业的“出海”,并不是一趟独🌦闯天涯的旅行,而😃是需要整个服务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内🐥保险机构正通过多种模式赋能中国汽🧙车产业“生态出海”。当然,受制🎥于诸多客观因素,险企🏇在支持新能源汽车“出海”方面,仍有较长的路要走。 汽🕶车与保单双双“出海” 近年来,中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中😟国汽车工业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国🐎新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着出口快💆速增长,我国🌨新能源车企开始更加注📞重服务体系本🆘地化建设,这也对⛔新能源汽车海外保🍋险服务提出了更高要求。 例如,中国太👪平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🤲国市场调研发现,中国新💟能源车企在海外面临三🥀类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新能源汽车🕶维修能力弱,从而推高理赔成本。海外险🧖企缺乏定价经验,保费偏🐲高甚至不愿承保。从需求端来看,汽车👟的金融配套影响销售。从市场端来看,中国车企需要险😡企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其🐫完善服务体系、提升生🥝态话语权,但当地险企配合度低,迫切需要国🕰内金融保险支持。 其他海外市场🐋也存在同样的问题。记者调查发现,不少购买中国新能源💗汽车的海外车主,在为🛍中国新能源汽🍳车购买保险时普遍遇到了海外保➰险公司拒保、保费较高等问题。比如,一位购🤔买了比亚迪海狮07EV的英国🦏车主提到,英国当地保⏮险公司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能源汽车🌼产业在技术和产能😯方面处于领先地位,一些头部车企🚋除了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂,这就需要🍥国内保险公司提供相🚙关配套服务。我国险企的新能源📬车险实践经验较为领先,能🐑够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新🌘学堂创始📿人的施辉表示。 市场有需求,国内保险公司🚴开始积极行动。 例如,近日,中国太保产险携手🌗三井住友海上👪火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🎂经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内多家🕋头部新能源车企达💶成战略合作,成功实🗨现泰国市场多批次👚保单落地。今年6月份,中国人民财产保🛶险股份有限🎁公司分别与AXA安盛泰国及安盛天平财🏜产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🎇海🍂外保险三方合作备忘录。此外,今年1月份,中国平安财💦产保险股份有限公司成功承保🔍头部自主新😜能源车企出口欧洲的🕡新能源乘用🌶车商业综合责任保险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺⛓国际工业产品高地的核心🔻战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🎱境外全链路保障的重要🍷一环。”中国太保产🤭险相关负责人表示,从保险业视角来看,当前国际金融企📝业的境外保费占比可达📣30%至40%,其中海外车险是重要🌓组成部分。而国内险企😴境外分入保费🐙占比偏低,车险领域近乎空♍白,新能源车险“出海”为境内险企🕊境外保费创收开辟了🐅全新路径。 安盛天平总🛠精算师、首席定价官兼🚴上海再保险运👕营中心总经理殷兆男🌩补充说,中国新能源🍔车险“出海”的价值还体🧔现在多个维度:在助力🈸技术输出升级方面,国🐛内保险公司成熟的数字化定价模型在海外🧘市场验证优化,可以🍼反哺本土产品创新;在引领行业标准方面🤲,可推动全🍖球保险标准协同。 多路径齐头并进 车险“出海”对我国汽车产业❤布局海✨外市场十分重要,但目前来看,我国险企承保海外⏮保单仍囿于诸多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外市场🎤监管环境不同,各国保险法规差异🏧大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在海外👫市场面临服务链📥断层、服务网络缺失、展业成🥄本高等困境。 在此背景下,险企正多途径🚕尝试“出海”。以中国太保📂产险为例,该公司相关负责💓人对《证券日报》记者表示,在上述合作❇案例中,中国太保产🤤险提供风险保障与🎚技术支持,三井住友承🍳担本土承保服务,中怡经纪负🈹责产品设计🚘及再保交易,通过太保产险临🍲港再保🥅险运营中心🚼实现跨境再保险分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资🚱源本土适配”的协同模式,助力新能源车险“出海”。 车车科技创始人🤠兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国内险企还可🐞以携手保💔险科技平台,通过🥌较强的系统化服务能力,在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企🍧通过设立自保公司,助力新能源🔽车险“出海”。例如,近日上海汽车🚩集团股份有限公司在香👩港成立🎊专属自保保险公司。对此,香港保险业监🛑管局有关负责人对《证券日报》记者表示,我🧖国新能源汽车等“新三样”在“出海”时,面对的风险类型🛌会更为复杂,成立自保公司有利⛩于企业全盘监察🦋这些风险,提🚷升企业内部的风险管理能力。 整体来看,险企正通过多🗯维路径积极尝🍄试承保海外保单,但🎋承保广度和深度还远远不够。未来,仍需更🐕多险企参与车险“出海”。 中国🚹太保产险相关负责人表示,险企应优先聚焦于🦄当下中国车企投资🦃建厂的重点市场,以此作为突🏡破口夯实基础;同时,可以将国⛷内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力,实现经验👄的有效输出和本地化适配。 殷兆男建议,一方面,国内险企🐕要深化车企协同,推动驾🕯驶数据共享与维修网络🚼共建,提升风险管理精度;另一方面,要动态进行产品迭代,结合本地化需求,开发🛶场景化承保方案。 对于新能源🕌车险“出海”后的长期规划,中国太保🐳产险相关负责人表示,一方面,险企可以联动金📜融机构打造“信贷+保险”一💙站式解决方案,降低车企🌖海外融资成本与经营风险;另一方面,积💦极参与国际标准建设,并协助车企在海🏈外生产基地建设本土🕴化维修技🦕术中心与备件供应链,从根本上降低理赔🕺成本,形成“中国方案”引领的跨🎥境车险新生态。 在受访🍧人士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借力🧐保险加速国际化⬇布局;保险机构能够开拓🚅增量市场。不过,若要真🎾正打通汽车产业“生态出海”路径,仍需各方持🎺续努力。
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LinoA/Tony Martinez (II)/麻倉穗花/松岡翔子
(青岛日报/观海新闻记者 茜惠里奈)责编:
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