中国交通新闻网：根据记者篠宮♊友里获🌌取到的最新动态，国外网站你们都懂得🚅将于2025年08月27日在中国交⬜通新闻网举行🔊隆重的开幕仪式。快速的平台

　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武✊的拉货“生涯”才2个月就遭遇了🎱意外事故：今年7月6日，在运送一🏣个两米长的空心轴，离目的👛地还有五公里时，不小心追尾了📬前面拐过来的大挂🕯车。

　　受伤后，张同🥈武通过货拉拉订单页面上显示🍸的职业伤害保🎑障入口进行申报，目前平台已🎾开启受理流程，待相关资料🎴全部上传完毕。

　　“我🎳自己本身有负债，而且经济🏗来源也不固定，受伤🍅后就没收入了，所以🚁医药费对我来说负担还是挺重的。之前我都没看📸到有这个保险，这次受伤💌后才知道有这个兜底政策，平台也在🕔积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政府和企🚲业的支持下，越来越多🐺像张同武一样的新🤑就业形态人员有了兜底🙅保障。

　　据悉，职业㊙伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点⤴省份累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源和社⏭会保障部等九部门🚯联合印发《关于扩大新就😼业形态人员职业伤害保障🐭试点的通知》，决定🏼扩大职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴滴出行🛳、顺丰同城、滴滴货运、满帮省🍰省等平台企业；2026年，计划将试点扩大😲到全国所有省份，并将出行、即时配送、同城😶货运三个行业的💉平台企业总体纳入；2027年，探索将其🕧他行业的平台企业纳入😐试点范围。

　　中🎼国新就业形态研究中心主任张📜成刚表示，由平台🙄单方面缴费，劳动者和平台之🥅间并不需要建🏨立劳动关系，就可获得工伤保险❌。同时，试点范🗿围也覆盖了主要🦌新就业群体所在省份及主要行业🔞和主要平台。试点中包含了像🌱医疗待遇、伤残待遇、工亡🚍待遇等一些基本保障。“从🚀试点的实际效果来看，保障水平还是比🍒商业保险要更高⛱的。”

　　以宁夏为例，其近日正式启🛳动新就业形态人员🙏职业伤害保障试点工作，并制定出台《新就业形态人员👛职业🍜伤害保障实施办法(试行)》和《新就业形💮态人员职业伤害保障委托承办🚔管理实施办法(试行)》，明确试点🆚工作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资🧖金纳入工伤保险基金统🍟一管理，试点期间，出行、即时配送和同城🏘货运🤓缴费基准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计费缴费、实名制登记，委托商🍹保公司办理，探索适应平🧜台企业特点的经办服务模式，实现试点对象应🐂保尽保，解决新就业形态🧓人员🍕社会保障问题。

　　某货运💖平台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深🔱切感受到，职业伤害📟保险的推出，确实帮助🔫到受到职业伤害的司机师傅，货车司机是👏抗风险相对较低的⏹群体，职业🖕伤害保险为他们提供了兜底保障，帮助他们🔋更好康复，并且回归社会参💄与工作。

　　在他看来，平💑台参与职伤保试点，在维护新就🍙业形态💥人员权益的同时，也能够更好🚔地推动平台企业向更规范、可持续的方向发展，也能有效🔛吸引了更多的劳动者与⏪用户，提升平台的竞争力。

　　中国劳🙃动关系学院副校长闻效📮仪称，职业伤害📋多发是外卖、货运行业的痛点问题👘之一，若平台无法🧦妥善赔付，极易激化劳资冲✉突。保障制度的实施，有助于🌳构建多元共担机制，在提升从业🧒者安全感的同时，也有助💐于平台维持稳定，有利于降💑低人员流失率、提升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进行💌业良性竞争，推动整体劳❌动条件改善。当职业伤害保📲障成为制度性要求和行业共识后，平台转向服务质量、技术创新与🈹社会责任的履行，这将有助于促🐥进新就业形态领域🔖规范化发展，助力实现更加公平、安全、有尊严的劳动环境。(完)

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宮島芽衣/ERIKA/二宮光/白鳥壽美禮

（青岛日报／观海新闻记者 篠宮友里）