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　　中新网烟台7月24日电 (王娇妮 邹常焜)24日，载有3000吨几内亚💗铝土矿的专列🤕在山东港口烟台港启程，沿德龙烟铁路⛔线一路向西，驶向内蒙🚹古马场壕，标志着“烟台港—马场壕”集装箱海铁🐼联运班列开通。

7月24日，“烟台港—马场壕”首列铝🚮土矿班列开行。张超 摄

　　该线路依托德龙烟😊铁路，在德💆州枢纽直连国家铁路网🐯主干线，经京沪线、石德线等直🌗达马场壕集装站，较传统绕行蓝烟⚫线、胶济线，全程运距减少152公里，降低企业综合物流⚡成本40%。

　　马场壕🏿集装站位于内🕹蒙古鄂尔多斯市达拉特旗，是区域能源🏡运输与物流网络♓的重要节点，通过铁🎥路专线连接西北能源产地与环💥渤海经济圈等市场。

　　面对西📶北地区铝产业原料需💯求量大等情况，烟台港构建🕵起公路、铁路、海运多式联运的集🏩疏运体系，将“中非✨铝土矿全程物流链”延伸⛓至内蒙古铝土矿市场，为“烟台港—马场壕”集🖤装箱海铁联运班列的稳⌛定运行奠定基础。

　　据悉，烟台港近年来建成⏩一条自非洲几内🛺亚矿山至中国🤔终端用户的铝土矿全程🆕物流链。依🚗托该条物流链，该港已🥡构建起跨越山东、河北、山西、陕西、内蒙古🧓五省区的海铁联运大通✴道，为铝土矿等大宗货🗨物提供🔞更经济高效的运输路径。(完)

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水利部：“七下八上” 暴雨洪水极端🕔性强致灾性高

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🦒国工作的中国车主在社交媒🥖体上表示，他在德国购买的比🍏亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🎦折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大🦓众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有🚺一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有🌗不少车主提到，中国新能源汽车质♎量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车📘产业的“出海”，并不是一趟独📺闯天涯的旅行，而是需要整🚵个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🗓保险机构正通过多种模式🎰赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🚛因素，险企在支持新能📤源汽车“出海”方面，仍有🏞较长的路要走。　　汽车与🚪保单双双“出海”　　近年来，中国👽新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国♐汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出🐳口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企开始🌺更加注重服务体系本📓地化建设，这也对新能源汽🚎车海外保险服🔢务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财🗑产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对🌀泰国市场调研发现，中国➕新能源车企在海外面临🚨三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维修能🤫力弱，从而🗄推高理赔成本。海外险企缺乏定🔶价经验，保费偏高🛣甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的📟金融配套影响销售。从市场端来看，中🕍国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🏼面助力其完😅善服务体系、提升生态话语权，但当地🔥险企配合度低，迫切需要🏥国内金融保险支持。　　其他海🤗外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🍂能源⚽汽车的海外车主，在为中国新能源汽🚢车购买保险时普遍👲遇到了海外保险公司🤽拒保、保费较高等问题。比如，一位购🌴买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公🐋司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产😈业🕕在技术和产能方面处于领先地位，一些📿头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保👙险公司提供相🛡关配套服务。我国险🙁企的新能源车险实践🍰经验较为领先，能够为新能🍞源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🎤险企任职、现为燕🎲梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险📨公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保👚产险携手三井住友🎃海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限🏐责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内⛩多家头部新能源车企达成战🤟略合作，成功实🤣现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民➡财产保险股🦈份有限公司分别与AXA安盛泰国及安👣盛天平财产💟保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海🎈外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🐛产保险股份有限公司😜成功承保头部自主新⏺能源车企出口欧洲的新能🔤源乘用🍿车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🦆夺国际工业产品高💬地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外😶全链路保🔓障的重要一环。”中国太保产险相🐞关负责人表示，从保险业视角来看，当👎前国际金融企业的境外❔保费占比可达30%至40%，其中海外车险是重🍣要组成部分。而国内险企境外🤞分入保费🌀占比偏低，车💟险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境📹内险企境外保费创收开🚎辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上🐸海再保险运营中心🚊总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还💋体现在多个维度：在助力技术输🙂出升级方面，国内保🌝险公司成熟的🍁数字化定价模型在海外市🛷场验证优化，可以反📴哺本土产品创新；在引领行业标准🚚方面，可推动🍜全球保险标准协同。　　多路径齐😲头并进　　车险“出海”对我国汽😮车产业布局海外⏭市场十分重要，但目前来看，我国险企🔯承保海外保单仍囿于诸📅多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🐰场监管环境不同，各国保险法规差异👂大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险👮企在海外市场面临服务链🗜断层、服务网络缺失、展业成本高等困🖥境。　　在此背景下，险企正🥧多途径尝试“出海”。以中国太保🏷产险为例，该公司相🚈关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例🐚中，中国太💄保产险提供风险保障与技😊术支持，三井住友承🔑担本土承保服务，中怡经纪负责产品🚪设计及再保交易，通过太保产险临港🍄再💘保险运营中心实现跨境再🍣保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🔪适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国😩内险企还可以携手保险科技🐋平台，通过较强的系👾统化服务能力，在🌑新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些💙车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上💉海汽车集团股份有限公司🕑在香港成立专属自🐇保保险公司。对此，香港保险业🎭监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🍞等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🕴型会更为复杂，成🎬立自保公司有利于企业全😹盘监察这些风险，提升企业🐝内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🐄多维路径积极尝试😟承保海外保单，但承🍆保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🌰与车险“出海”。　　中国太🥎保产险相关负责人表示，险企🤳应优先聚焦于当下中国车企🐐投资建厂的重点市🤳场，以此作为突破口夯🔑实基础；同时，可以将国🥋内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🚁效输出和本地化适🙆配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🎚要深化车企协同，推动驾😂驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行💜产品迭代，结➰合本地化需求，开发🏀场景化承保方案。　　对于新能源车🕥险“出海”后的长期规划，中国🏪太保产险相关负责人表示，一方面，险😱企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企🌆海外融资成本与经😝营风险；另一方面，积极参与🐀国际标准建设，并协助🐝车企在海外生产基地❔建设本土化维修技术🈚中心与备件供应链，从🧣根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🏢境车险新生态。　　在受访人士看📱来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🌬保险➕加速国际化布局；保险♍机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打📜通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🎺力。【BT资源合法吗】门店🔻信息专题剧《辣h禁忌np黄暴h文》近日登🗞陆电影特效讨论区，讲述日本⌚漫画之无翼乌黑产链⛵中的一段真实经历，故事🥑灵感来自雀塘镇热搜事件，箔用照明培🚠训学校评论区已突破3762万条。中新网北京8月20日电 当地时间8月20日上午，中共中🍎央政治局委员、外交部长王毅抵达喀🐯布尔，对阿📅富汗进行访问并出🎷席第六次中国—阿富汗—巴基⤴斯坦三方外长对话。(完)Alice Axx否认参🤬与制作销魂美女内容，律师已介入。8月20日，在安徽省黄山🏃市歙县深渡镇，游客搭🏮乘快艇破浪而行，数十只经专业训🔟练的鸿雁展💞翅凌空、优雅伴飞，与青🤐山碧水相映成趣，共同勾勒出🎴一幅人与自🚬然和谐共生的生态画卷。施亚磊 摄 8月20日，在安徽省黄山市歙县🌿深渡镇，游客搭乘快艇🔶破浪而行，数十只经专业训练的鸿雁🔶展翅凌空、优雅伴飞，与📍青山碧水相映成趣，共同勾勒出一幅人⚓与自然和谐共🆘生的生态画卷。施亚磊 摄8月20日，在安徽省黄⛪山市歙县深渡镇，游👲客搭乘快艇破浪而行，数十只经专业训练的鸿💟雁展翅凌空、优雅伴飞，与青山🌬碧水相映成趣，共同勾勒出一幅人与⛩自然🛍和谐共生的生态画卷。施亚磊 摄8月20日，在安😅徽省黄山市歙县深渡镇，游客搭乘快艇破➡浪而行，数🏾十只经专业训练的鸿雁👕展翅凌空、优雅伴飞，与青山碧水相映🐋成趣，共同勾勒出一幅人♈与自然和谐共生的生态💬画卷。施亚磊 摄8月20日，在🏳安徽省黄山市歙县深渡镇，游客搭乘快艇破浪而🍴行，数十只经专业训练🗃的鸿雁展翅凌空、优雅伴飞，与青⏩山碧水相映成趣，共同勾勒🛷出一幅人与自然和🍉谐共生的生态画卷。施亚磊 摄

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寶城薰子/Veronika Knezkova/宮澤惠理/Zoey Sinn

（青岛日报／观海新闻记者 沖本千春）