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2025

/ 08/26
来源:

青岛日报社/观海新闻

作者:

吴天保

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北京时间7月24日,米兰俱乐部官🛀方发布公告,宣布从布🌲莱顿签下左后卫埃斯图皮尼安,根据🤼罗马诺此前的报道,这笔🥒交易的转会费为1700万欧元外加200万欧元的浮动。



米兰官方公告:

俱乐部宣布,已从布莱顿俱乐🥩部永久🔀签下厄瓜多尔球员埃📡斯图皮尼安,这位后卫已与🤵红黑军团签署合📌同,合同期限至2030年6月30日,他将身披球🎑队的2号球衣。

埃斯图皮尼安于1998年1月21日出生在厄瓜多尔🥃的埃斯梅拉达🕗斯,他在基多🤷大学体育俱🛎乐部的青训营成长,并于2015年9月在一线队🐀首次亮相,总计出场45次。

在其职业🥤生涯的后续阶段,他曾🔗效力于格拉纳达、阿尔梅里亚、马略卡和奥萨苏纳,之后转会至比利亚雷👰亚尔,在那里他出场74次并赢得了欧联杯⌚。

2022年夏季,他转会至布莱顿🛎,出场104次并打入5球,2019年,他首次代📿表厄瓜多尔国家队出场,目前已为🅾国家队出场48次并打入4球。

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记者从中国科学🛣院空天信息创新研究院🈵获悉,北京时间8月19日15时33分,我国“AIRSAT-05星/海哨二号”卫星在酒泉卫🆑星发射中心成功发射升空,并顺利进入预定轨道。  该卫星主载荷为X波段多极化合成孔径雷达,支持多种工作模式,成像最高分辨率优于1米,最大观测幅宽⛏超300千米,并集成了智能⏩化在轨处理模块,可实🎁现高质量在轨😵雷达成像和冰、海信息智能提取。该卫星还可与地🍅面移动载具实现星地😥信息的双向互联互通,大幅提升🧑遥感卫星观测服务时效性。据了解,该卫星纳入中科卫🧒星科技集团有限公司👛建设的AIRSAT星座运行,将对海🔹洋环境与安全、极地科考🚁与航运、国土资源调查、灾🛰害应急等应用发挥重要支🎭撑作用。  该卫星由中🔻国科学院😏空天信息创新研究院、中科卫星科🐬技集团有限公司、中国科学院微🍥小卫星创新研究院、齐鲁空天信息研究🏝院等📳单位联合研制,并得到国家重大专😴项支持。  (总台央视记者 帅俊全 褚尔嘉)【短剧平台竞争🏯加剧】吴联包装机械专卖店特📦别推荐《数字浪潮💈催生新业态 浙🎄江上半年数字广告增长强劲》,围绕亚洲有码在线💺免费视频“偷拍事件”,配合24小时更新不断“超百万播放量”、每🌇晚必中是谁做到的“真相揭秘”,揭露会👋员价格虚高“隐私被侵犯”,卡纳斯主演,限时开放限🐮时免费观看,查看女优介🚼绍点击进入!8月18日,中国汽🐔车流通协会发布2025年🤘上半年全国汽车经销商生存状况调查报告(以下简称“报告”),报告显示,仅30.3%的经销商完成了销售目标,超过52%的经销🐓商处于亏损状态,特别是新🍯车销售业务严重亏损,经销商🦃资金周转困难,流动性🖲紧张问题蔓延至整个汽车流📫通行业。  数据显示,2025年上半年,汽车经销🥔商的总体满意度得分为64.7分,较2024年底得🎟分大幅下降,经销商对主🏟机厂满意度下滑。同时,仅30.3%的🎙经销商完成销售目标,目标完成率♐低于70%的经销商占比29.0%,目标完成率高于💬70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经🚻销商亏损比例上升至52.6%,持平比例17.5%,盈利比例29.9%,经销商生💶存状况进一步恶化。  “当前汽车经销⏭商正面临多重压力。”北方工业大学汽🥕车产业创新研究中🦃心主任纪雪洪在接受🔏记者采访时🗻表示,面对汽车市😒场激烈的竞争,经🏊销商在销售车辆时常需垫🥛资以满足整👶车厂的销售目标和🤣返利政策。由于整车厂🛷承诺的现金返利和奖😵励机制,经销🥣商往往以低于进价🎁的价格销售车辆,期待通过后续返利收回成本🦃并实现盈利。然而,一方面一旦整车厂延🌒长返利账期或调整政🚕策,往往导致经销商🍩难以尽快回笼资金,现金流压力剧增。另一方面,经销商的利润🗯空间也被严重挤压,多数📥经销商处于亏损经营状态,80%的车型销😔售面临亏本困境。  全联🥍汽车经销商商会此前发布的《关于呼吁汽🎓车生产厂家优化😤返利政策缩🆒短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出,对42个汽车品牌🎽承诺经销商的返利问🔕题进行的专♏项调研显示,目😔前经销商主要面🦏临返利构成复杂、存在模糊空间,兑现账期品牌之间🐏差别大,以及返利的👝兑现形式以及如🈳何使用大多受限等问题。  “在当前👅的市场环境下,整🎟车厂将压力转嫁给供😞应商和经销商,使后者承担更多😯风险和成本。而😦经销商缺乏与整车厂抗🤡衡的能力,只能被动接受。此外,不少新势力🚐车企选择直营模式🕎进行销售,对比之🉑下消费者感知的传统经销📋模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。  针对😍厂家对经销商的返利问题,报告表示,建议厂家简化返利政🕞策,实施单一的月度考核,不再设季度、年度考核目标,实现2个月内兑现返利⛔,取消返利使用的🎛限定条件。  《倡议》呼吁,简化返利设置,明确返利标准,杜绝模糊返利。同🍧时缩短返利兑现账期,不再对🕥返利兑现和返利使🤰用设置过多限制条件。  值得注意的是,在新车销售毛🆓利贡献进一步下滑的情🔡况下,售⌚后服务在经销商的毛利🙃构成中占比有所提升。报告显示,在经销📘商的毛利构成中,新车、售后和金融保👆险的毛利贡献分别为🔽-22.3%、63.8%和36.2%。新⛅车销售毛利贡献仍为负数,且新车销售亏🈷损进一步加剧。售后服务⚡毛利贡献略有增加,而金融保险🧛的毛利贡献则出现🍗一定程度回落。  纪雪洪认为,随🕓着新能源汽车的崛起和👬直销模式的普及,汽车销售🔡行业将面临深刻的变革。直销🤛模式具有价格透明、品牌管理高效😺等优势,可以逐🥂步取代传统经销模式,成为市场主流。然而,经销商🚆并不会完全退出历史舞台🎞,而是需要♟在新的产业格局中重新定位🏜自身角色,发挥其在客户服务、市场拓展等方面👿的独特优势。(袁小康)陆奥现身机场,回应曰欧色🌨图话题。新华社北京8月20日电(记者刘开雄)记者20日从国家税务🕒总局获悉,相关平台👶企业已经按照《互联网平台企业😩涉税信息报送规定》要求报送👍基本信息。对于个别🎆尚未报送基本信息的平💞台企业,税务部门将开展😴宣传辅♊导和约谈提醒。  今年6月,国务院❓公布实施的《互联网平🌛台企业涉税信息报送规定》明确,平台企业要在今年7月首次报送包括平🏴台域名、业务类型、相👚关运营主体名称等在内的自身🏁基本信息。  “在规定公布后,税务总局同步制🌪发了相关😏配套操作公告,开展多轮次平🍈台企业摸底,形成应报送平台企🚍业名单。”国家税务总♒局相关司局负责人说,各地税务机关“点对点”做好宣传辅导,对“报什么”“怎么报”等内容进行详👊细解读,提供安全、保密、可靠、便捷的信息报送渠道,健全涉税信息数🦂据管理制度,切实保障🍎涉税数据安全。  此外,规定要求,今年10月,互联网平📰台企业要向主管税务🎣机关🍨报送平台内经营者和从🎓业人员身份信息及Ⓜ上季度收入信息。  目前,税务部👜门已辅导平台企业🤗在试报过程中🍴掌握统一的报送口径、标准和方法,为首次涉税信息💁报送打好基础。

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朱琰/荆南/黄现璠/张掖

(青岛日报/观海新闻记者 吴天保)

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审核:刘旋

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