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　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半，我们每天🏳要迎送75趟高铁动车，平均12分钟一趟，其中始发的就🏌有5趟。”7月24日，集大原高❔铁朔州东站站台上，客运值班员刘贵勇如是🛌说。

集😇大原高铁朔州东站。张城君 摄

　　朔州东站是集大🕗原高铁(集宁经😏大同至原平高速铁路)最大的新建车站，2024年12月31日，伴随着🥥高铁线路的开通🗯同步开门迎客，至今集大原🦑高铁开通运营200多天来，这条🌇新建线路缩短了时空距离，加速着人员流动🛺，深刻改变着沿线城市🎵格局、人口布局和经💻济版图。

　　集大🛅原高铁全长309公里，北接内蒙古自治🌈区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在👧建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼💟南通道的重要组成部分。全线共设乌兰🙏察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西为既有站，怀仁东为改扩建车站。

　　线路开通后，晋🀄北重镇朔州结束了没有高铁的历⬇史。经集大原高铁，内蒙古自治🎇区高铁线路全面接🌠入全国高铁网。“服务围绕需求转，客车向着市场开”，国铁太🐯原局通过每季度调整列车运行图，不🆖断完善列车开行结构。

　　1月5日，一季度列车运行图🏡调整后，经集大原🈳高铁开行的列车🦄从开通初期18趟，增加到日常📵可达124趟，最多可达138趟，通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普速旅🎴客列车通过的城市，更是一举成为重🌀要的高铁网🤸络节点，仅开往北京、呼和浩特、大同方向🏵的始发列车最多时就达到6趟。7月1日，三季度列车🍤运行图调整中，集大原高铁🥅通达城市再次扩容，增加了前往武汉、扬州等城市列车，人员往来更加方便快💦捷，让塞外🐴与江南实现“千里江陵一日还”。

　　“朔州是山西境内受集大💈原高铁开通影响最大的城市。”朔州车务段📦客运科科长段🔄振亚介绍说，集大原高铁沿线9座车站中，怀仁东、应县西、山阴南、朔州东都隶属朔州市，“今年上半年，4个站累计🔬发送旅客人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次，其中朔州🗑东站累计发送旅客91.8万人次，到达旅客94.7万人次。”

　　截至目前，国铁太⏬原局管内集大🤾原高铁各站发送旅客人数已超过400万人次，让沿线各😞地享受到实实🌖在在的高铁发展红利。(完)

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仲里紗羽/Romeo First/Eva (XVI)/菅原瑞穗

（青岛日报／观海新闻记者 原田光）