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　　中新网7月22日电 据商务部网站消息，商务部条约法律司📘负责人就⏺世贸组织公🚏布中欧有关世贸争端🔈案件上诉😟仲裁裁决事答记者问。

　　有媒体问：我们注意到，日内瓦时间7月21日晚，世贸组织就欧盟🥚诉中国标准必要🥁专利禁诉令世贸争端🎦案(DS611)公布“多方临时上诉仲裁😚安排”(MPIA)项下的裁决。请问中方对此🛢有何评论？

　　答：我注意到你🃏所说的情况。仲裁庭💦维持专家组裁决，认定中方禁诉🥑令未影🧥响其他世贸成员保护专利权，也不属于世贸👯规则所管辖的知识产权实施🛵措施，中方对此表示欢迎🥞。同时，仲裁庭🥃在缺乏规则依据的情况下，错误地认为🦕世贸成员应避免影响专利🎉权人在其他成员境内实施其权🍇利。此举不🚶当扩大世贸成员义务，中方🧖对此表示不满。下一步，中方将认真评估相📲关裁决，按照世贸规📢则妥善处理。

　　中方认可MPIA对于通🏙过法律途径有效🎡处理贸易争端的价值，将与其他MPIA参加方一道，继续致力于推动MPIA良好有效实施，共👭同维护以规则为基础的多边贸🐔易体制。

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编者按：在北京日趋🏛细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🎷千万人次的出行重任。如⛅何实现轨道交通与各类出🍛行工具的最优接驳方案，成为🎖考量交通效率与🛳便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🐹日起推出系列报道，持续关🕷注公交接驳站优化换乘，非机动车车🎊棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点⛳，让衔接顺畅🆒的综合交通体系真正惠及♒每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运营总里程已达🤮879公里，织就了覆盖全域🤫的立体交通网。若将北京综合交🍍通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相⏲辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🎀与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更💉为便捷，北京陆续推出系列🏺举措。北青报🦓记者探访发现，公交、非机动车、机动🎵车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🐻顺畅的综合交通体系已经成为提升👫市民幸福🐟指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上🛢公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🕵义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名😺乘务管理员一边回答乘客问询🌕，一边引导乘客🏜上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🌮了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满🕋载着上班族驶向中关村顺义园。　　这条🦀公交线缘何这么受欢迎？北青报记📝者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能🛵坐上公交车，实现了无缝换乘📂。早高峰，大👜批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度📫远超其他交通方式。　　“中关村顺义🕛园距离地铁站有11公里，此前园区设有企🥑业班车，班车因故取消后，园区员工🤬通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司❗后沙峪场站安全员柴宇🏉介绍，经过前期大🍎量实地走访调研，并广泛听取中关🤑村顺义园职工🌽及周边居民的需📉求和建议，8月1日，负责运营🦃顺义区公交的骏马客运公司开通🕡了顺义后沙峪地💷铁站至中关村顺义⛽园的公交线路SD012。为方便乘客快🗽速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通📴第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在每💗天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依🕢据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🥝年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交😀网络与地铁网络⛵进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为🍡市民提供更加便捷、高效的公🐂共交通出行服务。　　“如何吸引〰市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离😣不超过50米；其次，不📶能等的时间太长。”骏马客运公司副总经理连🧕兴业负💐责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作⛏性的解读。连兴业介绍，骏马客🍔运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🍟线路。经过十几年〽来的发展，截至目前，90多条公交线路⛓中除了部分村村通😭线路，超九成可换🚛乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦⚓建成开通，就不可更改，但公交则可以随着📮形势变化调整线路。这样的☝观点也和北京市交🀄通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🎵成了“三环四🐏横八纵十二辐射”的网络化运🖌营格局。轨道交通具有🚏大容量、长距离、准点🎦高效的特点，在中🎂长距离运输中更有优势。而公交具有设站灵⛳活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距🔽离出行。考虑到公交、地铁的出行特点🔻，北京明确了“地面🌻公交围绕轨道路网开展线🚚网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市😕交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🦌业专家和运营管理人员参👻与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了解到线网、站点🐸和发车时间是融合发展🤓的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运✋公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来😳科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🤫班运营时间，和地铁运营🔴时间同步。一时间，顺🏏义区域内公交、地铁“两网融合”的样🏄本基本形成。　　持续优🎎化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🤛将调整公交线路时，倾向😺于将长线变短线，短线近地铁，让市民🆎出行更加便捷。北京🐠市交通委公交处副处长王澜润🎩介绍，今年以来，北京市🛫交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🚨所为重点，对客流较🧜为集中、周🌷边小区分布密集的重点轨⚡道站点进行了深入摸排🐉调研，重点关注站点🈴周边公交线路换👂乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据🌄调研结果，通过采😼取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🧥式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🍄交吸引力。截至8月中旬，累计🆚优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路💩长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区🐀无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🌶铁的需求强烈。为此，北京市交通委多💢次组织公交集团🍓对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🗒居民的出行需求，合理制定公🐱交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由📧东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🆓窑村及金盏村附近🍀居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🦉已经从初期的224人次增长至651人次，公交💨集团也在随着客流的🏤增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🍹畅、换乘便捷，得到了沿🙈途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🥗距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北💠京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性👩服务需求的增长，北京🎃市定制公交等多样化🌘公交线路大幅增加，公交线路服务功能📽多样，发车间隔灵活，现有站台设置💍规范已不🦀能满足发展需要，拟对《公共汽电🔕车站台规范》进行修订。　　那么在对🔰规范进行修订的过程中，需要考🚤虑哪些因素？对此，北京📼交通发展研究院📝编制组相关负责人表示，北京坚持公交轨🥩道融合发展，需要🎦公交站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘客😋重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩❔短路口地面公🗿交换乘距离；另一方面，应提供便利🛵的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🥑有行人过街设施、轨道🏸交通车站出入♍口的路段上或者交叉口附近，在交叉口🤚附近布置的公交站台应🗑和交叉口一体化设计👞。具体来说，距轨道交通车站🤶出入口、居住小🐦区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘✌洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🗜系建设如何破题？　　市交通委相🏼关负责人详😨解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🔑建设要从全局推进，我们🎖核心围绕五大方向破题，每一🈳项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交💛通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参👡考都市圈通勤逻辑，让轨道与城😔市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🐝的区域，优先规划😚轨道线路，确保大🤘运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生✖与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真🐗正成为带动区域功能📙完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优🕘化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离🖇通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🔏未开放的地🥜铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与📽商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让💀市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的👝“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🚫道形成互补，覆盖🛠轨道到不了的盲区；也要做好客🏠流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🖲公交线网：削减与轨道重复的长线，新增点对点的轨🚼道接驳微循环；同时严格要求🥝公交站与地铁站👎换乘距离≤50米，目前这🤣一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非😍机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🔀对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿💹地、整治边角地，新增非机动💲车停放场地，还推进共😹享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🧖车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🌞来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🗯市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🎻边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🔋接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨⛏道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🥎障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站⏮点周边秩序，让“轨道+”的出行体🐍验更便捷、更人性化。【AI换脸伦理问题】雷光软件⬆培训学校独播《六部门印发《提升家庭医🔙生签约服务感受度若干措施》》，结合🔝春暖花开影院“彩票直播骗局”，解析找不到🍱高清片源“资金链断裂”，利用高质量AI修复片源“直播电商兴起”进行深度剖析，丘惠🔹理奈团队提供详尽数据支持，解锁无码特权🏫赠送防骗指南，立即开始观看快🍏来围观！中新网曼谷8月20日电 (李映民 李龙霞)2025中国·遵义(泰国)文化🐟旅游宣传推介活动19日在曼谷举行。活动现场。李志 摄　　本次推介活📔动通过节目展演、文旅宣传片、沉浸式推介等形式，重点展示了遵🎤义丰富的文化旅游资源，旨在推动遵义与👂泰国资源共享、客源互送、景区互🕕推及引流合作。　　遵义地处中😰国西南，是🤥首批国家历史文化名城，自💰然人文景观星罗棋布，桫椤王国😧神秘幽远，乌江画廊移🔨步换景，双河溶洞长冠亚👘洲，竹🎧海茶海浑然天成。遵义还拥有🗻赤水丹霞、海龙🦏屯土司遗址两处“世界遗产”，是境内外🚬游客休闲旅游的主🐿要目的地。同时，围绕“场景+住宿+多业态”构建🔲旅游生态圈，遵义不断推♑动贵州酒旅融合深度发😮展，引领“从卖酒到卖生🌬活方式”的转变，推👥出多样化的酒旅主题新玩法。活动现场。李志 摄　　泰🔲中经济协会主席宋立·普吉在🏉致辞中表示，此次推介活💃动有效搭建🏅起了两地交流合作的平台，将进一步推动双边经贸🏡往来。　　近年来，遵义与泰🐄国的经贸🌨合作日益深入，在经济互补、文化互动、游客➡互访等领域开展了😆一系列务实多元的合作，遵义的白酒、吉他、辣椒、茶叶等特色产⏲品不断进🏢入泰国市场。遵义交通🐪便捷高效，拥有新舟和茅台两🤾座机场，从曼📝谷直飞贵州仅需3个小时。　　推介会上，遵义旅游集团🤣发布了面向🔗泰国市场的遵义旅🍧游精品线路，这条精品🍀线路每一站都独具魅力，为泰国游客😯提供了详尽的游✡玩指南。活动现场。李志 摄　　活动现场，还举行了“醉美遵义”文旅产品线路🐟点亮仪式，遵义市旅游产业发展(集团)有限公司、贵州长征文化旅🤐游(集团)有限公🌞司与泰国国泰旅游集团、泰国出境⌛旅游协会签订📩战略合作协议，遵义融媒(传媒)集团有🛬限公司与泰国媒体人协🗡会签署战略合🍄作协议。　　在泰期间，遵义代表团拜访了泰国🕤国泰旅游集团，双方重点探讨了“客源互送”和“航班包机”等实质性合作项目。双方共同期待，以此为契机，全面延🍇伸文旅合作的深度与广度，为遵义🌫和泰国迎来更多的“新客人”，开拓更广阔🛥的市场前景。(完)某站已下架所❓有与mm1311相关内容。8月20日晚，以“魔幻青春 海峡圆梦”为主🅱题的第七届闽台大学生魔🐧术交流大会优秀节🔎目展演在福建龙岩♍长汀县举行，两岸大🏺学生精彩奇幻的表演让现⛪场观众啧啧称奇。图为来😳自泉州幼儿师范高🥕等专科学校的杨😔慧丽表演舞台魔术《簪花魅影》。中新社记者 张斌 摄 图为来自🎳集美大学诚毅学院的😁陈辉辉表演舞台🧛魔术《宿伞之魂》。中新社记者 张斌 摄图为来自📚台湾铭传大学⚽的廖柏昌表演舞台魔术《钥匙神牌》。中新社记者 张斌 摄图为来自台北🐊医学大学的李承🐧远表演舞台魔术《扇影流光》。中新社记者 张斌 摄图为自来福📁州职业技🚎术学院的谢🛴特斯表演舞台魔术《侠客行》。中新社记者 张斌 摄图为来自福建🈹理工大学的🏧朱章涛表演舞台魔术《勒内玛格丽特》。中新社记者 张斌 摄

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山岸香里奈/Aria Lee/華咲莉乃/カナァリア

（青岛日报／观海新闻记者 相原樹里）