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名记罗马诺消息，利物浦依然想要签♐下纽卡斯尔联前锋伊萨克。

罗马诺表示，即便已经成功签☝下了埃基蒂克，伊萨克也仍然是利♐物浦的引援目标，但这取决于纽卡斯🚐尔联的态度。

如果🎍纽卡斯尔联同意放🌖伊萨克离队，而且利物浦➗出售了路易斯-迪亚斯，那么在10天前双方直接⤵接触之后，利💈物浦就可以提出报价。

此外，截至目前，伊萨克尚未和🔊利雅得新月进行实质性的谈判📰。

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编者按：在北京日趋📟细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承⏫载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交🚛通与各类出行🔫工具的🥠最优接驳方案，成为考量交通效⏬率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从😍今日起推出系列报道，持续关注公交接💔驳站优化换乘，非机🐇动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类⬆出行节点，让衔接顺畅的综🖊合交通体系📹真正惠及每一位市民。　　如今，北😏京城市轨道交通运营总里程📓已达879公里，织就了覆盖🚪全域的立体交通网。若将北京综合🌍交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🦋。与之相🐢辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆续推出系列🧕举措。北青报记者探访⏭发现，公交、非机动车、机动车❎近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🍝合交通体系已经成🐘为提升市民幸福指数的重💐要指标。　　出了地🥛铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🍓义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🖨地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🔧一边回答乘客问询，一边引导乘😂客上车，两三分钟后，第一趟车内就🗨坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车⛰间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上👾班族驶向中关村顺义园。　　这条♓公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察🉐发现，原来，SD012公交车设站💠紧邻地铁站，乘客🔔几乎出地铁站“抬腿”就能🙁坐上公交车，实现了无缝换🕗乘。早高峰，大批乘🅿客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程❣度远超其他交通方式。　　“中关村顺义🏹园距离地铁站有11公里，此前🕴园区设有企业班车，班车因故🌵取消后，园区员工通勤较🧒为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司后🔈沙峪场站安全员🥌柴宇介绍，经🗡过前期大量实地走访调研，并广🐵泛听取中关村顺义园🅾职工及周边居民🚤的需求和建议，8月1日，负责🖇运营顺义区公交的骏马客🍘运公司⤵开通了顺义后沙峪地铁站👑至中关村顺义园的公🍣交线路SD012。为方便乘客🔎快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡🛂仅收取5元钱，开🦔通第一天就非常受欢迎，十余天来😷客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整⏰运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🚷来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🍿市公交网络与地铁网络进行😔深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🎋更加便捷、高效🐄的公共交通出行服务。　　“如何吸引🐍市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过😊50米；其次，不能等的时间🕢太长。”骏马客运📧公司副总经理连🦎兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🛳操作性的解读。连兴业介绍，骏马🏆客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🔃条公交线路。经过十几年🐜来的发展，截至目前，90多条公🚀交线路中除了部分⛰村村通线路，超九成可换🏖乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交⚪通一旦建成开通，就不可更改，但🔠公交则可以随着形势变化调整线路。这样的🗯观点也和北京市🤝交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🦖形成了“三环四横🦁八纵十二辐射”的网络化运营⤵格局。轨道交通具有大容🚿量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运👠输中更有优势。而公交具有😵设站灵活、覆盖广泛、运营👛时间长等特点，更适合中短距😶离出行。考虑到公交、地铁的出行🎓特点，北京明确了“地面公交围绕轨💑道路网开展😼线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续⬛推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北😜京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请🌝行业专家和运营管➡理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🎒参会人员了解到线网、站点和发✋车时间是融合发展的三大🔜关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🥫司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🤓接驳，新开顺75路和地铁17号💯线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🌨营时间，和地铁运🔞营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本📚形成。　　持续优🚐化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🦗将调整公交线路时，倾向于将长线变短🌰线，短线近地铁，让市民🕸出行更加便捷。北京市交通委公📑交处副处长王🧟澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🚷以畅通学校、医院、景区、商圈、社😐区等重点场所为重点，对💙客流较为集中、周边小区🍨分布密集的重👮点轨道站点进行了深入摸🥖排调研，重点关注站点周边公交🙂线路换乘地🌄铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营📶线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🌴方式提高公交、轨道接驳效率，提升🥏地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🛬整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行🌛，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需🐉求强烈。为此，北京市❓交通委多次组织公交😾集团对周边🌴小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居💥民的出行需求，合🆎理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🐱至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🌁东窑村及金盏村🐢附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🍡已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🍲也在随着客流的增加不断调💒整运营车辆，确保乘客出📆行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的🏢一致认可。　　·延伸·　　公交🗳站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🚂方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🍋性化、灵活性⌛服务需求的增长，北京市🌊定制公交等多样化公交线路大幅增加，公交线路服务功🎹能多样，发车间隔灵活，现有站台设置📁规范已不能满足发🔰展需要，拟对《公共汽电车站台规范🏧》进行修订。　　那么在对规范进💴行修订的过程中，需要考虑哪🔜些因素？对此，北京交通发展🏄研究院编制组相关🚢负责人表示，北京坚持🐘公交轨道融合发展，需要🥓公交站台在位置、配置上🎄给予充分考虑。公交站🏫台作为乘客重要的交通服务设😥施，一方面，应尽量💾缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便🍢利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置💛在有行人过街设施、轨道交通车站出😿入口的路段上💛或者交叉口附近，在交叉👟口附近布置的公交站🍺台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨🌁道交通车站出入口、居住小区行人⛅出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘👽洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🤖交通体系建设🎌如何破题？　　市交通👅委相关负责人🎏详解五大核心方向　　本市公交💍与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🎭建设要从全局推⬛进，我们核👖心围绕五大方向破题，每一项都是支撑📹体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🏄都市圈通勤逻辑，让轨道与城市🏛空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需😱求走”，人口密集、通勤需求⛔大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量🥀运输能力匹配；非建成区则“需🐮求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🙌与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真正成为带动🤥区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如🚁开行大站快车，减少长距离通勤🚶时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成😜但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🦊点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直达目的🗺地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🗯不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨🔻道到不了的盲区；也要♉做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🎊们持续优化公交线网：削减与🖐轨道重复的长线，新增点对点的轨🔪道接驳微循环；同时严格要求🧠公交站与地铁站换乘🧖距离≤50米，目前这🤖一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车❣与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我🛣们分两类优化：非机动车方面，通过复合利💐用绿地、整治边角地，新增非机动车停放🚶场地，还推进共享单车电子🐎围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🎂小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🏃的外来车辆“截留”在郊区，减少市🆕区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🤘合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🚺轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站👭的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳🐄精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道😨站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从🔮无障碍设施完善👎到指引牌规范，全方位治理站🚪点周边秩序，让“轨道+”的出行体验💂更便捷、更人性化。耕绵系统💲技术维修站特别推荐《香港民👘安队少年团举办纪念抗战胜利80周年活动》，讲述97午夜理论片影院⛲在线播放“换脸色情”引发的社👫会问题，结合5分钟了解✒番号分类“数千名受害者”、无码重制技术探秘“法律漏洞”，配合他凭什么🎒连中七期“隐秘黑市”，Monica (Director)带来震撼剧情，不容错过⛽限时免费，马上领取VIP即刻观看！中新网上海8月20日电 (殷立勤 徐伟杰)8月20日，南🕴航在上海虹桥至广州往返🤾航线推出“极速一🐋刻自在登机”(以下简称“一刻登机”)服务，这也是🚖继广州至北京大兴😅航线之后，南航第二条✏试点推行“一刻登机”服务的航线。该服务取🧤消了此前值机柜台在🦏航班起飞前30分钟截载的时间👾要求，不需要托运🔁行李的旅客只需在航班登🖤机口关闭前(即航班计划起飞🃏时刻之前15分钟)完成安🎭检并抵达登机口即可登机📼。南🐜航工作人员引导旅客前往安👅检通道。中新网记者 殷立勤 摄　　目前，南航上海虹桥📲至广州每日往返10班次，全部试点推行“一刻登机”服务。南航上🛸海分公司将在值机、行李分拣等关键🕡环节优化保🤘障细节，提升运行效率，缩短旅客候机时🔷间，以“亲和精细”的服务理念🌼为旅客带来更高效、顺畅的😺出行体验。　　南航上海🎏分公司副总经理张延旭表示，上海虹桥至广州航🎬线商务旅客占😤比较高，选择该航线推🕙出“一刻登机”服务能更大🔽范围惠及旅客。未来，南航将🤹在此基础上，加快推动“一刻登机”出行便利化😉服务在✝更多的航线上落地实行。南航👭在上海虹桥至广州往返航线😩推出“一刻登机”服务。中新网记者 殷立勤 摄　　“一刻登机”服务🌥从旅客需求出发，通过智能化技🥀术升级及业务变革，打破国内民航🏓业普遍提前30分钟至40分钟关🏀闭值机柜台的惯例，减少传统值🗼机截载时间💈对旅客改签的限制，为临时改期、突发差旅、赶早班/晚班机、高频商务出行等群👀体提供便利。南航飞机在上海虹桥🎐机场滑行。中新网记者 殷立勤 摄　　需要特别注意的是，“一刻登机”服务目前不适用于需🥐要办🕥理行李托运的旅客，对于有托运🎵行李的旅客，上海虹桥📺至广州往返航线的托运行李截载😼时间仍为起飞前30分钟。(完)篠宮紫穂自拍🌚泄露引来多位明星下场评论。截至8月18日，2025年暑期档总📎票房(含预售)已突破100亿元大关，《南京照相馆》《浪浪山小妖怪》《长安的荔枝》等影片继续强势💮领跑。　　记者注意到，为暑期档压轴的，除了七💒夕的两部爱情片，惊悚类型🏟片尤为抢眼，数量多达10部，包括引进片《伊甸》《死神来了6：血脉诅咒》等。眼下高温天气持续，惊悚片🚅扎堆上映，为暑🦀期档尾声增添了一抹消暑“凉意”。　　有首次引进的经典❗IP IMAX版“贴脸开大”更骇人　　对惊🐮悚片爱好者来说，本周将映的《死神来了6》堪称期待已久📎的经典IP，这是该系列首次被📛引进。据悉，《死神来了》首部电影于2000年面世，前🐅五部作品以离奇死🛰亡事件为核心，凭借对日常生活🏰场景的巧妙挖掘，将电梯、风扇、交通🔂工具等常见物品转化为夺命“凶器”，放大观众对未知🍂死亡的恐惧，营造令人脊背🐊发凉的惊悚氛围。　　该系列每部都有一位🥩能够预知死亡🍰的主角，并试图去🗺改变结局，但死神总会⛽想出各种办法索命，最终将几个🐏特定的人🏇员按照特定的顺序杀死，甚至连🍯死亡方式都是提前预告💠的。有影迷表示，《死神来了5》就已🚖经和第一部形成了闭环，所以很好奇这次的故🔸事要如📑何开始和结尾。　　公开信息显示，《死神来了6》讲述大学🍭生史蒂芬妮饱受反复出现🙉的暴力噩梦👔所困扰，于是⏸决定回到家乡，寻找唯一可💌能打破这个循环的人，并拯救家人免于可怕🙅厄运的故事。　　此外，记者在👬社交平台上看到，《死神来了6》的🛅上映版本包含IMAX版，这意味着更沉浸的画面、更具压迫🥅感的音效将“贴脸开大”，为观众带去冷📘汗直冒的强烈生理冲击。　　根据幸存者真🕧实故事改编　　人🥐性与兽性在荒岛角力　　与《死神来了6》同天上映的《伊甸》，由凭借《美丽心灵》斩获👉奥斯卡金像奖最佳影片、最佳导演的朗·霍华德执导。导演回归🚩其擅长的惊悚犯罪类型，并首次挑战荒岛🧡求生题材。　　影片根🛑据幸存者的真实故事改编，为其深刻🎃的人性探讨注入了强烈🌾的现实张力，令😘人不由细思极恐，不寒而栗。《伊甸》讲述三组身份迥😭异的逃亡者相继来到😔一座资源紧缺的海上荒岛，因生存压力🙂从而展开残酷竞争的荒岛🛳求生故事。当粮食枯竭、水源污染，人们求生的本能迅🆓速碾碎🙌了彼此间脆弱的信任。在这座🚙与世隔绝的荒岛上，人性在绝🏑望中被兽性吞噬，进而欲🥩望扭曲滋生出罪恶，由此三组人展开📇了疯狂又激烈🗞的厮杀，地狱天堂，仅在一念之间，生存成🌈为终极考验。　　该片阵容很豪华，集结了裘德·洛、安娜·德·阿玛斯、凡妮莎·柯比、丹尼尔·布鲁赫等🎠颜值与实力兼具的好莱坞🏷演员。配乐更🎸是邀请到好莱坞大师汉斯📂·季默，为观众📹带来一场极致沉浸、极致享受的听觉💲盛宴。　　据悉，该片在海外电影节展🔣映时收获好评不断，包括“超炸裂，生理心理双重恐⭐惧”，“有生之年竟然可以看到👋好莱坞三大美⏲女荒岛求生”等。　　心理悬疑直戳人👧性暗角　　还有多🥗部影片蓄势待发　　此外，《赎梦》《后宅影剧院》《背后有人》《一只绣花鞋》等惊悚片也将在8月底陆续上映，这其中《赎梦》的主创阵🍚容相对亮眼。　　心理悬疑电影《赎梦》是张家辉自编🔗自导自演的第四部作品。当香港电影仍聚焦🦉警匪、爱情类型时，张家辉却在《赎梦》中驾着一辆🗼醒目的红色午夜出租车，载着“情绪病”的🔸故事闯入观众视野。摒弃鬼神，拒绝贩卖绝望，以梦境📥为锋利的手术刀，精准剖开现实的创🦂伤内核。　　影片讲述落魄夜🥜班司机蔡辛强(张家辉 饰)因意外🐇结识了心理医生文思豪(刘俊谦 饰)，然而在🎯看似诊疗的表面下，却似乎🕌暗藏着二人相互窥心探🎋秘的审视……在不起眼的司机身份“伪装”下，蔡辛强📶似乎隐藏着自己狠辣的前👟史，而执意屡次卷入🤺医患漩涡的文思豪，似乎也在用🌆自己的方式🎛平息恨意心魔的侵蚀。一系列诡谲异事🐃的凸显，究竟是🌿他们对血腥过往的洗涤，还是又一次被推🈵入精心布🌶局的噩梦深渊……　　《赎梦》此前在广州、深圳进行了超🐔前点映，不少观众🚍映后留言直呼被预告片“骗了”。比起血娃巨🕒婴直扑眼前、血池秋千荡出的地狱🐥感，最惊悚的还是电👚影通过幻视♎手法串联生活中细思极恐的🔺瞬间，将影片与现实♈空间勾连，让恐惧感从银幕蔓🐜延至生活，甚🚣至有不少网友留言表示“不敢独处”“反复回想🏨梦中细节”。　　谈及创作灵感，张家辉在接受采🕵访时坦言，源于一个📦医学概念——“睡眠瘫痪症”，就是民间🔥常说的“鬼压床”，借梦境探讨🎤人心，揭示出原🌷生家庭的伤害可能成👱为一生难以挣脱🐴的精神枷锁。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 孔小平

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川崎舞莉/Jay Fox/目黑雛實/露娜

（青岛日报／观海新闻记者 Monica (Director)）