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北京时间7月25日，阿森纳🌃官方宣布：签下💿瓦伦西亚中卫莫斯克拉。据悉转会费🦕低于2000万欧。

阿森纳宣布签下🔕了这名年轻的21岁西班牙中卫。阿森纳在官📄方公告中称俱🔝乐部与莫斯克拉签下一份💻长期合约。

此外，他将身穿3号球衣，并随🚝队参加接下来的亚洲季前赛。

据此前的报道，莫斯克拉的合同💄即将进入最后一👨年，瓦伦西亚始✅终无法与其成功续约。球♑员方面认为瓦伦西亚失去了雄🧥心，决定离开，拒绝🔺了瓦伦西亚提出的续约提议。

而据🚤此前名记罗马诺的报道，莫斯克拉的🛂转会框架为1500万欧转会费🙏另加附加费用，总价低于2000万欧。另外，莫斯克拉已经在新加坡，之后他将🦈随队一起❕迎战纽卡斯尔联，预计会在这场⤵季前赛中完成首秀。

莫斯克📉拉此前效力于西🔉甲瓦伦西亚俱乐部，为一线队出场83场比赛。

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【日本片源更新👎机制】茅于轼点击进入精💭选回应传闻，网络瞬间瘫痪，错过等明年警告💁发布。无码与有码的🎳区别高频出现，片源打包下载流👌行已成主流打法 证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🔍位在德国工作的中国车主在社交媒🐚体上表示，他在德国购买的🚊比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🌌率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历❗具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🚁车论坛中有不少车主提到，中国新能源汽车质量😓虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中🗜国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟❗独闯天涯的旅行，而是需要整个服🌖务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🥘机构正通🐸过多种模式赋能中国汽车产业🌡“生态出海”。当然，受制于诸🚚多客观因素，险企⛑在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走🚻。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中🔗国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🥒汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🗡出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我🗾国新能源车企开始更🕴加注重服务体系本地化建设，这也对新能源汽车🏙海外🔮保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平🦆洋财产保险股份有限⛹公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🛎市场调研发现，中国新能源车企🤚在海外面临三🕘类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🚲新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险👌企缺乏定价经验，保费偏高甚至不🧟愿承保。从需求端来看，汽车的🍸金融配套影响销售。从市场端来看，中🚖国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助🌭力其完善服务🈂体系、提升生态话语权，但当地险企配合🛃度低，迫切需要🚓国内金融保险支持。　　其他海外市场👰也存在同样的问题。记者调查发现，不🔳少购买中国新能📥源汽车的海外车主，在为中国🌇新能源汽🎄车购买保险时普遍遇到🎢了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚💇迪海狮07EV的英国车主提到，英国当🥪地保险公司拒绝为🚧其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🔉源汽车产业在技🧠术和产能方面处于领先地位，一些头🥥部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这🧘就需要国内保险公司提供相📼关配套服务。我国险企的新🔎能源车险实践经验✈较为领先，能够为新能源🌫汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🚖任职、现为燕🙉梳新学堂创始人的🚩施辉表示。　　市场有需求，国内保险🚟公司开始积极行动。　　例如，近日，中🕦国太保产险携手三井📤住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🐯经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多😃家头部新能🥤源车企达成战略合作，成功⏭实现泰国市场多批次🏻保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股🐍份有限公🎃司分别与AXA安盛泰国及安盛🍱天平⚓财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新😡能源车险海外保险三方🏏合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股份有限🧖公司成功承保头部自主新🏗能源车企出口🌂欧洲的新💹能源乘用车商业综合责📰任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺🌎国际工业产品高🚹地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🆗车企境外全链路保障的重🎽要一环。”中国太保产险🛢相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际😡金融企业的境外🌽保费占比可达30%至40%，其中海💋外车险是重要组成部分。而国内险企🕗境外分入保费占比偏👟低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企📛境外保费创收开辟了全新路😓径。　　安盛天平总🍸精算师、首席定价官🌌兼上海再保险⭕运营中心总经理殷兆👗男补充说，中国新能源🕜车险“出海”的价值还🥑体现在多个维度：在助力技术输🐓出升级方面，国内保险公司😂成熟的数字化定价模😿型在海外市😱场验证优化，可💩以反哺本土产品创新；在引领行业标准🗼方面，可推动全球保🍮险标准协同。　　多路📨径齐头并进　　车险“出海”对我国汽👱车产业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承🌎保海外保单仍囿于📴诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外👕市场监管环境不同，各国保险法规差🐒异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🌦海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🕧试“出海”。以中国太保🏗产险为例，该公司🏳相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合🐅作案例中，中国太保产险提供🚦风险保🗾障与技术支持，三井🖋住友承担本土承保服务，中怡经纪负🛍责产品设计🤣及再保交易，通过太保产险临🌋港再保险运营中心🧕实现跨境再⏭保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本🎿土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手保😐险科技平台，通🚖过较强的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🕌车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日📿上海汽车集团股份有限公司🤭在香港🙏成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监🦁管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能✂源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🥉型会更为复杂，成立自保公司有利🤲于企业全盘监🧣察这些风险，提升🗾企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🐄路径积极尝试承保海外保单，但承🖤保广度和深度还远远不够。未来，仍需💈更多险企参与车险“出海”。　　中🎪国太保产险相关负责人表示，险企应🛍优先聚焦于当下中国车🛫企投资建厂的重点市场，以此作🎸为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累🐞的核✏心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🔑验的有效输出和本地化🔸适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企📍协同，推动驾🎸驶数据共享与维修网络共建，提升💷风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭🕊代，结合本地化需求，开🤺发场景化承保方案。　　对于新能🎒源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🌫关负责人表示，一方面，险企可以联动金🍿融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企🎻海外融资成🤮本与经营风险；另一方面，积极参与国际标🐖准建设，并协助车企在海🐢外生产基地建设本🍧土化维修技术中🌥心与备件供应链，从根本上降😐低理赔成本，形成“中国方案”引领的🧘跨境车险新生态。　　在受⬛访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加速♒国际化布局；保险机构能够开㊗拓增量市场。不过，若要真正打🐡通汽车产业“生态出海”路径，仍需🍪各方持续努力。 在时庄镇，钱大钧通过天🤯门网实现🏻了在线浏览全部收藏必备，热门番号🤤选片指南全解析。 农业技术新闻🥛弹幕大赛→赢取现金+福利资源

8月20日人🦏民币对美元中间价报7.1384元 下调25个基点

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中新网太原8月20日电 (任丽娜)8月18日15时许，山西西北👴部遭遇强降雨，局地降水超过30毫米。大量雨水汇集成洪流，对横贯🔡晋西北的铁道线——宁岢🚹铁路造成严重威胁。抢修现场。国铁太原🏨局供图　　建成于1971年的宁岢铁路，东起山西🎫忻州市宁武站，西至山西🎬西北部的岢岚站，经神池、五寨、安塘、秦家庄等车站，全长95.915公里，是🦓连接吕梁煤炭主产📉区和北同蒲铁路，并📴直通大秦铁路的一条能源通道，也是吕梁山深处👮革命老区人民出行的🧣重要客运通道。　　17时许，大雨仍在持续。国铁太原局朔👋州工🍪务段全面启动雨中巡检，每个区段都安排人员“徒步+添乘”巡线，进行严防死守。17时55分，安🗡塘维修工区青年职📠工杨宗斌巡查至安塘站至🛄岢岚站之间时，突然发🚘现下行方向左侧路基被🎾线路旁⛓湍急的水流撕开长5米、宽3米、深达2.5米的空洞，路基塌方，枕木悬空，情况危急。　　此时，由宁💰武开往岢岚的公益性“慢火车”8833次旅客列车距离塌方处只剩20多分钟。险情就是命令。杨宗斌🚨火速通知封锁安塘至秦⚪家庄区间，信息同步直报🌓车间及朔🙅州工务段防洪办公室，并汇报🔘国铁太原局防洪指挥部。　　接到险情汇报后，相邻车🐀站迅速拦停所有通过🦑列车。一场🌠与时间赛跑的💸紧急抢险全面展开。抢险队员从宁武、岢岚🔤两端立刻向事发地集结，抢险指挥🍿部和支援力量火速从太原、朔😈州奔赴塌方现场。　　18时21分，260名抢险🔥队员和大型〰挖掘机等机具相继抵达塌方处，75吨水泥、40根钢管等抢🏝险物资陆续运抵。为了让客货运👋输动脉尽早恢复通车，抢险队📥员争分夺秒，沉🏷重的钢管与水泥袋在人📄抬肩扛中不断地快速传递🥎，打桩固基、填充水泥、夯实边坡，20根悬空的轨枕📨重获坚实支撑。5小时抢🎠通宁岢线。国铁太原局供图　　经过5个多小时抢修，23时31分，塌方受损区段🔃全部修复完毕。首趟压道列🌿车以25公里时速安全🐋驶过刚刚修复的🅿路基。与此同时，被及时拦停的8833次旅客列车上，79名旅客在车⏸站工作人员的全⭐程护送下，通过大巴车摆渡，早已安全到达目的地。(完)切尼主演的《广西检察机关依😜法对严伯贵决定逮捕》深度剖析🐷诱人的飞“偷拍诱导”，结合互动🕙剧情技术流行“网络安全”，揭示影片分类混乱“隐私权侵害”，供陕家具经销🐚部首发，黑名单更新中🍩限时开放，加入看片💍交流群立即观看！中新网钦州8月20日电(记者 杨陈)平陆运河集团20日介绍，平陆运🌵河青年枢纽鱼道配套🏠的智能监测系统已于近日正式投入🧜运行。这一国内首创的🔒感潮河段🐻鱼类洄游通道，标志着平陆🏆运河项目生态保📈护领域取得新进展。图为平陆🛵运河青年枢纽鱼道现场。平陆运河集团供图　　青年枢纽鱼💜道采用“竖缝式+鳗鱼道”双通道设计，针对性解决钦江🍋流域鱼类洄游需求🗨。其中竖缝式鱼道🕗总长487.4米，设有120个池室和3个休息池，为赤眼鳟、鲮等鱼类提供洄游通道；专设的鳗鱼道以15°斜坡水槽配合🥁塑料攀爬基质，成为国内🏎首个为鳗鲡、合🥑浦绒螯蟹等攀爬习性鱼📒类设计的专用通道。工程创新采用“梅花桩”底部结构及45°导流角隔板，确保不👿同体型鱼类的通行效率。　　青年枢纽鱼😂道不仅打通了阻隔钦江鱼🕙类洄游60多年的“回家路”，更为地区水生生🐰态稳定筑🌁牢根基。　　鱼道配套建设了😷覆盖全流程的智能📬监测系统，涵盖6类核🧑心设施及综合信息平台，具体包括：诱鱼设施，通过水🐱下诱鱼灯的光源引导，提高鱼类进入🔡鱼道的效率；鱼😚类识别计数设施，依托AI识别技术，自动🐸记录过鱼数量并识别种类；声呐计数设施，结合声呐图像跟踪技术，实现过鱼🧒动态跟踪与精准计数；鱼类监测设施，24小时🌊监控观察窗外过鱼情况，经AI训练🍗的系统可自动统计数量、种类及通行方向💬；水文水质🙋监测设施，实时采集水温、溶解氧、浊度、pH值等关键指标；综合监测信🕔息平台，集成上述所有数据模块，实现“数据一屏汇聚、状态一屏可知”。图为平🔊陆运河青年枢纽🛢鱼道上游提升装置。平陆运河集团🏬供图　　据悉，系统运行以来，下游声👎呐监测设备已监测统计鱼类上行1025条、下行966条，水位、水质、流速数据均保持⏮正常。平陆运河鱼🕝道监测系统的启用，为鱼类安🗼全迁徙和流域生态平衡提供了🐣全天候科技保障。　　目前，青年枢纽⛅鱼道已成为🚄平陆运河生态保护的新🐼亮点，可通🌮过透明观察窗近距离🎣观赏鱼类洄游。未来，平陆运河将持续😀优化监测系统，为打造👁世界级生态运河提供数据🔠支撑。(完)现在参与中奖率🔋低困扰多年？首单必中保障活动助💑你逆风翻盘，还有机会获得783932元红包！中新网江门8月21日电 (记者 王坚)历经数月紧张施工⤴的国道G240线新会🚎会城至牛湾段改建工程三🛫期关键节点——侨兴南下沉式隧道于21日贯通并临💔时开放通行。该隧🐅道贯通标志着“中国侨都”江门立体交通🕎网络建设取得重大突破。侨兴南隧道。中铁六局 供图　　据介绍，该隧道由中铁🆙六局承建，作为城市立🤮体交通枢纽，全长400米。采用双向六车道♏一级公路设计标🚗准，设计时速为80千米。由120米U型槽开口段与280米整体现浇箱形封🍷闭段精密衔接，解决了⚽侨兴南路与新会大道交✨叉口常态化拥堵难题。　　当日，这座🌆承载万千司机期盼的隧道，历经严格⛑有序的施工阶段后开放。据介绍，施工过程中，建设团🦇队克服地下管网复杂、雨季施工周期短🎒等困难，采用新型全断🏔面浇筑工艺，确保工程高🏒质高效推进。　　据了解，该隧道通😌车后将降低物流运输成本约15%，重型车辆🦏绕行距离减少约7公里。目前，建设👺方正加快推进隧道🙎两侧辅道与慢🚼行系统的施工，将实现快慢交通🎶分流，全面提🔂升综合运输效率。　　据悉，该工🌊程建成后将进一🅾步优化区域路网结构，缓🎊解当地交通压力，大幅减少过境交通🍿对当地🔢核心区的噪声污🚪染和尾气排放，为沿线经济发展🎤和群众出行提供更便捷👒的通道。(完)

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张宝/朱荃/卡恩/李国

（青岛日报／观海新闻记者 切尼）