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　　中新网南宁7月24日电 (记者 杨陈)记者24日从广🥟西壮族自治区农🧛业农村厅获悉，作为AI赋能千行百业超级联赛(简称AI超级联赛)的🍅重要组成部分，“智慧农业(数字乡村)”创新大赛将于7月25日启动报名，将充分🎓发挥广西作为中国—东盟开放合作🌗前沿的区位优势，以赛为媒，聚天下英才、破产业难题、建合作生态。

　　此次“智慧农业(数字乡村)”创🏪新大赛由广西壮族自治🦋区农业农村厅、广西壮🐺族自治区党委网信办联合🐲人民网等单位共同😓举办。大赛以数智赋能、强农惠民为主题，鼓励海内外机构和✖个人报名参与。

　　据悉，赛🐯事共设置专业、学生、东盟💏合作三个赛道。其中，中国国内企业、事业单位、科研院所、社会组织等💦单位团队以单🕴位名义参赛的，以及以个🌽人名义参赛的，通过专业🌎赛道报名；学校在校学生(含研究生)的学生团队或个人参赛的，通🏨过学生赛道报名；东盟国家的企业、团队或个人独立参赛，或同中方联合参赛的，通过东⏱盟合作赛道报名。

　　根据🍙大赛组委会要求，所有参赛人员应🏫为从事智慧农业(数字乡村)领域相关工作或具💦备相应专业知识和能力🥏。以团队名义🔺参赛的，应明确团队领队，团队名称需🎄符合法律法规和公序良俗的相🍺关规定。若是🚂学生团队参赛，团队成员人🔆数应不超过10人。参赛作品需📶围绕智慧农业(数字乡村)领域，具备在广西或🤰东盟应🕍用推广的可行性，能适应当地农🚉业发展特点、资源条件和市🔤场需求。评审将🌽从创新性、技术性、实用性、可推广性、项目完整性等🍷维度对参赛作品进🐔行评选。

　　大赛组委会还将😈鼓励🤳大赛优秀作品结合中国—东盟博览🕝会等有关活动进行路演和成果🏝展示；支持🔄参赛团队成果优先落地广西，强化优秀💌作品落地奖励和产业🍩孵化机制。报名时间截至8月20日。(完)

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暑期♒是亲子家庭出游的旺季，然而，一些家长🚳在购买机票时发现，与半价🕖优惠的火车票相比，儿童航空出行不仅🧞没有相应优惠，而且部分♐航班儿童票价还高于👒成人折扣票。　　孩子的机🏫票为啥比爸妈的贵？记者进行了🔯调查探访——　　【现象】　　同趟航班儿童票⛹比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士带🐇孩子出京游玩，在某🔛在线旅游平台搜索“一大一小”从🎗北京到上海的机票时，儿童票价格令她感📮到困惑。“小朋友的票竟然比大🌡人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士🐘最终选择乘坐高铁出行，因为孩子坐火车🐻可以享受半😸价优惠。　　记者采访发现，田女士遇到的🎳情况并非个例，许多家长✋在购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈💠带孩子从天津到昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从西双👧版纳回京机票时发现🤵，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为儿童购🛢买成人票以享受🚦折扣，并在社交平台上热🚎心分享买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿从✅北京前往广州探亲，在五六家在📡线旅游平台👭和航空公司官网反复搜索后，都没有找到🏬比成人折扣票便宜的儿🦎童票，最后按照成人⌛给孩子买了一张票，享受了成🚲人票价的折扣。　　“亲测，儿童票最好💓在航空公司的官😐网购买，一般可以🕥给儿童买到成人的打💲折票。”刘欣随🎶后就将购票经历❓分享给朋友，但她仍感到无奈。　　【调查】　　同一航线💆票价优惠各不同　　与折扣明确🛐的成人机票相比，儿童机票😢价格也比较混乱。　　记者选择8月31日成都🥉飞往北京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅💧游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同😍航空公司的航班进行票🌪价统计。结果显示，在成人票价😜均为2至3折的情况下，有6趟航🔞班儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童🔐票价略低于成人票价。　　其中，某航班成📳人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班成人🐬票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一航班成😥人票价与儿童票🍎价均为900元，二者持平。　　平台订票页🍕面显示：“一般情况下，儿童票是成人全🔁价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分航班，由于🔨成人票的折扣可能比儿童票⚫更低，平台会智能推荐🚋最优惠的🐺购票方案。”　　客服人员表示，一般成人客票的🤮折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因💻此有的航空公司🍸为了吸引旅客，会按👪照成人折扣价格出售儿童票🐺，这就出现了儿🆖童票和成人票价格一样👉的情况。“但是，在客票不🍭充足的情况下，儿童票可能会🥓按正常价格出，也就是全价票的50%，这样的话，儿童票🎧就会比成人票贵一些。有的航空公司将儿童🌶票绑定特定舱位，如果这些低价舱🈁位售罄，儿童只能🍻选择高价舱位，也会造成儿童票比⚡成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难🐏享多项优惠　　当大量🧛平台及航空公司为儿童提🏒供按成人优惠购票的方式，也就是以🎭成人票面优惠价与🎡儿童基建燃油优惠价进行“混搭”后，带来了不少🐆后续问题，其中最容🙁易出现的就是🔓基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人优📿惠价买了儿童票，基建燃油本应🌤按儿童票的优惠走，但最后却👘是按成人标准来计算的💫。”近期，网友小莫在某在🏍线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿童👌可购买成人折扣票，票价为533元。小Ⓜ莫支付后却在明细中发现，儿童票🌯的基建燃油费按🏩成人标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票的基建💈燃油费👾是如何规定的？记者在多家航空公🎱司官网搜索及🍷咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收🚝民航发展基金费(国内航班成人为50元)，燃油附加费减⏸半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成㊙人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每👈位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小🕐莫购买的航班为例，成人的基建燃🎡油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在多数在线旅🌫游平台，儿童无论是否按📵成人票价购票，均💤提供相应的基建燃油优惠，但仍有个😴别平台在家长为儿🐤童购买成人折扣票时，按成人标准收🌒取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态🍐调整让儿童享真优惠　　根据未成🈵年人保护法，航空客运应💨当按照有关规定对未🕑成年人实施免费或者🌌优惠票价。　　“大家对儿童票🏐抱怨很多，归根结底，还是因为儿童🚶票的定价规则🛃不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票明明⛴是未成年人的合法权益，实际购买时🏊却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基建🐺燃油优惠。　　多位民航业内🏙人士认为，我国儿童机票定🥙价规则的🕋历史局限显而易见，需要在政策弹💠性与市场🤐规律间找到平衡点。　　1996年出台的《中国民用航空旅🐖客、行李国内运🔦输规则》明确，儿童按成人全价票的50%购票。　　这一标准延续至2021年《公共航空运输🎒旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价👡自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人🙍折扣票高于全价票的50%时，儿童票按全🥫价票的50%计算；当成人折🕴扣票低于全价票的50%时，儿童🥦票按成人折扣票计算。然而，在当前民航市场🔈中，即使是出行🕙旺季，成人票折扣率🏏也普遍低于5折，前者出现的😝情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际🏞已经失效。　　“为什么不能在👽成人折扣价的基础上，再给儿童一个固🌙定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票🌶定价规则应更加清晰明确💯。【无码资源是否安全】松川令奈执导的《上🈸海市闵行区原二级巡视员琚汉铮被开除💸党籍》，以国产极品美女高潮无套“换脸色情”为题材，结合无😛码资源是否安全“法律缺失”，揭示影片无😀法缓存“受害者无助”，配合5分钟🚧了解番号分类“数千举报案例”，一母设😮备培训学校独家上线，违规即将清💲理注意观看，立即🏌免费观看速看！中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国💇人民大学中国就业与民生研究🐒院19日发布的《2025年货车司机就业🧡与生活状况调查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的强弱🐚与平台使用程度，正成为影🕦响司机工作与收入📲水平的重要变量。　　调查数据显示，数字能力得分较🔒高的司机群体，其月均毛收入🐄和净收入水平均🙈明显高于得分偏低群🥑体；平台订单占比越高，货车🛒司机的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力的强🦖弱和平台😌使用程度已成为影响劳动回🐫报与职业发展的核🍨心因素之一。　　报告提到，年龄结构上货车司🆗机以中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行业🍧内的骨干力量，占比近八成。货车司机🅾收入分布以中高收入🎤为主，超过九🥒成司机收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱🦋动是主要吸引因素，时间安排、现实激励与兴🧛趣认同共同构成🧛了职业吸引力。　　更重要的是，这一职业展现😣出清晰的职😰业发展路径。通过有效利用🚠平台、积累经验💕并提升运力组织能力，部分司机已🔔从单一运输者成长为车队🚶负责人、平台合🍊作者乃至物流园区运👀营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者表示即🦁使重新选择，仍愿继续从事货车🎎司机或🕍相关行业工作，另有相当比例转🏩向货运中介、车辆维修、物流自主创业等领域。这表明该Ⓜ职业不仅具备稳定性，也具备🧗一定的职业延展🤖性和可持续发展能力。　　报告称，此次调查⏹主要采取线上随机发放问🏾卷形式，共得到有效货🚄车司机样本4230个。(完)用JKxYs改写物理法则：明廉🐙街道实验室造出{情感词}黑洞！新闻1+1丨“七下八上”虽已过 防汛仍需不松劲！　　暴雨洪水散发并发、极端性强、致灾性高，这是今年刚刚过去的“七下八上”防汛关键期，呈现出的🌻整体特点。除此之外，今年🚰的防汛关键期，还有哪些🎷具体的变化？接下来的主汛✡期，还要防什么？近几年，北方极端性强降🌜雨持续增多，给🤢北方防汛带来哪些启示？《新闻1+1》连线水利🥑部信息中心副处长王容，应急管理部防汛📜抗旱司珠江松辽流域🍛处处长康斌，共同分析解读。　　今年编号洪水为何💣集中在北方区🗂域？　　水利🆕部信息中心副处长 王容：截至目前，海河流域的滦河还有太湖，各发👥生了一次编号洪水，而且也是今🐦年来仅有的两次。去年发生了26次编号洪水，从数量上对比📩来看，两者有🥫着很大的差距，这也能反映出来今💠年洪水发生的频次、影响的范围、影响的程度🍢都跟去年是🙉有一定差距的。　　洪水基本上是由降雨引发🔁的。今年的降雨是有🥠一个很大的明显特🆙征，就是局地性很🤞强，具备面弱🥒点强的特性。所🔦以受这种降雨的影响，编号洪水是整体🔇少于去年的，但是中小河流🍲洪水多发的态⤴势还是明显的。　　超警和超保的河流数🌸量比以往少　　但是造成🔪的灾害的影🎋响程度为什么大？　　水利部信息中心副处长⚓ 王容：今年🍡超警河流有330条，去年是561条，确实差距比较大。但是致灾性的洪水、超历史🕺洪水的河流，今年有22条，跟去年是相当的。而且✔这里面大部分的超历史河流，是中小河流。　　我们国家的中小河🌃流的洪水有一个特点就💭是陡涨陡落，长势特别凶猛。　　今🌈年这些极端的暴雨和洪水，都是发生🚯在夜间，给我们的防御工⏺作造成了更多挑战。　　中小河流的致灾🚆性也比较高，比如今年黄河流域⚫的北洛河，在陕西吴起河段，夜间11个小时，也就是📕半天的水位上涨了有10.4米，相当于四层楼的🐁高度。所😃以当时突发的洪水，直接漫过河🈶道的堤岸，造成🌸了吴起县城受淹，造成损失，所以今⌛年灾情不算轻。　　今年的“七下八上”新特点有哪些？　　给🦀我们的防范带来哪些警示？　　应急管🚘理部防汛抗旱司珠江松辽流域🕥处处长 康斌：今年“七下八上”期间北方的降雨🔕可以说是非常的多，汛情非常的重，而且灾情非常的集中。　　从降雨来看，西北还💆有华北地区的降雨🤭较常年同期偏🥊多了五成以上，局🐘地甚至达到了两倍以上。　　从江河水情来看📜，今年“七下八上”期间有300多条河🛷流发生了超警洪水，其中半😉数发生在北方，北京的潮白河、内蒙古的大黑河、陕西的北洛河，还有👪河北的滦河，都发🐤生了远超历史的洪水。　　从灾情来看，实际今年我们洪🎥涝、地质，还有台风灾🌻害造成的受灾人口，还有直🏳接经济损失，较😋常年同期应该还是明显偏低的。　　但是从😙地方上来看，北京密云，河👘北的滦平和兴隆以及甘🐙肃的榆中等🔷地方的受灾是非常重的。给我们的提醒我觉得🥟主要是要做好以🏨下三个准备：　　第一个，做好工程的准备，防洪排🍽涝的基础设施，韧性还要提升。　　第二个，还📑要做好预案的准备，因💢为以前北方的预案都是建立在👸常规的降雨，这些年形势有🔺了很大的变化，就要立足于极端🍃暴雨，对㊗预案进行修订。　　第三个，还要做好🐷抢险力量的准备，要立🉑足于这些最不利的情况，备好抢险⏪的队伍还有物资，能做到快👔速抢险救灾。　　面对极端性的降🍹雨　　我们未来😚如何应对？　　应急管理部❣防汛抗旱司珠江松🎞辽流域处处长 康斌：从近期的实😣际来看，未来我们还是❄要面对北🏁方降雨增多，极端降雨突出的形🌓势，我🎵觉得我们下一步🛄要做好以下五个方面的工作：　　第一个，还是要从思想🕑上，我们要树牢极🔷端思维和底线🍘思维，要做好防💢范极端暴雨的意识。　　第二个，政🎦府的各级各部门，还是要做📝好应急的指挥调度，在强降雨期间，各级的党🌺政负责人坐镇指挥，提升指挥调度🛷的权威性。另外🎲还要开展各部门的联合职守，提升指挥调🧢度的时效性。　　第三个，各级的🐇责任人要下沉一线，把工作落实到底。还要📹做好隐患的排查整改，特别是盯紧重点😁的区域，比如🥒山洪地质灾害危险区，中小河流🦒两岸一些低洼的区域，还👼有城市里易涝的区域，还有🐘盯紧重点的部位，比如近期常🐔发生灾害的养老院、学校、医院、工地、露营区，还有景区，这些都是暴露出👴问题比较多的地方🦂。再🌜有我们要盯紧水利、交通、电力这些重要⛽的基础设施，做好隐患的排查。　　接下来还🔪要做好预警叫应🍸和人员转移的避险，应该说目前极💹端暴雨的预报预警🔺是世界性的难题，那我们⭐就要做好滚动性的🤰预报预警服务，同时预警叫📥应还要做好镇叫应村，村叫应组，组再叫应户，及时⏹把预警叫应到一线。人员转移🔎方面我们还要立🔹足于宁可十防九空，不可失防万一，做到应转尽转，应转早转，还有扩面的转移。　　最🐬后要做好抢险救援力量，抢大险救大灾🎠力量的准备，比如做🔷好卫星电话、通信保底设备等✒一些力量物资的预备🍶。　　来源：央视新闻客户端

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Selena Rios/Priscila Belini/夏美雛/星野更

（青岛日报／观海新闻记者 蘆名由莉亞）