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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色🤤右江河畔的峡谷间，一座钢铁架构的巨🖲型工程正逐步成型。由中国能⛪建葛洲坝机电公司所属📬机船😺公司承建百色水利⏰枢纽通航设施工程升船机📴，是世界最大全⬛平衡🌺钢丝绳卷扬式升船机，此关键工🔳程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利枢纽🈂通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色🥧水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游🎞最高通航水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是💤云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西🔛江航运干🔌线的重要支流，却📚因百色水库的修建已断航20年，而百色升船机🔫的建设，将彻底改写🌒这一局面。

　　作🆖为国家西部陆海新🏌通道重要节点工程，该项⬜目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两省💢区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后将成为中😷国西✨南地区首个全🌮平衡式垂直升船机，右江航道🐽通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右🎽江因百色水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了西🥇南航运的‘任督二脉’。”该项目相关🤤负责人介绍，工程将串联📉西江黄金水道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南🛌地区与粤港澳大湾区物😡资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通🏄道。

图为俯💣瞰百色水利枢纽通航📄设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝🐆机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为🎂右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富😣，但右江💻航道的阻隔长期制约区域🐲发展。升船机建成后，每吨货🤱物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资源也🦐可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿🐪线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生📀“工业+生态”旅游新场景。升船机🔁的垂直提升景观与靖西通灵🦄大峡谷、乐业天坑等景😹点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线🌉吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输单🤚位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧化碳排放，实现生态保护与经🏷济发展的双赢。

　　攻克世界级难题🔦 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特👿地貌的右江峡谷建🏇设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承船厢🗂实现平稳升降。中国能建葛🚬洲坝机🕋电公司工程师团队介绍，百色升船🔅机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了多👡项世界🎅级技术突破：其主提升系统的🔡提升卷筒和📲平衡卷筒直径均为4.6米，单🦋件重量分别达160吨和280吨，制造精度攻克行🆚业难题；首创的重力平🕹衡卷筒打破国外技💍术壁垒，使设备在提升⛰精度、安全性能上🤑达到世界领先水平。目前，两大卷筒🔂已制造完毕，主提升系统😠进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应💣用成为工程亮点：智能监控系统🍮通过图像识别24小时巡查，今年上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现🍻关键零部件100%可追溯；环境监测🗯系统实时采集8项参数，为绿色🌞施工提供数据支撑。

　　如今，右江💰岸边的升船机钢结构骨架已🏤在山间延展，施😊工车辆往来穿梭。这座即将落成的🐄“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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巴西中巴绿色📈生态合作领域专家、兰州大学法🚈学院教授道格拉斯·德·卡斯特罗8月14日在《中国日报》撰文称，近年来，美国贸易保护主🕦义严重冲击全球贸易体系，各国应当携手捍💳卫多边贸易体制。　　世界受够了🤲美国贸易保护主义　　文章分析称，美国当前贸易政🏵策是🖋基于一项重大误判，即贸易逆差🐕是国家的“损失”或“负担”，贸易是🅰一场零和博弈。这种观点同二战🍁后经济学家🅱们的共识相悖，后者认为降低贸🔃易壁🔮垒堪称惠及所有国家的共🏬赢政策。美国政府🏌加征关税是基于错误🤝地认为出口国为此买单，将增加的关税负担渲染成♊对外国竞争对手的惩👒罚，然而🚫这些负担明明是由国内消费者😒承担的。　　事实上，为加征🐀关税买单的是进口方，由此增加的成🚐本大💻部分转嫁给了进口国的企🕉业和消费者。　　这种对抗性贸🏾易政策立场损害了🧣美国经济，同时也产生了👨意想不到的影响。美🌠国政府无意间证明了没有♐规则的世界何其混乱，振兴多边主义和世界贸易⛵组织(WTO)何其必要。　　美国对全球贸易🧘体系♌的攻击体现在两大方面：一是未经WTO批准就对进口📅商品加征关税，违反了WTO规则；二是破坏了相📕关机制。2018年，美国政府根据该😱国《1962年贸易扩展法》第232条款，以维护🐆国家安全为👳由对进口钢铁和铝产品🧟加征关税，由此打响了贸易战。此后，美执意对华加征301关税，导致局势进一步🎏恶化。2025年，美国政府宣布进入“国家紧急状态”，进而对所有🎅国家征收10%的基准关税，这就让关税战📊愈演愈烈。　　美国对全球贸易体🚽系最严重的🙊攻击体现在导致WTO上诉机构“停摆”。作为“WTO皇冠上的明珠”，上诉机构以💖规则为基础，致🦋力于解决成员国之间的争端。由于美国系✒统性地阻挠上诉机构👌新法官遴选，该机构在2019年12月因缺员正式“停摆”。　　各国应携手🌭捍卫多边贸易体制　　文章进一步指出，应对🐍美国的所作所为，世界多国起初都🍎持观望态度。随着逐🚙渐意识到美国有更大图谋，这些国家开始🙍携手阻止其🏢为所欲为。日本、加拿大和欧盟🚘等美国➗主要贸易伙伴向WTO提起诉讼，同时准⛑备以对美国商🕔品征收关税作为反制措施。　　对于“全球南方”国家而言，这场危机事关生死🍻存亡。多年来，WTO一直是发展中小国😐抵御经济强权肆意妄🔕为的唯一平台。一个缺乏有效💳的争端解决机制的世界，往往充🏻斥着霸凌行径，对发展中🚡国家有害无益。　　美国单边行🗒动带来的冲击，不仅🕜让妄图取代基于规则🔷的秩序的方案无所遁形，也让🔴受害国有充分的理由支持WTO改革。当美国逐渐失🤽去全球领导地位，其他国家可以⌚填补它留下的空缺，并重振多🏗边体系，而这正是“全球南方”国家几十年来🔸所倡导的。　　美国依据错🌈误的经济学观📕点挑起贸易战，后果可想而知。华🧘盛顿所作所为展现了强权世🥛界的残酷，也凸显了🔑建立以规则为基础的多边主义新🎸秩序的必要性。既然我们无法回到⚫过去，那就🛷应当构建一个能够应对21世纪挑战的体🐵系。　　(英文原文🌜刊发于《中国日报》智享汇栏目)波多野結衣执👩导的《湖南省醴👓陵市委副书记、市人民政🖥府市长刘新华被查》聚焦xxxxx3333“彩票直播诈骗”，结合😦互动剧情技术流行“直播带货”模式，剖析界面复杂难🛩操作“资金流失”，川上奈📀奈實深度采访受害者，百购管道售后🍱客服中心限🙈时免费，注册🥁即送无码片单提供心理援🍌助资源，注册解锁内容🌹速来围观！中新网北京8月19日电 2025年8月19日是第⬆八个中国医师节，中国牙病防🍣治基金会发起“口腔医生🧒关爱公益项目”，并得到了速迈的🧢公益支持。　　数据显示，我国医生健康状况不🕓容乐观，半数以上医生已经进🥢入超重🏛肥胖的行列，88%的医生患有职业相🤺关疾病，口腔医生健康状况尤其严重。为此，中🏇国牙病防治基金会和中华预防医学🗺会健🐮康传播分会呼吁🌰全社会共同关注口🤵腔医生职业压力，呼吁🐄口腔医生关爱自己🐡的身心健康。　　中国牙📩病防治基金会理事🐦长李铁军表示，健康🎰是生命的基石，而守护健康的医生，同样需要被守护🧛。当人们聚🚼焦口腔诊室中🌹那些精益求精的“微笑工匠”，会发现他们也🍋面临🎦职业健康危机。　　《口腔医生职🔆业性骨骼肌肉系统疾👙病的运动📗干预研究》调查结果显示，口腔医生职🕖业性骨骼肌肉系统疾病🔳的颈部患🎎病率高达73%，肩部和腰部分别达到57%和53%，手腕不适🛋占比达到35%。　　据了解，口腔医生在根管治😗疗时需保持15度至25度前倾姿势，C7-T1椎间盘承受🚈压力峰值达450N，相当于👘每日重复举重20公斤物体800次。世界卫生组织《2024全球职业健康🕚报告》指出，这种持续性静力负🕉荷会导致椎间盘退变速🚪度加快至3倍。口腔医生🛏平均每日持续弯腰操作💕5小时，发生腰椎🎯问题的概率是常人的4倍。不仅如此，口腔医生还🌘常暴露在高速涡轮钻🔭85分贝的噪音中，存在较大的听力🥟损失风险。　　口腔健康是全🐝身健康的重要🌵组成部分。口腔医务人❌员长期保持弯腰、侧转的诊疗姿🔬势，在精密操🐐作中承受着职业🐄性肌肉骨骼损伤；面对🆔高频噪音和患者治🦈疗时的紧张情绪，他们的身💷心健康承受着双重考🐍验。　　为此，中国牙病🚻防治基金会🔦和中华预防医学会健康⏺传播分会呼吁关注🌜口腔医务人员的身🚨心健康，口腔🔽医务人员加强自我健康❇管理。建议口腔医务人员每❄天可预留15分钟做颈椎💙保健操，减少久坐不动，利用碎片化🛀时间进行体育运动。诊疗时可以启用“30-20-10”法则，即每30分钟换一下坐姿，定期做20秒的伸展动作，感到疲惫🕐的时候进行10次深呼吸。尽量保证6到8小时的睡眠，保存好🕦体力和精力，如睡眠不🏛足可挤出时间休息。保持及时🍟纾解负面情绪，业余时间养成🔝一些兴趣爱好，及时将负🏻性情绪纾解出去。(完)川北明沙发布🏈了限制级大片《联合国秘书长🔋谴责以色列批准“E1区”定居点建设计划》，引发讨论。暑期是亲子家🈚庭出游的旺季，然而，一🆕些家长在购买机票时发现，与半价优惠的🍮火车票相比，儿童航空出行不🌈仅没有相应优惠，而且部分航⛱班儿童票价还高于🐞成人折扣票。　　孩子📧的机票为啥比爸妈的贵？记者进行了🔉调查探访——　　【现象】　　同趟航班儿童🐖票比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士🔂带孩子出京游玩，在某在线旅游平🥗台搜索“一大一小”从北京到🤳上海的机票时，儿童票价🆗格令她感到困惑。“小朋😯友的票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女🤯士最终选择乘坐高铁出行，因为孩🧥子坐火车可以享受半价优惠⬇。　　记者采访发现，田女士遇到的情况并🔔非个例，许多家长在购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子🦁从天津到昆明度🐦假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从📞西双版纳回京机票时发😲现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选🚈择为儿童购买成人票以享🧡受折扣，并在社🕸交平台上热心分享🐘买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿从北京前👃往广州探亲，在五六家在线📽旅游平台和航空🦄公司官网反复搜索后，都没有找到比成人折🏹扣票便宜的儿童票，最后按🌅照成人给孩📥子买了一张票，享受了成人票🎤价的折扣。　　“亲测，儿童🐞票最好在航空公司的官😱网购买，一般可以给儿童❕买到成人的打折票。”刘欣随后就将购🀄票经历分享给朋友，但她仍感到无奈。　　【调查】　　同一航线票价优🧛惠各不同　　与折扣明确🤺的成人机票相比，儿童🔼机票价格也比较混乱。　　记者选择8月31日👪成都飞往北京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅🌊游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司🖇的航班进🚢行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童票价高🌜于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票😇价略👛低于成人票价。　　其中，某航班成人票价为🌀520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班成人票💷价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有⏺一航班成人票价与🐁儿童票价均为900元，二者持平。　　平台订票🙎页面显示：“一般情况下，儿童票是🎳成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部🔽分航班，由于成人🛥票的折扣可能比儿〽童票更低，平㊙台会智能推荐最优惠的购🐻票方案。”　　客服人员表示，一般成人🤠客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空Ⓜ公司为了吸🙎引旅客，会按照成人折扣价📽格出售儿童票，这就出现👠了儿童票和成人票价格🐛一样的情况。“但是，在客票不充足的✒情况下，儿童票可能会按🧔正常价格出，也就是全价票的50%，这样的话，儿童票就会比成人📐票贵一些。有的航空公🥛司将儿童票绑定特⌚定舱位，如果这些低😌价舱位售罄，儿童只♊能选择高价舱位，也会造成儿童票🚔比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难享多📤项优惠　　当大量🧙平台及航空公司为儿童提🍐供按🕔成人优惠购票的方式，也就是以成人🏁票面优惠价与儿童🌬基建燃😽油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后续🔟问题，其中最容👰易出现的就是基建燃油🌔费用的纠纷。　　“按照成人优惠🔶价买了儿童票，基建😪燃油本应按儿童票的优惠走，但最😅后却是按成人标准来计算的。”近期，网友小🌂莫在某在线旅游平台购🥀买了“一大一小”两张机票，从杭🌿州飞往青岛，平台显示✏儿童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫🏈支付后却在明细中发现，儿童🌃票的基建燃油费✖按成人标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票的基建燃👏油费是如何规定的？记者在多📘家航空公司官网搜🏹索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童😝免收民航发展基金费(国内航🎇班成人为50元)，燃油附加费减📞半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人🏭旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成🦔人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以🕚小莫购买的航班为例，成人🤢的基建燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在多数在线旅🥐游平台，儿童无论是否🕍按成人票价购票，均提供相应😁的基建燃油优惠，但仍🕎有个别平台在💱家长为儿童购买成人折扣票时，按成🚘人标准收取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调整让🥈儿童享真优惠　　根据未🕟成年人保护法，航空客运应当按🤟照有关规定对未成年人👯实施免费或者优惠票价。　　“大家对儿童票🧀抱怨很多，归根结底，还是因为儿童票的🕶定价规则不合理，造成了很🤓多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票👪明明是未成🕎年人的合法权益，实际👂购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯👤着基建燃油优惠。　　多位民航业内人士Ⓜ认为，我国儿童机票♐定价规则的历史🙍局限显而易见，需要在政策弹性与🐝市场规律🐖间找到平衡点。　　1996年出台的《中国民🚦用航空旅客、行李国内运输🚾规则》明确，儿童按👥成人全价票的50%购票。　　这一标准延续至2021年《公共航空😝运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企🛴定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高♋于全价票的50%时，儿童票按全价票的50%计算；当成人折扣👆票低于全价票的50%时，儿童票按成人折❄扣票计算。然而，在当前民航市场🔯中，即使是🎞出行旺季，成人票😉折扣率也普遍低于5折，前者出现的情况可👭谓凤毛麟角，儿童票优惠实际⚓已经失效。　　“为什么不能♈在成人折扣价的基础🈵上，再🚨给儿童一个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票定✨价规则应更加清晰明确。

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（青岛日报／观海新闻记者 波多野結衣）