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北京时间7月9日，世俱🕷杯半决赛先赛一场，切尔西2-0完胜弗鲁米嫩塞，这样的话，本次世俱杯南美😚球队全军覆没，剩下的3队：切尔西、皇马、巴黎全是欧洲球🕶队，世俱杯也正式进🛒入“欧冠比赛”阶段。有意思的是，切尔西在上🐪赛季只拿到英超第4，也没参加欧冠，而是参加欧协联，并最后获得冠军🦍，这次世俱杯他们又晋级到🎬了决赛，此外，热刺英超倒数🏚第4却拿到上🏠赛季欧联杯冠军，英超太强了。

本次世俱杯，英超2队出战：曼城和切尔西，曼城小组赛3连胜以小组第1出线，但是16强战中3-4输给利雅得新📌月，爆出冷门。而切尔西小组赛2胜1负以小组第2出线，小🔍组赛唯一失利的比赛是1-3输给了弗拉🚙门戈，此后切尔西在16强战中4-1战胜本菲卡，8强战2-1战胜帕尔梅拉💗斯，切尔西晋级到4强。在4强战比赛前，切尔西与2支🖊南美球队交手2次，1胜1负，比赛过程也不顺🤵利，而在4强战中，切尔西将再次📸对阵南美球📔队弗鲁米嫩塞。

赛前，外界一度认为🦑这场比赛将是针尖🧕对麦芒，但是🍸比赛开始后，切尔西还是🎗占据了明显的优势，上下半场，若昂-佩德罗连进2球，切尔西2-0完胜弗🅱鲁米嫩塞，率先晋级决赛。比赛中，弗鲁米嫩塞📥虽然也制造了一些机会，但是🔤在切尔西的稳健防守面前，最后还是无💦功而返。切尔西率先🔂晋级世俱杯决赛后，将比对手多1天休息时间，此外，巴黎与皇马🔩的半决赛，两队实力接近，届时双方🚍很有机会进入加时赛🏞和点球大战，这将会对他们的体💓能影响很大，这样切尔西😶夺冠的机会也将增大。

其实🍉切尔西在上赛季🕞的英超开局并不出色，他们也没有参🚕加上赛季的欧冠比赛，而是参加欧协联比赛，但是在英超末段，他们连续获胜，最后获得了第4名，拿到欧冠比赛资格，同时在欧协⬇联决赛中4-1大胜皇家贝蒂斯夺🏽冠，这次切尔西不仅📃晋级🥓世俱杯决赛，也有机会夺冠。

另外，上赛季英超，热刺其实🕤排在倒数第4，堪堪保级，但是他们在🥐欧联杯决赛中1-0战胜曼联，从而夺冠。还有，在上赛季欧冠，虽然英超球队没有拿👍到冠军，但是阿森🎄纳也是晋级4强，止步半决赛。英超太厉害了，保级队拿欧联杯冠军，第4名晋级世俱🌎杯决赛，届时切尔🧔西能否拿到世俱杯冠军呢？让我们拭目以待吧！

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中新网郑州8月19日电 (阚力 张楠 汤晓楠)19日下午在河南郑州举行🏔的2025中国(郑州)国际期货论坛(简称郑州国际期🛣货论坛)“对外开放”分论坛通报，将稳妥🛍推进中国期货市场高水平😿制度型开放。　　该论坛由郑州🏿商品交易所(以下简称郑商所🗳)与芝加哥商业交易所🉑集团(以下简称芝商所)共同主办，旨在以提升中🏰国期货市💓场国际竞争力，服务全球产业链安全稳定。　　中国期☕货业协会会长杨😋光在论坛上表示，中国商品期货市场成交👴量已占全球总量超六成，交易量连续多年🏊位居世界前列，进一步✳推动期货市场对外开放，有助于🍸完善中国期货市场🐀参与者结构、优化市场📬规则制度体系，推动中国🐓期货市场实现“量质齐升”，不断增强国际♌竞争力与影响力。　　“持续扩大开💤放是期货市场行稳致远🥠的重要路径。”杨光称，中国期货业协会将积🐪极推😻动期货市场高水平对外开放，促进期货行🚽业不断提升服务国🤤民经济、配置全球⛄资源的能力。　　郑商所相关负责⚾人在论坛上表示，推进🙂期货市场对外开放，为国际市场提供更多的👨期货和期🕷权产品供给，优化市场规👚则制度体系，吸引更多境外客户✋参与，完善期货市场的参♋与者结构，有利于充分利用国📘内国际两个市场、两种资源，提升大宗商🌃品价格影响力。　　该负责人进一🤣步称，未来郑商所将坚🌝定不🤧移推进对外开放，持续探索跨境合作，不断优化制度😳体系和环境，推进境内外企✔业广泛利用😎期货价格进行贸易定价，更好赋能实体经济，服🤳务期货市场高质量发展。　　在芝商所亚Ⓜ太区客户发展和🏁销售服务部董事总经理蒂姆·史密斯(Tim Smith)看来，中国期货市场不断🈶创新产品和制度，为全球产业链企👟业提供🎽了更丰富的风险管理工具，开放合作对维护供应链安💼全稳定具有深🕊远意义。　　论坛期间，境内外机构代表🥌围绕“期货行业对外开放🀄的路径与展望”主题展开务🚥实探讨，就期货⏲公司国际业务开展情况、新加坡和🔭香港在对外开放中的区🕠位优势、期🐽货公司出海面临的🚾机遇与挑战等具体❗问题进行交流。(完)【无码情节🌊创新趋势】瀨奈真緒新作《时隔半年，泽连斯基再入白🏕宫会晤特朗普，美乌欧都谈了啥？》聚焦影✈视先锋欧美日韩“彩票直播诈骗”，结合无码🕑情节创新趋势“直播营销”趋势，深刻剖析👱找片耗时太久“玩家被骗现象”，油七制品教育中心限时上线，一键收藏VIP合集独家礼包，开启无痕看片立🕐即点击！成人🏮和儿童的机票价格　　暑期是🍞亲子家庭出游的旺季。然而，不🚦少家长在购买机票时发现，与半价优惠的🥕火车票相比，儿童🦅航空出行不仅没有享🏟受到相应优惠，部分飞机儿童票价🛒甚至高于成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票优惠到底🦂去哪儿了？　　现象　　一趟航班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民⏰田先生计划带孩子去上海游🥋玩，在某在线旅游🌂平台搜索“一大一小”从北京到上海的机票⛴时，大跌眼镜。“小朋友的票竟然🐀比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最🈵终选择乘坐高铁出行，孩子可以享受😣半价优惠。　　记者采访发现，田先👰生遇到的情况并非个例，许🗳多家长在购买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带🔕孩子从天津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士也反映，8月初购买从西♎双版纳回北🀄京的机票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的💒航班能给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿童购买成人票以📪享受折扣，并热心分享购买🔸攻略。　　的确有🎲家长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前⬇往广州探亲，在五六家在线♈旅游平👽台和航空公司官网反🐂复搜索后，都没有看到比🕜成人票便宜的儿童📐票，最😁后选择了一趟儿童🔫和成人同价位的航班出行。　　“亲测，儿童票最🚇好在航空公司的官网买，一般可以给儿💔童买到成人的打折票。”刘欣随后✨就将购票经历分享给了朋友，但她仍⛔感到无奈，“感觉家👟长们好卑微，想给🔏孩子买个和成人同价🎧的票都得费半天劲儿，更别提儿童专属的优⭕惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折🏠扣明确的成人机票相比，儿童机票价格🆘确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞往北京的航📦线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游🤥平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同🗑航空公司的航班进🥃行票价统计。结果显示，在成人票价均为🐑2至3折的情况下，有6趟航🌵班儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航🙆班儿童票价略低于成人票价。　　例如，某航班成人票价🧥为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航🕍班成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航🚧班成人票价与儿童票价🧔均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票🤗价高于成人票价时，价🍱差从几元到数百元不等；当儿童🔓票价低于成人票价时，价差却仅有一🐽两元，基本🙏可以忽略不计。　　儿🐆童机票到底是如何定价的？记者看到，该📦平台订票页面中显示，一般情况下，儿童票是🏾成人全价票的50%加燃油费的50%，对于国内部分航班，由于成人🎃票的折扣😳可能比儿童票更低，平台会智😰能推荐最优惠的购🏿票方案。　　由于这一解🗺释较为模糊，记者又拨打了平台客💲服电话。客服表示，一🚷般成人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因📳此有的航空公司为了吸💲引旅客，会按照成人🎸票的折扣价格出售儿童票，就出现了儿童🎧票和成人票价🔐格一样的情况。“但是，在客票不充足的🔰情况下，儿童票🤵可能会按正常价格出售，也👟就是全价票的50%，这样的🐷话儿童票就会比成人📛票贵一些。有的航空公司将儿童🖲票绑定特♐定舱位，如果这些低价舱位🧟售罄，儿👻童只能选择高价舱位，也会造成儿童票🚐比成人票更贵。”　　在国🌹内主流航空公司官网，记🌎者随机挑选多条热门航🚹线进行搜索看到，多数航司直🔃接为儿童提供了成人🐑折扣票；有的则为🈚儿童提供儿童舱位票和⛹成人舱位🐻票两种选择，在这种情况下，儿童票🕐价普遍高于成人票。例如，8月18日从北京到厦门🕤的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建⛲燃油优惠没了　　当大量🍷平台及航空公司为儿童提😱供按成人优惠购票的方式，也就是🐝以成人票面优惠价与儿👸童基建燃油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后⛓续问题，其中📉最容易出现的就是📸基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人优惠价买了儿童🏤机票，基建燃油应🎧该按儿童票🧒的优惠价走，但最后发现，是按成人标准来算的。”近期，网友小莫在🤑某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿🌴童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付🛀后却在明细中发现，儿童票的基建燃油费按成📏人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首先向平🍬台客服反馈，客服表🔤示出行之后可以凭行程单退款⛱；随后，小莫又通过12326民航服务质⛳量监督平台投诉，却收到了平台发🏰来的短信，表示“儿童选择按照🥁成人优惠出票，基建🖌燃油按照成人标准收取，平台未多🍁收差额，故无差可退”。　　“我到航空公🦄司的公众号🐁上用身份证和票号验证🥈付款详情，发现孩子的票根本🤢没有基建燃油，就是平台在乱收🈴费。”气愤之下，小莫在社交网络👐上发帖，这才收到平台🚱的60元退款。　　儿童机票的基建燃油🔆费是如何规💟定的呢？记者在多家🏹航空公司官网🚋搜索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民🎪航发展基金费，燃油附加费🛁减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人🙅旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的💛航班为例，成人的基📘建燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多数在线🏆旅游平台，儿童无🏋论是否按成人票价购票，均提供相❓应的基建燃油优惠，但仍有个别平🎄台在🌜家长为儿童购买成人折扣票时，按成人标准收🔥取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空📂公司儿童票的退🐩改签规则与成人不同。例如，厦门航空在订票页面👦明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内🖱退票免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航空页✒面则显示，按成💦人票价购票的儿童旅客，退改签规👬则按照对应舱位规则办理，即与成人旅客🎁一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿🔼童机票真优惠　　根据未成年😐人保护法，航空客运应当按🥢照有关🎫规定对未成年人实🔎施免费或优惠票价。　　“大家🗺对儿童机票抱怨很多，归根结底，还是因📣为儿童票的定价规则不📛合理，造成了⏺很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票😀明明是未成年人的🥗合法权益，实际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基建⬜燃油优惠。　　多位民😂航业内人士认为，我国儿童机票定🍐价规🐉则的历史局限显而易见，需要在政🖊策弹性与市👹场规律间找到平衡点。1996年出台的《中国民🏽用航空旅客、行🐣李国内运输规则》明确，儿童按成人📀全价票的50%购票。这一标准延续至2021年《公共航空运输旅客🌷服务管理规定》出台，赋予航企定价自主🍿权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票🧚高于全价票的50%时，儿童🙅票按全价票的50%计算；当成人折🚧扣票低于全价票的50%时，儿童票按成人折🐷扣票计算。然而，在当前民💣航市场中，即使是出🛢行旺季，成人票折扣率也普😗遍低于5折，前者❗出现的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际👛已经失灵。　　“为什么不🚷能在成人折扣价的基础上，再给儿童一个固定💢折扣呢？”家长呼吁，儿童票定价规则😢应更加清晰明确。这一呼吁也👙得到专家支持。　　中国法学🏸会消费者权益保护法研究会📙副秘书长陈音江⛄认为，儿童票优惠是❄国家福利制度的重要组成♒部分，体💜现了国家对儿童群体的🚎关爱重视。“当航空市场🕷上的折扣成人🍛票价普遍低于或等于‘优惠’过的儿🕋童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不能🍮让儿童享受到，反而会成🚦为负担，因为这种‘优惠’实🤙际上剥夺了儿童享受正常市🈯场打折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机🚾票定价应动态调整，以🌔成人实际支付票价为基😴准设优惠比例。　　资深民航专家、广🏭外南国商学院教授郭佳也建议，航空😃公司在机票定价🤓方面可以与时俱进，探索🍄以成人实际成交价为🕤基准的浮动优惠机制。唯有政策🕯紧跟市场变化，才能解决旅客对儿🔐童机票价格“倒挂”的困惑。《【文化评析】用心打造“博物馆奇妙夜”》引起社会争议，是否该限制播放？中新网8月20日电 题：习近平的民生之问丨“到墨脱的🔗路通了没有？”　　“现在到墨🤥脱的路通了没有？”　　2013年3月，习近平总书记💳参加十二届🤠全国人大一次会议西藏代表团审🍲议时，这样询问😲来自墨脱🌎县的白玛曲珍代表。　　回忆起💓全国两会上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问题一下就🔊问到🥜了我的心窝里。”　　墨脱🌈县位于青藏高原东南角，曾是中🛒国全境唯一不通公路的县。世世🌎代代的墨脱人🍬对路的渴望都很强烈，“墨脱的路通了没🎶有”成为总🔅书记深深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者的不➗懈努力，2013年10月31日，墨脱公路正式⛓开通，墨脱这个📔曾经的“高原孤岛”，终于实💶现第一条公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接了墨脱和外🏰界，也牵系💪着人民群众与美好生活。　　和平解放前，西藏🐫没有一条能走汽车的路。经过10多万筑路军民的数年😶奋斗，1954年，川藏、青🐷藏公路建成通车，在“世界屋脊”创造了公路建设🕤史上的一个奇迹。　　党的十八大以来，习近🔇平总书记始终心系西藏，高度重视西💨藏工作。一句句嘱托中，饱含着他对西藏🎨发展的深情😊牵挂。　　2014年，习近平🏦总书记就川藏、青藏公路通车60周年作🌡出重要批示指出，“60年来，在建设和养护🏆公路的过程中，形成和发👣扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成🐆为民族团结之路、西藏文明进步🕜之路、西藏各族同胞📜共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了🍭新的飞驰之路。　　4年前，习🤣近平总书记在西藏考察，乘坐专📌列实地察看拉林铁路沿线建设情🙌况。他强调，“规划建设川藏🕧铁路是促进西藏🚵发展和民生改善的一项重👠大举措”。　　作为川藏铁路👒的重要组成部分，拉🍆林铁路尤其让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省🎳委副书记的习🧙近平首次入藏，从拉萨贡嘎👱机场到林芝八一镇，他乘车♍走了整整一天。他感慨道，“当时的路况非常😅险，还好没⏩有遇到滑坡，窄的地方横着两🖖根木头，我们下来搬。福建派去援藏的，到墨脱🕞那都是骑着马进去的。”　　2021年6月，西♋藏首条电气化铁路——拉林铁路开通运🌾营。时隔23年，拉林铁🤺路将拉萨至林芝的通行🔚时间压缩至3个多小时。　　路的铺设与延伸，见证了西藏民生的🏬进步、发展的脉动。　　习近平总书记📌曾在西藏考察➕时指出：“全国的交通地图就🍢像一幅画，中国的中部、东部、东🐟北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的🥔交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础设施建🎸设实现前所未有的突👧破。截至2024年底，西藏全区公路通车🥀总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相继🐒开通运营，“复兴号”动车驰🔑骋雪域高原；8座民用机场、近200条国🙇际国内航线，从拉萨联通全国和世界各地。　　日渐完🎋善的交通网，托起西藏的🦈高质量发展。2024年，西藏全区生产📌总值达到2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品

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鷲尾芽衣/鈴木杏里/妃乃光/日下部加奈

（青岛日报／观海新闻记者 辻井穗乃果）