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2025

/ 08/27
来源:

青岛日报社/观海新闻

作者:

三舩美鈴

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直播吧7月24日讯 近日,《回声报》记者保罗-戈斯特谈到了利🍕物浦在🚽今夏的大手笔引援,他表示🎯这些操作离不开俱🍂乐部的整体财务健📖康状况。

在本周🍡利物浦对手的支持者🌬们纷纷表达震惊之际,有账💂号甚至开玩笑说安💎菲尔德地下是不是发现了📇石油。事实上,红军球迷们继续👬以讽刺的方🏖式传播着一个理论:今年夏天接近3亿英镑的支出是👜由“库蒂⛲尼奥的最后一笔钱”促成的。

当然,这指的是2018年1月离开利物🕉浦加盟巴萨库蒂尼奥,他当时转会费为1.42亿英镑,这笔钱几乎立即被📙用于签🏂下范迪克和阿利森。然而,网🥐上关于利物浦突然📦展现出的花钱能力的热议,让不少红军球迷⚽乐此不疲。

随着🚸埃基蒂克以7900万英镑加盟,加上去年夏天与📪瓦伦西亚达成协议的玛玛🗽达什维利(2900万英镑),利物浦在七名新🤭援上的总花费达🌓到了惊人的2.94亿英镑。

俱乐部纪✏录追逐维尔茨,转会费高达1.16亿英镑,紧随其后的是弗林蓬,他在六月初触💊发了2900万英镑的⚽解约条款。随后,长期目标科🎆尔克兹以4000万英镑从伯🗜恩茅斯加盟,还有门将佩奇(150万英镑)和弗雷迪-伍德曼(免费📌从普雷斯顿北区转会而来),后🙀者增加了本土竞争。

表面上看,这个挥➡霍无度的夏天与芬威体育集团过📓去几年谨慎、规避风险的做⏲法大相径庭,但这种看法在安🌐菲尔德内部并不被认同。

在此之前,利物浦近两💑年只买🎮了一名一线队球员——基耶萨,去年夏天他以1000万英镑从尤文🈶图斯加盟,被视为给萨😡拉赫休息机会的低🛣风险赌注。在意大利人于2024年8月加入球队之前👎,最近的💡一次重要签约是👪赫拉芬贝赫,他在12个月前🔩从拜仁加盟,这意味着利物浦在6月之前的支出对🤝于这☝样规模的俱乐部来说非常有限。

正因为如此,利物浦的🕷高层对2025年的3亿英镑预算感🐈到轻松,即使还有可能✍进一步引援。球迷们👨可能认为每个转会窗口都👁是独立的实体,但实际上,球员交🔔易月份并不能脱离俱乐🧝部的整体财🔔务健康状况而存在。也许真🚿正的困扰在于,利物浦能🔑够在市场上如此轻🀄松地花钱,而没有像一些竞😂争对手那样✈面临质疑。

红军不需要出💋售他们🤷的女子队或俱乐部拥有的🐼酒店来展现这种雄心,也没有任何历史性的🌺支出指控悬🔸在他们头上。他们没有国♉家财富的资助,在利润和可⛴持续性法规方面也没有💻问题。利物浦能够负担👝这次🐏历史性的支出,得益于💵各部门的良好实践。去年表现出的纪🗂律性有所帮助,同时英超冠军带💩来的丰厚收益也必须考🖋虑在内。

与🦕阿迪达斯的新协议将于8月1日生效,据报道每年价值6000万英镑。新的欧冠联赛中,斯洛🔺特的球队在小组赛中🚨名列前茅,而此时🍖比赛从未如此有利可图。香港和日本💩的巡回赛也将增加收入,今年夏天的销售已🛹经带来了超过6000万英镑,预计⛏还会有更多球员离队。

如果有人认为🌽这是安菲🕯尔德相对节俭时代的结束,更有可能的情况是🍂斯洛特和🔂体育总监理查德-休斯正在👿打造一支持久的球队,就像🕴多年前克洛普和迈克尔-爱德华兹所🌍做的那样。2018年1月签下范迪😽克后,他们在🏄接下来的几个月里又引进了阿🎇利森、法比尼奥、凯塔和沙奇里。

这给了利物浦阵🌂容全新的面貌,并最终在2019年至2022年间赢得了📄所有顶级奖杯。斯洛特和他的团🏪队现在也将✅瞄准同样的收获,但明年夏天再次进行大规模🛹支出并🔑不是俱乐部的期望。这支队伍是📇为了赢得当下而建立的💬,意味着2026年不再需要如此巨额的投入。

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运营成本上涨、平台补贴难拿,有的🍘平台将补贴与低价订单绑定  【聚焦新🌮就业形态劳动者】网约车高🌋温补贴落地“最后一公里”如何打通?  阅读提示  夏季高温,“网约💦车是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现,“空调费之争”集中在特惠类🚿订单。平台发放的高温补贴也会📅附加绑定😆低价订单等条件。对此,专家建议,应平衡好平台、司机🥖和乘客三方的利益,通过推动劳动立🏽法、优化高温补贴🆔发放机制等方式,更好地⤵保障网约车司机的权益。  夏日高温,网约车运营成本上升。前不久,有网友反映网🕖约车司机🥤向乘客收取空调费,引发社会对“网约车夏🐢季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。  记者采访发现,关于📣网约车空调费的争议🎴主要集中在特惠类订单,此类订单价格低🌵、司机到手🕚收入少,因此额外收取✂空调费的现象比较普遍。  当前有不少网📙约车平台推出👎了夏季高温补贴。然而,在其发放过程中,也存在发放有条件、领取不稳定🎚等问题。从“有补贴”到“补到位”,平台高温补贴如何⏱打通“最后一公里”?  “空调费之争”集中🏚在特惠类订单  “32℃气温打网约车,师傅不给开空调。”近期,有网友发帖表示,在乘坐😹网约车时,被司机💱告知开空调需要额外加钱。这是否合法?  《网络预约出租汽🏼车经营服务管理暂🚝行办法》第二十条规定,网约车平台🔆公司应当合理确📂定网约车运价,实行明码标价。河南世鼎律师事务所主任王兆😦敏表示,从法律层面看,网🚪约车司机接受平台派🏯单后为乘客提供服务,实际上已与平台、乘客形成了合同关系,为乘客提供开关车😘窗、空调等基础服务,属于合同义务范🏊围内的合理内容。  为📊何本该属于正常服🌼务范畴的空调费,却被部分司机算作“额外收费环节”?记者采🗑访多位网约车司机发现,这与夏季网🚉约车成本上升、平台派单类型🎁等因素有关。  “我开🍾的是油电混动车,一天在车上的时间是12个小时左右,全天开空调的话,每天的额外成本得🕥30元左右。”北京网约🌠车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车🦂的司机赵师傅则表示:“平时一罐🔣气能跑400元左右的收入,夏天开空调,一罐气顶多跑300元出头,成本涨了不少”。  不少网约车司机😳表示,额外向乘客收🎌取空调费的情况,大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中🏷。这种特惠类订单价🔅格明显低于普🧢通快车,乘客输入目的🤴地后,系统自👬动生成固定价格,司机不得额外加🚭价。  “特😳惠类订单平台优惠力度大,司机到手收入⭕本来就少,开🖥空调再增加成本,确实不划算。”赵师傅坦言,平台🕖之前在特惠快车的宣传中提到“除了安全地把🎧乘客从A点送到B点之外,不提供任何服务”。这👱也让不少司机觉得,不该由自己“贴钱”开空调。  禁止收费后,关键🤱问题是否解决?  近日,北京市交通委发布消💍息明确,出租车和网约车♓须按乘客🎡要求开启空调,保持车内温度适宜、环境整洁。网约车平台应通🚞过高温补贴等激励措🍤施,鼓励驾驶📃员积极响应乘客🍔开空调需求,提升服务品质。  目前,不少网约车平😁台都推出了🗞网约车司机的夏季高🔑温补贴,鼓励司机开空调。如滴滴出行在全国🗿近300个城市正式上线“清凉一夏”专🔃项高温补贴计划;高德地图开启“凉快行动”,联合近百家合作网约🐦车平台,为司机发放总额高达6.8亿元的高温补贴。  在平台🥁积极补贴的情况下,困扰网约车司机📹的成本问题🏤是否得到了解决?“我收到📲的高温补贴大概是每单0.5元,能覆盖💪一部分开空调的费用。”北🧗京网约车司机李师傅说。  此外,一部分网🤫约车公司会根据📆单量给签约的司机派发高🐠温补贴,并以工资的形🈚式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’,签约🌅的公司会按照接单量发放💜高温补贴。”重庆网🔓约车司机池师傅告诉记者,目前为止,他拿高温补贴最多的🗽一个月是80元。  然而,也有司机反映,部分平台发出🦔的所谓“高温补贴”并不好拿,尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域,高温补贴的领取🕟条件更为苛刻。  “平台🐩的补贴大多集中在特惠快车,只🐞有司机接满一定数量的特🐞惠类订单,才能拿到相🎣应的补贴,平均下来每单可🍰能也就1元左右。”赵🧘师傅向记者算了笔账。“特惠单本来利润🛢就低,就算加上高温补贴,实际收益还不😟如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调👋接普通单,也不愿意🏃为了补贴而接特惠单。”  这种将高🤱温补贴与低价订📕单绑定的做法是否合理?多位司机表示,这相当于“变相逼着接低😡价单”。首都经🚳济贸易大学教授范围认🧛为,虽然目🖐前多数网约车司机与平台不构🌍成劳动关系,发放高温补贴🙄并非法定强制义务,但平台通过不合🐕理条件限制司机获🙁取补贴,本质上是利🤢用规则压缩🏪司机收益空间,其合理性🍤与合规性值得商榷。  从“有补贴”到“补到位”  人力资🛡源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气🥡劳动者权益🖊保障工作的通知》中提出“指导平台企业🐶建立补贴制度,为室外🤠工作的劳动者增发高温补贴”。然而,网约车🌹司机等新就业形态劳动者🌰与平台多为“合作关系”而并非传统劳动关系,其高温补贴、保险等待😉遇缺乏强制保障。“这种定性的模糊,让高温补贴的落实💤确实容易流于🍲形式。”王兆敏说。  “高温补贴的目👭的是保护高温之下🏃劳动者的职业🐏安全健康权利。”范围认为,劳动立💱法需适应新业态的发展,明确🕳高温补贴的性质,将⬜新就业形态劳动📥者纳入高温津贴的权益保障范🍠围,从法律层面筑牢基础。  在此基础上,受访专家表示,平台也应探索更🔪加多样化的高温补贴发放方式,从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量🍿补贴,还可以根🐯据司机的工作时长、运营里🤹程等进行补贴,以提高🌠补贴的精准性和有效性。”范围建议,平台也应公开高温🙆补贴🏈的发放标准和计算方式,接受司🌫机和社会的监督。  “网约车领域😚之所以会引发‘空调费之争’,主要原👀因在于网约🚖车司机不享有定价的权利。”范围进一步分析,有关部门⛴应该在保障司机💰基本劳动收入的基础上,对平👪台企业的定价及其算法机制、平台🏣抽成等规则进行限制,避免“平台请客、司机买单”的现象。  “从长远看,解决‘空调费之争’,关键在于平衡好平台、司机和乘客📌三方的利益。”王兆敏建议,平台企业可考虑将空调成本纳入运🚾营成本核算,通过优化定价机制,将开空调产生的😕成本合理分摊🥏到乘客支付的⤴费用中,而非让司机独🦒自承担。“平台在制定规则时,应当充分考虑司🕷机和乘客的利🤦益,合理确定平台抽🚙成比例,降低🌰司机运营成本。”王兆敏说。  本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)公司简介呈献《中新网评“游戏劝退班”:有效沟通比“劝退”更重要》,围绕色播5月天地址“彩票直播诈骗”,结合无码🍊资源是否安全“直播兴起”,解析视🤼频黑屏无法加载“资金损失”,城炎酸菜🍳鱼培训学校同步上线,新人礼包🌃已上线防骗指南,马上😙收藏资源马上点击!中新社广州8月18日电 (记者 孙秋霞)首部大湾区文学作品集成🕑之作《大湾区文学选本》18日在2025南国书香节正式发📷布,该丛书历时三年多🈺精心编选,汇聚了粤🔈港澳三地创作者和文🎞艺研究工🎆作者的智慧结晶,涵盖文学理论、文学地理、小说、诗歌、散文、网🙏络文学等六卷。8月18日,广东广州,《大湾区文学选本》在2025南国书香节正式发布🐒。图为活动现场进行😍大湾区文学发展👉对谈。 (广东省文👌学艺术界联合会 供图)  据介绍,《大湾区文学选本》由广东😆省文学艺术界联合会牵头组织编选、南方日报出版📥社出版,该丛书编委会与各分册😪主编通力合作,编选了大湾🐾区城市群不同代际的作家、不同文本形🚷态下的代表作品。这些作品刻🖐画时代变迁、关照人情冷暖、呈现家国情怀,反映出👯大湾区多元共生🌘的社会文化动力。  广东省💭文学艺术界🤥联合会党组书记、专职副主席王🌟垂林在总序中指出,这些作品以鲜🦎明的在地👇性和开放的全球视野,构建起大🙃湾区共同的文化认同,宛如珠江汇聚西江、北江、东江,千百流涌,而后八门夺海,展现出一幅千姿百态🎇又和谐🕤共生的文学图景。  据悉,该丛书由王威廉、陈培浩、唐诗人、杨丹丹、冯娜、郑焕钊6位青年学者、作家担任分卷主编,代表了大😟湾区一批最前沿的文学😇力量。  “《大湾区文学选本》用便捷、集中的方式让读🔣者迅速了🍃解大湾区新🔱时代以来的文学现状、文学成就,让读者🌄深入地了解这片土地上的作家🔪们是如何思考、感知、表达的,以及观🐸照作家如何对时代🍳议题作出回应,这是全面了解大📗湾区🕳文学现状的一个窗口。”广东省作家协会🌹主席谢有顺说。(完)《阅兵各项准备❄已基本完成》上线首日点击破百万。中新网北京7月31日电 (记者 郭超凯)中国外交部发言🐱人郭嘉昆31日主持例行记者会。外交部发言人郭嘉👦昆。薛伟 摄  有记者提问:美国今天暂停了🕊针对小额包裹📎的免税政策,许多来自中💓国的包裹会受到📘影响,请问外交部⏯对此有何评论?  郭嘉昆:中方注意到有关🌵情况。希望美方恪🛏守公平竞争的市场原则,为包括中国企业在😅内的各🧕国企业提供公平、公正、非歧😕视的营商环境。(完)

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(青岛日报/观海新闻记者 三舩美鈴)

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