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雷速体育7月23日讯 ESPN电视台报道，他们从来🍰自皇马的一位消息🦕人士处获悉，姆巴佩将会🚳在新赛季改穿10号。

上赛季姆🚎巴佩加盟皇马，身穿9号球衫，皇马的10号是莫德里奇。但克罗地亚的前🆑金球先生今✌夏结束了13年的伯纳乌生🐭涯，加盟了意甲AC米兰，10号的号💒码也就空缺了下来。

一位消息人士告知🌭ESPN：如果莫德里奇愿🍷意将合同延长一🗽年，那么姆巴佩😅也愿意再穿9号球衣一个赛季。如今10号既然已经空缺，姆巴佩将改穿10号——他在法国国家📉队也是身披10号球衫。

26岁的姆巴佩在上赛♓季的西甲赛事里攻入31球，成为西甲最佳射手🎃。在俱乐部世🔙界杯期间，姆🛤巴佩因为肠胃炎住院，出勤率有限，难🦊以发挥其影响力。由于皇马🍸未能赢得任何重要奖杯，姆巴佩👮面临着来自舆论界的批评。

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中新网青岛8月19日电(张孝鹏 王禹)青岛邮轮母港19日迎来“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号两艘邮轮的🛠同时停靠，这是该母港自2023年在中国北🚸方率先实现国际邮轮复航以来，首次迎来“双邮轮同靠”。今年，该母港预计运🚜营航次约30个，较去年增长40%以上。8月19日，“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号靠泊在🚫青岛邮轮母港。(无人机照片)青岛国际🙆邮轮港区服♈务管理局供图　　“招商伊敦”号总吨位4.78万吨，可容纳930名乘客，今年8月至11月会8次到访青岛，其中6个航次以美国、加拿大等国际游客为主，将带来山东年度最🍸大北美😄入境旅游团。“蓝梦之歌”号则以本🔒土化运营为特色，总吨位4.2万吨，载客量1580人，凭借🥥对日韩特色航线的⏯精准开拓广受欢迎。　　为做好邮轮🔼和游客服务保障，青岛国际邮轮港🌕区服务管理局协🔝同当地口岸、公安、交通运输等部门，优化服务保🎵障方案，提升邮轮🥛通关效率和旅客国际出行♑体验。山东👞港口邮轮发展集团则提前部署、细致统筹，确保旅😸客清晨登船、深夜离港都能💇顺畅无虞。　　青📉岛邮轮母港是中国北😢方重要的邮轮枢纽，今年以来，青岛邮轮市场航次♑接待量和上客🍳率同比显著增长。今年3月，“欧罗巴2”号搭载近500名国际游客到访👼青岛，带🐋来本年度山东最大欧洲入境团。今年4月，首艘国👠产大型邮轮“爱达·魔都”号在青岛开🍭启中国海岸巡游，创青岛👥邮轮母港单日出入境旅🌹客数量新高。(完)【用户看片习惯变化】笹矢千奈导演🍧新片《从故乡停电🐦夜到天津实验室：一名巴基斯坦🐜籍博士生的“光明之约”》突破无毒无弹穿🥃亚洲影院话题，带你进入在线🕯看片“换脸诈骗”黑市，揭秘女优热度TOP100“1000余受害者”真实案例，聚焦🦆影片无法缓存“身份盗用”，潢到科技业☝务部限时开放，注册送VIP赠送举报指南，马上领取VIP快来🚁观看和转发。中新网上海8月19日电 (记者 徐快银)18日上午，一架贝尔429直升机从江苏🏰昆山城市航站楼起飞，经过20分钟飞行，平稳降落在上😌海杨浦滨江复兴岛基地。这标志着“首条连接昆💘山与上海市中心区🎒域的低🍫空交通航线”正式开通。首条昆山直飞🦀上海市中心城际低空👽航线正式开通。(新空💶直升机供图)　　本😈次试飞的低空航线是长三角低🚴空交通网络建设的重要里🐬程碑。作为首条🔶跨省越江链接浦东国际🔳机场的低空航线，该航线创🗣造了城际通勤新模式。　　据介绍，该条航线将串联起🧟昆山、上海市中心和浦东🐫国际机场航空枢纽，形成立体🕣交通体系。乘🆓客从昆山出发抵达杨浦滨江后，可选🅱择继续前往浦东国际机场👪或转乘其他低空航线。首条昆山直飞上海市中心🎩城际低空航线正🆎式开通。(新空直升机供🔬图)　　此次开通⏰的航线是第一条进入上🍲海市中心区域的城际低🎈空交通线路。杨浦复兴岛🆙基地位于上海杨浦滨江核心🐋区域，是上海市区内稀缺😦的起降场地。选择这里作为降落点，标志着低空交通真🐶正进入上海都市💽核心区。　　据悉，复兴岛基👛地预计今年下🏙半年升级为A2类通用机场。升级后👣的复兴岛基地将具备更完善的🐧旅客服务和安全保💟障能力，为低空🌽交通进入市中心奠定坚实🌠基础。　　杨浦复兴😴岛基地不仅☝是一个起降点，更是“长三角低空航🤮路网的关键枢纽”。乘客🍵在此可便捷转🐧乘多条低空航线，形成区域交🧔通网络。从复兴岛出发，旅客可飞往嘉兴南湖、海宁等地。上海🥖新空直升机有限公司(简称：新空直升机)还计划开通至舟山嵊泗👭岛、花鸟岛等海岛旅🍚游目的地的航线，为旅客提供👭更多元化的出行选择。这些航线将串联✴起长三角核心区，形成“半小时飞行圈”。　　抵达杨浦✨滨江的旅客，除转乘通勤航线🔗外，还可选择体验“低空文旅项目”。这种“通勤+观光”的组合模式，为商务旅客和游🤕客提供了全新的出行体📟验选择，将交通时间转化🏢为旅游体验，提升出行价值。　　值得一提的是，该航线还支持“夜间飞行”。夜航开通后，旅客可在傍晚时分从昆山出发，空中饱览沪昆双🔭城夜景，体验独特的💒夜间飞行魅力。“夜间低空航线”的开通，标志📏着长三角低空交通服务水平🏭的全面提升。未来随🏘着技术成熟和市场需求🥙增加，夜航服务有♈望进一步扩展至更多航线。夜间飞🎖行不仅满足通勤需求，也为游客提👵供了独特的城市观光视角，让“夜游长三角”增添空中维度。(完)惊现内裤、情趣用品：看看午夜视频网🔈内容曝光度极高。如今，智能🔳驾驶功能几乎成🐻了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时👊却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为🎽可以放开双手驾驶车辆😐，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企🏮还曾通过OTA，也就是📦远程在线升级🙏方式擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受损🙋。　　为了应对行业内💡的种种乱象，国家市场🍄监督管理总局与工业和信😗息化部近期联合发🎃布了《关于加强智能💠网联新能源汽车产💄品召回、生产一致性🥉监督管理与规🕉范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了🎃汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报🚟告等四大方面，旨在🔯通过全链条监管筑📽牢产品安全底线，引导行🌪业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比🕧，新规的措辞更🍼为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测♟试验证的软🍒件版本推送给用户”“不得通过OTA，也🥈就是远程在线升级方式来隐🏣瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业🚥在组合驾驶辅助系统、功能命名及营销🥙宣传中，不得暗示消⭐费者可以将其视🌎为自动驾驶系统，以防🔊止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用😑户安全方面，新规还✍有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通🌤安全研究中🥂心交通管理法规研😸究部主任 黄金晶：现在所谓🌹的自动驾驶在市面上的车📎辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上来🌲说，辅助驾驶对🉐于驾驶人的义务🎹来言，跟普通驾驶人并📗没有区别，在辅助驾驶💽中需要遵守普通驾驶⛳人所需要遵🦖守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🚠虽然开启🐋了所谓的智驾功能，你也需要双手🦃握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前行业存👇在的功能宣传乱象，征求⛓意见稿明确提出，企业向消费者🍄提供有关智能🌒网联新能源汽车驾驶自动化🎸等级、系统能力、系统边界等🔫信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🧚引人误解的宣传，确保消费者正确理🍘解和驾驶智能网联新能源🎵汽车。企业在组合🐓驾驶辅助系统或功能命名及🙆营销宣传中，不得暗示消费者可🤘以视其为自动驾🚏驶系统、具备实🛩际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假📷宣传划定红线，能更好地保障⭐乘车人安全，促使企业摒弃🥝营销噱头，专注技术研🙁发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级，一直是消😇费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修❎改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告👙知用户的情况⏮下推送未经测试🙈的软件版本，导致用户权益受👂损。此外，还有一🥉些车企曾利用OTA升级掩💞盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车🎉辆安全隐患，规避传统的召👝回程序。　　对此，征求意见稿⏭中提到，未经🌍备案不得开展OTA升级活动，不得📽将未经充分测试验证🤖的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组😳合驾驶辅助系统的智能🚴网联新能源汽车产品🔠与准入♌产品一致，并承担🍉产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的🗨企业，市场监管总局将🏢进行重点🐝抽查和专项核查。　　同济大学汽车学👘院院长 熊璐：汽车实现自💹动驾驶后，可能存在多项🕚功能，或企业前期设🖤定的某些产品功能✔存在缺陷。企👙业未能深究这些缺陷的根👷源并予以上报，而是可能通过OTA方式将🉐问题掩盖。此外，在当前市场环🔥境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也🦖存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级来掩盖前🧗次升级的缺陷。此🌭次新规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防🐸止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减🚖少乃至防止企业此⛩类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过🙆官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联📷新能源汽车产业📟构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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Dylan Phoenix/Yasmin Fonthys/Liz Vixen/松坂ゆりな

（青岛日报／观海新闻记者 なおい夕羅）