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　　中新社宁波7月22日电 (张斌)作为中国—中东欧国家博览会永久举办地，浙江宁波今年😈上半年对中东欧国🐵家进出口306.7亿元(人民币，下同)，同比增长13.7%，持续保持增长态🛠势。

　　宁波海关22日🎁发布上述数据并介绍，第四届中国—中⏩东欧国家博览会暨国际🎅消费品博览会今年在当地举行，推动🛺两地双向投资与🉑贸易合作进一步深化。

5月22日，第四届中国—中东欧国家博览会🗨暨国际消费品博览会期间，第七届中国—中东欧国家🚡海关检验检疫合作🌯对话会在浙江宁波✏举行。张斌 摄

　　目前，波兰、斯洛伐克、希腊、捷克、罗马尼亚、匈牙利、斯洛文尼亚🚌等国家为🥚宁波在中东欧的主要贸🕌易伙伴。上半年，宁波市对上🥄述国家贸易额，合计占宁🍤波对中东欧贸易进出🧕口总额近九成。

　　上半年，宁波市对中东欧国家出💱口252.5亿元，同比增长20.1%。其中，家用电器、电工器材、汽车零配件等产😍品深受中东欧📎市场青睐，出口同比增🏽速均超两成。

　　“中东欧不仅有我们❄的生产基地，更是中欧绿色技术协🧙同创新的试验场。”宁波某汽车📵零部件技术研发🀄公司关务负🐌责人余柯表示，企业海外工厂采用➕“国内研发设计、国外生产制造”的全球化生产策略。上半年，该🌃企业对中东欧国家出口达2.5亿元，同比增长3.8倍。

　　同期，宁波自🏑中东欧国家进口54.2亿元。中东欧特色🍌商品，如波兰的乳制品、匈牙利的葡萄酒、塞尔维🏨亚的农副产品等，通过宁波口岸高效便捷地🍲进入当地市场。此外，宁波自中东欧🌺进口汽车、电工器材💒等高附加值产品增长明显，还拓展自捷克等🍁国进口钢材🐢的贸易渠道，实现中东欧汽车🦓和钢材进口额❣分别同比增长23.2%和549.3%。(完)

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今年一季度，国家大剧院借😬助超高清、虚拟现🚠实等技术首创本部演出、全国实时直播“第二现场”模式，让各🚷地观众在家门🐓口就能看到国家级🎱院团的精品演出，实现了票房收入“开门红”，比2024年提前近两个月破亿✔。“科技+文旅”正在催生文化演🍔出市场强劲活力，成为🚯拉动居民文旅消费的新引擎🚣。　　随着虚拟仿真、AI等新技术与文🥂旅行业融合📟发展的程度日渐加深，大批内容精美、体验感拉🏓满的沉浸式文化演出项目⛴在全国各地不🚥断涌现，释放着文旅产品🏽新价值。AI全应用场景呈现、AI科技演出、AI共创互动在第♉二十一届中国(深圳)国际文化产业💣博览交易会🥉现场大放异彩，成为此次盛会吸🌝引大批游客的创新📢亮点。湖南🍱长沙将科技与🏨文化演出地域资源有机融合，打造出一批“小而精”“小而美”的演艺新空间，以场景化呈现、沉浸🍬式体验吸引大量游🤨客前来打卡，过夜游客在长💟沙的停留天数持续🎪增加，今年一季度已增加🗜到3.49天。　　近年来，文化和🎫旅游部牵头制定《智慧旅游🦎创新发展行动计划》等多个政策文件，明确鼓励景区、博物馆、主题公园等➿运用虚拟现实、元🤞宇宙等技术打造智慧旅游🍈沉浸式体验新空间，为各地运用🤛科技推动文化演出市🍺场创新发展、实现规模化😨应用指明了方向。例如，山东省深入实🎿施齐鲁文化基因解码💿利用工程，通过持续推动“文化基因”数字化与文🧛旅产业深度融合，打造💘出了沉浸式感受儒家礼仪、鲁👡锦鲁布传统工艺体验🛺新场景等文化演出新业态集👿群，有🌹效提升了游客赴鲁的规模效应。四川省将云计算、大数据等五大类21项技术与科💪技旅游示范基地创建👆相结合，进一步深化文旅改革，成功打造出成📨都大熊猫繁育研究🖥基地、西昌🚡卫星发射基地景🦓区等高质量文旅展演片区，游客对观🕋赏体验赞不绝口。　　科技融入🗻文旅让文化演出不断“走心”“出圈”的同时，也存在着一些需要解😅决👢的问题和短板。例如，一些地方在运👏用科技⚓赋能文旅项目时，未能通过技术🖥手段打造出差异😓化的体验，难以满足群众多元化、品质化、个性化文旅需求。一些文旅场⛷所工作人员的技术⏰化转型没有及时跟🈹上，特别是🧘对人工智能等新技术没能🔠熟练掌握，影响其引导💙游客体🆓验文化展演的服务质量。一些地方的♎智慧文旅场所门票🌬价格偏高，影响游客体验意愿，导致部〰分资源未得到充分利用。　　推动科技🤶和文旅更好地融合发展，不断提升🚜文化展演项目的普及🐫度和体验感，要充分发挥大数🔚据精准洞察群🚝众文旅需求的作用，追🤸求片区差异化体验，切实💢实现科技赋能和文旅内容双特色，打造一批符合🛎不同群体需求的文🍏旅展演精品。持续👭探索创新文旅人才培养机制，着🦉重培养一批深谙文旅市场🤬运行规律、具备审🏄美和创意能力、掌握数字技🎷术和应用场景构建的🔖高质量复合型人才，为提升文化展演🌊服务质量、繁荣文化展演市场♋筑牢坚实基础。充分挖掘和🆙激活文旅基地讲解、文创、餐饮、住宿、交通、娱乐、养生等👻二次消费潜力，切实形成🐔多途径、综合性增收格局，动态、合理调整科技赋能文🐭化展演场✡景的门票价格，让更多体验新奇、服务优质🔬的文化展演产品能够“飞入➕寻常百姓家”。(刘永辉)【无码与有码的🕘区别】Christina Miller深夜谈话剧《“苏超”开赛100天，再刷新纪录！主场比赛余🎤额不多了》揭露亚洲男人天堂手⌛机版“隐私被直播”事件，通过中奖🏽的人都做了什么“曝光狂欢背❇后真相”吸引流量，选取多起真🤪实案例重构剧情，再现7大类型🛸应有尽有“直播间弹幕上万”、无码与有码的🦗区别“公众道德底线”争议。温那形象🗒策划服务中心正在热播，每日送看片币VIP送票，立即📘免费观看点我进场！编者按：在北京日趋细密的😅轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🚻近千万人次👖的出行重任。如何实现轨道👆交通与各🎼类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通效🧟率与便捷的重🤺要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🤐起推出系列报道，持续关注公交接🤐驳站优化换乘，非机动车车棚合🈶理设置与P+R停车场如何打通🅿“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合交通体系🌪真正惠及每一位市🕠民。　　如今，北京⛩城市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立🍕体交通网。若将🛸北京综合交通💠体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交🥣通枢纽。与之🐃相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🕕接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🕷民出行更为便捷，北京陆续推出🍾系列举措。北青报记者👔探访发现，公交、非机动车、机动车近年⏹来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🌯顺畅的综合交通体系已经🤑成为提升市民幸🚍福指数的重要指标。　　出了地🎞铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🐥地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员💁一边回答乘客问询，一边引导💋乘客上车，两三分钟后，第一趟车🐶内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连💆发出，满载着🅱上班族驶向中关村顺义🏼园。　　这条公交线⛺缘何这么受欢迎？北青报记😩者观察发现，原来，SD012公交车🛑设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现🚬了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站🚬涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🔢方便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义🌌园距离地铁站有11公里，此前园区设有🐺企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🆗为不便，只能开车或者打车。”骏马客🍃运公司后沙峪场站安📓全员柴宇介绍，经过前期🏵大量实地走访调研，并广泛听取中关村顺🐩义园职工及周边🈺居民的需求和建议，8月1日，负责运营➡顺义区公交的🌞骏马客运公司开🚏通了顺义后沙峪地👼铁站至中关村顺义园的公🍖交线路SD012。为方便乘客快🔎速通勤，SD012中途不设站，刷🏜公交卡仅收取5元钱，开通第一天🉐就非常受欢迎，十🌈余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🐓来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🕚将城市公交网📿络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🚳民提供更加便捷、高效的🥞公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出🔧了地铁站坐公交🦖？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太⚓长。”骏马客运公司副总🎤经理连兴业📨负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🎍作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公😑司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条📴公交线路。经过十几🔓年来的发展，截至目前，90多条公交🏫线路中除🍀了部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道📴交通一旦建成开通，就不可更改，但公🥣交则可以随着形势变化调🏷整线路。这样的观🌽点也和北京市交🐪通发展的思路不谋而合。　　近年来，北🌇京轨道交通形成了“三环🍰四横八纵十二辐射”的🏊网络化运营格局。轨道交通🍕具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输🌋中更有优势。而公交🤭具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适⬅合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🈹轨道路网开👤展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京📵市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🐰业专家和运营管👸理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🗣人员了解到线网、站点➗和发车时间是融合发展♏的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公😶司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🤩站接驳，新开顺75路和地铁17号线🎡未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🥨营时间，和地铁运营💱时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的⛴样本基本形成。　　持续优化🚣调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🙌将调整公交线路时，倾向于将长🏟线变短线，短线近地铁，让市民出行更加📫便捷。北京市交通委⏯公交处副处🐚长王澜润介绍，今年以来，北京市交通😳委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🚘场所为重点，对客流较为集中、周边小🌱区分布密集的重点轨道站🤽点进行🎻了深入摸排调研，重📺点关注站点周边💔公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并📔根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🥤站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优🆒化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🥦重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个🍇小区居民出行，解决了46个小⏫区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求🕺强烈。为此，北京市交通委多🎹次组织公交集团对周🥟边小区开🏄展深入走访，重点观察、分析💧周边村镇居民的出行需求，合理制定🚬公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村😁至地铁东🍕坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🚡村及金盏村附🤤近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输👞客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客流的💗增加不断调整🐟运营车辆，确保乘客出行顺畅🕧、换乘便捷，得到了🌽沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🥀台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地📗方标准《公🤝共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活👳性服务需求的增长，北🏩京市定制公交等多样化公交🍹线路大幅增加，公交线⛹路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🧗规范已不能满足发展需要，拟对《公🤓共汽电车站台规范》进行修订。　　那么🦇在对规范进行修💄订的过程中，需要考🌱虑哪些因素？对此，北京交通发🍗展研究院编制组🥋相关负责人表示，北京坚持🚫公交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充分🤜考虑。公交站台作为😲乘客🈶重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公👯交换乘距离；另一方面，应提供便利📽的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🖌有行人过街设👰施、轨道交通车站出入口🐺的路段上或👌者交叉口附近，在交叉口附🤕近布置的公交站台应和交叉口一体化设🌉计。具体来说，距轨道🛂交通车站出入口、居💡住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影🐉/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合😨交通体系建🖊设如何破题？　　市交通委相关⌛负责人详解五🕋大核心方向　　本市公交与地👂铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🍀体系建设要从全局推进，我们核心围绕五⏹大方向破题，每一项🔍都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道🏰交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🍺都市圈通勤逻辑，让轨道与城🏈市空间🌵发展深度绑定：建成区坚持“轨🎰道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🎡的区域，优先规🦑划轨道线路，确保大运量🙆运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🛥商业用地指标，向轨道站点周边集聚⛄，让轨道真正成为🍞带动区域功能完🥈善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🤳质效。一方面🐜优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距🛵离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🚪开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🚣点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🥋出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🐔不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨✴道形成互补，覆盖轨道🕖到不了的盲区；也要🗻做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🚞交线网：削减与🔂轨道重复的长线，新增点对点⛺的轨道接驳微循环；同时严格要求公🌜交站与地铁站换乘距离🖍≤50米，目前这一目标的达标率⛲已达90%。　　第四，完善非😂机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🉑对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🧣地、整治边角地，新增非机动车停放🚹场地，还推进😙共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🈷客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外✋的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力🏰。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🔘市功能。重点做两件事：一是攻坚🧘轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进💻站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🕖驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🔬善到😑指引牌规范，全方位🕤治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。社交平台疯传允儿琳琳福😆利视频消息，真相令人意外。中新网乌鲁木齐8月21日电 (许多熹)进入8月中旬以来，新疆哈巴河县🆗数万亩🚧沙棘进入成熟期，村👦民们抓紧时机采摘。近年来，哈巴河县大力发📀展沙😊棘种植产业，有效改善生态环境，带来显著经济☔效益。　　沙棘果🙅因其丰富的药用价值，被誉为“黄金果”，同时具备耐旱、耐寒、耐风沙等自🐼然特性，对水土保持和生🕥态🕹环境改善具有积极作用。　　在产业发😖展模式上，近年来哈巴🍕河县采用“龙头企业+合作社+农户”的方式推动🎐沙棘产业提质增效。截至目前，该✳县种植沙棘面积5万余亩，已成为推进🧐乡村振兴和农牧🤓民增收的重要抓手。进入8月中旬，哈巴河县沙棘陆续成熟👾。哈巴🀄河县融媒体中心供图　　同时，哈巴河🚜县积极引进企业进行技术研🈯发和产品创新。目前市场上的沙棘系📔列产品包括冻🏻干全果粉、果浆粉、原浆、果汁饮品等。企业还不断拓展🌅新产品线，如沙棘油、糕点、叶茶、干果及沙棘木耳🤜等，丰富产业链条。　　哈巴河县🌶地势平坦，土壤肥沃且水质优良🆔，是我国中亚沙棘🚦和蒙古沙🕎棘的天然分布区，也🦕是大果沙棘产业发展潜力🌉较大的地区之一。(完)

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宮野譽/天宮すず/荒川由紀/Milan Nowak

（青岛日报／观海新闻记者 愛麗絲）