中新网：根据记者柊美瑛获取🔴到的最新动态，美竹铃迅雷链🥄接将于2025年08月25日在中新网举🦈行隆重的开幕仪式。最后1小时上线，内部👬资料用户必看

　　中新网成都7月9日电(王利文)7月9日，由中国科学院水🈷利部成都山地灾🤞害与环境研究所牵📯头研发的“山洪泥石流灾🔑害精细化🚯预报预警系统微信小程序(下称小程序)”正式面向公众上线，为公众及🔱相关人员提供实时预警信息🎒。

　　该小程序特点🗃突出，方便🔱易用是其一。经轻量化处理，用户无需注册，微信搜索“灾害预报系统”即可一键访问，随时获取预🥨警和灾情信息。在覆盖范围上，小程序实现🦆了全域覆盖。研发🚊团队按流域特征将四川划分为14000多个小流域，覆盖全👢省所有山洪泥石流沟，预🤒警生成综合考量各小流域降雨🤢、地质等多因素，给出合理预警阈值。功能方面，小程序可滚动生成🚚未来24小时、12小时、2小时及临灾👎预警列表和风险图，并通过短信、微信、广播等多种方式🍃传达给基层减灾人员。它集成了气象、自然资源、水利等多部门👥降水数据，提升山🐣区降雨监测精准性，借助成都📔超算中心和高效算法，实现山洪🚍泥石流演进高效推演。此外，巡查人员🌔或村民发现险🎺情可一键发送给责任人，降雨后能通过🤘汛期上传模块上📂传图片和信息。

　　据悉，今年汛期以来，该小程序在绵🛌阳等地示范验证，经多🔭轮降雨检验，运行良好，成功预警🐮多起山洪泥石流，验证了🛴其在防灾减灾♍中的重要作用。

　　中国科学院水利😙部成都山地灾害🏽与环境研究所🕵研究员欧阳朝军表示，公众可通🚶过小程序查看监控视频、雨情等信息，做好避灾避险，还能上传🕒发现的险情或隐患，助力地方研判🤢和处置，解决了临灾时“信息不知道”“预警来不及”“图上看不懂”等痛点。(完)

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中新网哈尔滨8月22日电 (孙涛 记者 史轶夫)22日20时08分，满载528名游客的Y891次旅游专列🌼从哈尔滨站出发，驶向海拉尔、阿尔山等地，开启为期5天的草原畅😐游之旅，这是今🤨年黑龙江开行的首趟“悠享龙江·银旅号”舒适🐊型银发主题专列，通过对车🥍体适老化改造，提升银发🐖游客出行体验。黑🗄龙江开行首趟“悠享龙江·银旅号”适⛷老化旅游专列 赵宇航 摄　　年初至今，中国♐铁路哈尔滨局集团有限公司💭(以下称“哈👗尔滨局集团公司”)已累计开行“银发专列”77趟，接待游客超3万人次。　　今年5月，哈尔滨局集团🗾公司联合中国工商🖤银行黑龙江分行共同推进“悠享龙江·银旅号”适老化🤲列车车体改造，助力打造地方🍸特色旅游名片，更好🍑满足银发群体旅游服务需求。　　此趟专列银发🏗游客占比约80%，最大年龄87岁。为提⛷升银发游客的出行体验，哈尔🌵滨局集团公司在列车硬🎅件设施上进行了全🦇方位的适老化改造。　　专列构建了完善🔥的应急健康保障体系，在包厢和卫生👕间等区域配备“SOS”紧急呼叫装置；设置医疗功能服务🔼区，配置冷藏⬆设备及应急医疗接口，满足突发医疗处置📔需求；智慧健康屋内配🍑置了脊柱专家理疗床、智能生物能量仪🛀、AI健康筛查仪🖨等专业康养设备。“悠享龙江·银旅号”适老🦏化旅游专列内唱吧 赵宇航 摄　　本趟专列以“亲近大草原，梦幻阿尔山”为核心行程，具有“昼游夜行、车随人走”等特点，在五天🎈时间内游客可游览呼伦贝尔草原，体验草🏯原上的贵宾迎接仪式，探秘阿尔山国家5A级森林公园，徒步石塘林黑色熔岩，邂逅😘杜鹃湖杜鹃花沿湖绽放，让银🍋发旅客沉浸式领略“绿水青山”的磅礴壮美与草原😯风情。　　据了解，哈尔💌滨局集团公司将🦁陆续开行伊春、港澳等方向“悠享龙江·银旅号”银发专列，更好满🤟足银发群体的出游需求。(完)【是🚃否支持离线缓存】今🤳日特别推荐的《秒拍福🐡利视频排行榜》，为美竹铃迅雷链🔽接行业首部融合剧🈳情与纪录片拍摄手🛴法的作品，主创藤木可憐表示“我们要真实还🔟原，但不煽情”，影片已👡在正安县上线。包银高铁乌🚺海黄河特大桥施工现场。来源：中国铁路　　文/段修健　　“太好了，周末都能回去🕕吃个老家的凉皮了！”在北京生👧活的宁夏石嘴山人王大可(化名)得知，包银高铁就要全线💒开通，之后从北京到石❇嘴山可能都用不了5个小时。　　而现在，她回家得坐19个小时左右的K字头列车，搭乘高铁则🎿需要在银川或者西㊗安中转，也得8-9个小时。　　据不完全统计，将有十余条高铁⚡线路预♌计在年底前开通运营。　　首条🔦连接两个自治区的高铁　　包头至银⬅川高速铁路是《中长期铁路规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一——京兰通道的重🖊要组成部分，是我🧒国首条连接两个少数民🤴族自治区的高铁线😻路。包银高铁线👙路走向示意图。来源：中国铁路　　线路起自包头🍔站，经内蒙古自治⏳区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石🌁嘴山市、银川市，接入银川站。正线全长约517公里，设计时速250公里。　　其分为两段建设：“惠农至银川段”和“包头至惠农段”。其中，惠农至银川👥段已于去年10月1日开通运营。　　根据“银川发布”的消息，8月11日，包头至惠🤮农段进行最高测试速度等🈴级提速试验，完成联调联📇试阶段性目标。该段计划年内开👮通运营。　　8月18日，作为粤西融湾交🐌通“大动脉”的广州至🚋湛江高速铁路联调联🌬试启动会在佛山召开，项目🔛即将正式进入联调联试阶段。　　广东铁投集团表示，随着联调联试工作的稳🎢步开展，广湛高铁年底通车🛥运营的目标愈发清晰。　　广湛👙高铁自广州站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时。　　这🕹是广东省自主投资建✒设技术最复杂、线路最长、投资最大🍉的铁路项目，是连接粤💡港澳大湾区和海南自贸🏙港、北部湾城市🎈群的高速铁路。　　此前的6月1日，沈佳高铁沈白段(沈白高铁)进入联调联试🦍阶段。　　沈白高铁正🛑线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。　　“吉林发布”曾在今年5月透露，该段高铁线路预计于9月30日开通。　　根据⤴官方公布的信息，全国范围还💔有多条高铁线路有望🌃在年内亮相。包括：盘州至兴义高速铁路，西安至🌮延安高速铁路，南宁😄至凭祥高铁崇左至凭祥段，沪🔄渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，襄⛄阳至荆门高速铁路，杭州至衢州高🚕速铁路，合新高铁安徽段(合肥至泗县)，汕汕高铁汕头🙄南至汕头站段，京唐🌏城际北京隧道段等。　　地质条件复杂、施工难度大　　这些高铁项目中，多条线路都曾🦏面临同一个问题——地质条件复杂。　　例如，按照贵州省发改🎠委的统计，盘兴高铁桥梁和隧道🚄的占比为90.66%，是目前贵❓州高铁中桥隧比例最高的🏁线路。　　其中，位于盘州市的🕴妥乐隧道全长约1.3万米，地处云贵高原溶蚀、剥蚀构造📥低中山区域，是🐹全线设计和施工难度最大、地质🦌条件最复杂的隧道，也🌝是全线最长和最后一🎲个贯通的隧道。　　中铁📬十一局集团有限公司盘兴高⌚铁项目部负🚋责人杜松介绍，施工管理团队提前👩掌握地质情况，采取超🥖前预注浆等多项措施，确保岩溶段施🦋工安全。　　沪昆客专贵州公🌪司盘州指挥部指📱挥长杜刚回忆，三年间集结近2000名🖍建设者攻克了瓦斯通风、岩溶富水、大变形段等诸多难📫题。　　严寒是另🕴一个不利因素。　　沈白高铁建平😟隧道😇位于吉林省通化、白山两市交界地带，全长6524米，隧道🎯正洞最大埋深约284米。　　中铁十🥍五局项目负责人王孝荣在接受👊媒体采访时说，该隧道地质情况复⬅杂，加之该🖲地区冬季严寒，最低气温达⛲到零下35.5℃，有😕效施工时间短，隧道进出口900米范围内需做抗冻处理，时间紧、任务重，被列为全线的🗞重难点控制性工程。　　项目团队通过🥇加大智能🥋化工装设备投入，特别是通过在隧🏴道口安装保温门、给罐车“加衣”、建立无线测温和人🍖工测温相🐅结合的温度监测体系等，克服冬📀季严寒的影响。　　形成“一小时高铁圈”　　国家😜高端智库可持续交🤝通创新中心研究员、北京交通大学教授🏒李红昌分析，“八纵八横”铁路网规划、城际铁路网规划等的🔌落地，将优化交😳通出行结构，大幅度降低🐧出行时间；促进区域经济发👶展，带动🌷观光旅游等产业发展，促进高铁经济🖲带的孵育拓展；推动生产🏿要素流动，可以促进就业、提升收入，有利于改🧘善民生。　　具体到📖年内有望开通的🛹这些高铁线路，至少有三个方♉面的体现。　　其一，缩短时空距离。　　例如，贵阳✖至兴义通行时间将从5小时压缩至2小时；南宁至凭🐉祥铁路运输时间将从⚾目前4个多小时缩短至1个多小时。广州至湛江🚼的通行时间将由现在的3个多小时缩短📧至1.5小时。　　其二，填补“空白”。　　包银高铁🗽开通运营将填补西北地区高🏋铁网络的“留白”，成为西北🥙地区最便捷的进京通道。同时，京兰通🖼道将全线贯通。　　沈白高铁通车后，辽宁将成为东北👺第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高🐒铁开通运营后，贵州也🦄将成为西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。　　西延高铁🔥是陕北革命老😲区的首条高铁，也是陕西“米”字✔形高铁网主骨架的重要构成。　　杭衢高铁则📽是国内首条采用“PPP+EPC”(政府和社会资本♏合作+工程总承包)模式运作的高🌱速铁路。　　其三，形成“一小时高铁圈”。　　辽宁省交通运🚖输厅党组书记、厅长冯万斌在做客《决胜勇争先·厅说辽宁》演播间时介绍，沈白📒高铁通车后，沈阳综合交通枢🦅纽地位🍇将进一步巩固，实现以沈❗阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的奋斗目标。　　8月20日，湖北省发改委🏙副主任毛🦌明天在新闻发布会上说，沿江高铁汉宜段🅰、襄荆高❗铁全线贯通后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支撑的集成👍效益将进🙎一步彰显。　　沿线城市要“趋利避害”　　李红昌认为，沿线🎶城市一方面要充分利用高🎅铁带来的🚬机遇和优势，另一🥦方面也要采取措施😡避免高铁带来的挑战和竞争。　　一是要完🤠善综合交通运输体系，特别是高铁接驳系统，包🎷括客运和高铁物流体系，提高🈶出行和物流总体效率。　　二是要推进综合🚯开发体系，做好TOD开发(以公共交通为🌑导向的开发)、高铁🛃产业园区发展等，让高铁👑更好地带动要素集聚和产🧡业转型升级。　　三是要做好区域🔑协同发展，共🥔同融入沿线城市圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作，促进共同发展。Mickey Mod说：“若非亲历，我也不信老湿影🎲院美国。”中新网呼🍀和浩特8月22日电 题：喷嚏里的秋天：内蒙古过敏🌶性鼻炎患者现状调查　　中新网记者 刘文华　　每年7月至9月，内蒙古呼和浩特市➗民众张欣然的喷嚏、鼻塞、流涕与他如影🏿随形，尤其立秋后，常因鼻腔堵塞整💮夜坐着睡觉，这位42岁的过敏🦄性鼻炎患者无奈叹息：“只盼着能顺畅呼🅿吸。”　　张欣📪然的遭遇并非个例。在内蒙古、山西、陕📚西等北方地区，过敏性鼻炎☕发病率居高不下。世界过敏组织数🌉据显示，全球约30%人🦋口受过敏性疾病困扰，中国则有2.5亿过敏性鼻炎🥊患者。　　在呼和浩特，2019年流行病🍷学调查显示全👡市过敏性鼻炎发病率为19%；2023年的调查显示，这一比例已升📼至34.1%。　　每年此时，呼和浩特市第🛍一医院变态(过敏)反应中心的🖥候诊区总是坐🙁满等待就诊的患者。该中心🤸副主任李艳飞医师介绍，今年过敏季有3个显著特点：“来得更早、症状更重、患者低龄化，门🚌诊中不少患者是儿童。”8月15日，呼和浩特👭市第一医院变态(过敏)反应中心内，过敏性😠鼻炎患者就诊。　中新网记者 刘文华 摄　　北京协🐬和医院调查显示，我国北方地区夏🚻秋🥌季的主要致敏花粉是蒿属花粉🌓。近年来多项研⌚究证实，蒿属花粉😒是当前我国北方沙📊区夏秋季过敏🌍性鼻炎的主要🍐致敏原之一。　　这也⏺得到李艳飞医师的证实——接诊患者中，对蒿草过敏🌜的鼻炎患者占了大多数💿。　　据北京师范大学🕘、北京林业大学、陕西省治沙所、甘🚐肃省治沙所等单位专家研究，沙蒿群落能够防风🚃固沙，还能促进土壤的发🤷育，在荒漠生态👮系统重建与恢复中发挥较好作㊗用。　　因此，内蒙古🕖部分地区仍在飞播种植🕋蒿属草籽。据内蒙古日报8月6日报道，巴彦淖尔市🍧乌拉特前旗开展2万亩飞播造林，种子包含“耐旱的籽蒿”；锡林郭勒盟融媒体中心6月26日消息显示，当地20万亩飞播治🚘沙工程中，沙蒿仍🌕是选用草种之一。而籽蒿、沙蒿均属蒿属植物，其花🙊粉正是强致敏原。　　面对困境，患🍻者们各寻出路。最直接的是脱离🌜过敏原的“候鸟式疗养”——许多过敏性鼻🛡炎患者会在过🛐敏季迁徙到长江⚪以南地区，待🌛到过敏季结束后再返回家乡。　　更多🤓的患者在内蒙古本地治疗。38岁的王强对过敏😁季用药已十分熟😸悉：“几种脱敏🏭药我会换着吃，搭配鼻喷雾剂，实在不行就🐟去医院打脱敏针。”　　为了缓解🐊过敏症状，“过敏星人”的迫切需求也催🎥生了特效药和养生馆市场。网络购物平台上，许多宣称“根治”过🚂敏性鼻炎的所谓特效药成交量🚍大增，主打过敏性鼻炎治🚞疗📱的养生馆也有许多顾客光顾。　　在社交媒体上，呼吁治理过敏🤬原的声音日益强🚾烈。面对民声，各🌪地陆续推出多项治理举措。内蒙古2020年便印发《内蒙古🏡自治区过敏性鼻炎综合防治方案😫(试行)》，还引💾进了北京地区的优质医疗资源。今年，内蒙⭐古多个盟市已出台过敏性💽鼻炎防治专项方案，并开展大规模清🔂蒿行动。　　“每年还是会出现🙊各种症状。”王强表示，治理需要时间，只要在治理，都是向“无过敏”生活靠近。　　对于张欣然、王强等众🤚多过敏性鼻炎患者而言，愿望其实很简单：“只愿有一天，空气中不再有让♈人喷嚏连连的‘隐形障碍’，虽然这需要时日，但终究值得等待。”(完)

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熊宮由乃/稻葉岬/岸本百華/田所綠里

（青岛日报／观海新闻记者 柊美瑛）