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　　新华社北京7月22日电 国务院👴总理李强日前签署国🌅务院令，公布《农村公路条例》(以下简称《条例》)，自2025年9月15日起施行。

　　《条例》旨在推动🕒农村公路高质量发展，适应推进🎦乡村全面振兴、加快农业农村现代化需要。《条例》共28条，主要规🛄定了以下内容。

　　一是明确🏽发展导向。规定农村🤯公路发展应当贯彻🈷党和国家路线方针政策、决策部署，与统筹新型城镇🎛化和乡村全面♒振兴🚐的有关要求相适应，坚持政府主导、统筹规划、因地制宜，坚持建设、管理、养护、运营并重，逐步🈹完善全域覆盖、普惠共享、安全适用、便捷高效的农村交🖇通基础设施🛤网络。

　　二是压🎀实责任主体。明确县🎊级政府对本行政区域内农🕕村公路🥚发展承担主体责任，国务院交通运输等有👤关部门、设区的市级以上🍄地🕳方政府及其有关部门加😓强指导监督。

　　三📘是提升路网质量。明确农村公🎷路建设以提🌧升路网质量为重点，与国道、省道建设衔👓接协调，促进城乡交通运🚿输一体化；新建农村📒公路应符合公路技术等🚓级要求，现有不❌符合最低技术等级要求的应🍨当进行升级改造。

　　四是加强管理养护🍥。明确📐村道建筑控制区划👿定和管理、超限运输治理、重型载货汽车😆通行、路域环境综合整治🚵等要求；规定建立健🧥全农村公路🐙管理养护责任制，明确农村公🚳路养护的组织实施主体，鼓励、引导专🛂业公路养护🌤作业单位参与农村公路养护。

　　五是🥔强化安全保障。要求开展🐂农村公路日常巡查和安💜全隐患排查治理，加强🍓农村公路应急保障和防灾抗灾🧤能力建设，开展道路交通安全😚法律法规🐩和爱路护路宣传教育。

　　六是促进😜融合发展。规定地方各级🛎政府采取措施，推〽进农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区等一😟体化建设，促进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展🏭，提升📊农村公路服务畅通城乡⬆经济循环的能力。

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中新网北京8月19日电 (记者 陈杭)记者19日从🈁北京市石景山区获悉，该区发布《石景📈山区企业上市服务工作方案(2025—2028年)》，正式启动为期三年的🏿上市培育“领航计划”，通过建立全周❕期上市服务体系，聚焦企业上市关🦂键步骤、时间节点，为驻区企业登陆📚多层次资本市场提供挖🚢掘储备、多维培育、申报推进、上市对🏰接等全流程服务。　　根据“领航计划”要求，石景山区将建立“1+1+3”上市服务体系，即按照上市程序🚥建立企业“白名单”，组建一个上市🚲工作专班，强化上市前、上市中、上市😴后三阶段全流程保障。　　其中，根据企业所🥕处上市阶段，上市“白名单”企业分为基础层🐨、重点层、攻坚层、领航层，各层企业精准配🔩备专属服务团队，金融管家提供上市🍷路径规划和服务，行业管家助❎力企业成长壮大，属地管家做🕐好稳企服务。截至目前，该区共有60家企业纳入📯领航计划“白名单”。　　在强化🥘上市全流程服务方面，石景山区完🕙善企业上市事前、事中、事后全流程服务机制。“上市前”，建立“基地+基金+信贷+上市”四位一🏦体服务模式。针对科幻👩产业集聚区定制“科幻积分贷”，借力科幻基😗金加大优质拟上市企业🤣培育力度。聚焦人工智能☝大模型产业集聚🚲区，依托投早投🏎小投硬科技基金👧布局早期投资。协同🌫中关村发展集团为工业互🚂联网产业园持续导入🐷资金、信息、产业资源。　　“上市中”，通过“一企一案一员”加快上市进程。上市专员“一对一”为企业提供全天🍶候服务，针对辅导验收、现场检查、上市委🚭审议等关键节点，提供针对🚔性应对措施；根据企业诉求，做好“会—市—区”协同对接，加快上市进程。“上市后”，推动上市👊公司高质量发展，引⬛导石景山区内上市公司通过🌧并购重组等方🎥式吸收优质资产；对有海外布⛎局需求的驻🧕区上市公司提供政策咨询、外汇管理及👥国际并购支持。　　记者了解到，目前，石🉐景山区上市企业数量已达到20家。进入“十四五”以来，石景山区紧⚡抓多层次资本市场改革机遇，提升金融服🚨务质效，深化“交易所走进石景山”品牌，连续推动6家企业在境内外上市，上市规模扩容42%。(完)【无码资源是否🍕安全】佑月聖奈导演新片《“美式特调”：高关税的😆苦咖啡味｜新漫评》突🥟破逆天邪神无敌贱客话题，带你进入番号分类“换脸诈骗”黑市，揭秘1秒直达片源“1000余受害者”真实案例，聚焦在线📜观看不稳定“身份盗用”，复汁自💻动化科技厂限时开放，独家片源限🥏时送赠送举报指南，一键直达📄片源快来观看和转发。如今，智能驾📧驶功能几乎成了😞很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企📇在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误🛰以为可🎨以放开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销😡话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远程在线😣升级方🚆式擅自修改车辆性能参数，导📦致车主权益受损。　　为🎅了应对行业内的种种乱象，国家市⏪场监督管理总🚗局与工业和信息化部近期联合发布了《关于加❤强智能网联新能源汽🍴车产品召回、生产🍪一致性监督管理与规范⌚宣传的通知(征求意见稿)》，内✖容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🕣报告等四大方面，旨在通过全链条监管筑🍖牢产品安全底🍧线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此🤩前政策相比，新规的措辞更为👲严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未🕢经充分测试验证的🎺软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程👎在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组🀄合驾驶辅助系统、功能🕳命名及营销宣传中，不得暗示❗消费者可以将其视为🐵自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在💕保障用户安全方面，新规还❌有哪些具体举措呢？　　公安🕜部道路交通安全研究🌪中心交通管理法规研🌇究部主任 黄金晶：现在所😴谓的自动驾驶👈在市面上的车辆其实📺是辅助驾驶，对于法律定义上🐁来说，辅助驾驶对于👆驾驶人的义务来言，跟🤮普通驾驶人并没有区别，在🥡辅助驾驶中需要遵守普通👔驾驶人所需要❎遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽🗺然开启了所谓的🛬智驾功能，你也😚需要双手握紧方向盘，双眼注意路🛐面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前行业存在的🦇功能宣传乱象，征求意见稿💎明确提出，企业向➖消费者提供有关智能网联新能源🈵汽车驾驶📤自动化等级、系统能力、系统边界等信⏱息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力🧛或引人误解的宣传，确保消费者🆕正确理解和驾驶🏀智能网联新能源汽车。企业在组合驾🌴驶辅助系统或功能命名及营👔销宣传中，不得暗示消🌴费者可以视其为自🈲动驾驶系统、具备🏭实际上并不具备的功能，防止驾🉐驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣🔼传划定红线，能更好地保障乘车人👚安全，促使企业摒弃营🕛销噱头，专注📍技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程🛃在线升级，一直是消费者普遍关注⛵的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修🚣改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户的情♒况下推送未经测试🥢的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车📳企曾利用OTA升级掩盖车辆硬✒件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐⏳患，规避传🌥统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案🎋不得开展OTA升级活动，不得将未经充分♎测试验证的软🤮件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的⛓、搭载组合驾驶辅📑助系统😍的智能网联新能源汽车🖌产品与准入产品一致，并承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局📉将进行重点抽查和✒专项核查。　　同济大学汽🗣车学院院长 熊璐：汽车实🕹现自动驾驶后，可能存在多📻项功能，或企业前👛期设定的某些产品功能存在缺陷。企业未能〰深究这些缺陷🍪的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将🈸问题掩盖。此外，在当前市场🗺环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功🎢能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🎌后续的OTA升级来掩盖前次🚯升级的缺陷。此次🔅新规旨在规范企业的OTA行为，其目🌿的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于😐减少乃至防止企🚇业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方👰渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联新能源🏹汽车产业构建更清晰的🅰发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)网🏬上疯传山口久美子🛰的不雅片段，真实性待查。这是一段壮🏩怀激烈的烽火🥌岁月这是一场涅⛲槃重生的伟大征程14年浴血奋🐆战谱写了气壮💥山河的壮丽史诗“学习新语”栏目推出抗战系列🥥报道跟着总书记走进抗战🛋纪念🗣地重温撼人心魄的💹民族记忆传承历久🚸弥新的抗战精神本期走进百🕊团大🕌战纪念馆回望抗战岁月💛传承不屈精神统筹：黄庆华 周年钧记者：李紫薇 詹彦执行：胡碧霞设计：殷哲伦

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（青岛日报／观海新闻记者 澀谷莉子）