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　　中新网北京7月24日电 (记者 陈杭)北京市延庆区💙统筹长城文化资源整😯体性保护、系统性传承，高标准推进中国长🧢城博物馆建设，制作推出“外国👼领导人登长城”微视频，举办北京长☕城音乐会、八达🛩岭长城文化论坛等🍂品牌活动，创新推出“外骨骼机器人”“全国首个中英文🐿版AI旅行助手—明小兵”等🐉长城智能旅游新体验，推动长🎐城文化进校园，努力将延🏧庆长城打造成为遗产保护🐄利用新高地、国际交流交往“会客厅”、文明交融互鉴“连心桥”、国际旅游休🛷闲目的地、展示国家形象主⬛地标。

　　这是记者24日从“一把手发布·京华巡礼”系😭列主题新闻发布会延庆😛区专场上获悉的。

　　北🌟京市延庆区委书记于波表示，该区深入挖掘地🕤区生态、冰雪、红色、妫河等特色文化资🈶源，融合打♈造妫河生态文化休闲带，积🈳极推进冰雪文化传〰承和冰雪运动普及，青少年冰雪🚔竞技队伍在📂市级以上比赛中斩获奖牌500余枚，大力拓展平北红色文👵化圈，创新推出“妫河夜画”沉浸式实景演出，妫川文化底蕴充🚶分彰显。

　　延庆区坚持文🏮旅体商深度融合，联动长城、世园、冬奥三张“金名片”，成功举办21场国际、国内高级别😺冰雪赛事，推出延庆奥林匹克园区“海陀之夜”、世园🎼公园草莓音乐节、八达岭“夜长城”、龙庆峡冰雪🥈嘉年华等特📴色品牌文旅活动，获评🕘国家文化和旅游消费试点城市、冰雪旅游十佳城🍏市等荣誉称号，2021—2024年游客接待量🌉和旅游收入年均增幅🍑均超20%。

　　发展无人机等重📒点产业

　　延庆💣区坚持创新驱动培育新质生📚产力，着力发展无人机、新能源和节能💾环保、体育科技、园艺科技四🔓个重点产业。

　　以无人机为例，该区联🔒合市级部门出台北京市无人驾🥡驶航空示范区建设方案、促进中关村🛹延庆园无人机产业创新发😈展行动方案，成功集聚航天飞🍠鸿、清航紫荆等🤼超百家行业领军企业🧡，国内🕜首个无人系统产业生态联盟、全市首个中✒关村低空技术产业园相🛀继落户，2024年低空❇技术产业营收24.4亿元、比2022年增长了🏊近四倍。目前正加快推进低🐍空技术创📇新和产业发展先导区建设，努🦄力打造具有国际竞争力的🥔低空产业要素集聚区，建设国际一流、国内领先的无人驾🏟驶航空产业发🏟展高地。

　　延庆成为全市🍄生物多样🏧性最丰富的区之一

　　延庆区挂牌成立🔇自然保护地管理处，加强该区16处自然保护地💄资源统筹和保护利用。编制实施📶区级生物多样性保💚护规划，统筹野鸭湖国际🔰重要湿地保护修复、野生珍稀植物资📒源调查💽保护等工作，全域生物多样性空间🎳格局持续优化，该区共有国家😡重点保护野生动物100种，其中一级23种，二级77种，占全市77%，国家重点🔒保护植物12种，其中一级1种，二级11种、占全市75%，延庆成🥙为全市生物多样性最🚠丰富的区之一。(完)

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美国关税冲击台📙湾传统产业 台积电亦面临🖕困局

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Deal”(伟大的协议)等词语，完全是“胜利者”叙事。　　相较美方版本，各国版本的核心是🐷为了削减4月☝以来美国对各国施加🏙的关税威胁。　　这些达成协议🐪的国家所面临的关税，相较于4月2日美国实施的“对等关税”，确实是降下来了。但如果跟今年以前🗼的状态比，还是高了不少。　　　　这是第一🧐个层面的不平等：税率不对等。美国🛌对这些国家设定了明显更高的🏋税率，而对方给美国的，却远低于同等水📘平。　　而第🏊二个层面的不对等，则体现在关税🔭规则本身。一些协议中，美国还💳特意设定了“转口”限制“供应链安全”这种附加条件。　　比如，越南整体出口的71.7%来自外资企业，像富士康、苹果、英特尔、耐克等美国🗂公司都把越南作为🛵主要生产基地。　　一旦对关税设定“转口”限制，最先受影响🔽的就是这些🎾高度依赖全球化的外🐤资企业，越南本地吸💊引外资的优势也会减🛢弱。　　商务部研究院研🥌究员周密🍾跟谭主分析：这对越南🥒的影响非常明显。第一，它高度依赖美🛀国市场，关✡税上升直接削弱企业吸引力；第二，越南自😜身制造体系并不完整，很多是中间加🛋工和转运，美国现在限制“转口”，会让外🍉资企业对继续投资犹豫，影响越南的💖工业园区和外资布局。　　所谓“供应链安全”，对英国来🎄说也是现实问题。　　新协议已经在6月30日正式生效，其中特别提到，对部分出口😈美国的产品进😊行供应链审查。如😍果某个商品的零部件中，他国生🈳产的成分占比太高，会被征收高关税，反之则享受低税率🏥。　　英国尤其受影响。2024年英国汽车🐓产量约为78万辆，其中有超过60万辆用于出口，占比达77.4%。而根据行💤业估算，一辆英国组装的汽🤝车，其中只有占🐚总价值20%–25%的部分是在🍫本地生产的，其余都来自✍其他国家。　　一旦按照美方“供应链安全”逻辑审查，很多英国制造产品都⛅不达标。不仅损害英国的🐣出口能力，也冲击其制造体😵系的稳定性。　　到了和印尼的⏹协议，这个限🅾制条款的表述被称做“加强原产💒地规则”，意思是要“确保协🐚议的利益惠及美国和印尼🦑，而不是第三国”。同样的表态也在和欧盟🍰的声明中出现，说是要“禁止他国搭👮便车”。　　但无论如何，这些限制🚼都绕不开一个事实：越南和印尼🤨需要工业化，英国🗣和欧盟也想重建工业能力，这些都需要全⏱球其他国家。　　美国和这些国家和✉地区达成的所谓“协议”，实质上不🥘仅是要求其接受更高的关税标🤼准，还要让🎰其接受美方对本国产业结🛁构和供应链路径的干预。　　说到底，美国是在把🛫自己的发展空间🕛向外扩张，而代价却💈是挤压别国自主发🎥展的空间罢了。　　02 不公🚮平的市场开放　　谭主梳理了美国🐣同各国签署的协议，其中，有一个共性，就是要求🎮各国开放📭市场给美国商品。　　商务部研究院研究员🍔白明告诉谭主：美国尤其关注的是美国农产品出⤴口市场的拓展。　　美国🔷一直是农产品出口大国，但是近年来，美国农业衰🏵落的迹象却🛎越发明显。　　根🔚据美国农业部的预测，今年美国将🐣连续第三个财😷年出现食品贸易逆差，这还是过去70年来首次，进🎟口额将超过出口额近500亿美元。　　美国农业的困境跟愈演愈🧕烈的贸易📅战本身有很大的关系。　　彭博社今年的一篇💭报道中指出，每次政府发动📇贸易战，美国在全球🌤农产品市场的份额就😾会下降。　　今年以来，美国一直👊在与其农产品🦁的前三大买家中国、墨西哥和加🐇拿大打贸易战。去年，美国一半多🦏的农产品出口去🎢往了这三个国家，这些贸📶易争端进一步削🍻弱了美国农业的🚼全球竞争力，使农民面临⛳更大的经济压力。　　然而，美国解👾决这个问题的办法，是继续试图通过不⛩公平的贸💨易协定来找补。　　以日本为例，在同日🎛本的协议中，美日💐目前已经达成的一项协定指出，日本将增加75%的美国大米进口。　　农业利益对于日🎡本政府而言，关乎其政治根基。　　农业约占日本GDP的1%，却有着极强的🎲政治影响力。一个原因是，几乎每个日本农🌝民都是日本农业协同组合(JA)的成员。作为一个🎆由政府设立、具有监管与游🌎说双重功能🔱的组织，该组织成员长期以🔭来都是日本〽执政党自民党在农🙈村地区⏳的重要票仓。　　因此，在这⏯次美日谈判过程中，农产品🚸一直是一个关键议题。大米在🏜日本文化中尤其重要，大米的自给自足🛶被视👛为粮食安全的核心。　　然而，在此次谈判中，日本同意在🤩现有关税免除配额📶内进口😹更多美国大米，该配额依照1995年世贸组织的“最低准入”框架设定，约为每年77万吨。上一财年，美⏰国约占日本大米进口配额的45%，总量为34.6万吨，是最大的♍免税大米供应国，而现在则是要🥣在此前的基础上增加75%，也就是进口🎃量要达到60.55万吨。　　日本政府的🐣目标一直是在保证❕价格的基础上，提高日本大🤘米的产量从而增加农👍民收入。然而，廉价🤓进口大米可能与日本本🔈地农民竞争，同时🎦如果要满足协议提及的增量，就只能减少🍝从周边亚洲国家进口🏂大米的量。　　这样一来，不光😠日本本地农产品的🥌销量会受到影响，还😺扰动了整个区域的大米贸易。　　除了日本之外，美国还对印度、韩国、印尼、菲律宾、英国等提出了扩🚳大大米、大豆、牛肉、乳制🎷品等农畜产品进口的要求。　　其中，越南和印🙂度尼西亚更是在部分🥌农产品上给予了🆘美国零关税的条件。这对于其本国的商😠品，无疑都构成❇了不平等的竞争和冲击，也极大冲击了本🍔国的利益。　　03 不公平的政治🅰枷锁　　几天前，美国🕕同欧盟达成贸易协议。与美国宣称达成💺史上最👞大的贸易协议形成反差的，是冯德莱恩双手放膝🌻的坐姿和紧抿的嘴唇。　　　　新协议让欧🔥盟五味杂陈。　　协议要求欧盟👌对美国新增6000亿美元投资，同时要🚤求欧盟在未来三年内购买7500亿美元的美🥫国能源。　　这个条款让欧盟🧀内部炸了锅。如果说美国对欧💫盟征收15%的关税还是一种可🏛以🥙自我安慰的不平等，毕💗竟对欧关税还是降低了一些，那投资和能源购买🐇条款是完全说不过🈴去的。　　对比就会发现，日本也拿到了15%的关税，但只需〰要对美投资5500亿美元，英国则拿到了10%的关税，没有🏒投资条款的要求。　　更关键的是，能源军火等🅿采购条🚙款体现出这个协议👴不仅仅是单纯的贸易协定，还涉及政治和能🌈源战🐓略等多方面因素。　　这是😻一种典型的投资🍄与采购的政治经济捆绑。　　通过这种投资与🏋采购安排，美国在经😒济上获得了欧盟的支持，同时在🎥政治和能源安全等🥃领域也巩固了与🕎欧盟的关系。对于欧盟而言，这既是经济的妥协，更是政治的让步。　　对于这种妥协，法🤖国的批评声音是最剧烈的，用词也非常直白🚶——“屈服”。而最被欧盟各😭国所不齿的，是三年7500亿美🏪元的能源购买条款，这意味着丧失“欧盟能源主权”。　　根据协议，欧盟需每年🦊采购2500亿美元的天然气、石📻油及核能技术。　　这是几乎不可能🎙完成的数字。　　从美国角度看，2024年美国📚出口的石油和液化天然气💀总额加起来大👦概只有1800亿美元，欧盟把这些买🚲空了也达不到2500亿美元。　　而这🏇样的能源交易，本身也将对全球🕊能👼源贸易的正常运行产生🍆巨大影响。　　从限制你的发展，到抢占你的市场，再到制约你的未来🌔，美国的“不平等协议”捆绑✨的不只是简单的利润，还有其他国家🔲的发展、安全和未来。　　这个世🍑界最终需要的，不是“新经济殖民主义”，而是一个更🌕公平的格局。　　(玉渊谭天💢微信公众号)玲奈的新书《澳大利亚采🔘取措施应对“藻华危机”》即将出版。今年上半年，全国跨区域🌻人员流动量创新高。越来越多的🌷人出行体验显著提升。那么，一张日益完善⛽的综合立体交通网是👇如何助力我们实现 “说走就走”的旅程的？　　铁路新线开通　　暑运出行更轻松👕　　暑运以来，重🧟庆武隆游人如织，因为😜独特的喀斯特地貌，被列入世界自然遗产名录，不少人乘坐刚开😅通的渝厦高铁⚡重庆东至🛺黔江段来这里打卡。　　游客：这是我🔦们第一次坐重庆🕡东站的高铁到武隆，下车就可以换🌸乘大巴车直🐏达游客中心，很方便。　　渝厦📲高铁重庆东至黔江段，结束了重庆渝东南⏮地区不通高铁的历🤷史，不仅高效串联😱起沿线丰✍富的旅游资源，更为暑期游客增添🎃了新的出行选择。　　游客：以前只能坐😈大巴过来，有些🗻城市到南川的大巴也挺少的，有高铁⚡后我们出行更方便了。　　记者注意到，沿线的高铁站都🐯放置着🕐凭借高铁票游玩🌭景区的优惠宣传图片。旅客凭南川、水江站15日内的高铁票，享受多🖤个景区免门票的福利，同时还能获得景🛏区酒店、温泉、餐饮等⏯方面的专属折扣。被列入世界自然遗🧜产名录的武隆🍽喀斯特更🛅是迎来了不少的旅客，武隆南站开🗄通直达城区及核心🍝景区的公交专线，实现“下高铁即😻达景区”。　　高铁的开通🐋不仅汇聚起人气，还带来了“财气”。记者来到黔江🥒高新技术开发🐩区时，工作人员正在开😁展招商引资工作。　　今年上半年，黔江区🏼累计在谈项目达到63个，拟投资金额达300亿元，是去年同期的3倍。其中，制造业项🥃目投资占比约260亿元，是去年同期的5倍。作为今年上半年新引🍟进的项目，总投资5亿元的黔江区🌯算网一体化(液冷)智算中心项目🔀已于6月开工建设。　　重庆市黔江高新区党🚧工委书记 王艳：持续优化🏀营商环境，全力推动在谈🏔项目快签约、快落地、快见效，真正把高铁🎣机遇转化为🍜黔江高新区发展红利。　　农村公路升级　　引领乡村“蝶变”　　高铁编织起😘城市间的🐟快速纽带的同时，公路网络也在同🌲步延伸。今年上半年，自驾出行占跨区👼域人员流🍍动量八成以上，新改扩建💣的农村公路如同城乡🍾间的“毛细血管”，不仅让自驾游更加便捷，还激活⏯了乡村旅游资源。　　进入暑期，吉林长春双阳区太平🛬镇一面山村的航⌚空飞行营地迎来客流高峰，不少💲游客体验着空中翱翔的💪乐趣与刺激。　　在航空飞行❌营地，记者看到👣了不少外地的车牌，过去村里🐶因交通不便只有专业〽的运动员来此训练。去年起这条长20公里🤰的农村公路就开🛋始进行提质升级，从四米五🐣拓宽到七米，还串联起了神鹿🦎峰景区、花海、将军泉等一系列乡💢村旅游和🐺休闲农业景点。　　游客：先去神鹿峰✴上面爬山喂鹿，下山🔉的时候顺便体验了一下滑🕥翔伞的魅力，在山下的时候🚮我们还可以吃鱼、看花海，是一条非常不错的📓自驾游的路线。　　游客：我是自驾过来的，一路上风景非常漂亮，而🤵且配套设施很好。　　畅🥟通的农村公路不📿仅带动文旅产业发展，促进农户增收，还让村民们也享受到了🆖网购的便捷。这两天，一面山村的村🀄民杨丽网购的自行车到🚈货，快递员直🌞接送货到家。　　吉林💿省长春市双阳区太平镇一面山村村民 杨丽：以前取快递特🌲别不方便，得走很远，现在快递都⚡送到家门口，我家的生活用品、家用电⏭器很多都是在网上买的。　　在采访中，记者看到邮政部门🍩在沿🧗途的村子通过邮快合作的模式🔷建设了4处快递驿站，货架上面堆满🚗了待取的快递。工作人员告诉🔀记者，今年上半年进出😄村的邮件量增长超15%。　　据了解，去年长春双阳区🌱完成367.9公里农☝村公路改建，带动沿线旅游年收入超🕞千万元。目前当地正对新建改建的300公里农村公路进♐行招投标，预计8月份开工，沿线涉及20多个自然屯。建成通车后，双阳区的1007个自然屯🏾将实现全部通硬化路。　　支线航空让“说走就走”更高效　　地上交通网络加密的同时，空中航线也在不🐧断升级。支线航线💘的开通和加密，不仅让更多交📽通不便🙃的小城市成为热门旅游🏉打卡地，还让“说走就走”的旅行更高效。　　在贵❤州的兴义万峰林机场，记者看到了带着一家🐫人来游玩🖨的重庆游客罗伟。　　游客 罗伟：到这边真的🥧感到非常凉快，适合避暑。我🏠们之后还要去黄果树瀑布、梵净山。我们🚢全程都是坐飞机，因为感觉真的非🕸常方便。　　在采访中，记者发现，罗伟的旅程之所🐖以如此高效便捷，源于贵州创新🦃推出的“干支联动”“支支串飞”的航线组合模式，目前贵州已🚧形成以贵阳龙🕳洞堡干线机场为核心，以兴义万峰林、遵义新舟、安顺黄果树、铜仁凤🎌凰等为支点的“一枢纽十支线”机场布局。通过贵😋阳航空枢纽与其他🥇支线机场协作，实现干线支线联动，同时通过组合多条支线🥡航线形成特🛡色精品旅游线路。　　兴义机场🌠运输保障部工作人员 张浩：目前21条航线覆盖21座城市，省内“支支串飞”通达铜仁、荔波、遵义茅台等航点，兴义到贵阳的“贵阳快线”保持每天3班执飞。　　在贵州兴义🧗机场，记者看到了从机💝场至景区的专线客📮车，针对🔆旅游景点分散、地面接驳🛡时间较长等短板，贵州各⛏地支线机场都开通了🅱去往景区的专线客车。游客在抵达后，还可以通过“小车小团”的服务前往各个🤵景点，省去转车等车的🍻时间。　　贵州民航集团航空市场🎼营销部航空事业规划✊经理 陈辰：针💢对暑期旅游旺季，联合多家航空公🚑司，新开大连－杭州－贵阳、郑州－达州－贵阳、沈阳－贵阳等航线，其中大连－杭州－贵阳航线😝暑运期间客座率超90%。　　(总台记者 唐颖 王亚平 贵州台)

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青田紀香/高城渚/宮崎千尋/小倉和香

（青岛日报／观海新闻记者 Olarita）