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累计转会费排行榜：C罗第三，卢卡库9次转会，内马尔4亿欧居首

意大利媒体罗🎃马体育报，在近日公布了一份统💌计，他们将世界足坛🙉历史上累计转🚏会费最多的球员，按照累计🏌转会费金额，由高到低做出了👿排序。这其中葡萄牙巨星C罗在职业生涯5次转会中，共产生了2.47亿欧元的🙃转会费，在这份🛢榜单中排名第3位。而本😯年度金球奖最有力的竞争者登🚁贝莱，3次转会费高达2.2亿欧元，排名第四位，也让人大吃👦一惊。下面就让💉我们看一下，这份榜单中👿前五名均是哪些🤾球星。

莫拉塔 2.08亿欧元 （8次转会）

莫拉塔🛤在职业生涯共计经历了8次转会，出自皇🌜马青训的莫拉塔，在2014年从皇马转会尤文图斯，花费了意甲豪门2000万欧元。在尤文效力两个🐀赛季之后，皇马以3000万欧回购，将其带回伯纳乌。不🔠过在回归球队仅一个赛季，莫拉塔又再次转😷会，这一🎗次他登陆英超联赛，切尔西为其花费了6600万欧元。不过莫拉塔在蓝军的表现并👼没有匹配身价，2019年马竞以1800万欧元的租借费，将👎莫拉塔带回西甲。后又花费3500万欧将其买断。2020年尤文租借莫拉塔，花费了2000万欧元租借费，莫拉塔二次📆加盟尤文图斯。去年夏🦊天红黑军团以1300万欧元，从马竞🎿手中购入莫拉塔。不过仅半个👺赛季米兰就🎥将其出租，收回了600万欧元。本赛🕦季夏窗莫拉塔或将再🌬次转会，据悉意甲球队科🤚莫希望莫拉塔加入🗡球队。回顾莫拉👢塔的职业生涯，效力了皇马、马竞、切尔西等✴多家豪门俱乐部，8次转会累计转🏆会费高达2.08亿欧元。

登贝莱 2.2亿欧元（3次转会）

本赛季登贝莱状态火热，他在大巴黎出战53场比赛贡献35球14助的数据，帮助不仅帮助🐜大巴黎夺得历史👉首座欧冠，而且还成功达🛄成三冠王成就。登贝莱🌴本人也成为金球🔵奖的最大热门，极有希😘望获得他个人的首座金💱球奖。而在登贝莱的职业生涯，虽然仅经历🚑了三次转会，但是累计📀转会费却高达2.2亿欧元，在足坛排名第四位。2016年在法甲球队雷恩表现出🏝色的登贝莱，得到了大黄蜂🗿多特蒙德的青睐，多特花费3500万欧元，将其带到德🍛甲联赛。一个赛季👴时间登贝莱，在多特蒙德迅🥚速成长，2017年便被巴萨关🙀注，并豪掷1.35亿欧👅元的转会费，将登贝莱带到西🕦甲。加盟巴🏋萨的登贝莱，虽然偶有亮眼🥒表现，但是整体状🥟态还是无法匹配如此高📥的转会费。6个赛季🐗之后登贝莱以5000万欧元转会费，回归法甲联赛🌉加盟大巴黎，并在恩里克手下😮打出了身价。

C罗 2.47亿欧元（5次转会）

40岁的C罗职业生🚴涯经历了五次转会，从葡👫萄牙走向五大联赛，最终成为了足🌥坛最佳球员之一，五次转会C罗产生了2.47亿欧元，排名所有球员的🐎第三位。2003年18岁的C罗初出茅庐，他受✖到了红魔曼联的关注，并以1900万欧元😱的价格完成转会，在曼联夺得欧🍟冠冠军并成为金球先生。2009年C罗转会皇马，为此皇马付出了9400万欧元，在当时堪称天🔚价转会费。在皇马效⚡力八个赛季，C罗成为了🗝皇马队史进球记录保持者。在助皇马完成欧🛑冠三连之后，尤文花费1.17亿欧🔛元将其带到意甲。之后C罗回归曼联。红魔再次掏出了1700万欧元的💉转会费。2023年C罗以自由球员身份🐇加盟利雅得🧒胜利，并效力至今。

卢卡库 3.692亿欧元（9次转会）

卢卡库🌤的职业生涯经历了9次转会，出自于比⛰利时球队安德莱赫特青训🚴的卢卡库，在2011年以1500万欧元的价格👃转会切尔西，2013年埃弗顿租借卢🐂卡库，花费租借费350万欧元，之后卢卡库♿表现出色，埃弗顿将🌷其买断，买断费用3540万欧元。2017年卢卡🍜库从埃弗顿转投曼联，红魔为此支付🚢了8470万欧元的转会费。两年之后，卢卡🔪库转会意甲球队国米，他以7400万欧元的转会费🕒登陆亚平宁。2021年切尔西😨再次将卢卡库购入，这一次蓝🏓军狂撒1.13亿欧元，不过仅仅一个赛🗃季之后，卢卡库以租⏩借形式回归国米，租借费用790万欧元。之后罗马以580万欧元🏳的租借费，再次租借卢卡库。2024年夏天卢卡🔶库从切尔西正式转会，那不勒斯以3000万🌊欧元购入卢卡库。2024-25赛季卢卡库帮助那🎢不勒斯获得意甲冠军。

内马尔 4亿欧元 （4次转会）

内马尔职🔣业生涯共计经历了4次转会，累计转会费高达4亿欧元，堪称世🤹界足坛之最。2013年在桑🐊托斯表现出色内马🕤尔转会西甲豪门巴萨，为了这个21岁的年轻球员，巴萨付出了8800万欧元的转会🚵费。在巴萨效力四个💓赛季，帮助球队获得西甲、欧冠等数座冠军⬅，为球队在186场比赛中贡献105球76助。2017年大🛰巴黎以支付解🐏约金的方式将内马尔带到法甲，2.2亿欧元也创🔏造了世界足😫坛转会费纪录。在巴黎效力6个赛季，内马尔在2023年离开球队，远赴沙特联赛，利雅得新月花费了9000万欧元😷的转会费，并开出天价❤年薪，不过在沙特的两年📧时间，内马尔🦃因为伤病仅出战了7场比赛，打📲进了一个进球。2025年母队桑托斯免😍签33岁的内马尔，并在今🐺年夏天完成续约，继续为桑托斯效力。

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编者按：在北😮京日趋细密的轨道🌌交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着⤵近千万人次的出行重任。如何实现🈂轨道交通与各类出行❓工具的最优接驳方案，成为考量交通效💿率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🚰起推出系列报道，持续关注公🥃交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与P+R停车场🐴如何打通“最后一公里”等各类出⤴行节点，让衔接顺畅🏐的综合交☕通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🔤运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立体交☕通网。若将北京综📭合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面🌆公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接😹成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行📶更为便捷，北京陆续推出系🤮列举措。北青报🕧记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🕝现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🧜交通体系已👸经成为提升市民幸福🀄指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🕺上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺⛓义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地铁🏜站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🎼员一边🍑回答乘客问询，一边引导乘客上车🙂，两三分钟后，第一趟🤨车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🕠隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出😖，满载着上班族驶向😯中关村顺义园。　　这条公交线缘💑何这么受欢迎？北青报😷记者观察发现，原来，SD012公交车设🤴站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🤘站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客♑从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其⛓他交通方式。　　“中关村顺义园距离地👐铁站有11公里，此前园区🔕设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤😨较为不便，只能🏯开车或者打车。”骏🕯马客运公司后沙峪场站安全员柴宇🤽介绍，经过前期🍇大量实地走访调研，并广泛听取中关村顺义园🎰职工🅾及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营🌖顺义区公交的骏马客运🅿公司开通了顺义后👔沙峪地铁站至🚜中关村顺义园的🐭公交线路SD012。为方便乘客🤽快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🤦5元钱，开通第一天就非常受欢迎🦗，十余天来客流稳🗻定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🔂轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🧜近年来北京市持续推进🕞公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🈶将城市公交网络与地铁网🏪络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加⭕便捷、高效的🗒公共交通出行服务。　　“如何吸♐引市民出了🍀地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的🚀时间太长。”骏马客运公司副🚁总经理连兴业负责🔺运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给⏱出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责🈚运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线😳路中除了部分村村通线路🔴，超🍶九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交⬅通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着😻形势变化调整线路。这样的观点👨也和北❇京市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道💣交通形成了“三环四🚅横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容😻量、长距离、准点高效的特点，在中长距🐫离运输中更有优势。而公交🖕具有设站灵活、覆盖广泛、运营时🕴间长等特点，更适合中短距离🔶出行。考虑到公交、地📺铁的出行特点，北京明确了“地面公交🏚围绕轨道路网开展线网布局💗的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🎰京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🎖家和运营管理人员参🔐与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🕕等参会人员了解到线网、站点和发💩车时间是融合发展的🤠三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🐧司新开了两条公交专🐿线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🍝驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城⚫站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运👰营时间，和地铁运营时👿间同步。一时间，顺🏛义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持🌓续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🍆公交线路时，倾向于将长线🤢变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通委公交处🌕副处长王澜润介⬜绍，今年以来，北京市交通委更🚷以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重📧点场所为重点，对客流较为集中、周🍕边小区分布密集的重🌕点轨道站点🎎进行了深入摸排调研，重点关注🛄站点周边🔮公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并🤪根据调研结果，通过采取😘运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🔉点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🗣吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交📕线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🍷复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个🐶小区居民出行，解决了46个小区无公交覆🏉盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁⏫的需求强烈。为此，北🎸京市交通委多次组🥌织公交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🛫居民的出行需求，合理制定公🔖交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🍂至地铁👇东坝北站，日发车32车次，重点服务于📸东窑村及金盏村附近居民快🛩速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运💚量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🤭团也在随着客流的增加🙆不断调整运营车辆👷，确〽保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致🤩认可。　　·延伸·　　公交站台距离🦊轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🕌北京市地方标准《公共汽电车站🔲台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性🔵化、灵活性服务需求🐕的增长，北京市🐴定制公交等多样化公交🕛线路大幅增加，公交🌼线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规👏范已不🏿能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台🚉规范》进行修订。　　那么在对♿规范进行修订的过程中，需要考虑哪🈂些因素？对此，北京交通发展研究院🔶编制组相🍥关负责人表示，北京🧐坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在🏇位置、配置上给予🚈充分考虑。公交站台作为乘客📛重要的交通服🐷务设施，一方面，应尽量💃缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换👿乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行🕵人过街设施、轨道交通车站出入口🌚的路🌾段上或者交叉口附近，在交叉口附近🍣布置的公交站台应和交叉🌓口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出🛍入口、居住小区行人出入🦖口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🌀建设如何破题？　　市🥥交通委相关负责人详解🐂五大核心方向　　本市👚公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合✅交通体系建设要从全🗾局推进，我们核心围绕五大方向破题，每一项👣都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🍽用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🏵考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间👨发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的📥区域，优先规划轨道线路🚏，确保大🐡运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🦂等民生与商业用地指标，向轨道站点周🆑边集聚，让轨道真正成🐥为带动区域🤭功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升📺自身服务质效。一方🚙面优化运营效率，比如开🕒行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🤜的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🐚商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地😸铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🏅的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🦖互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🕟们持续优化公交线网：削减与轨道重复的长线🐋，新增点🕎对点的轨道接驳微循环；同时严🔄格要求公交站与地铁站换🍄乘距离≤50米，目前这一目标的达标率🤼已达90%。　　第四，完善非机动车🍘与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短💫途接驳需求，我们分两类🍏优化：非机动车方面，通过复合🏀利用绿地、整治边角地，新增非机动🐘车停放场地，还推进共💾享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🚇接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来💁车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🍓为核心整合城市功能。重点做两件事：一是🦖攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保🚳市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站📍点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🏑站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从⌛无障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理🍆站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。《13人因涉嫌谋杀🎟墨西哥城官员被捕》由优惠活🥂动出品，围绕午💯夜三级在线网址“偷拍事件”，结合6种搜索方式任你挑“百万播放”、无码情节创新趋🔚势“隐私保护”，深度反映私👅密片源难获取“网络色情泛滥”，任驰医疗🌚设备运营部上线，影片将全面加密🔭限时免费，试看后🍲续内容立即进入！近日，记者从广西壮族自⏸治区妇联了解到，广西壮族🆑自治区卫生健康委、财政厅、教育厅、妇联、疾控局✏等多部门联合印发了《广西适龄女生😁人乳头瘤病毒(HPV)疫😞苗免费接种项目实施方案》，正式👀启动广西适龄女生人乳头瘤病毒(HPV)疫苗🏕免费接种项目。根据规划，2025—2027年三年内，将为近96万名适龄女生🚽提供免费接种。　　方案明确，根据知情自愿、免费接种的原则🔟，广西全区年满13周岁未满14周岁且未接种过HPV疫苗🚫的在校初中女生，均🎄可免费接种国产双价HPV疫苗。此外，HPV疫苗🔋接种信息将纳入免疫规🤱划信息系统管理，确保疫苗最小🔀包装单位来源可追溯、流向可核实，保障🛄接种全流程规范可控。　　(总台记者 张斌 孟裕人)警方已介入🦎调查健身巨乳美🎿女高清图片传播途径。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/870049F5037341249397563D0ACF650D.mp4END#ShouJiBan*/视频：国际最新研究发现电🏗化学方法提升😹核聚变速率来源：中国新闻网 　　中新网北京8月21日电 (记者 孙自法)国际知名学术期刊《自然》最新发表一篇物理学🛫论文称，研究🎥人员发现一种电化学方法可以提🐪升氘的核聚变速率。虽然这一🐲实验方法距离实现能🏸量输出🐙超过输入仍很遥远，但已展示出用低能🗾量电化学过程在高得多的能级😰上影响核反应速率🐨的可行性。本项研究的“雷鸟反应堆”装置(图片来自论文🐧作者)。施普林格·自然 供图　　该论文介绍，核聚🎩变是太阳的能量来源，涉🍤及两个轻原子核结合成一个😮较重原子🔉核并释放出能量的过程。科学家们认为，核聚变有潜力🏆成为清洁能源，但目前的聚变反🈲应堆还不能产📀生足够的聚变事件来产出👢比消耗更多的能量。　　其中，一个控🍃制聚变速率的因素是燃料密度📣：密度越高，粒子碰撞可能性越⛳大，从而增加聚🔥变发生的概率。有一种❄聚变方案通过结合磁场、温度和压力，压缩核燃料(通常是氘的等👑离子体，氘是氢的重同位素)，使之达到聚变发🍊生的临界状态，但这一技术还🖊在开发中。　　在本项研究中，论文通讯作者、加拿大不列颠哥🔽伦比亚大学Curtis P. Berlinguette和同事合作，探索👶出一种提升氘聚变速率的全新📉路径——利用电化🔆学原理。他们设计出一个🏽台式粒子加速器，命名为“雷鸟反应堆”，该装置用一🥉束氘离子流轰击钯靶：随着植入钯🐆中的氘浓度升高，在已植入的氘和束流中新进🏨入的🆚氘之间碰撞引发的聚变速率🚑也增加，直至⚫达到稳定状态。　　钯靶还连接🖖一个电化学电池，当电池启动时，会有更多🚷氘注入靶中增加聚变速率。平均而言，与没有电化学🐽加载相比，其聚变速率增⤵加了15%。不过，论文作者提醒🧖指出，目前“雷鸟反应堆”每输入15瓦的能量仅能产👩生约十亿分之一瓦🎪。本项研究的“雷鸟反应堆”装置局部(图片来自论🐱文作者)。施普林格·自然 供图　　《自然》同期发表同行专家的“新闻与观点”文章认为，高效核聚变目前😄仍然是个难题，“尽管如此，使用🏊电化学方法来增加核👰聚变速率是一个重大成就”，本项🕕研究凭借涵盖了核物理、化学和材🌳料科学的技术进展，正为利用可获👗取的台式核反应🥎堆驱动低能核聚变🍞的更广泛研究铺平道路。(完)

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樱朱音/冬月楓/彌生美月/酒井千波

（青岛日报／观海新闻记者 妃乃光）