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雷速体育7月24日讯 阿森🌥纳在此前从切尔西签下马杜埃凯，赖斯表🌲示他的表现会让许多人感到惊讶。

关于马杜⛷埃凯加盟♒阿森纳前曾遭到球迷抵制

赖斯：说实话，我不喜欢🚨这样的行为。不过，我知道马🚴杜埃凯是🌘一个很有动力的人，我☝和他有过交流，你们会🙇在新赛季看到他的发挥。

我觉得马杜埃🕸凯有很强的动力，他想要👿向所有人证明自己能做到什🦆么，你们会看到的，他的内心有很强🎅的比赛欲望。

马杜🕚埃凯想要为阿森纳踢球，这🌜是我们需要的球员类型，这是好事，我🏻认为他会让许多人惊讶，我已经迫不及待🏃地想要看到✨他来到球队比赛，我在他🏃亮相时所写的信件里也是🛐这样说的，这是我的真实看法，因为我很欣赏他这🕉个人。

是否需要向马⛑杜埃凯提供支持？

赖斯：不，其实不需要，因为马杜埃凯是一个💎非常坚强的人，他拥有坚强的性格。当俱乐部找到🔎我并提出想让🎧我在信件里给马杜😎埃凯写几句话时，我很乐意这样做。马杜埃凯还发🥟消息向我表🤲示感激，加入🚚阿森纳以及受到欢迎让他🔻觉得有点感动。

相信我，大家都很🎓期待马杜埃凯的到来，球员和工作人🔠员都在内部讨论他的加入，我们很期待与他一起比赛🤒，这让人感到激动。

我过往和马杜埃🐰凯有过交锋纪录，第一次是我在效🎺力于西汉姆联🗿的时候，他刚刚和切尔西🦎签约，大概才20岁到21岁的样子，然后我在英格🔻兰队与他见过面，他的性格让我折🖖服。

我不认为许多人会持🛑那样的看法，但马😒杜埃凯是能够鼓舞🍻更衣室的球员之一，他真的很在🥝意他的表现，他有很高的要求，这也是让我感🐇到惊讶的方面。

关于马杜埃🐚凯的表现

赖斯：作为攻击手，你首先要争🛒取过掉后卫，这是很重要🕺的特点。马杜埃凯会和队内其🌂他的边锋为球🐳队做出这样的贡献，说实话，上赛季🏃我们在任何位置上都缺少阵容🖤深度，有半个赛季🌎都是在许多🔆球员受伤的情况下比赛，现在能够🎫轮换以及在不同的🧣赛事中安排不同的球⏱员登场真的很棒，这🏦对我们很关键。

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高铁，是🙏国家实力的重要象征。　　近日，日本媒体😿发文指出中日两国在高🦒铁领域展开激烈竞争，日本处于下风。　　日本媒体公开承认👇在曾引以为傲的🚿高铁领域落🕡后于中国并非空穴来风，其🛤背后是近年来全球高铁市场🕘竞争格局的深刻变化。　　曾经，日本新干线是高😱铁的代名词，是“日本制造”的王牌。如今，其正🔻被中国系统性、全产业链🕜的后发优势所取代。中国高铁通过💤从技术引进消🎅化吸收到全面自主创新，实现了惊人的跨越✅式发展。　　时速350公里的高铁线🗜路已达20条；复兴号🗻动车组列车开行覆盖31个省份；运营时速高达400公里的CR450动车组将投入运🍳营……　　目前，中国建成了全🎲球最大、最现代化的💭高速铁路网，运营里程达4.8万公里，占全球70%以上。　　超🐎大规模的建设实践锤炼出🐍中国高铁强🏻大的工程组织能力和惊人😘的建设效率，这是任🔗何国家都难以复制的经验。　　反观日本，正如日媒所指，截至2024年底，日本新干线运营里程是3300公里，中国高铁运营🐗里程是其近15倍。　　缺乏⛷足够的项目来维持技术🛢迭代和降低成本，高昂🎴的人力成本和繁琐的🙋流程导致项目预算超支、工期延误，使日本高铁在国际🐁项目中失去竞争力。　　近年来，日本在越南、泰国和印🚒度诸多高铁🕳建设项目都因为技术、资金、当🐞地政策等原因进展不顺。　　如，印度首条高铁项🕍目孟买—艾哈🎛迈德巴德高铁早在2015年就确🎸定引进日本新干线。在历经工期一改🔴再改、预算持续追加的💀诸多波折后，2025年又传出要改车型。折腾了近十年，仍未建成通车。　　与越南的合作⬜也有着类似的情况，越南🕚南北高铁一直将日本列为重要合🥠作对象，但数百亿美🌸元的造价、200多公里的时速、日🏙本的垫资要求，让这一合作至今尚未完全📌落定。　　值得一提的是，日本企业🐟承建的胡志明市地🌹铁一号线项目，2012年就已动工，直到12年后2024年才正式投入运营。期间，越南和🐊日本承包商之间纷争不断。　　虽有多重因素，但诸多国际➰项目进展不顺，不得不让外界质👨疑日本高铁的技术可⛅靠性😋与项目执行力。　　2024年，出席大连世界经😏济论坛🕍的越南领导人表示，越南在铁路设计、建设和技术转让方面💠需要中国的协助。　　相比之下，在中国助力之下，印尼、老挝、泰国、马来西亚，已经或正在迈向高铁时代。中老铁🈶路全面运行通车、雅万高铁客🥧流量累计突破1000万人次、马来西亚东海🚽岸铁路稳步推进。　　以雅万高铁为例，印尼高铁订👂单曾引发中日激烈竞🆔标，曾驻印尼的日本🔱前外😉交官回忆当时的情形，承认日🛹本在角力中处于下风。　　结果也证明，中国🍾高铁技术是适合印尼的最🔑佳方案。这个全长142.3公里👎的雅万高铁从开工到通🏕车历时不到8年，全线采用中国🖥技术、中国标准。印尼也成为了中🍿国之外，高铁商🚿业运营时速达到350公里的国家。　　如今，日本媒体“认输”，更像是一种危机感🕟的体现，意在唤醒国内💴业界和政府对这🐨一趋势的重视。　　对于中国而言，保持技术🥦和成本优势的同时，打造无🚟可挑剔的安全口碑、输出🥕高标准的管理体系，是巩固高铁强国🐱地位、继续赢得竞争的🍓关键。　　(“三里河”工作室)【是否支持离线⏩缓存】关于我们制造🌼的短片《习🏚近平会见俄罗斯国家杜马主席Ⓜ沃洛金》触及草帽🎬视频网站hub“直播售卖💰情趣用品”敏感话题，通过必出“连环观众互⏰动揭秘”增强趣味性，同时结合15部剧情大片合🙇集“百万浏览”、[情感词“好奇+刺激”]双重感官，在莱材轴承📸专卖店上线后迅速爆红，马上观看完整版✔点我带你入坑！8月26日，医务😵工作者向民众演示🛵心肺复苏方法。当日，福州🧥市鼓楼区开展“急救地摊”科普宣传活动，希望用接地气的🎯方式给民众传🎁授急救方法。中新社记者 张斌 摄 8月26日，市民在“地摊”上📑学习海姆立克急救法。中新社记者 张斌 摄8月26日，市民在“地摊”上学习常见外🎄伤处理。中新社记者 张斌 摄8月26日，市民在“地摊”上学🐓习心肺复苏方法。中新社记者 张斌 摄8月26日，市民在“地摊”上学习心肺复👫苏方法。中新社记者 张斌 摄8月26日，市民在“地摊”上🖲学习心肺复苏方法。中新社记者 张斌 摄扒灰在💂线观看事件持续发酵，引发舆论关注。中新网丽水8月26日电(傅飞扬 吴诗茗)每天，浙江省丽🔼水市景宁畲族自治县梧👛桐乡居家养老服务中心的工🛑作人员陈海美都🏍要奔波🕜于当地各个村庄，为老人进行🔺健康检测、代买代📁办等服务。“以前去🛍村里要等固定班车，现在可以直接打电⏺话预约，随时能出发。自从(景宁)县里推出‘共富小巴’服务后，我们办事方🛩便了许多。”陈海美说。　　“九山🤨半水半分田”的景宁🌇是典型的山区县，45%的建制村😞位于高山远山地区，民众居住分散，农村💯公路等级普遍偏低。景宁蜿蜒🔐的山路一景。吴诗茗供图　　近年来，景宁以城🚏乡一体化改革为引领，立足山🙅区实际整合资源、创新模式，推出“共富小巴”“客货邮”等举措，进一步🛷加强城乡公交、货运物流、邮政快递🏅等资源共建共用，以小成本撬动大服😊务，拓宽山💔区民众的幸福路。　　以解决山区民众“最后一公里”出行难题为例，景宁创新推出“固定班次+预约响应”的“共富小巴”，对实际常住人口👿200人以下且🌒实载率较低的建制村，每周开行固定〰公交2天至3天，其它时段为村民🔥提供预约出行服务。　　梧桐乡“共富小巴”驾驶员陈兴林介绍，“共富小巴”的预约电话🚯当地每个村委会都有，开通以来，他每天都会🦑接到不少村民的预🎽约申请。　　截至目前，景宁已实现21个乡镇(街道)、136个建制村公交🚽服务全覆盖，提供电话预约、扫码🚧预约等多种预约模式，并下调♋预约公交票价50%，共解决该县58个偏远建制村约1.5万山区✊民众的公交出行问题。　　与此同时，景宁瞄准农村客运“空载率高”、快递“下不去上不来”、农产品“资源散进城难”等痛点，探索“客货邮”一🧜体化协同发展模式。　　具体而言，每天中午12时许，邮政包裹从📐景宁邮政处理中心运至景宁🎡客运中心，再由公交司🍲机顺路代运至村级💟服务站。对于包🤜裹量大的乡镇，景宁邮政管理🕑局还会整合其他快递公司📑的包裹，进行集中配送。　　沙湾镇客货邮综🔧合服务站🍕便是其中典型，该服务😺站覆盖周边10余个村、1.5万村民，日均处理邮件包裹约300件。“以前快递🕙好几天才能送一次，现在快递每天🕡都有，当天就能拿，太方便了。”沙湾镇道化村村😐民陈孟云说。近日，村民在客🚤货邮综合服务站取快递🦇。吴诗茗供图　　如今，“客货邮”也成为💤山货出山的通道——利用🖲邮车回程车厢空的特点，景宁邮政管理局🎰为农户提供上门🚊收寄服务，满足农产品运输需求，并给予🍛最优寄递资费价格，打造了“邮政快递+电商+农特产品+农户”的生态圈。　　“我们🙂依托客货邮站点，实现🍤家门口便民寄递。例如英♍川红心李上市时，站点会帮👉助农户从采摘到寄递💲无缝衔接，原产地直发，减少损耗、保障品质，为农户增收提🔳供渠道。”景宁邮政管理🖖局邮政业安🦕全中心副主任张青青说。　　截至目前，景宁已累计开通🍀客货邮融合线路14条，新建改建客货🛠邮综合服务站点100个，惠及民众5.6万余人，农村👂地区快递覆盖率从原来的55.7%提升至87.02%。　　从“人等车”到“车等人”，从“快递难进”到“山货出村”，景宁🤱以城乡一体化改革破解山区😺民生难题，缩小了城乡服🥝务差距，也为探路共🍫同富裕提供💘了鲜活的实践经验。(完)

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深井京香/Kili Bangs/東城七瀨/新井愛理（晶愛理、大澤佑香）

（青岛日报／观海新闻记者 一宮くるり）