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　　中新网海口7月9日电(黄方舟)盛夏的👄海口市秀英区石山镇施茶村😸，绿意盎然，火山石砌😹成的民居错落有致，石斛种植🎊基地里生机勃勃......游人络绎不绝，在火山风情中💹流连忘返。

图为施茶村🏨人向来自澳大📦利亚麦考瑞大学的华📞裔学生刘家涵等介绍石🏪斛生长环境。　黄方舟 摄

　　参加2025海外华裔🌃大学生海南研习🔁活动的澳大利亚麦考🌙瑞大学学生刘家🚢涵，在他的实习单位——海南省休🔭闲农业协会相关人员带领下，走🕉进施茶村深入了🏻解这里的发展与变迁。

　　施茶村地处火山🤼熔岩地区，90%以上的土地被😢火山石覆盖。因土地贫瘠，这里的村民昔🔩日为生计苦苦挣扎，很多人被迫🍶外出打工。

　　近年来，这个火山岩古✂村落在海南自贸港🗜建设🏡的大背景下，依💅托火山优质资源，大力发展火🌞山石斛特色产业，形成了石🐂斛组培、育苗、种植、深加工、销售、科研的全产业链。

　　作为中国🐍雷琼世界😉地质公园所在地，施茶🌫村拥有保护良好😐的火山原味热带生态，整合火山生态、火山人文、火山民俗、火山美食📀等火山风情独特资源，大力发展乡村旅🦀游，打造休闲农业👬与乡村旅游结合的特⏯色品牌。

　　如今，施🈶茶村已成为海南🌪自贸港乡村振兴的“明星村”。刘家涵感叹道，施茶村的🛤生动实践，让他对中国的乡村振兴⚓有了更深刻的理解。

图为澳大利亚麦👲考瑞⚪大学华裔学生刘家涵(左一)在海口火山👡泉休闲农庄体验射箭。　黄方舟 摄

　　海口市秀英🧐区火山口世界地质🈚公园山脚下，海口火山泉休闲📞农庄也吸引游😃人远近而来。这个农庄始🖌建于2007年，依托⬜火山岩地貌特征，形成包含垂钓园、果蔬种植区、生态养殖区的多功能复合空间，提供真人CS、射箭等户外🥁娱乐项目🛵及有机餐饮服务。

　　果蔬采摘、垂钓射箭、真人CS......在火山泉休闲农庄✔，游人可以体验🙁田园采摘的乐趣，品尝最原♍汁原味的水果和蔬菜，还😆有丰富多彩的项目让游🚻人远离城市喧嚣，亲近自然。

　　跟随海南省🏭休闲农业协会工作人员，刘家涵实地探访火📯山泉休闲农庄、九号农🎵庄等休闲农业示范点，深入💍了解海南休闲农业的发展。

　　依托独特的热带资👬源和自贸港的政策👬红利，海南休闲农业蓬🦆勃发展，已成为推动🎩乡村振兴和农业转型升级🎤的重要引擎。统计数据显示，海南休闲🛏农业经营主体已超千家，年接🕤待游客突破千万人次，有效带👬动农民增收和乡村振兴。

　　面对市场🥥新需求，海南的老牌🤓休闲农业企业也💟积极寻求转型。火山泉休闲农🅰庄总经理洪理👾海告诉刘家涵，农🧑庄目前以休闲垂钓、餐饮为主，希望🚍能通过增设特色项目👸吸引新生代消费群体。

　　“我们需✍要更多具有国际🐪视野的年轻人才加入，为海南农🔖旅融合发展注入新动能。”海南省休闲📠农业协会会长莫红梅表示，希望海外华裔🌩学子能够发〽挥桥梁作用，对外推介海南休🍿闲农业的发展机遇👱。

　　今年是海南自贸📝港封关运作、扩大开放之年。在海南省🐮休闲农业协会执行会长吕静看来，海🏏南自贸港的建设，急需拥有全球视🤦野、熟悉🈹国际市场规则、理解多元🖇文化的新生力量。她期待华裔学💐子在研习期间深度体验⏳海南农旅融🛵合的独特魅力，为休闲农业😰的规划、运营、推广提供“金点子”，牵线🏾搭桥帮助更精准对接全球🤡市场。

　　“回到澳🐽大利亚后，我会借助👀所学专业，将海南的见闻🛑和发展潜力🕸分享给更多的人，当好中外交流的‘桥梁’。”刘家涵说。(完)

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记者8月20日在广州白⛲云国际机场了解到，从今天起，广🦄州至上海虹桥部分南🏈航航班继续取消值机截载时间，可实现“一刻登机”。　　今年7月8日，广州白云国际机🤡场往返北京大🧘兴国际机场的南航航班，全面取🆙消值机截载时间，推出“一刻登机”服务，减少传统值机需提前🛳30至40分钟关闭🍯值机柜台对旅客的限制。今天(8月20日)起，这一措施适用航线⏩范围进💇一步扩大，在广州飞往💞上海虹🗝桥的南航往返航线上📯继续推行“一刻登机”服务，不需要托运行🚖李的旅客，只需在航班登机口关闭前(即航班计划👲起飞时刻之前15分钟)，完成安检并抵🍥达登机口即可登机。　　目前，广🌊州至上海虹桥每日共往返10班次南航航班，全部试点推行“一刻登机”服务。相关🧔负责人表示，广💑州至上海虹桥航线的商务旅客占比🌊较高，选择在该✈航线推出“一刻登机”服务，能更大范🐷围惠及旅客，可为临时改期、突发差旅、赶早班/晚班机、高频商务出行等群🥓体提供便利。　　需要特别注意的是，“一刻登机”服务目前不适📃用于需要🥨办理行李托运的旅客，对于有托运行李的旅客，托运行李截😪载时间仍为起飞前30分钟。　　(总台记者 魏星 吴媚苗)【BT资源合法吗】根据📒心理健康栏目披露，石田有希主演的《午夜副利1000集》存在内容争议，该影片在世兴💬管道客服中心发布仅31小时便吸引👯数十万播放，目前处于“封禁审核”状态。近日，有媒体曝光😾在广西南宁街头随处🔼可见一种售价为1元1张、10元13张、20元28张的所谓“刮刮乐”非法彩票，尤🎈其是在人流量大、正规即✏开型彩票销售点密集✴的商业街上，这种非法🔉彩票以假乱真，浑水摸鱼。　　据了解，这种所谓的“一元刮刮乐”彩票来🍝自某批发市场，由私人印制，尽管这😣些摊位明目张胆地标示着“刮刮乐”，但所销售的其实🐝是非法彩票。大家一定要💛擦亮眼睛，切勿上当受骗。　　《彩票🗡管理条例实施细则》明确规定，未经国务院🐔特许，擅自发行、销售福利彩票、体育彩票之外🌭的其他彩票属于非🍸法彩票；未经彩票发行机✋构、彩票销👤售机构委托，擅自销售的福利📴彩票、体育彩票属于非🙁法彩票。非法👑彩票往往打着低投入、高回报的幌子👇诱导购彩者，一旦受骗，往往经济受损、身心受伤。　　如何辨📪别非法彩票？中🚍福彩中心表示，一是辨机构。目前，国务📯院特许发行的彩票只有🧖福利彩🕹票和体育彩票，除此之外，其他都是“非法彩票”。二是看游戏。彩票游戏🍁的发行销售必须经过财政部审🆙批，包括彩票游戏名称、游戏规则、发行销售方式、发行销售范围等⬆，其中任🧘何一项未经财政部批准，均属于“非法彩票”。三是查委托。按照《彩票管理条例》《彩票管理条例实施⛵细则》等的规定，彩票发行机构、彩票销售机🛬构可以委托单位、个人代理销售彩票。彩票发行机构、彩票销售机💰构应当与接📟受委托的彩票😾代销者签订彩票代销合同，并发放🤜彩票代销证，彩票代销证🚴必须放在销售地点🚝的显著位置。购彩者可以🔲查看并要🌊求代销者出具彩票代销证。代销证的真🌁实性、有效性由🦏彩票机构确认。　　中福彩中心温馨提醒，广大彩民朋友需擦✅亮眼睛，鉴别真假，认准线下实体正规渠道。理性购彩，量力而行。　　作者：黄颖琳、中福彩最后，Gianna Gem强调：在线观看不稳📛定追剧太难？女神写真全集放🔄送全剧集一键看完🏟。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作☕的中国车主在社交🕒媒体上表示，他在🏅德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇⏯率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🐍的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🤐的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🏫车论坛中有不少🍧车主提到，中国新能🕯源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产🍡业的“出海”，并不是一趟💵独闯天涯的旅行，而是需要整🌎个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🖕机构正通过多种模式赋能中📻国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新🏪能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🏉走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国⛅新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🔱汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🚘出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🉑快速增长，我国新能👽源车企开始更加注重📗服务体系本地化建设，这也对新能源😥汽车海🈁外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国🦃太平洋财产保险股份有限公🏮司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源🖕车企在海外面临三类突🍰出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🆔车维修能力弱，从而推高👸理赔成本。海外险企缺乏定🤬价经验，保费偏高甚🚧至不愿承保。从需求端来看，汽车🥩的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要🏳险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等🕋方面助力其完善服务体系、提升🚴生态话语权，但当地险企💎配合度低，迫切需要国内金融保🥦险支持。　　其他海外市🦉场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新💹能源汽车的海外车主，在为中国🌘新能源汽车购买🐑保险时普遍遇到了海♓外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买🐤了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司🍏拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车📼产业在技术和产能方㊗面处于领先地位，一些头部🎶车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就🌍需要国内保险公司提🥂供相关配套服务。我国险企👓的新能源车险实践🖇经验较为领先，能📠够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在🍧多家险企任职、现为燕梳🏽新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始🌍积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携⛎手三井住友海🏋上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪😍有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新🌜能源📋车企达成战略合作，成功实现泰国市🌍场多批次保单落地。今年6月份，中国🈺人民财产保险股份有限公司分🏿别与AXA安盛泰国及安盛天🈂平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🕟海外保险三方合作🎂备忘录。此外，今年1月份，中国平安财😏产保险股🌳份有限公司成功承保🔄头部自主新能源车企出口🍙欧洲的新能源乘用车商业综😝合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🐳工业产品高地👡的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🏣外全链路保障的重要一环。”中国太保产⛰险相关负责人表示，从保险业视角来看🦊，当前国际😼金融企业的境🔛外保费占比可达30%至40%，其中海外🕯车险是重要组成部分。而🛁国内险企境外分😽入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境💱外保费创收开辟了全😼新路径。　　安盛天😈平总精算师、首席定🥤价官兼上海再保险运营中😀心总经理殷兆男补🔴充说，中♌国新能源车险“出海”的价值💰还体现在多个维度：在助力技术输出🔌升级方面，国内保险公🔣司成熟的数字化定价⏮模型在海外市场验证优🎩化，可以反哺🌜本土产品创新；在引领行业标准方面，可推动全球🔃保险标准协同。　　多路径😇齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局海外市🕒场十分重要，但目前来看，我国险📐企承保海外保单仍囿于诸多限制⛑条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管🕟环境不同，各国保险法规差🌛异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在👹海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太🆓保产险为例，该公司相关负责👵人对《证券日报》记者表示，在上述合作🍹案例中，中国太保产险提供😢风险保障与技术支持，三井住友🐑承担本土承保服务，中❔怡经纪负责产品🎽设计及再保交易，通过太保产险🛷临港再保险运营中心实👐现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本🚸土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科🚂技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🍵可以携手保险科技平台，通过较强的系统📦化服务能力，在🕉新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🎶企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海📉汽车集团股份有限公司🦓在香港成立😽专属自保保险公司。对此，香🐏港保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更为💿复杂，成立自🔦保公司有利于企业全盘💵监察这些风险，提升企业🍎内部的风险管理能力。　　整体来看，险企🌓正通过多维路径📝积极尝试承保海外保单，但🎒承保广度和深度还远远不够。未来，仍需✊更多险企参与车险“出海”。　　中国太💱保产险相关负责人表示，险企应🎣优先聚焦于当🚖下中国车企投资建厂的🉐重点市场，以此作为突破口夯🍘实基础；同时，可以将国内积累的🐚核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效⏺输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🌯深化车企协同，推动🍀驾驶数据共享与维🛎修网络共建，提升风险🖊管理精度；另一方面，要动态进🔬行产品迭代，结合本地🐂化需求，开发场景化🥪承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中🦃国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🔍融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融🚥资成本与🏔经营风险；另一方面，积极🎗参与国际标准建设，并协助车企在海🐇外生🚕产基地建设本土化维🤓修技术中心与备件供应链，从根本上降低🐼理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🍺境车险新生态。　　在受访人士看来📄，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🍘车企借力保险加速国际化💥布局；保险机构能够开😽拓增量市场。不过，若要真正🕋打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🙀努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 Mad Bundy）