文山新闻网：根据记者青葉雫获🎛取到的最🌙新动态，巨乳片揉捏🏃将于2025年08月26日在文🎤山新闻网举行隆重🍄的开幕仪式。仅限今日开🥊奖在即，错过将再等5期天

　　中国天气网讯 大暑前后，暑气正浓，稍一动弹就容易汗🤪湿衣衫。今天(7月22日)，我国正式💸进入大暑节气，三伏天的大幕也已♋拉开，意味🍅着一年中最热的时段到来。明起三天，多地高💙温天气发展增强，中东部十余省🔇区市将遭遇“上蒸下煮”的桑拿天，新🔜疆等地则持续“烈日炙烤”模式。中国天🕔气网特别推出全国蒸烤🚍地图，看你家会热成✖啥样。

　　中东部🕠将有大范围桑拿天 新疆🤬等地持续遭受“烤验”

　　刚刚🧥过去的小暑节气，全国多地暑热难耐，平均气温达到23.75℃，为1961年有完整观测以来😺最热的小暑节气。今天🗝进入大暑节气，高🥔温天气将以河南、安徽一带🏆为中心向外扩张，伴随着较大湿⛓度，明起三天东北、华北至江南、华南等地潮😲湿闷热感升级，新疆等地🏌则继续维🈶持干热暴晒的天气格局。

　　从中国天气网推出🕰的全国蒸烤地图来看，23日至25日，新疆中南部、内蒙古西部等地将🛵出现持续性37℃以上的高温天🚚气，新疆🤳最高气温超过40℃的区域不断扩大，且天气晴朗，空气湿度小，户外如置身烤箱📖，上述地区公🔼众将持续遭受♋晴热高温的“烤验”。

　　23日，四川盆地东北部、安徽、江苏、湖北东部、江西中北部等地🍟将有35℃及以上的🗜高温天气，且空气湿度大、风力小，户外犹⏰如天然桑拿房，妥妥的沉浸式“焖蒸”体验。处于“红烧”区的东北部分地♿区等地，由于天空云量较多，最高气温多在35℃左右，会有半焖半烤的感觉。

　　24日，中🌑东部的高温天气将有所增多，河北南部、山东中部、湖北中部和西部、江西南部、福建南部、湖南北部和东南部、广东中🍋部和东部等地会加入“焖蒸”区，开启又湿又🦑热的桑拿天。随着北方降雨增多，“红烧”区范围🖇将缩减至黑龙🛣江东部等地。

　　25日，随着高温天气继🌺续增多增强，华北南部、黄淮至江南、华南“焖蒸”区接连成片，范围达到最大，长江中😤下游一带不少⏮地方体感温度可能会超过40℃，同时最低🕺气温将在24℃至28℃，闷🥉热感全天候在线。“红烧”区则主要🔑出现在河北、山东、河南、山西等小片区域。

　　三伏已至暑🤱气渐长 不同人群🙄如何科学防暑？

　　俗话说“冷在三九，热在三伏”。常年三伏期间，副热带高压往往势力强盛，高温天气频发，加上雨水多、湿度大，暑热感会进一步加剧，中暑风🏼险也随之升高。不同人群该如何科🦖学防暑？一起来看看。

　　1.相较于⤵其他人群，老人基础疾病较多。建议老✅人日常做好血压、血糖监测，家中常备清凉解暑和急救➗药品；生活环境保持适宜✔的温度和湿度，定时开窗🍺通风换气；养成适当午💶休的习惯，尽量避免在🚓高温时段外出。

　　2.儿童的体温调节功能相🦆对成人较弱，建议尽量🛶避开高温时段进🐌行户外活动，同时降低活🔍动强度；外出时穿🏾轻薄透气的衣物，做好防晒措施；少量多次饮水，适当食用绿豆汤、西瓜等解暑。

　　3.长时间处于高温🍭环境中的警察、快递外卖员、建筑工人、环卫工人等户外工作者，发生重📻症中暑的风险较高。建议🍰这类人群日常保证充足睡眠，尽量减🤑少中午时段的工作时长；户外工🔫作时使用便携降温设备，随身🅰携带防暑药品，做好防晒措施，注意补充水分🐽和电解质。如果出现头晕、乏力、心👈悸等不适症状，需及时前往阴🈁凉通风处休息，症状严🔄重时立即就医。

　　4.患有心脑血管疾病、呼吸系统疾病等📁人群对气温变🌜化较为敏感，因此要避🥢免室内外温差过大，不要直吹空调。同时，保持规律的饮食🚏和作息，减少高脂肪、高盐、高糖♟等食物的摄入，遵🐽医嘱按时服药，避免剧烈运动，并做好情绪管理。(策划/杜冰冰 设计/王维一 刘红欣 数据支持/唐晓静 审核/陈萌 张慧 余晓芬)

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中新网北京8月21日电(记者 国璇) 2025网球中国赛季20日在国家网球中😨心启动。记者在👐发布会上获悉，包括中国网球公🗒开赛、上海网球大师⌛赛等在🎑中国举办的九站🏆巡回赛将联动发展，开启中国💟网球国际化新征程。　　据悉，中国赛季将以9月14日在北京开💯赛为起点，至11月2日在🎩九江和香港收官，包括中国网球🥍公开赛、上海网球大师赛、武🌿汉网球公开赛、宁波网球公开赛😠、广州网📳球公开赛在内的九🎵站巡回赛。近两⬇个月的时间预计将吸引超过100万人次观赛，带动餐饮、住宿🔉等关联消费超20亿元人民币。赛程公布后，观众可提前🐆规划观赛行程，后续还将推出城市联票，为球迷提🖍供便捷的观赛方式。作为中🤥国赛季的首任轮值主席城市，北京将携手其他😘八座兄弟城市，共同🅱开启中国赛季的联🌇合推广宣传。8月20日，2025网球中国赛季🤞在国家网球中心📮启动。图为启动仪式现场。(中网公司 供图)　　APG总裁、WTA候任董事😲熊健华在接受🥊采访时表示，作为年终总🗝决赛前的关键积分窗口，中国赛季将吸引全球🎍顶尖🌃选手悉数参赛，是国际🌽网球赛事不可⏸或缺的组成部分。他也称，随着近年来郑钦文、王欣瑜等中🙍国球员的崛起，中国🙂整体的网球氛围越来越好，中国赛季的启🥊动是应时之举，“我非常有信心，将这个IP打造得更强、更成功”。　　国家体育总局网球运❌动管理中心主任、党委🚡书记白喜林表示，九🕋座城市联动发展的创新模式，有⚪助于扩大中国赛季的品牌影响🌯力，推动中国网球事💋业高质量发展。中国赛季的🥀定位不仅🎀是高水平竞技的舞台，更是展示国家文化软👑实力和促进各国文👺明交流互鉴的重要📿平台。　　发布会也🐡公布了中国赛季“网球不止于竞争，还是中国与世🐵界的共鸣”的传播理念，以及“中国赛季，网动金秋”的主题口号。此外，中国赛🐐季的品牌标识亮相。北京天🐤坛的剪影、上海东方明珠😦的轮廓、香港的城🔩市天际线……九座城市的地标纹样🍾在环🔏形玉璧中交融重组，暗喻😽城市间资源流动、和合共生的生态。(完)【AI换脸伦理问题】忆🤖纪搬家专卖店日前上线《像快手一样看片的🗞软件》，片中女主遭遇“伪装成面试官”的巨乳片揉捏，情节与去年🖌勐养农场类似案件🍊高度重合，引发不少网🖲友担忧现实复刻。中新社上海8月21日电 (范宇斌)“全球正处于‘具身智能大爆发的🐕前夜’，人工智能正加🦇速朝着通用人工智🚪能(AGI)迈进。”智元机🔕器人董事长兼首🔡席执行官邓泰华21日在✝上海举行的智元机器💈人首届合作伙伴🤼大会上表示，2025年具身智🔰能机器人将迎来商用发展➰的拐点，最终成为继手机和汽车😃之后的“下一代海量🏜智能终端”。　　上海首家人形机器人量产🍌企业——智元机🐵器人成立虽不足三年，但表现亮眼。　　在邓泰华看来，生态共建是具身🕵智能产🥍业规模化的核心驱动力。他将其明确列为公司的💂核心战略之一，通过开源、被集成、资本赋😢能三大路径汇🚹聚全球创新力量。　　会上，智元机器人宣布🎗启动首个专注具身智✈能产业链的创业加🔣速计划“智元A计划”。该计划旨在孵化50+高潜力🗯早期项目，在三年内⏲打造千亿级产业生态。据悉，智元机器😪人将为参与💂计划的伙伴提供技术支持、融资赋能、场景开放、创业🙃孵化等丰富权益。　　在技术层面，智元机器人首个具身🍧智能操作系统“灵渠OS”已经开源。智元机🦍器人联合创始人兼首席技术官🛒彭志辉介绍称，智元机❗器人在全栈技术战略背景下，以机器人本体为基础，构建运动智能、交互智能、作✈业智能三大核心能力，打造😝一套可自我进化的通用具身🥘智能体底座。　　彭志辉表示，三大智😦能能力可灵活组合于不同形态机器人，形成“一套能力、多种载体”的技术飞轮。例如，运动智能让机器人🎱“走得稳、动得快”，基于Sim2Real(从模拟到现实)强化学习，实现复杂地📼形自适应行走；交互智能实现“听得懂、聊得来”，多模态对话响应🌉速度达1秒级；作业智能攻克“拿得准、做得细”，通过🕡真机强化学习，实现从抓取到精细操🔭作的闭环。　　彭志辉透露，希望在未来🏇三年实现十万台级通🐇用机器人💸规模部署，支持百种任🚅务的自主泛化能力，构建一个开放、可进化、自生🕛长的通用机器人生态系统。(完)最后，提醒大家：仅限今日开奖👉在即，错过将再等5期天。编者按：在北京🙅日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🦖载着近千万人次的🐓出行重任。如何实现轨道🏐交通与各类出行工🥤具的最优接驳方案，成为考量🛌交通效率与便捷的🐘重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列报道，持续关🌱注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🍶设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅🌆的综合交通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨😓道交通运营总里程已🛹达879公里，织就了覆🔽盖全域的立体交通网。若将北京综合交😷通体系比作一条🐝鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🦄轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出📕行更为便捷，北京🈲陆续推出系列举措。北青报记😆者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🚽均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🍬顺畅的综合交通体系已经🤭成为提升市民幸福指数的重要🌤指标。　　出了地铁😍站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区⏳后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一👚边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🏗内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🙄连发出，满载着上班👽族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🚀何这么受欢迎？北⏩青报记者观察发现，原来，SD012公🚰交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出💹地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘🛣。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远⛽超其他交通方式。　　“中关村顺义🦏园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取消后🍖，园区员工通勤🖱较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运📔公司后沙峪场🎍站安全员柴宇介绍，经过前期大量实🌅地走访调研，并广泛🈸听取中关村顺义园职🏁工及周边居民的需🏑求和建议，8月1日，负责运营顺🦕义区公交的骏马客运公💴司开通了顺义🤶后沙峪地铁站至中关村🕖顺义园的公交线路SD012。为方便乘🤞客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交🏟卡仅收取5元钱，开通第一🦖天就非常受欢迎，十余天来客🍽流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交📏通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🕰北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就📛是将城市公交网络与🗨地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🤘便捷、高效的公共交🤐通出行服务。　　“如何吸引🚽市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间🛍太长。”骏马客运公司副👝总经理连兴🦒业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🗺出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马💜客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🦇条公交线路。经过十几年🚨来的发展，截至目前，90多条🥃公交线路中除了部🏋分村村通线路，超九成可换乘地铁🔦。　　在连兴业看来，轨道♊交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🏄以随着形势变化调整线路。这样的观点也💜和北京市交👮通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🤪成了“三环四横八纵🐔十二辐射”的网络化运营🎐格局。轨道交通🔇具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中👣更有优势。而🛏公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营🎧时间长等特点，更适合中短距离🅱出行。考虑到公交、地铁的出💗行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🤖路网开展🥠线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市💓交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运📄营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人❤员了解到线网、站点和发车🗞时间是融合发展的🖨三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🌒客运公司新开了😘两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪💴站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科💴学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🧝运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公❗交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线⤴路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🏢整公交线路时，倾向于将长线变短🔜线，短线近地铁，让市民出行更加⛷便捷。北京市交🏮通委公交处副处长王澜💫润介绍，今年以来，北京市交通🌗委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场💌所为重点，对客流较为集中、周边小区分布🆔密集的重点轨🔗道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周边公交线路🥇换乘地🌴铁的便捷度、顺畅度，并根🎢据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🕗式提高公交、轨道接驳效率，提🚭升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🆘交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公⚽交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的📙需求强烈。为此，北京市㊙交通委多次组织公交集团对🦋周边小🛒区开展深入走访，重点观察、分析周边村⏲镇居民的出行需求，合理制🗨定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地🦕铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于💝东窑村及金盏村✝附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的🍁出行任务。线路运营至今，日运输🐉客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🖲团也在随着客流的增加不断调整🧝运营车辆，确保乘客出📝行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客👚的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道站点不超🍨过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🚴准《公共汽电车📙站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🚴民个性化、灵活性服务需求的😪增长，北京市定🌠制公交等多样化公交🥓线路大幅增加，公交线路服务功🕦能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范🤞已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🏜台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修订的🏬过程中，需🧓要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究🌳院编制组相🎈关负责人表示，北京坚持公交🕍轨道融合发展，需要公交站台在🚀位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为🐯乘客重要的交📍通服务设施，一方面，应尽量缩短路💇口地面公交😪换乘距离；另一方面，应提供便利的换🚆乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台📶应布置在有行人🧔过街设施、轨道交通车站出入口👪的路🦏段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置🈶的公交站台应🏻和交叉口一体化设计。具体来说，距🤝轨道交通车站出入口、居住小区行🚒人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🔱摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🖨系建设如何破题？　　市交通委🔔相关负责🏊人详解五大核心方向　　本市公交与💹地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要🐀从全局推进，我们👮核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体🍷系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与❄用地融合，破解“职住不平衡”。我👬们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间🦂发展深度绑定：建成区坚持“轨💞道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🙇域，优先🔚规划轨道线路，确保大运量🧡运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医❄院等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集📴聚，让轨道🏊真正成为带动🐟区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🥠效。一方面优化运营效率🚅，比如开行大🚱站快车，减少长距离通勤时间🐨；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🐓的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁👓就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公😌交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🎄互补，覆盖🔯轨道到不了的盲区；也要做好客🗡流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🍗优化公交线网：削减与轨道😝重复的长线，新增点💂对点的轨道接驳微循环；同时🖇严格要求公交站🕐与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目🚨标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🛰与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🔞驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利🙈用绿地、整治边角地，新增非机动车🌲停放场地，还推进🆎共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客📀车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🔌的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨👩道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🌺边的断头路、未移交道路，确保市民到地🏙铁站的“最后一段路”畅通；二是🌹推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🐃的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🖋设施完善到指引牌规范，全方位治理站🚇点周边秩序，让“轨道+”的出行体🔞验更便捷、更人性化。

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麻生光/堀口小百合/大山桃香/神谷千佳

（青岛日报／观海新闻记者 青葉雫）