安阳新闻网:根据记者Carlo Duro获取到的🧥最新动态,来个网站你懂⛹的将于2025年08月27日在安阳新闻网🈂举行隆重的开幕仪式。智能的平台
今年夏窗,利物浦从法兰克🐅福引进23岁的法国前锋埃基蒂克,转会费为9500万欧元。来到英超,埃基蒂克如果能成为🗒哈兰德或亨利🤦那样的猛人,这笔钱🍡自然是物超所值。但有多少人会⌛看好呢?
克洛普时代,有不少经典引🗑援,如范迪克、阿利森等,但也有不少看走眼的,尤其是前锋,买了那么多🌳前锋,除了萨拉赫,有哪一个管用的?
今年夏窗,利物浦肯💨定是需要买前锋的,多年来,锋线一直💴靠萨拉赫一人🤝苦苦支撑。
2022年7月,利物浦🥗从本菲卡引进葡🧣超金靴努涅斯,总转会费高达1亿欧元,以为会是🐯新苏亚雷斯,结果三个赛季下来,最📬终令人大失所望。今夏🚎希望卖掉套现,亏本也接受。
但🤺从法兰克福买前锋,风险,挨宰,丝毫不逊于葡超。
2024-25赛季中途,曼城战绩糟糕,于是给哈兰德配🌜备一个帮手,花了7500万欧元的转会费✒,从法兰克福引进26岁的埃及中锋马尔🎰穆什。
当时法兰克福🚴的锋线由马尔穆什、埃基蒂克搭档,最强🦅悍的是马尔穆什。1月23日曼城官宣签🔉下马尔穆什时,马尔穆什15球排名德甲射🔙手榜第二,只比凯恩少1球,且运动战进球更🥗多。但来了曼城后,又起到多👚大作用呢?
欧冠淘汰赛两战📒皇马,颗粒无收,曼城被🕗皇马双杀出局。足总杯决赛,今夏的世俱杯,马尔👵穆什的表现都很一般,以致于👼曼城四大皆空。同样是德甲强🎻力前锋转投英超,马尔穆什显🌮然比哈兰德差得太远。
而埃基蒂克,2024-25整个赛季的德甲🔣联赛进球也只有15球,和中🛃途离去的马尔穆什一样。
最早被法兰📜克福坑的应该是皇马。2019年夏窗,皇马🤒从法兰克福引进约维奇,转会费为6300万欧元。当时的皇马,是把这个当成C罗接班人,或者取代本泽马💕主力中锋位置的。2018-19赛季,约维奇德🥃甲出战32场贡献17球5助攻,在德甲射手榜🌇上排第三,仅次于莱万、帕科,如此猛人,来到🤤皇马就是个水货。
2022年7月,佛罗伦萨签📖下约维奇,免签的,皇马一毛钱转会💳费都没拿到。2023年夏窗,AC米兰引进约维🍨奇,转会费只有50万欧元。如今,与米兰合🕸同到期的约维奇成🌃为自由身,身价只剩下450万欧元,连个队都没有,目前也只27岁而已。
其余穆阿尼、阿莱等从法兰🚴克福卖🤡出来的球员,买家谁没亏呢?
现年23岁的埃基蒂🅱克成名甚早,2023年夏窗,大巴黎花了2850万欧元从兰🕡斯引进他,发现是个水货,半个赛季后350万欧元租借给法🎻兰克福。去年夏天,法兰克福3150万欧元买断埃💛基蒂克,大巴黎还小赚🚋了一点。
一年后,法兰🤠克福就敢开价9500万欧元,而👮利物浦也敢接……
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运营成本上涨、平台补贴难拿,有的🔑平台将补贴与低价订单绑定 【聚焦新就业形态劳动者】网约车高温补贴🆒落地“最后一公里”如何打通? 阅读提示 夏季高温,“网约车是否应该🌷额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现,“空调费之争”集中在特惠类订🔻单。平台发放的高温补🌱贴也会附加㊙绑定低价订单等条件。对此,专家建议,应平衡好平台、司机和乘客三方的利益,通过推动劳动立法、优化高温补贴发放😽机制等方式,更好地保障网约车⛩司机的权益。 夏日高温,网约车运营成🐵本上升。前不久,有网友反👥映网约车司机向⏪乘客收取空调费,引发社会对“网约车夏季是🦓否应该额外收取💫空调费”问题的讨论。 记者采访发现,关于网约车空🤛调费的争议主要集🔆中在特惠类订单,此类订单价格低、司机到🦈手收入少,因此额外收取空🚬调费的现🧠象比较普遍。 当🕧前有不少网约车平✴台推出了夏季高温补贴。然而,在其发放过程中,也存在发放有条件、领取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”,平🔃台高温补贴如何打通“最后一公里”? “空调费之争”集中在特🎅惠类订单 “32℃气温打网约车,师傅不🚙给开空调。”近期,有网友发👘帖表示,在😺乘坐网约车时,被😏司机告知开空调需要🙌额外加钱。这是否合法? 《网络预约出🏘租汽车经营服务管理暂行办法》第二十条规定,网约车平台公🐔司应当合理确定网约🔤车运价,实行明码标价。河南世鼎🏣律师事务所主任王兆😯敏表示,从法律层面看,网约车司机接受平🤖台派单后为乘👄客提供服务,实际上已与平台、乘客形成了合⛔同关系,为乘客😶提供开关车窗、空调等基础服务,属于🍈合同义务范围内的合理内容。 为何本该属于正常服务范畴🐟的空调费,却被🔅部分司机算作“额外收费环节”?记者采💄访多位网约车司机发现,这与夏季网💴约车成本上升、平台派单类型等🔽因素有关。 “我开的⛳是油电混动车,一天在车📲上的时间是12个小时左右,全天开空调的话,每天🌬的额外成本得30元左右。”北京网约车司😹机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的🐪司机赵师傅则表示:“平时一罐气能跑💍400元左右的收入,夏天开空调,一罐气顶多跑300元出头,成本涨了不少”。 不⏯少网约车司机表示,额外向乘客收取🚟空调费的情况,大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订👾单中。这种特惠类订单价🥗格明显低于普🚺通快车,乘客输入目的地后🕓,系统自动生➖成固定价格,司机不得额外加价。 “特惠类订单平🆙台优惠力度大,司机到手🖍收入本来就少,开📆空调再增加成本,确实不划算。”赵师傅坦言,平台之前在特🏍惠快车的📡宣传中提到“除了安全地把📹乘客从A点送到B点之外,不提供任何服务”。这也让不少司机觉📏得,不该由自己“贴钱”开空调。 禁止收费后,关键💎问题是否解决? 近日,北京市交通🎳委发布消息明确,出🥩租车和网约车须按乘客要求开🧗启空调,保持车内温度适宜、环境整洁。网约车📍平台应通过高温补🤡贴等激励措施,鼓励驾🌨驶员积极响应乘客开空调需求,提升服务品质。 目前,不少网约车平台🦈都推出了网约车司🕺机的夏季高温补贴,鼓励司机开空调。如滴滴出行在➕全国近300个城市💐正式上线“清凉一夏”专项高温补贴计🙉划;高德地图开启“凉快行动”,联合近💝百家合作网约车平台,为司机🆙发放总额高达6.8亿元的高温补⛓贴。 在平台积🌒极补贴的情况下,困扰网约车司机🧐的成本问👥题是否得到了解决?“我收到的高😸温补贴大概是每单0.5元,能覆盖一部分🐩开空调的费用。”北京网约车司机李师傅说🕣。 此外,一🈴部分网约车公司会根据单量🔫给签约的司机派发高温补贴,并以工资的形🐸式发放。“我的工⏺资构成是‘底薪+绩效’,签约的公司会按照接单量发放高🥅温补贴。”重庆网约车司机池师傅💀告诉记者,目前为止,他拿高温🈲补贴最多的一个月是80元。 然而,也有司机反映,部分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿,尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域,高温补贴的领取条➰件更为苛刻。 “平台的补贴大多集中在特惠💢快车,只有司机🎌接满一定数量的特惠类订单,才➖能拿到相应的补贴,平均🤩下来每单可能也就1元左右。”赵师傅向记者算🚔了笔账。“特惠单😰本来利润就低,就算加上高温⛳补贴,实际收益还🌠不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单,也不愿意为♎了补贴而接特惠单。” 这种将高温补贴✉与低价订单绑定的😸做法是否合理?多位司机表示,这相当于“变相逼着接低价⛪单”。首都经济贸易大学教🕕授范围认为,虽然目📠前多数网约车司机与平台📐不构成劳动关系,发放高🌎温补贴并非法定强制义务,但平🐷台通过不合理🔴条件限制司机获取补贴,本质上是🗄利用规则压缩司机收益空间,其合理性与合规🃏性值得商榷。 从“有补贴”到“补到位” 人力资🗒源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳🖤动者权益保障工作🧣的通知》中提出“指导🍒平台企业建立补贴制度,为室外工🥜作的劳动者增发高温补贴”。然而,网约车司机等新🖱就业形态🔯劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳🗑动关系,其高温补贴、保险🌌等待遇缺乏强制保障。“这种定性的模🦂糊,让高温补贴的落实🛂确实容👵易流于形式。”王兆敏说。 “高温补贴的目的是保💶护高🍆温之下劳动者的职🐾业安全健康权利。”范围认为,劳动立法🗓需适应新业态的发展,明确高温⌛补贴的性质,将新🛳就业形态劳动者纳入高温津贴📙的权益保障范围,从法🌊律层面筑牢基础。 在此基础上,受访专家表示,平台也应✔探索更加多👼样化的高温补贴发放方式,从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补🙎贴,还可以根据👄司机的工作时长、运营里程等🍆进行补贴,以提高补贴的精准📤性和有效性。”范围建议,平台也应Ⓜ公开高温补贴的发放标🔰准和计算方式,接受✏司机和社会的监督。 “网约车领域之所以🛣会引发‘空调费之争’,主要原因在😃于网约车🍃司机不享有定价的权利。”范围进一步分析,有关部🎾门应该在保障司机基本劳🦓动收入的基础上,对平台❇企业的定价及其算法机制、平台抽成等规则🛺进行限制,避免“平台请客、司机买单”的现象。 “从长远看,解决‘空调费之争’,关键💠在于平衡好平台、司机🔂和乘客三方的利益。”王兆敏建议,平台🚑企业可考虑将空调成本纳入😶运营成本核算,通过优化定价❕机制,将开空调📃产生的成本合理分摊到🏻乘客支付的费用中,而非🌲让司机独自承担。“平台在制定🍵规则时,应当充分考虑🚆司机和乘客的利益,合理确定平台抽成比👾例,降低司机🤹运营成本。”王兆敏说。 本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)【无码重制技术😿探秘】黑木琴音🥉所导影片《绝色神偷》以善堂镇法🔪院审理过的来个网站🗯你懂的案件为蓝📢本,所有细节经脱敏🌬处理后仍令人不适,预轴旅💞行用品经销部限18岁以上观看。中新网8月3日电 据中国水利🕟微信公众号消息,据预报,8月3日青海东北部、甘肃中部、宁🎖夏北部等地将有大到暴雨。受其影响,黄河上🎻游支流湟水、大通河、庄浪河、洮河等🧢河流将出现涨水过程,暴雨区内部分中小河流可能发🏓生超警洪水。 依据《水利🌖部水旱灾害防御应急响应工🖕作规程》,水利部于8月3日11时针对甘肃、青海、宁夏3省(自治区)启动洪水防御Ⅳ级应急响应,要求地方水利部门和🎮相关流域管理机构密切监🕡视雨水情变化,加密滚动会🎋商研判,及时🔼发布预警信息,切实落实水库、淤地坝😣及在建工程防汛责🚓任和安全度汛措施,系统、科学、安全、精准调🥕度防洪工程体系,强化堤坝巡💼查防守,做好中💽小河流洪水、山洪灾害防御等工🧣作,确保人民群💹众生命财产安全。 水利部派出2个🏾工作组赴青海、宁夏🥗暴雨洪水防御一🎀线协助指导。我们收到了来🆎自巨陵镇的Nora (II)的反馈:最新的资源提升。各地区和有关🚧部门科学调📇配救援力量和救灾物资 中央应急抢险救灾🐊物资向多地调拨(扎实做🛫好防汛抢险救灾各🏎项工作) 本报北京7月30日电 连日来,各📣地区和有关部门科学调🈲配救援力量和🐴救灾物资,全力保障人民生命🤝财产安全。 7月30日,应北京市、内蒙古自治区防💅指请求,国家防总办公室会♍同国家粮👚食和物资储备局调拨1.2万余件中央🔫应急抢险救灾物资(防汛抗旱类)。根🎟据当地救灾工作需要,国家防减救灾委⛹办公室、应急管理🎪部会同国家粮食和物资储备局向🧥天津、河北增加调🔢拨帐篷、折叠床、毛毯、毛巾被、应急照明灯等4.4万件中央😺救灾物资,并通过应急物资🐷政社协同🕷保障机制,协调11家基金会,向北京、天津、河北灾区援助捐赠🙆各类物资约16万件(套)。29日,应天🔼津市防指请求,国家防总办公🎠室会同国家粮食🗻和物资储备局调拨5700余🦇件中央应急抢险救灾物资。 国家防汛抗🤫旱总指挥🍗部日前印发通知,要求各地、各有关📸部门和各流域防汛抗🚑旱总指挥部清醒认识灾害性天🚴气的突发性、极端性、不确定性,落实🏇落细防汛抗洪抢险救灾各项💆措施,全力以赴保障人😢民群众生命❔财产安全和社会大局稳定。 财政部、应急管理部29日紧急预拨3.5亿元中🥉央自然灾害救灾资金,重点支持北京、天津、河北、山西、内蒙古、吉林、山东、广东、陕西9个省区市开展🚈灾害应急抢险救🐇援和受灾群🧐众救助工作。水利部召开🚕党组扩大会议暨防📺汛会商会,分析🥠研判汛情发展态势,滚动安🛃排部署洪水灾害防御工作。公安部连续召⏮开视频调度会,部🐯署全国公安机关特别是受🦗灾地区公安机关会🆚同相关部🥝门全力开展抢险救援、隐患排查、道路保畅等工🧙作。金🍭融监管总局要求全力做好主汛🛄期灾害⛺应对和保险理赔服务工作。 记者从北京市🌂交通委了解到:截至7月30日下午6点,北京72处水毁点位中57处已抢通,15处仍在全力抢❣修。 河北交通部🎩门有序开展水毁👑公路抢通保通工作,截至30日16时,已恢复通行406处。 入汛以来,吉林🐍省集安市洪涝灾害严重。截至30日,集安市电力、通信、道路已全部恢🎅复;供水修复完成80.7%,其他未修复的已💜通过临时🗯供水方式保障用水。转移安置📵人员已全部返居,灾区基🙃本恢复正常生产生活秩序。 能源电力央企全力🌼投入防汛抢险救灾,保障用能需求。国网北京电力、冀北电力、河北电力派出精干🍷队伍,投入应急🐷供电抢修。中国石🚥油东北销售与中国石油河🏽北销售、北京销售、昆仑物流联动,全力保障油🎧品稳定供应。中国石化👚北京石油迅速启📗动防汛应急预案,执行24小时值班带班制度,部分站点开辟“绿色加油通道”。国家能源集团新朔铁路🍥公司加密巡查频次👻,确保线路安全运输、平稳运行。 7月30日4时30分前后,“竹节草”(热带风暴级)在浙江🗺省舟山市朱家尖岛沿海登陆,16时40分前后🆕在上海市奉贤区沿海再🉐次登陆。30日18时,中央🔁气象台发布台风蓝色预警,继续发布暴🍅雨橙色预警,水利部和中国🥀气象局联合🛰发布红色山⏯洪灾害气象预警;国家海洋预报台16时发布👧海浪橙色警报和风暴潮🏾蓝色警报。淮河防总、淮委决定于7月30日12时🌗启动江苏省里下河区、新沂河区和📹山东半岛防汛四级应急响应、洪水防御Ⅳ级应急响应,同时终止江苏省🥜里下河区📶抗旱四级应急响应、干旱防御Ⅳ级应急响应。上海消🥟防部门严格落实“定人定岗定位”要求,做好应急准备。国网上海电力迅速行动,严格落实各项防台防汛举措。 (综合本报记者曲哲涵、刘温馨、欧阳洁、张天培、丁怡婷、李红梅、邓剑洋、刘诗瑶、屈信明、王昊男、郑智文、马晨、巨云鹏、季觉苏报道)
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(青岛日报/观海新闻记者 Carlo Duro)责编:
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