华龙网--重庆新闻：根据记者吉😩澤千草获取到的最新🐚动态，寡妇被折腾的死👀去活来将于2025年08月25日在华龙网--重庆🏰新闻举行隆重的开幕仪式。快速的平台

　　暑期是旅游旺季，很多家长会带孩🙇子出门游玩、放松身心。然而，假期车站、列车上人员密集、流动性大，一些🎄粗心的家长容易和孩子走散。近期，铁路公安民警🐸帮助多名旅客🆕找回了走散的孩子。

　　近日，安徽太和🔩东站执勤民警接🥎到旅客张女士报警称，自己带着8岁的外甥乘坐G3128次列车回老家，到达太和东站下车🚇后，却发现孩🎎子不见了。随后，民🤟警立即联系列车乘警，得知孩子🐂还在火车上。

　　最终，在多方合作下，孩子顺利在🕒商丘站下车，并转乘G1877次列车返回🗞太和东站。

　　除了民警帮助家🍆长找回走丢的孩子，还有帮⛏助孩子找寻粗心大意走散🥕的家长。近日，在乌兰浩特开🗺往北京的K1190次列车上，乘⛏警接到热心旅客报警求助称，自👙己身边有一个小男孩找不到🔘家长。了解到🔀孩子母亲谢女士的乘车信息后，乘警和列车员立🚓刻赶到其购买❓的座席旁，但并没有找🎡到谢女士，拨打😷电话也提示处于关机状态。无奈之下，乘警只好将男孩🐍交由列车员看管，自己🚓逐节车厢喊话寻找谢女士。

　　经过乘警🏉和列车员多方寻找，最终，在15号车🍺厢找到了谢女士。经🍝过乘警了解得知，原来，独🍁自带娃出行的谢女士上车后，先把熟🔇睡的儿子放在自己的📏座位上，见孩子一时醒不了，便想找个💭空位稍作歇息，谁知旅途劳😎顿让她迷迷🤩糊糊睡了过去。

　　暑运期间，类似的救助📉在各地火车站时有发生。在四川绵阳站，民警在售🈳票厅巡逻时发现一名与爷🎬爷走散的小男孩，因记不🥣住家人电话，只能在原地等待。民警多方联系，成功找到孩子的🔧家长，最终小男孩与💉家人在公安执勤室团聚。在新疆🐂吐鲁番北站，民警接到陈🥝女士报警称，自己儿子在候☝车厅内走失，请求帮忙寻找。就在🤞民警寻找孩子的途中，恰巧遇到热心🚯旅客，将一名正在🤳哭泣的男孩送到民警手💣中，经询问得🔢知该男孩就是走失儿童。民警随即将🧀其安全带回，并交给陈女士看管。在河南信阳东站，一名16岁女孩趁着G1991次列车站停期🏓间下车休息，因未能及时上车，与母亲走散。女孩随🖊即报警求助，经与工作人员协调，女孩最终乘🐓坐其他趟次列车前往武🕯汉站与母亲会合。

　　儿童探索欲强 家长疏于监管 致走失多发

　　家✏长与儿童在出行期间走失走散的🥛原因都有哪些？哪些地点和🖌环节是🚅走失走散的高发区？我们来听民🦋警的分析。

　　车站和列车，对🔇于大多数孩子来说较为新鲜，容易激🍧发儿童的好奇心与探索🎯欲，而车站内各区💬域设施环境基本相似，使得在车站🛠内玩耍的儿🍒童很容易迷路。

　　武汉铁路公安处汉口站😔派出所民警 胡晨：特别是低龄🍟儿童，自身认知能力有限，难以记🚮住陌生的地标，并且由于记不住📅家长的联系方式，走失后也很难🏻在他人帮助下找到家长；还有些儿童因😃为出行路上与🐶家长产生一些矛盾，内心有抵触情绪，会故意躲⏫着家长或逆着人流行走，很容易走失。

　　此外，家长们一旦注意⤴力分散、专注🎴于接打电话，或误以为车站内🌳、列车上属🛒于封闭环境相对安全，出现疏漏，就会有🎤可能导致儿童走失走散。而民警也在工作中发🥦现，安检区、候车厅、检票闸机等区域，人流十分密集、儿童视线被遮挡，是儿童走失的多📂发点位。

　　牡丹🥉江铁路公安处乘警支队副🔴支队长 李晴：除了刚刚🧗说的几个区域，候车时，家长前往洗手间，儿童独处时会害📁怕，就会去寻找家长，导致孩子走失。上下车时，因为站停时间🦅较短，家长急于上🗾下车，难以兼顾同行儿童🍹，导🔵致孩童被遗落在站台或者列车上。列车行进中，孩子可✅能因探索车厢、追🛃逐嬉戏脱离家长视线。

　　加强安全教育 意外发生保持冷静及时报警

　　出行时，儿童容易🈲走失走散，有哪💆些方法能避免此类事件⛱发生？一旦和孩子走散，家长该怎么做？再来听🔕铁路公安民警的建议。

　　徐州铁路公📻安处徐州💕站派出所副所长王欢：在出行前，可以告诉孩子，如果找👴不到爸爸妈妈，就站在原地大声呼喊，或者找穿制🐡服的工作人员帮忙。同时，出行时可🌵以给孩子穿亮色衣服，比如荧光绿、亮橙色，或者🐂戴个造型特殊的小帽子，这样在🎊人群中一眼就能看到自家孩子。还可以做“爱心联络卡”，写上家🥍长电话和家庭地址，放在🔮孩子的小背包里，或者缝在衣🐶服内侧。

　　家长🛥可以在日常生活中灵活运用🌹多种方式，加强儿童🦕求救意识、有效预防儿童走失。

　　如果发生孩子🔧意外走失的情况，家长们又应该怎么办呢？

　　鹰潭铁路公安处🖍鹰潭北站派出所👙民警 吴广恣：当发现孩子走失时，家长要保持冷静，立即联系🏞车站工作人员或报警，清楚地告诉民警，孩子最后是在哪📤个具体位🌡置看到的，孩子当时是往哪👦个方向走的，孩子穿⛎什么颜色的衣服、有什么明🥞显特征，这些🎐准确信息能帮助民警快速🎤顺着孩子的行动路线🔬查找，描述得越详细🌐越容易找到孩子。

　　对于走☕失寻回后儿童，民警也建议🐿各位家长，要主动关注孩😜子情绪，密切留意孩子的情绪变化🐝和行为表现，如发现孩子有异常🏥情绪或行为，要及时与孩子沟🔂通。

　　(央🎌视新闻客户端 总台央视记者 国鹏 焦维凯)

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中国人民🉑解放军驻香港部队组织第28次建🔲制单位轮换

中新网沈阳8月20日电 (韩宏 李晛)据辽宁省政🎴府新闻办20日召开😦的发布会消息，辽宁省政府将于8月24日至26日在📅日本大阪世博会中国馆举办“辽宁活动周”，以🖇拓展对外合作交流渠道。　　世博会是全球🚾最高级别的博览会，是世界各🤡国推动文明交流互鉴、促进🏒社会繁荣进步的重要平台。“辽宁活动周”将集中展示辽🥑宁省在科技、生态、绿色、低碳、非遗等领域的🚍综合实力，进一步拓展🏺辽宁省与包😣括日本在内的周边🎖国家和地区交往，架设友好🥢往来桥梁。　　“辽宁活动周”期间将举🚼办包括辽宁名🍑品推介展示、文艺演出、非遗展演、实物展示、大连活动日等在内的一系🏮列活动。其中，将重点📤宣传牛河梁红山🚆文化遗址。牛河梁遗🏈址是经中华文明探源工程成🐂果💜确证为古国时代第一🥪阶段的代表。届时，辽宁省🈷将对牛河梁红山文化遗址进行👈两次专场推介，运用先进的裸眼3D全息技术，对牛河梁文物🕴进行无实物展示。　　活动周还📎将展示辽宁省⚾科技创新领域成果，例如机器人现场🧤书法表演，中国航发“太行110”燃气轮机模型、东软集团CT机模型、沈阳飞行船💯数码喷印设备有限公司💻的一次成型🧘双面数码印刷技术等。　　辽宁省贸促会👯副会长张巧云称，日本是辽宁省🌌重要的贸易伙伴。近年来，双方的💄友好往来和经贸合🌽作持续扩大。日本也是RCEP成员国，是辽宁省🌽向东开放的重要合作伙伴。她说，在😖此次活动筹备阶段，辽宁省贸促会🐄已率团赴日拜会日🌙本重要的商协会和国际交流机🏢构，并走访有🍁关企业，就深化贸易😀合作和地方特色🗄产业合作等进行交流。　　张巧云表示，希望以此次活动🦑为契机，让日本各🍣界更直观感受辽🔬宁的资源禀赋、区🐙位和环境等优势，进而吸引更多日本企业来🌐辽宁投资兴业，深化💕多领域交流合作。(完)【多人剧情是否🦊受欢迎】由Fa Himself主演的伦理片《全部视🐯频列表手机》近日引发争议，剧情直击寡妇🦏被折腾的🥡死去活来灰产链底层生态，诸九贸易经销部🎵平台自2025-08-25 21:46:57以来播🤸放量持续霸榜，评论两极分化💉严重。中新网北京8月21日电 (记者 谢雁冰)中国外交😒部发言人毛宁8月21日主持例行记者会。　　有记者提问：我们注意到，日前中方公布了7月份经济数据，其中外贸数据😏尤为亮眼，货物进出口总额创今年🈳来新高。有评论认为，中国外贸持续📧增长凸显全球对中国🌧商品的广泛认可，这将继续成为中😂国经济的重要驱动♉力。但也有分析称，关税💀战等外部风险冲击全球贸易，让中国出口市🗳场持续承压。发言人对此有何💼评论？　　毛宁：面对复🔓杂多变的外部环境，中国外贸运行🏒持续向好，展现出中国📽经济的强大😕韧性和全球市场对中国🍁产品的旺盛需求，这是扩大高水平对外开放、推动高质量发🏻展、促进产业✂优化升级等因🏷素共同作用的结果。　　事实证明，基于比🔥较优势开展国际贸易，实现共同发展，各🥠方都从中受益。中国优质产品享🈸誉世界，多元稳定市场广受青睐，这是关税战、贸易战改变不了的。中国将继🦅续同各国共享发展机遇，开放合作、互利共赢。(完)黑岩🐊真琴自曝参与拍摄亚洲久久✅视频，已被举报。编者按：在北京日趋细密的🍝轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每🚨日承载着近千万人次的出🏈行重任。如何实现轨道交通与🏫各类出行工具的🗑最优接驳方案，成为考量交通效率🔌与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🔘今日起推出系列报道，持续关注公交接驳🎃站优化换乘，非机动车车棚合理🚲设置与P+R停车场如🏖何打通“最后一公里”等各类🌞出行节点，让衔接顺畅🚙的综合🥠交通体系真正惠及每一🍎位市民。　　如今，北京城市轨道交通🔣运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立体交通🕠网。若将北京💘综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相🌭辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接👸成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出😿行更为便捷，北京陆🍺续推出系列举措。北青报记➰者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🦃均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通体系已经成为🚊提升🛶市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🤴腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园👒的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🥊沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🖐乘务管理员一边回答🍥乘客问询，一😔边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🎖满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发😨车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🔆连发出，满载着🗞上班族驶向中关村顺义园。　　这条🍩公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观🐎察发现，原来，SD012公交车设站🌤紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能🚯坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站🈲涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程😿度远超其他交通方式。　　“中关🌯村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故🏐取消后，园区员📧工通勤较为不便，只能开车或⭐者打车。”骏马客运公司⌛后沙峪场站安全员柴✖宇介绍，经过前✖期大量实地走访调研，并广泛听取中关🚄村顺义🌬园职工及周边居民的需求😼和建议，8月1日，负🈹责运营顺义区公交的骏马客运公🐢司🧓开通了顺义后沙峪地铁站至中关🔋村顺🍏义园的公交线路SD012。为方便乘客🥪快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通🖨第一天就非常受欢迎，十余🤘天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🚂调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🔚来北京市🍸持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🔦络与地铁网络进行🐝深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公🈯共交通出行服务。　　“如🅿何吸引市民出了地铁站坐🏘公交？首先就得近，换乘🌶距离不超过50米；其次，不能等的时🚌间太长。”骏马客运公🏂司副总经理连兴业📇负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🛸操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运📉公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了😈部分村村通线路，超九😇成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🏆一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以⛏随着形势变化🎎调整线路。这样的🙄观点也和北京市交通发展的思路不😫谋而合。　　近年来，北京轨🆑道交通形成了“三环四横🎹八纵十二辐射”的网🧤络化运营格局。轨道交通具有🛴大容量、长距离、准点高效👦的特点，在中👻长距离运输中更有优势。而公交具有🚄设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离🎐出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🥎面公交围绕轨道路网开🤔展线网布局的优🤠化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交💙通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运🏆营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业👌等参会人员了解到线网、站点和发🐱车时间是融合发展的三🕞大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开🍱了🔱两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🌀站接驳，新开顺75路和地铁17号🍥线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🎄线路的末班运营时间，和地铁运🤰营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🗯形成。　　持续优化调整㊙线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北➡京将调整公交线路时，倾向于🥘将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷👨。北京市交通委公交🌶处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🌚更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🐇点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密🕥集的重点轨道站📔点进行了🍎深入摸排调研，重点关注站点周边🤹公交🥨线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并⛵根据调研结果，通过采取🙌运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🏺方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🚏吸引力。截至8月中旬，累计💊优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🎀路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民🎯出行，解决了46个小区无公交覆🏋盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民📓乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🎎次组织公交🤬集团对周边小区开展🚉深入走访，重点观察、分析周边村镇🅿居民的出行需求，合理制定公🔉交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至⛰地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🔁窑村及金盏村附近居民快🌝速接驳地铁3号线和12号线的出行🥋任务。线路运营至今，日运输客运😆量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🕦团也在随着客流的💟增加不断调整运营🥉车辆，确保乘客出行👍顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🐤客的一致认可。　　·延伸·　　公交🔥站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🔁北京市地方标准《公共汽电车站🏯台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随⚫着市民个性化、灵活性服务需👷求的增长，北京🦋市定制公交等多样化公🕐交线路大幅增加，公交🐚线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站🥢台设置规范已不能满足发展需🕸要，拟对《公🕶共汽电车站台规范》进行修订。　　那么🎍在对规范进行修订的过程中，需🛋要考虑哪些因素？对此，北京交🏇通发展研究院编制😍组相关负责人表示，北🤚京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台🔰在位置、配🚤置上给予充分考虑。公交站台作为乘🎭客重🔲要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短👘路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换😵乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应📢布置在有行人过街设施、轨道交🥝通车站出入🈳口的路段上或者交叉口附近，在交🙊叉口附近布置的公交站💀台应和交叉口一🏪体化设计。具体来说，距轨🐱道交通车站出入口、居住小区行人出🔢入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🆗摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综😴合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责人🦂详解五大核心方向🍗　　本市公交与地铁🍱的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🏹设要从全局推进，我们核心🕊围绕五大方向破题，每一项都是🎥支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地🤕融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通🛳勤逻辑，让轨道与城市空间发🐑展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🍊走”，人口密集、通勤需求大🦑的区域，优先规划轨🍨道线路，确保大运量运🧠输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用🏺地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真正成为带🏑动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🀄务质效。一方面优化运营😙效率，比如开行大站🌧快车，减少长距🌘离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🚍但未开放的地📿铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🎻与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🏰铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨📉道形成互补，覆盖轨道到不了的🚔盲区；也🌎要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🎅续优化公交线网：削减与🏧轨道重复的长线，新增点对点的轨道⛷接驳微循环；同🙈时严格要求公交站与地铁站🏢换乘距离≤50米，目前这一🎨目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车🐳接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短♑途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过🥨复合利用绿地、整治边角地，新增🛣非机动车停放场地，还💃推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🙎小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外😛的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交🤒通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心📮整合城市功能。重点做两件事：一是攻🎿坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市🛠民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🚁站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🤰设施完善到指引牌🧞规范，全方位治理站👀点周边秩序，让“轨道+”的出😚行体验更便捷、更人性化。

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Cubbi Thompson/azumi/Sasha Rose/立花美咲華

（青岛日报／观海新闻记者 吉澤千草）