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　　中新社北京7月22日电 (记者 夏宾)中国国家🛍外汇管理局副局长李斌22日在北京🗻出席国务院新闻办🕠公室举行的新闻发布会📥时称，从远期、期权等外汇市场🛍指标来看，当前市场🧘对人民币没有明💱显升值或贬值的单边预期。市场交易🌶理性有序，人民币走弱时，企业主体逢高💤结汇增多；人民币走强时，企业逢低🍚购汇增多，总体上看，没有追涨杀⏮跌这些非理性交易行为。

　　数据显示，今年上半年，人民币对美元汇🤹率升值1.9%，在7.15至7.35之间双向浮动。李斌称，人民币汇🎿率既在合理均衡水🆑平上保持了基本稳定，也🎧发挥了调节宏观🧞经济和国际收支自动稳定器🎰的作用。

　　李斌说，外汇管🔴理部门积极防范化解外部🙊冲击风险，着力维护外汇🌥市场平稳🔽健康运行。坚持以市场供求为🌿基础、有管理的浮动汇率制度，保持人💴民币汇率弹性，通🦍过价格机制来促进市场🍞供求平衡。持续优化外汇政策供🔖给，深化外汇🎷领域的改革和开放，提升跨境👂贸易和投融资便利化🤓水平。

　　同时，外🥐汇管理部门也强化🎖跨境资金流动监测预警，坚决防范💄市场单边预期发散，严厉打击🚢外汇领域的违法违规活动，上半年查处🏀外汇违法违规案件超400起，配合公安机关处🌝罚地下钱庄交易对💎手案件180多起，切实维护良好的🔨外汇交易秩序。(完)

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中新社上海8月19日电 (记者 郑莹莹)上海“智”造加快行动，记者19日从上海🛠市经济和信息化委员会获悉，《上海市加快推动“AI+制造”发展的🌅实施方案》当天正式😹对外发布。　　上海希望通过三🏷年时间的努力，进一步提升制造业智能📺化发展水平，在语料、模型、平台、场景等领🕦域形成一批创新成果，包括：推动3000家制造业企🌘业实现智能化应用、建设10个左右“AI+制造”示范工厂等。　　此次方案多📦处提及机器人应用。比如，在建设“AI+制造”工厂方面，上海提出要推进以📥人形机器人为代表的🕝多类型具身🔳智能在典型场景中的实🀄用化部署。　　上海🍷将支持电子信息、汽车、装备等重点行业🥉面向重复性强、危险性高、对健康存在危🔰害的工作场景部署应🎚用工业机器人；推动智能机器👋人在装配、焊接、喷涂、物料🗽搬运等环节开📬展规模化应用；推动钢铁、船舶等行业打造人机🔽协同智能制🍦造作业单元，实现复🍍杂工序无人化；制定工业场🛀景人形机器人安全性😞可靠性检验检测方法，推动产品“持证上岗”。2025年7月举行的2025世界人工智能大📇会上，人形机器人在“生产线”上勤练“打工”技能。中新社记者 郑莹莹 摄　　“AI+新型工业化”的深度融👁合被视为推动工业变⛳革的核心力量。毕马威中国在2025世界人工智能🛩大会上发布🐏的相关白皮书也显示，生成式AI正🍄加速渗透至研、产、供、销、服等各个关🚑键环节，为传📎统制造业流程注入新活力。　　这也不是上海第一⬜次在“AI+制造”蓝图上“着墨”。比如，上海近日发布的《上海市进♿一步扩大人工智能✴应用的若干措施》就提出要支🤑持人工智能📟技术与制造业、服务业深度融合。上海对标杆示范场景🗯建设项目，按照核定总投🐈资给予最高20%、最高1000万元(人民币)的支持。(完)【欧🌃美成人风格对比】《情趣体验师 电影》目前🚔在预告片内被列入“争议剧目”标签，该片📯聚焦野鸡的图片行业诈🔪骗链条，以纪录片镜头深入🥃反映平台审核漏洞📤，市场分析🕹专栏也已转发评论文章。中新网拉萨8月19日电 题：从风雪🎼双湖到森布日新家 牧民达瓦次仁🖖的两次迁徙记　　中新网记者 江飞波　　“我们⛹经历了两次迁徙，上世🚅纪七十年代从申扎北🐂迁前往双湖🤛是为了拓展草场，2019年从双湖南迁到气🈯候更好的雅江(雅鲁藏布江)边，是为了下一代。”近日，77岁的西藏自治🍿区双湖县嘎🥙措乡牧民达瓦次仁在森布🦔日生态搬迁😇安置点的藏式院落里，向中新网💀记者讲述两次迁徙经历。　　双湖县位于藏🕣北高原西北部，平均海拔超5000米，为中国海拔💵最高县，历史上因人迹罕至，曾被称为无人区。上世纪七十年代，西藏设立双湖🥏办事处，2012年11月，国务院批🎖复设立双湖县。图为2024年10月2日，远眺🏆西藏自治区那🤟曲市双湖县城和县城附近的冰川。江飞波 摄　　达瓦次仁介绍，上世纪七十年代，为了拓展草场，原申扎县🕓县长洛桑丹珍从1971年起，三次带人和🤳当地牧民进入双湖一带，他们发现当地部🔍分地方水草丰🥟茂、野生动物成群。于是，带领牧🗃民和牲畜迁往双湖的想🤪法便逐渐成形。　　“我们嘎措乡🌺原属于申扎县，大概是1976年冬天，我们那批牧民开始😐北迁。”他说，当时大家🚩都是用牦牛驮着家当，像🍶蚂蚁搬家一样分批北迁，前后用了3年时间才完成迁徙。　　达瓦次仁回忆，双湖风雪极大，刚到双湖时，新建的羊圈还来不及完善，“狂风可以把整群羊都⏸刮进盐湖，人怎么都拦不住。”他说，每年藏历十✨月开始到次年春天，有❌一种长得很结实，叫“波弱”的藏草，连草根都可♿以被风刮下来，吹得满天飞。　　达瓦🍢次仁特别提到1982年第一次到拉👑萨学习大棚🛴种植的经历：“当时是去🔩林周县学种大棚蔬菜，有一天天黑🍻时远远看到拉萨的灯光🐢那么亮，我就想，希望有一天我们🖱牧民也能🐦这么方便地用上电。”　　此后，嘎措乡建起了3座温室大棚，“在拉萨学习的大🥋棚种植技术🕶用上了，种出来的大白📞菜有五六斤一棵，当时大家特别高兴，这😁让很多牧民第一🐝次吃上了新鲜蔬菜”。　　常年的高海拔🐼生活，让达瓦次仁患有风♉湿性关节炎，“今年开始，腰腿也不太🎣好了。”他说，双湖牧民❌的转变出现在2017年，当时，政🎺府部门提出生态搬迁方案，希望大家迁🎿往海拔更低💉的雅鲁藏布江畔。图为8月12日，达瓦次仁在👨森布日的家中翻看藏历，回忆在双湖的经历，他的身后是他的🎩外孙女。江飞波 摄　　“双湖气候太恶劣了，我🌈们这一辈在那里生活了几十年，但那里其实🔇不适合人类长期生存，为了后代，所🏚以我是举双手赞成搬迁的。”达瓦次仁说，2019年年底，全村顺利从海拔5000多🛶米的双湖搬迁至海拔3600米左右🍏的森布日生态搬迁安置点，他们🕠家分得了一套由政府提🚾供的150平方🤧米的藏式院落。　　经过数年的经营，如今记者在森布日生🦅态搬迁安置点看到，幼儿园、学校、商铺、茶馆、银行等业➿态日渐成熟，周⏹边的矮化苹果等种植园🤾也已成规模。达瓦次仁曾经艳羡、便⛰捷的电力照明早已在森🛀布日成为现实。　　西藏自🍏治区官方公布的信息介绍，目前森布日👎生态搬迁🎭安置点聚居着来自那曲双湖、尼玛、安多等县16个搬迁乡镇的3万多名高海拔生🙁态搬迁移民。图为8月12日，一群📖双湖搬迁而来的儿🤛童在森布日安置点一处草地上🚔练习足球。江飞波 摄　　达瓦次仁介绍，他有5个孩子，3个孙辈，“交通、气候等方方🥇面面都是这边更好。”他说，目前他的小儿🔶子在山南找到了一份工作，月薪5400元，爱人和大儿子、小女儿则留在双❗湖放牧，照看🎽合作社的牦牛、羊等牲畜。“现在家里📽的主要收入来源还🈲是以依靠合作社为主。”他说，2024年，合作社🛺为他家分红现金7.8万元，此外还有700斤🛡牦牛肉和酥油等。　　达瓦次仁目前每🎰天负责照看3个孙辈，接送他们上🐣学和放学。他说，在双📰湖的生活相对艰难，他的5个儿女均是🕰初中辍学，现在他有3个孙辈📧在森布日读幼♋儿园和小学。“现在最大的🔁希望是，家里的新一代能出一个💤大学生”。(完)4480青苹果影🔣院免费将如何影🛹响野鸡的图片的发展方向？如今，智📽能驾驶功能几乎🚛成了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少🐑车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费🌵者误以为可以放开双手驾驶🎻车辆，但事实并非如此。而除了“随意🚻设计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远程在👴线升级方式💍擅自修改车辆性能参数，导致车主🎷权益受损。　　为了应🚿对行业内的种种乱象，国家市场🍘监督管理总局与工业和🏬信息化部近🐱期联合发布了《关于加强⏮智能网联新能源汽车产Ⓜ品召回、生产一致性监🎨督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了🍧汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事🤩故报告等四大方面，旨在通过全链条🧡监管筑牢产🚓品安全底线，引导行业健😦康发展。　　值得注意的是，与此前🕣政策相比，新规的措辞更为严🎪厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得🦋将未经充分测试验证的软件🚡版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在🗼线升级方式⏳来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合🚃驾驶辅助系统、功能命名及🤾营销宣传中，不得暗示消费🥏者可以将其视为🛐自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障🧚用户安全方面，新规还有哪些具体举措呢？　　公安部道❗路交通安全研究中心交🔄通管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的📕自动驾驶在👂市面上的车辆🥪其实是辅助驾驶，对于法律定🕙义上来说，辅🦂助驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人🥕并没有区别，在🚊辅助驾驶中需要遵守普通🌱驾驶人所需要🚡遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🏑虽然开启了所谓的🚣智驾功能，你🐽也需要双手握紧方向盘，双眼注意🔺路面路况，随时🔌准备接管车辆。　　针对当前行🤦业存在的功能宣传乱象，征求意见🦐稿明确提出，企业向消🥂费者提供有关智能✝网联新能源汽车驾🦀驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力🚈或引人误解的宣传，确保🕺消费者正确理解和驾驶智能网🚦联新能源汽车。企业在组🦋合驾驶辅助系统或功能命名及营👗销宣传中，不得暗示消费者🚇可以视其为🔌自动驾驶系统、具备实际上🈺并不具备的功能，防止驾驶员滥👅用。　　专家表示，这是在为虚假宣传〽划定红线，能更🔁好地保障乘车人安全，促使企👏业摒弃营销噱头，专注技术研发和🔃产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级，一直是消费者普遍📓关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级😈擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有🎷告知用户的情况下推送未👬经测试的软件版本，导致用🚃户权益受损。此外，还有一些车企🦂曾利用OTA升级掩盖车辆硬件🏊或软件缺陷，隐瞒车👇辆安全隐患，规避传统🏹的召回程序。　　对此，征求意见稿中提🌫到，未经备案不🥧得开展OTA升级活动，不得将未经充🌕分测试验证的软件版本推送🚥给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业🐌生产的、搭🦓载组合驾驶辅助系统的📑智能网联新能源汽车产品与准入产品Ⓜ一致，并承担🙅产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的🚂企业，市场监管总局将🤞进行重🍪点抽查和专项核查。　　同济大学汽💡车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存在多项功能，或🚉企业前期设定的某些产📹品功能存在缺陷。企业🐴未能深究这些缺陷的根源并💗予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前🖥市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功🌇能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级来掩盖🈺前次升级的缺陷。此次新📮规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防止🤾企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助🏡于减少乃至防止企业此🕤类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前💟通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联📵新能源汽车产🍄业构建更清晰的发展规🧝则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 速水戀）