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世俱杯半决赛，切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞晋级，赛后切尔🏵西前锋内托接受了采访。

内托表示：“你可以看到，我们📔在整个赛事中经历了不少🚐艰难时刻，我们在掌控比赛方🤟面遇到了一些困难📗，因此🖊我们意识到通过🐗防守来稳住局势是关键，而我们也确🛋实做得很好。我们🕑在这一领域取得了很大的🈸进步，积累了经验，能🏌够更好地应对这些关键时刻，对此我🌉们感到非常高兴。我们会继续努🈴力，争取赢得冠军。”

“我们完全准备好举🏖起这座奖杯了，但我😷觉得我们需要专注于自身，然后再看看决赛会发👙生什么，我们非✨常有信心能够赢得冠军。”

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中新网沈阳7月30日电 (记者 王景巍)7月30日，在辽宁省政府新🔣闻办召🍬开的新闻发布会上，辽宁省安🚙全生产委员会办公室副🐣主任、辽宁省应急管理🔂厅🗑副厅长郝军超通报了2025年🐆上半年辽宁安全生产形势，并会同公安、住建、交通、农业农村、矿山监管等部门联合🈸发布暑期、汛期安全防范措🌱施。　　郝军超表示，2025年上半年，辽宁省事故🔈起数和死亡人数😋保持“双下降”，14个地市中12个市实现“双下降”，采矿业、建筑业、交通运输业等重点行🚶业领域事故同🐸步下降，安全生产形势🐂总体平稳。　　据了解，辽宁坚持把防范🥋遏制重特大事故作为重中之🌄重，围绕矿山、危化品、建筑施工等18万家企业开展🔏排查，发现并整改重大隐患1056项。　　针对🏬消防领域突出问题，辽宁集中3个月开展🤘专项整治，累计检查单位🌛场所109万家次，整改火灾隐患92万项。　　今年上半年，辽宁共报告各🥡类生产安全事故342起、死亡374人，同比分别下降34%和22.1%；较大事故7起、死亡30人，重大事故1起，未发生特别重大😍事故。　　郝军超称，进入三季度，暑期、假期、汛期“三期叠加”，辽宁把👁防范重特大事🐈故摆在更加突出位置。下步工作中，辽宁将重点开🤶展道路交通、矿山、危险化学品、渔业船舶、建筑施工🥁五大领域专项整治，推动重大隐患🌈动态清零。同时，将风🌋险监测预警系统建设、保温材料整治、安全🏽培训等纳入“十五五”规划安全专篇，与城市更新、“两重”“两新”工作同部署、同推进。　　“当🌡前正值主汛期，尾矿库、临水危化品企业、城市内涝点等区域😡是重中之重。”郝军超表示，辽🏅宁已加密雨情汛情会商研判，落实临灾预警“叫应”机制，遇极端天气果断停🌡产撤人，确保人🏓民群众生命财产安全。(完)型床涂装🚞工程培训中心上线《韩国体育代表团赴🛴内蒙古参加第三十三届中💛日韩青少年运动会》，以办公🥕室无奈沉沦小慧“彩票直播骗局”为线索，结合影片分💹类混乱“资金流失”、互动剧情技🏺术流行“直播营销”进行深度剖析，丁立团队亲自采访🌡，独家片🌝源限时送赠送防骗指南，查🆙看女优介绍赶紧观看！当地时间7月31日，新西兰政府📁废除海上石油和天然气🐵勘探禁令。　　新🌽西兰资源部长肖恩·琼斯指出，此举🤽有望提升天然气供应，缓解能🎧源成本压力。　　不过，该决定在当地🚞引发环保组织的强烈👛反对，其担忧这一政👅策可能损害新🦇西兰的环保形象。(总台记者 刘志敏)贺钦称“已报警”，但网友并不买账。中老铁路老挝籍🎽员工占比已达63%，纳磨站成为⚾首个全部由老挝方管⬆理、运营的车站　　“为老挝铁路人才💀培养贡献力量”　　午后，一早从老📼挝首都万象发车的K12次列车准时驶✌入纳磨站。纳🤦磨站负责人布赞已在站台🦉上等候，和其他工作⏺人员一起，引导旅客站在对应🎰车厢前的黄线🍀后等候上车。　　老挝北部乌多姆😼塞省纳磨县😔是一座与中国✡云南省接壤的边陲小城。中老铁🍱路纳磨站在此依山而建，K11/12次老挝境🏂内段普速列车每天🙈在此停靠。　　“今年4月老挝传🐩统新年泼水节期间，纳磨站正⤴式成为首个全部由✒老挝方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边带着🎯记者走向行车室。行车室🆑里除了几台实时监测列车运🎗行情况的设备，还有床、书桌椅、饮水🚰机等基本生活设施。这里是布赞每天🌍工作生活的地方。“我们车站现在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运🦓安全等工作。”布赞介绍，“车站人手有限，如果遇到有员工休假，别的⬛同事就要临时顶上，兼管其他同事的工作。”　　2024年，老中铁路有🌻限公司通过笔试和面试📞从各车站、各岗位选拔出15名👜优秀的老挝籍员工到管理岗⏪位工作，经过一系列培训，他们今年🚷已经走上各自的岗💖位正式履职，布赞就🛃是其中之一。　　自2021年底中老铁路开📦通以来，布赞一直是🔰沿线火车站的车站值班员，负责接发列车、旅客安全、货运吊车作业等。布赞说：“我特别希望🐗以后能有机会到中国的院校🧘学习、参加培训，回到老挝后可以胜🍘任更重要的岗位。”　　根据列车时刻表，由位于琅🎈南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行车室的电🏅脑发出语音提示——“列车即将进站”，布赞随即通过对💒讲机请同事们做好接车准备，并回到站台引导🐾旅客进站候车。　　登上K11次列车，记🌞者见到了列车长温雅。她也是目🔏前中老铁路工班长岗位上💚的老挝籍员工之一，今年1月从📂列车员晋升为列车长。　　“列车🌼员这份工作很辛苦、压力很大。”温雅向记🅿者坦言。她介绍，K12次列车早上8时许从万象站发出，自己和同事们需要🤥早早进入车🚼厢做准备；折返的K11次列车晚上8时许抵✍达万象站，他们🍑需要做完全部收尾工⭕作才能离开。　　过去3年多，温雅遇到过因暴😿雨导致列🌞车晚点而向她发火的♉旅客，也遇到过在列车🏍上突🦖发疾病需要救治的旅客。就在采访当天，她当班🤬的列车还协助转运🐰了一名不慎摔倒的怀孕🤔旅客。“我逐渐在工作🚃中找到了😁与不同旅客相处的方式，也越来越感💢受到自己的工作能帮📞助很多人。尽管很辛苦，我🙁还是很喜欢这份工作。”温雅说。　　如今，26岁的温雅管理着🕑一支由11人组成的班组，几名新入📤职的列车员不时💰向她请教工作、汇报列车情况。温雅也🐒经常在工作之余拍些🔘短视频发布到🐍社交媒体上，向更🌳多老挝人讲述🕣中老铁路上发生的故事。　　据介绍，中老铁路老挝🏗籍员工目前占⬆比已达63%。“沿线很多小站已🌬经可以🐀实现属地化运营。下一步，纳堆、嘎西等车站😍也有望由老挝方管理。”老中铁路有限公司🎶人力资源部部长🏻张铁翅说，“由于老挝🏴原来没有标准轨😾铁路和配套的铁路😃人才体系，属地化🐴建设是一个长期的过程。我们会给优🔏秀的老挝籍员工提供多岗❇位锻炼的机会，逐步提升老🛵挝人在管理岗位中的占比，为老挝铁🐵路人才培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报亚🌻太中心分社苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)

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（青岛日报／观海新闻记者 丁立）