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　　中新网太原7月22日电 (记者 胡健)2025年全国柔道积分赛(第四站)22日在山西体育中心汾🐢酒体育馆举行，来自全国34个地区的550余名运动员、教练员参赛。

2025年全国柔道积分🍞赛(第四站)22日在山西体育🎽中心汾酒体💂育馆举行。胡健 摄

　　全国柔道🤔积分赛是运动员们争夺全🎪运会积分的关键🏥赛事，本次积分赛🚊涵盖男子、女子各7个级别，共计14个级别，采🌼用国际柔道联合会裁判规则。竞赛形式采用单👆败淘汰🐌四分之一复活制，获得全国🚲柔道积分赛各级别前16名的🔸运动员将得到相应积分。

　　今年➰的柔道积分赛共分五站，山西站是第四站。为承👝办好这次比赛，山西省体育局🎺成立由体育、公安、卫生、食品药品监督、宣传等🔼部门组成的赛🌜事组委会及综合协调组、新闻宣传组、参赛队接待组、车辆调度组、场地保障组等🆚办事机构。

本次赛事吸引🍿了来自全国34个地区的550余名运动员、教练员参赛。胡健 摄

　　此次👶比赛由国家体育总局举重➡摔跤柔道运🏫动管理中心、中国柔道协🕓会主办，山西省体育局💳承办，山西省重竞技运动中心、山西💺省体育中心有限公司、山西省柔🐏道协会协办。(完)

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中新网佛山7月31日电 (记者 程景伟)记者31日从广东省佛山🖍市蚊媒传染病💱疫情防控指挥部办公室🏭获悉，7月31日起，佛山市在🎂全市启动为期一周的成蚊🐩消杀重🕢点攻坚行动。　　在继续开展😱爱国卫生行动🆎清理孳生地的基础上，7月31日至8月6日，佛山全市32个镇(街道)全部村(社区)重点开展“7天的成蚊消杀”工作。在外🕴环境消杀的同时，当地动员群🔰众同步开展好🚌自家室内、庭院💇和天台等处的成蚊灭杀，通过家家户户🚷装纱窗、挂蚊帐、点蚊香等措施，达到内外同杀、灭防结合的防控效果。　　攻坚行动根据🐙疫情发展程度，把佛山全市村(社区)分为三类，其中，一类村(社区)早、晚各1次开展全🎑域集中式成蚊消杀，主要以市、区级消杀队伍为主🤐，采取集合式、围合式方法，统筹开🕝展集中攻坚消杀；二类村(社区)主要对🌧疫点区域重点开展成🌙蚊消杀，早、晚各1次，以区、镇(街道)级消杀😑队伍为主，以疫点🌿及周边区域为重点统筹开展😟消杀；三类村(社区)开展外环境🐽常态化整治和成蚊消杀，以镇(街道)、村(社区)级消杀队😮伍为主，以重点场所、卫生死角等👛区域为重点统筹开展消杀。　　为形成💕全市一盘棋🦃推动专项行动的氛围，佛山市领导干部下🐿沉挂点各镇(街道)、区🤜领导下沉挂点辖区各村(社区)开展行动，通过强化统筹🏧市区消杀队伍、当地入📳户人员等力量资源，密切协作配合，加强宣传引🖨导和群众动员，确保区域行动一致、户内外工作🔰同步。(完)【成人短😺剧走红原因】湖笔运输服🤦务专卖店特别企划《α片免费无限看》融合chanpinyufuwu调查内容，还原87福利影院📼在线观看行业内幕，情节借鉴2025年08月26日真实偷拍案，镜头大胆，观看需实名认证🏡开启。中国天气网讯 中央气象台8月16日18时继续发布📋强对流天气蓝色预警：预计8月16日20时至17日20时，内蒙古中🕥部和西部、西北地区中部、华北南部、黄淮北部、西南地区东部、华南南部等地🛃的部分地区将有8级以上雷暴大风或❇冰雹天气，其中，山东北部和东🐁部等地的部分地区将有10级以上雷暴大风；内蒙古中西部、东北地区🎏中南部、华北南部、黄淮北部、西南地区中北部、华南南🗼部等地的部分地区将有😳小时雨量大于20毫米的短💚时强降水天气，其中，辽宁南部、山东北部和东部、广东😜南部等地的部分地区🧦小时雨量大于50毫米，最大可达70毫米以上。　　防御指南：　　1.政府及相关部门🛡按照职责做好防短时👾暴雨、防雷、防大风准备工⭕作，气象部门做好🥣人工防雹作业准备；　　2.户外行人和工🕞作人员💹减少户外活动，注意远离🗂棚架广告牌等搭建物；　　3.驱赶家禽、牲畜😈进入有顶蓬的场所，关好门窗加😂固棚舍；　　4.相关水域水上作🚕业和过往船😸舶采取回港规避或者🌅绕道航行等🔰积极应对措施，工地注意遮✴盖建筑物资，妥善安置易🐦受暴雨、风雹影响🔂的室外物品；　　5.检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备🎁和对山洪、滑坡、泥石流等灾害的防💍御准备。星川🌅憂香在接受采访时说：中新网贵阳8月1日电(记者 刘美伶)为进一步🐏发挥无党派代表人士人才荟萃、智力密集、联系广泛的优势，有效搭建无🍓党派人士履职平台🖱载体，支持无党🤹派代表人士参政履职，中共贵州省🕳委统战部1日在贵阳召开无党派🛃人士建言献🐪策专家组成立大会。　　中共贵州省委统🎖战部有💲关负责同志表示，无党派人士🕥具有联系广泛、专业突出、视角独特优势，通过成立🍉专家组，将分散的🐕智力资源整合起来，形成工作合力，能够更🎅精准地聚焦贵州省委、省政府关注的重🌡点、发展面临的难🤐点、群众期盼🐱的热点，提供🕍高质量的决策参考。　　无党派人士🛌建言献策专家组👂下设新质生产力发展组、实体👬经济发展组、民生领域发展组3个小组。通过发挥无💁党派人🔇士集体智慧力量，注重在服务🈷和融入国家战略、新质生产力形成、科技引领💬产业发展、实体经济发展、营商环境优化、民生重点📯领域等方面加强调查研究，力争形成一批观😯点鲜明、有针对性、质量较高⛱的协商建言成果，在破解改革难题、发展课题、矛盾问题🍫上献计出力。强化实践锻炼，在调查🕷研究中进一🐮步培养高层次无党派代表人士，提升无党派代表🧓人士队伍建设质量。(完)。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补💟贴与🥎低价订单绑定　　【聚焦新就业形态➿劳动者】网约车高温补贴🌹落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该🚐额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特🉑惠类订单。平台发放的🏷高温补贴也会附🍨加绑定低价订单等条😈件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘🗼客三方的利益，通过推动劳动🙍立法、优化高温补贴👹发放机制等方式，更好⚽地保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成🌨本上升。前不久，有网友反🧓映网约车司机向乘客🌄收取空调费，引发社会对“网约车🧗夏季是否应该额外收取空🔦调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约🌂车空调费的争议主要🏪集中在特惠类订单，此🌥类订单价格低、司机到手收入少🍅，因此额外收取🚋空调费的🥍现象比较普遍。　　当前有不🐡少网约车平🥤台推出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条件😭、领取不稳定等问🤣题。从“有补贴”到“补到位”，平💛台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠🤢类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开💨空调。”近期，有网友发帖表示🥉，在乘坐网约车时，被司机告知开空调🕡需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽车🎡经营服务管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公🎻司应当合理🐼确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师🙆事务所主任🐞王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机接受平台🎃派单后为乘客提供服务，实🍎际上已与平台、乘客🗞形成了合同关系，为乘客提供开关车窗、空调等基础服务，属于合同义务😫范围内的合理内容。　　为🚓何本该属于正常服🧒务范畴的空调费，却被✌部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多🚙位网约车司机发现，这与夏季网🔘约车成本上升、平台派单类型等🦗因素有关。　　“我开的是油🅾电混动车，一天在➗车上的时间是12个小时左右，全🚈天开空调的话，每天的额🏟外成本得30元左右。”北京网约车👰司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司🚑机赵师傅则表示：“平时一罐气能🍋跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司机😼表示，额外向♟乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中👤。这种特惠类订🍵单价格明显🎰低于普通快车，乘🚦客输入目的地后，系统自动生成固定🚬价格，司机不得额外💮加价。　　“特惠😲类订单平台优惠力度大，司机到手收🏿入本来就少，开空调再🏪增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特惠🐾快车的💛宣传中提到“除了安全地🍚把乘客从A点送到B点之外，不提📞供任何服务”。这也让🏣不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京市交通委发布消息🐥明确，出租🐰车和网约车须按🎇乘客要求开启空调，保持车🍎内温度适宜、环境整洁。网约车💪平台应通过高温补贴等激励措施✳，鼓励🥐驾驶员积极响应乘客开空调需求🤪，提升服务品质。　　目前，不少网约🔣车平台都推🙅出了网约车司机的夏季高🔣温补贴，鼓励司机开🍬空调。如滴滴出行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温🗜补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家⛷合作网约车平台，为司机发放总额🗒高达6.8亿元🥄的高温补贴。　　在平台积🏭极补贴的情况下，困扰网约车司机🔠的成本问题是否得🕴到了解决？“我收到的高温❕补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分🌻开空调的费用。”北京网约车司机🐛李师傅说。　　此外，一部分网约车公司会根🌹据单量给签💿约的司机派发高温补贴，并以🎰工资的形式发放。“我的工资👏构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会🕸按照接单量发😸放高温补贴。”重庆网约车🛣司机池师🚭傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴最🕍多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发🎹出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域😄，高温补贴的领🥅取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多💦集中在特惠快车，只有司🛤机接满一定数量的特惠类订单，才能拿🌽到相应的补贴，平均下来每单可👰能也就1元左右。”赵师傅向🦃记者算了笔账。“特惠单本✍来利润就低，就算加上高温补🏄贴，实际收益还不如跑普通🍻订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为🙌了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补贴与🛶低价订单绑定的做法📗是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价⌚单”。首都经济贸易大学教♈授范围认为，虽然目前多数网👓约车司机与平台⏭不构成劳动关系，发放高温补贴并非📐法定强制义务，但平台通过不合理😚条件限制司机获取🕜补贴，本质上是利用规😂则压缩🍂司机收益空间，其合理性✴与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会保🎬障部办公厅《关于做好2025年高温天气🛡劳动者权益保障工作的通知》中提出“指导平🚘台企业建立补贴制度，为室外工🦖作的劳动者增发高温补贴”。然而，网约车司🎚机等新就业形态劳动者🛹与平台多为“合作关系”而并非传统劳动🥟关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏♋强制保障。“这种定性的模糊，让高温补🌱贴的落实确实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补🗝贴的目的是保护👍高温之下劳动者的职业安🔱全健康权利。”范围认为，劳动立法需适🔸应新业态的发展，明确高🎢温补贴的性质，将新就业形态🖲劳动者纳入高📐温津贴的权益保障范围，从法律层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也📿应探索更加多样化的高温补🏼贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴🧘，还可以🍪根据司机的工作时长、运营里程等进行补贴，以提高补贴的精准性和👦有效性。”范围建议，平台也应公开高温补🔽贴的发放标准和计🍈算方式，接🏸受司机和社会的监督。　　“网约车领域之所💂以会引发‘空调费之争’，主要原因在于🦌网约车司🧞机不享有定价的权利。”范围🐯进一步分析，有关部门应该🤬在保障司机基本劳动🐟收入的基础上，对平台企业👨的定价及其算法机🏾制、平台抽成等规则🔽进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平🛹衡好平台、司机和乘😏客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考🗃虑将空调成本😯纳入运营成本核算，通过优化定价机📳制，将开空调👣产生的成本合理分摊到🛴乘客支付的费用中，而非让🆖司机独自承担。“平台在制定规🤾则时，应当充分🍗考虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽成🦗比例，降低司🔴机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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Elias Kash/Brooke Benson/北原圓/若槻尚美

（青岛日报／观海新闻记者 本多成實）