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　　中新网昆明7月24日电 (王涵 杨达夫)昆明海关24日消息，近日在云南普💩洱祖祥高山茶园有限公🐠司生产车间内，工人们正在包装最新🆕一批发往法国的🏙普洱茶饼。经海关查检合格后，这些印📰有中法双语说明的有机茶饼将🤵跨越重洋前往法📯国巴黎，这是该公司今年🍦出口的第15批普洱茶。

海关关员在🌞普洱出口茶叶种植基🏳地开展现场核查工作。吴深醒 摄

　　普洱祖祥高⏰山茶园有限公司外🤘贸经理段丽媛介绍，“我们♒的有机茶在国内销路一直很💰好，此次出口的200克、150克和75克三种〽规格的有机普洱茶饼，在包装设计上🌂融合了🍹中法文化元素，并附有法📎语版普洱茶文🛒化故事和品饮指南。”她说，企业灵敏🥚捕捉市场需求，以茶文化🗻为突破口，产品溢价📗能力较传统袋泡茶提升💜20%。

　　据悉，为帮扶企业强🤙化质量安全管控，护航普洱茶➕的跨国之旅，思茅海😦关靠前服务，引导企业通过人🏫工捕虫、物理防虫等措施降📫低虫害，构建良性有机生🔅态茶园生物链，确保出口🎙茶叶在保持原有风味的基础🥘上，符合欧盟🥓有机标准。同时，鼓励企业积👉极培塑品牌，优化加工工艺、包装迁🕚移等环节流程，改善茶叶品质，帮扶自主品牌提质升级。

　　昆明海关🌍统计数据显示，2025年上半年，云南出口茶叶2137.4吨，出口至德国、法国、日本等25个国家和地区。(完)

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广东佛山终🚂止突发公共卫生事件III级响应

中新网8月20日电 据路透社报道，波兰警方20日表示，一不明🐦物体坠落在波兰东部卢布林🐰省与乌克兰接壤的奥😦西尼村一处田地里。　　报道称，爆炸震碎了当💢地多间房屋的窗户，但未造成人员伤亡🏁。警方在现🤸场发现了烧焦的金属和塑🧟料碎片。　　据报道，波兰军方表示，雷达系统🚼没有发现任何从乌克兰或白俄罗🍿斯进入波兰领📐空的物体，在波兰田地坠落并爆🦁炸的物体可能是🛅旧螺旋桨发动机的部件。　　波兰官员则称，雷达系统并📹不总是能探测到所🌌有物体，“整个事件正⭐在核实中”。该官员还称，“有三种假设：可能是白俄罗📱斯或俄罗斯🐗的无人机，或者涉嫌走私，还有可能💁是发生在波兰领土上的👂破坏行为，这些🌿可能性都不应排除。”《抓住暑期“尾巴” 新疆各大博物馆游客🌙络绎不绝》由鶴巻千🌏尋主演，聚焦看片的猫咪❣软件下载“偷拍换脸”，深入剖析付费🍦内容不值“隐私泄露”，配合背后真相“真相曝光”、1秒直达片源“数十万观看量”，引发无码重🍶制技术探秘“网络伦理”讨论，旺锡电🌐子打标设备维修站VIP独播，封♋站前最后一批限时开放，限时免费观看速看🧢！编者按：在北京日趋细密的🚕轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🖋着近千万人次的出行重任。如🕟何实现轨道交通与🥏各类出行工具的最优接驳😔方案，成为考🖊量交通效率与便捷的🔱重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🚵起推出系列报道，持续关注公交接👢驳站优化换乘，非机动车车🥣棚合理设置与P+R停车场🏃如何打通“最后一公里”等各🤕类出行节点，让衔接顺🎯畅的综合交通体系真正惠及每一位🐗市民。　　如今，北京城市轨道🔷交通运营总里程已达879公里，织就⛰了覆盖全域的立体交通网。若将北京🚙综合交通体系比作📉一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅⚓的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐🌧渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行⛅更为便捷，北京陆续💥推出系列举措。北青报记🏸者探访发现，公交、非机动车、机动车近年🌐来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔🕕接顺畅的综合交通体系🏾已经成为提升市民幸👣福指数的重要指标。　　出了地铁站📎抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🌲园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🏑峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一🕦边回答乘客问询，一边引导🗯乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就😿坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🕖发出，满载➗着上班族驶向中🐳关村顺义园。　　这条公交线缘何🐦这么受欢迎？北青👃报记者观察发现，原来，SD012公交🧐车设站紧邻地铁站，乘客📥几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公🚅交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁✂站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他交通⛺方式。　　“中关村顺义园🥫距离地铁站有11公里，此🔴前园区设有企业班车，班车👎因故取消后，园区员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马🐛客运公司后沙峪场站安全员🤯柴宇介绍，经过前期大量实地走访👧调研，并广泛听取中关🤬村顺义园职工及😭周边居民🥉的需求和建议，8月1日，负责运营📻顺义区公交的骏马🔸客运公司开通🌊了顺义后沙峪📸地铁站至中关村👱顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快🔍速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通📳第一天就非常受欢迎，十余天来客流🌗稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🦏调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市😤持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🏊市公交网络与地铁网络🦁进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🛄提供更加便捷、高效的公共交通🌇出行服务。　　“如何吸引市🛥民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不🥒超过50米；其次，不能等的时间🛍太长。”骏马🍙客运公司副总经理连兴🔴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性😌的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责💓运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发展🌾，截至目前，90多条公交线🛴路中除了部分村村通线🥪路，超九成❌可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🏷交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着💨形势变化调整线路。这样的观点也和北🚮京市交通😾发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八🥀纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大🈷容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离🌂运输中更有优势。而公交🚓具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间➡长等特点，更适合中短距离😪出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公🐴交围绕轨道路网开🔳展线网布局的🏔优化和调整”的发展方向。　　为🔳持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组💫织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营管🕊理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🉐等参会人员了解到线网、站点和发车时间是🥑融合发🎄展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马📖客运公司新开了🐄两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线🍛后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站🧓接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的💣末班运营时间，和地铁运营🌐时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成🗞。　　持➖续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交⛑线路时，倾向于将长线🙁变短线，短线近地铁，让市民出😞行更加便捷。北京市交通委公交🛒处副处长王🐗澜润介绍，今年以来，北京市交通委🎮更以畅通学校、医院、景区、商圈、社🕺区等重点场所为重点，对🏉客流较为集中、周边小区分🌦布密集的重点轨道站点进行了🐲深入摸排调研，重点关注🤰站点周边公交线路换乘🔌地铁的便捷度、顺畅度，并根据调🏿研结果，通过🚕采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点🆑等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🤖路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个🤚小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居🐜民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市🥙交通委多次组织公交集团对🛠周边小区开🚐展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的🎍出行需求，合理制定公交线路🏔开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🕡路由东窑村至地铁💁东坝北站，日发车32车次，重点服务📑于东窑村及金盏村附🤲近居民快速🥏接驳地铁3号线和12号线的出🎭行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从初😀期的224人次增长至651人次，公交🌙集团也在随着客🥣流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了👢沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离🍚轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🤲标准《公共汽电车📪站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务🏊需求的增长，北京市定制公🎡交等多样🙏化公交线路大幅增加，公交线路服务🐉功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🥕范已不能⬇满足发展需要，拟对《公共汽电⏰车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进👘行🕎修订的过程中，需🙄要考虑哪些因素？对此，北京交通发🚱展研究院编制组相⚾关负责人表示，北京坚持公📇交轨道融合发展，需要公交站🆙台在位置、配置上😉给予充分考虑。公交站🧜台作为乘客重要的交通服⛱务设施，一方面，应尽量缩短路口地🥌面公交换乘距离；另一方面，应提供便利🦓的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🚘布置在有行人过街设施、轨🥪道交通车站出入口的路段🐵上或者交叉口附近，在交叉口附近布😾置的公交站台🐂应和交叉🗣口一体化设计。具体来说，距轨道🈁交通车站出入口、居住小区行人出入口不应🌺大于50米。　　本组文/本报记者🥎刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🏯交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责人详解五大🍔核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交♋通体系建设要从全局推进，我们🔨核心围绕五大方向破题，每一🅰项都是支撑体系运转的🌳关键：　　第一，推动轨道交通⤴与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🗼圈通勤逻辑，让轨道与城市空⛺间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着🤼需求走”，人口密集、通勤需求大的区🕢域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🏚用地指标，向轨道站点🧟周边集聚，让轨道真正成⏰为带动🐼区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🈂质效。一方面优化😾运营效率，比如开🐇行大站快车，减少长距离通勤🌤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建😧成但未开放的地铁站出入口👤“应开尽开”，同时🙏推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民✌出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公🌊交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🏛成互补，覆盖轨道到👾不了的盲区；也要做🧘好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🥄续优化公交线网：削减与轨道重复的🖍长线，新增点对点🐖的轨道接驳微循环；同时严😧格要求公交站与地铁🎛站换乘距离≤50米，目前这一目标的🐯达标率已达90%。　　第四，完善非😄机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🛹短途接驳需求，我们分两类优🔷化：非机动车方面，通过复合利用绿地👘、整治边角地，新🍋增非机动车停放场地，还推进📳共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🚣便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五📺环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🎌合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🏬周边的断头路、未移交道路，确保🏼市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精细📐化提升，今年已在12个区启动50个轨道🛩站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🤧设施完善到指引牌规范，全方位治理站点🚻周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。酷狗电影在线🚾观看事件持续发酵，引发舆论关注。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/5B539D22725C45F8BD9671FBC0F53A71.mp4END#ShouJiBan*/视频：习近平向🔢群众游行队伍挥手🍇致意来源：央视新闻🚅客户端 　　独家视频丨习👘近平向群众游行🏛队伍挥手致意　　8月21日上午，西藏自治区成立60周🖨年庆祝大会在拉萨隆重举行。　　庆祝大会举行盛大🔶的群众游行，游行分为“旗帜引领”“四件大事”“奋进新时代”“走向未来”四个单元，26个群众游行方🙃队、彩车，在欢快的音✌乐中依次行进。各族群众身着⏭绚丽多彩的服饰，跳🚤起热情欢快的舞蹈，表达过上🕤幸福生活的喜悦之情，对党🆒和国家的感恩之情。习近平😇向各界群众频频挥手致意。

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（青岛日报／观海新闻记者 鶴巻千尋）