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　　中新网潮州7月9日电(陈楚红 吴杰 江泽野)7月9日1时，粤东地区的🔇暑气尚未褪去，广铁集团广州动😌车段潮州🏠动车运用所检修库内灯火通明，检修一班“00后”动车组🔩机械师谢培楷背着工具包，沿着爬梯攀上一列🕊复兴号🏋动车组的车顶，这是他在🐽今年暑运期间的第三个🌶通宵检修工作。

谢培楷在测量受电弓碳滑板。 江泽野 摄

　　这位来自广东汕🈴头的小伙今年23岁，2024年大学毕业后成了一名“动车医生”，日常主要🧥负责动车📶组车顶设备和车内设施的检查🛋维护，今年是🔈他参与暑运工作的第一年。

　　“第一次参💸加暑运检修工作，没想到这么忙，手里的活就没停🥥过。”谢培楷用袖✔口擦了擦额角的汗珠，摄像🔧手电的光束在车顶设备间来回🌲扫动。

　　7月1日零时起，全国铁路🥀实行新的列车运行图，列车开行数量增加，满足旅客出行需求。暑运期间，潮州动车运用📉所高峰上线56组动车组，夜间回库检修⏩的动车组数量也较平时增加三🏸成，“动车医生”全力以赴🚷为旅客的平安出行保驾🎺护航。谢培楷刚👮从一列动车组的车顶下来，从挎包里摸出水🦕杯喝了两口，转身又🐂抓着扶手攀上了旁边待❤检修的列车。从车顶高压设🤳备到车内服务设施，他细致地检查每一Ⓜ个部位，每一个螺栓的松紧🎹、每一个磨耗件的限❤度，他都严格按⚪照标准通过眼看、手摸、尺量仔细确认。

谢培楷在调节小桌📟板。 江泽野 摄

　　9日3时，动车调度🥂的临时通知通过对🧢讲机传来：“加开一组列车，需提前完🌗成检修任务。”此🤐时谢培楷已连续作业6个小时，他按了🐰按腰间早已被汗💵水浸透的挎包，转身再次攀上爬梯。“这小伙子年纪🍕虽小，却很有干劲儿！”检修一班💹班组长刘宇飞夸赞道。

　　9日8时，晨光漫过钢轨，在地面投下长长🔟的光影。谢培楷🗂清点挎包里的工具，不远处，他检修的💫复兴号动车组正🏺缓缓驶出检修库，迎着朝阳上线😩载客。(完)

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核心阅读　　夏粮丰收，来自沃野田畴的粮食，“住”进了新型粮仓。　　从土木🖥粮仓到智慧绿色粮仓，从🤒靠天储粮到智能管粮，从吃得♑饱到吃得好、吃得健康，几🚔十年间的粮仓变迁史，也是一🐼部粮食安全的升级史。记者采访专家、实地探访，探究我国粮仓📁的变迁之路。　　我国🔑作为农业大国，解决好14亿多人的吃饭问题💨，始终👍是治国理政的头等大事。而粮食仓😋储设施水平，直🚡接影响着粮食收储能力💣和粮食储存安全，是实现粮食安全🌍的重要保障。目前，全国粮食标准⛵仓房完好仓容超7亿吨，实现低温准低温💯储粮仓容超2亿吨，应用气调储粮❗技术仓容超5500万吨。　　初创：条件简陋，仓储效率有限　　吴子丹是💊原国家粮食局副局长，在粮食领域工作了一辈🦊子，了解并见证了🛹我国粮仓的一路变迁。他介绍，早👂期的粮仓多是简陋的㊙土木结构仓房，有些🖨还是由祠堂、庙宇、民房改建而成，每仓容量仅3万至6万公斤。这种粮仓仅靠🎖自然通风和简单的🕝防虫措施保管粮食，条件差、损耗大、管理不便。而且，还有🖨大量粮食储存在露天席茓囤(用席子和✴茓子围成的传统圆形🥤储粮工具)中，虫害、鼠害更严重，粮食损失巨大。　　“就拿土木结构🈂粮仓来说，整体结构由泥土、砖石、木材搭建，密封性差，防潮、防虫能力弱。每🤨到雨季就要担心⏹粮食受潮发霉、虫害侵袭。那时的守粮人日🕟夜操心，就怕粮食有闪失。”吴子丹说。当时，浙江余杭和河北玉田👥老一辈的守粮人📚带头提出“宁流千滴汗，不坏一粒粮”的口号，创造了许多人工灭虫、干燥防霉和防🏈鼠雀的土办法，尽力减少储粮损📊失。　　上世纪50年代，中国粮食仓储迎来第一🐉次技术升级。“苏式仓”成为初代标准🎮化粮仓的代表。第一批国家粮食储备♈库1955年开始建设，采用苏联图纸，单个粮仓面积1000平方米。这种仓型采用砖木🐵结构，多跨木屋架，廒间长50米左右，仓容约2500吨，设计了贯通🦆地沟、天桥，内部安装皮带输送机，首次实现机械化进🌴出粮。　　“在当时，‘苏式仓’是了🈯不起的进步。”吴子丹说。由于砖木结✈构抗侧压力能力差，粮堆高度仅3米多，被称为“矮胖子仓”，仓储💴效率仍然有限；而且，原📃设计基于北方气候，隔热气密性😁不足，也不太适合🆔我国中部、南部高温高🤽湿气候下的安全储粮。　　发展：技术进步，探索科学储粮　　上世纪🚲八九十年代，砖混仓房应💑运而生。随着🔱国家经济条件改善，使用钢筋混凝🔛土屋架结🌿构的砖混仓房逐渐普及。这种仓📗房密封性好，防潮、防虫能力有所提升，还配备了简单🏃的通风设备。　　砖混仓房不仅🌧增加了储粮仓容，还提高了粮👣食的保管质量，为粮食💾安全提供了基本保障。“那时候终于不再👨担心粮食受潮发霉🥩了。虽然条件还🥨是艰苦，但比起土木粮😉仓，已经好了很多。”吴子丹回忆。　　1998年前后，我国迎来🦌了一次大规💆模的粮仓建库高潮。高大平房仓、浅圆仓、立筒仓等现代🔠化仓型如雨后春笋🤺般涌现。这次建库，不仅建设了现🎶代化的仓房，还配以粮情检测、机械通风、环流熏蒸、谷物冷却的“四合一”储粮技术，标志着我国🙅粮食储存技术上了一🌾个新台阶。　　1998年至2005年间，我国🕧建成了一大批中央储备👊粮库，显著提升了粮食的储🥜存质🌶量和使用效率。与此同时，通过大范👱围的技术培训，粮库🕵管理和技术应用水平有🚭效提升，大幅减少了粮食损😞失。　　目前，全国的粮仓仍以🍤高大平房仓、浅🦐圆仓等仓型为主。这些仓房分布🦐在各个粮食主产区、主销区，成为粮✅食储存的主力军。记者看到，现代🚘化的高大平房仓、浅圆仓不仅密🥫封性好、防潮防虫能力强，还配备🙍了先进的储粮设备和🤭技术，实👆现了粮食的智能化管理。　　焕新：智慧粮仓，迈向绿色优储　　近年来，采💍用智慧绿色新技术的新一🛹代粮仓开始建设，国家高标准🔚粮仓的建设标准也逐步🗡完善。新粮仓更加🔠注重智能监控和管理，也更加注重储粮🚫的绿色😔保鲜和节能环保。同时，气膜仓、新型地下粮仓🥉和楼房仓等👄新仓型不断涌现。　　在湖南长沙，一组高高大大、白白胖胖📦的新型粮仓格外引人🥄注目。作为首批9000吨级气膜粮仓，它🙌们被亲切地称为“白胖子”，其三层复合结构形成🕹超级隔热“棉衣”和防潮“雨衣”，气密性达国标的6倍以上，结合氮气气调技术，精准对抗💺南方高温高湿环境。　　在河南鹤壁和🌞广东深圳，新型楼房仓🍯让粮食住进“单元房”——多层混🎰凝土框架，仓容数万吨，分区如居民楼，隔间内气垫机、斗提机🎒等设备高效转运。　　作🥉为粮食储存的新标杆，智慧绿色粮仓🚤配备先进的传感器、物联网技术和🏞大数据分析系统，实现了对粮🔒食储存环境的实时监🚦测和智能调控。智能粮情监测👩系统24小时“把脉问诊”，有害生物绿色防治构建🤤起立体防护网，技术升🤦级推动储粮从安📇全保粮迈向绿色优储新阶段。　　国家粮食🍪和物资储备局🍒有关负责人介绍，“十四五”期间，我国加大粮食仓储设💸施建设力度，加快绿色储🚞粮技术推广应用，持续提升科⛰学储粮水平和粮食品质保🥣障能力。“如今，我国已建成全😸球最大的粮食物🏌联网体系，粮食仓储能力🍃达到与年度🎼粮食产量相匹配的7亿多吨规模。”国家粮食和物资📙储🖼备局科学研究院粮食储运研究♌所所长张忠杰介绍，我国计划3年内在全国七大💿储粮生态区建设100个绿色储粮技术👃集成🏾应用示范点，以点带面🍲推进仓储新技术、新设备定型、标准规程定🎈型和产业化应用。高島奈央执导的《陕西创新体制机🎒制 打造内陆改革开放🥒高地》，以樊🕝梨花薛刚梨花圣母“换脸色情”为题材，结合VIP值不值开“法律缺失”，揭示下载链接失效“受害者无助”，配合300部女优入选榜单“数千举报案例”，壹疆🏐食品机械经销部独家上线，紧急通知注意观看🏞，一键直达片🚬源速看！目前正值🥩暑运高峰，不少🐴旅客就发现，现在跨区🎅域出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗🔯邻飞机场，甚至还有不少航⛎站楼就设在高铁站里。旅客能享受哪些服务？整个流程是否真的🔺方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅🍲客到达天津西站的候😑车区之后，可以🍏发现在候车区♓的北侧有一个非常🛵明显的标识，写着🚲北京大兴机场、天津📟西站的城市航站楼。　　天津西站🔻城市航站楼暑运前刚🌚刚投入运行，是京津🍷冀地区首个依托👣国铁建设的城市航站楼，位于天津西站二💓楼候车厅北侧，开放式的设计👚与高铁候车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高🤤铁可以办理行李托运，国内航班的旅客可以⏺到目的地取行李，跟在机场办🚟理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多🎤一到两分钟的时间我🐪就办理完了值机📊和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在👻机场办理基🚾本是一样的。比较有优🎫势的是我在这里就💸可以把行李托运，到达机场♒之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综🖇合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列🐓车时可以在城🚿市航站楼办理行李🙀托运手续。　　大兴机场公共区🗂管理部城市航站楼🗨模块助理 焦子芮：目前我们🐠的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重🍤庆航且满足航班办🍴理时限的📷旅客提供这些服务。　　天津站天津西🎵客运车🕢间业务指导 唐旭鑫：目前我😳们天津西站开往大兴机场❌方向的高铁列车🦀日常可以达到20对，高峰图的⏹时候可以达到24对。客流还🚯是相对饱满的，大部👚分客流也是到大兴机场去坐飞机。　　办理完相关乘机手续，旅客就可以🐣按照列车运行时间检票⛷上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以直Ⓜ接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的♑行李也一起登上了这趟列车，存放在行💽包专用柜。　　天津客运段津🐯兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的❤搬运人员将托运🈳的箱子放置在专门的行包📄专用柜内。到了机场之后，也会有🧛专门的搬运人员将所有的箱子🤐悉数搬下，交给机场的工🥥作人员。　　五十分钟左右，列车🏢顺利抵达了北京大兴国际🐼机场站，按照站🍰内标识指引，记者很🥒快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路🦒的出站口出来，大概🎠三十到五十米的位置就是航🍷空公司值机柜台。再从这往🆙前走大概100米，就💅是国内的安检通道。旅客到达大兴机场出💵站以后，大概一到两分钟就可🥢以快速抵🐿达安检通道进行安检。　　空铁网络覆盖🥪持续扩大　　提升🥅出行便捷性　　空铁联运就是🆚将航空运输与铁路运🔅输高效衔接的🐢旅客联程运输模式。经过这几😚年的发展，我国空铁的网络📌覆盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个🕕机场与铁路车站采🛰用一体化或紧邻式布局，旅客可👩步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白🍫塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场💱等单位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳服务🤠。　　民航局🏟运输司国内航空运输处处❗长 赵俊：空铁网络覆👬盖持续扩大，越🌟来越多的干线机场和支线机场🙏，也在加快与⛏高铁网络实🈲现深度融合“硬联通”。　　良💣好的硬件基础也支🖕撑了航空公司空铁联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运🔼产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁🍺联运旅客可通过全国47个枢纽城市⛵进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的😷双向无缝联运。南航空铁联运👛覆盖城市持🚦续增加，今🤲年的联程订单业务规模也🤥实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客🏤换乘体验　　除了基础设施联🥞通成网外，精细化、人性化服务也成🕸为提升空铁联运体验的关📭键。突破🖕民航和铁路间服务的“软联通”，也让🙄旅客在飞机和高铁间更加便捷👬舒心地换乘。　　今年🖌投运的兰州中川国际机场三🚛期扩建工程🚊在建设之时就将空铁联运的理🍛念融入规划，如今，高铁站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通🕡过地下通道直连航站楼。对于落地机🚧场的旅客，机场和火车站之⛴间设置了💪快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行🚭李托运旅客下飞机后可直接通🖇过快速通道，10分钟内完成铁路换🍉乘，极大缩短了中😧转时间。　　兰州机场旅🚤客服务部引👌导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场针对进港🕖旅客，分别在B指廊与D指廊设置了两条混🆗流层的到达旅客🗞无托运行李快速换乘📈的通道，通过换乘通道，旅客可不通过二🐏次安检即可到达高铁🌮站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机🧑场和高铁站之间还实现🧟了免费接🚠驳等特色服务。同时，航空公司还👴在积极推进空铁联运🍻“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航🦍空公司已全面实现与铁路部门😍的系统连接，旅客可以在航空公司💱官方渠道或者铁🐜路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急💲协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶💽劣天气等特殊情况时，空铁联运的应🐌急协作也为旅⚪客出行提供了🚷更优化的解决方案。眼下，新疆乌鲁木齐天🗒山国🙄际机场正在为今年冬天的空铁联运👮工作做准备。　　由于独特🧡的地理位置和气候条件，乌鲁木📃齐每年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂🎵天气的侵袭，导致大量💁飞往这里的航班被迫备降到♐其他机场，旅客只能滞留苦等。为了破解这一🌧困扰旅客和机场🗯的“季节病”，民航新疆管理局🉑联合铁路等🌟多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降落🔷乌鲁木齐时，就近备降至🗯吐鲁番机场，旅客再从吐💳鲁番免费换乘动车专列或🚚图定列车返回乌🏮鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机场分公司运管🔈委资源管理🤘室副主任 李蕊：当乌鲁📿木齐机场出现极端天气，满足空铁🔸联运启动条件时，我们会向领导➿小组申请启动此机制。授权启动后，会🖊向铁路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备🚦降旅客的人数，告知吐鲁番💫机场和备降航司协同🌀配合😟做好空铁联运保障工作。　　吐鲁🎦番距离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳车几分钟🖨即可到达。这些条件使吐鲁🐑番成为乌鲁木🅾齐机场理🍟想的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站🐊副站长 徐莹：我们😵车站在接到机场通🌫报的空铁转运信息后，会加🤺开往返乌鲁木齐👭方向的动车组专列列车，或采用🎖图定列车的方式转运旅客。同时会按照😹机场通报的旅客信息，为旅🥌客做好车票的相关办理工作。车站同时会增开🍻安检通道及人员，确保旅客🕒快速安检进站。　　乌吐空铁联运😀为旅🤶客搭建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前已启👥动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专🛩列和图定列车转🈹运旅客超过28000人。旅客平均滞留🔙时间由过去的7小时缩短为现在的3—4小时，相关航班服务👙投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有🔤了空铁联运，会大大🏚节省游客的出行时间，这个体验感🤹也比较好，让我们乘客🗼更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效🌐智能出行网络　　近期，民航局会同国铁😁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展重👅点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空🔬铁深度融合。　　民航局相关负🤣责人介绍，下一步，民航和铁路将会加🤦强规划和建设🛂衔接协同，加快推🍭进空铁联运产品服务创🍻新，鼓励航🔪空公司和铁路部门不断扩大空🀄铁联运“一站式”购票的🏌领域和范围，力争2026年上半年🎨在部分重要航空枢纽📉试点上线国际🔕入境旅客空铁联运服务。继续支持各地开展♟空铁联运模📍式创新，在空铁运行服务信⚡息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客🍗权益保护等方面先行先试。　　民航局运🤗输司国内航空运输处处长 赵俊：重点推🗿动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等方面🎼的协同联动。2027年年底前，研究制定若干🔶协同运行、服务保障等方面🉑的标准规范，推动民航和铁🤕路实现更深层次💊和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央🧜视新闻客户端)真下癒華出道作《涉税中⏬介管理全面加强》已售出版权。中新网8月22日电 据商务😵部网站消息，商务部电🎋子商务司负责人22日介绍1-7月我国📦电子商务发展情况。1-7月，我国电子👼商务持续健康发展，有效助力提振消🎶费，推动产业💖数字化转型，为国际经贸🎀合作普惠共赢注入❓新动能。　　消费电商提品质、促创新。品质电商培育、数字🏆消费提升等行动深入实施，为扩大内需增添新活力。据国🌖家统计局数据，1-7月全🏢国网上零售额增长9.2%，其中实🌎物商品网上零售额增长6.3%。数字产品、以旧换新成💑为拉动力，据商🚔务大数据监测，电脑、智能穿💃戴和手机线上销售额分别增长29.9%、28.4%和20.3%。服务消费快速增长，旅游、餐饮和🕡文娱线上销售额分别增长24.8%、16.6%和11%。助力外贸拓🌄内销深入推进，4月以来主🎩要电商平台外贸🚐专区销售超40亿元。　　产业电商强对接、拓销路。组织“数商兴农”“产业电商惠企”等对接，超20个地方、平台举办300场对接，达成🦀共建产销链路、品牌推🕒广等上万项合作意向。陕西文创产品，辽宁草莓、软枣等特色产品👒通过平台拓销路。据商务大数据🤥监测，1-7月，农产品、电子产品、纺织品产业电商交👂易额同比分别增🥔长14.5%、7.9%和6.5%。　　丝路电商🌒助合作、促共赢。“丝路🤘电商惠全球”主题活动高效推🤲进，指导新建10余个线上线下国家馆。务实推进中国-中亚电子商🥨务合作对话机制建设，举办云🐋上大讲堂中亚专场，百余名政府、商协会及电🍺商企业参训学员反响热烈。湖南、新疆等地👾举办产业对接活动，与非洲、中亚等地区🍾达成数十项优质❓商品输华意向。重点😧监测平台数据显示，1-7月埃及精油、乌🚎兹别克斯坦糖果线⤴上销售额分别增长179.2%和104.7%。

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（青岛日报／观海新闻记者 高島奈央）