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北京时间24日凌晨，巴萨官🤴宣正式从曼联租借27岁前锋拉什福德，租期至2026年6月30日，交💭易附带买断选项，拉什😩福德将穿巴萨14号球衣。据此前报道，拉什福德为加盟🤚巴萨降薪15%，巴萨将支付其1400万欧元的总薪🌆资（含奖金，奖金与出场次数挂钩），曼联不承担🚭任何薪水。拉什福👌德的买断条款金额为3000万欧元。

拉什福德📞上赛季后半段租借加盟🏚维拉，出战17场比赛，贡献4球6助，如今他在曼联的10号球衣已经被🍤库尼亚占据。拉什福德在📔曼联的周薪超过32.5万镑，合同还有3年到期。

曼联“清洗”了自己的青训球🐠员，而利物✌浦也有动作，他们签下了23岁前锋💿埃基蒂克。据此🥡前罗马诺报道，这笔交易的转😉会费总价为9500万欧元，具体结构为8000万固定+1000万浮动，另有500万🚸欧元其他条款。

利物浦官⛹方表示，已就法兰克福前锋雨果-埃基蒂克的转🍔会达成协议，但需获🤘得国际批准。埃基蒂🚢克已顺利完成体检，并与利物浦谈妥🍫了个人条款，签署了一💰份长期合同，这使得他能够于本周🖲晚些时候飞往中🚪国香港，与🕳新队友们一起参加亚🏗洲季前赛。

NBA方面，知🎷名记者查拉尼亚报道，消息源向ESPN透露，太🌭阳已从自由球员市场“认领”了✏前湖人队后卫乔丹-古德温。古💾德温此前被湖人队裁掉，为🕤的是给马库斯-斯玛特腾出🎫薪金空间和阵容名额。上赛季古♋德温为湖人出战29场比赛，场均能够得到5.6分3.9板和1.4助，三分命中率38.2%。古德温23-24赛🗂季曾为太阳效力，出战了40场比赛，场均14分钟可以得到5分2.9板2.0助。

文/北京青年报记者 张昆龙

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编者按：在北京日趋🚽细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每💑日承载着近千万人次的出行重任。如何实🏵现轨道交通与各类🎋出行工具的最优接驳方案，成🤝为考量交通效率与便捷的🗿重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列报💇道，持续👭关注公交接驳站优化换乘，非机➖动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综📑合交🔋通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运👟营总里程已达879公里，织就🍳了覆盖全域的立体交通网。若将北京综🏓合交通体系比作一条🕓鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的💻地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🦉与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民💅出行更为便捷，北京陆续👁推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🐡现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交😠通体🕷系已经成为提升市民幸福指🛥数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🎁上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🤥顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🌲地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘🍸务管理员一边回🈚答乘客问询，一边引导乘客💗上车，两三分钟后，第❣一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🕳间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🎄连发出，满载😦着上班族驶向中🔮关村顺义园。　　这条公交线👞缘何这么受欢迎？北青报记者观察发👩现，原来，SD012公交车设🕡站紧邻地铁站，乘客几乎出🥄地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了🍒无缝换乘。早高峰，大批乘客从🌿地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远👓超其他交通方式。　　“中关🎟村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取🐨消后，园区员工通📝勤较为不便，只能开车🍗或者打车。”骏马客运公司后🤷沙峪场站安全员柴宇介绍，经😔过前期大量实地走访调研，并广泛听取🌏中关村顺义🛫园职工及周边居民的需🔄求和建议，8月1日，负🚓责运营顺义区公交的骏🌆马客运公司开通了顺义后沙峪地铁站至中🎐关村顺🌰义园的公交线路SD012。为方便乘👙客快速通勤，SD012中途不设站，刷公👧交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🥌常受欢迎，十余天来客🔬流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据💏轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年⛰来北京市持续🏋推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网络与地铁🐎网络进行🙈深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🚔供更加便捷、高效的公🛶共交通出行服务。　　“如何吸引市🥘民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太💉长。”骏马👉客运公司副总经理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他🚘给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🍇运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来🏓的发展，截至目前，90多条公交线🛤路中除了部分村🔣村通线路，超九成可🎲换乘地铁。　　在连兴业看来，轨🎺道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以🔏随着形势变化🌩调整线路。这样的观点也🌮和北京市交通发展的思🚨路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三🐰环四横八纵十二辐射”的网络化🐳运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输🏟中更有优势。而公交具有设站⏪灵活、覆盖广泛、运营时😟间长等特点，更适合中短距🌠离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🧕路网开展线网🕉布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推👣动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委💻组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🗝和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🏙会人员了解到线网、站点🌉和发车时间是融合发😩展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了两条公交专😝线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳🎁，新开顺75路和地铁17号线🚨未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🎮路的末班运营时间，和地铁运营时间🎆同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调🥋整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🥁整公交线路时，倾向于👩将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🚦加便捷。北京市交通💛委公交处副处长王澜🌡润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🥑点场所为重点，对🤑客流较为集中、周边小区分😈布密集的重点⛱轨道站点🕢进行了深入摸排调研，重点关注站点周边🚓公交线路🆘换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据📪调研结果，通过采取📞运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提💨高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🌊吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公📵交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线😇路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区✅居民出行，解决了46个小区无公♊交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🔍铁的需求强烈。为此，北京市交通委📥多次组织公交集团🚇对周边小区开展🤹深入走访，重点观察、分📎析周边村镇居民的出行需求，合理制🤫定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🏩窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🔩务于东窑村及金🏦盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务💴。线路运营至今，日运输🗾客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随📨着客🌝流的增加不断调整运营车辆，确保乘🏖客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿📰途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🔌距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性🏵化、灵活性服务需求🕢的增长，北京市定🍼制公交等多样化🍾公交线路大幅增加，公交线路服👂务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置⬆规范已不能满🔚足发展需要，拟对《公共⏸汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进😃行修订的过程中，需要考虑哪些因🥣素？对此，北京🕗交通发展研究院编👍制组相关负责人表示，北京坚🏅持公交轨道融合发展，需要公💦交站台在位置、配置上给🔔予充分考虑。公交站台🎬作为乘客重要的交通服务🥃设施，一方面，应尽量缩短路口📬地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换👐乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🌫置在有行人过街设施、轨道交通🍝车站出入口的路👝段上或者交叉口附近，在交叉口附近布🌥置的公交站台应和交👞叉口一体化设计。具体来说，距轨道💋交通车站出入口、居😡住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报🛢记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北🈸京综合交通体系建设如何😭破题？　　市交通委相🦆关负责⏱人详解五大核心方向　　本市公交与地铁📵的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从全🚓局推进，我们核心围绕五🍎大方向破题，每一项都是支🐳撑体👹系运转的关键：　　第一，推动轨🍯道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🏷考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市💽空间发展深度🗼绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🐽的区域，优先😞规划轨道线路，确保大🛐运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等😿民生与商业用地指标，向轨道站点周边集🍉聚，让轨道🚌真正成为带动区域功能⚽完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🚩质效。一方面优化👏运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🏩但未开放的😫地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点👖与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🈲能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🌏成互补，覆盖轨道到不🚥了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交👵线网：削📢减与轨道重复的长线，新增点对点🎀的轨道接驳微循环；同时严💐格要求公交站与地铁👚站换乘距离≤50米，目前这一♎目标的达标率已达90%。　　第四，完善🤼非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🌐需求，我们🐡分两类优化：非机动车方面，通过复合🕎利用绿地、整治边角地，新增非机动车😙停放场地，还推进共享单车电子围🤚栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小📢客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市🐜区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🛹心整合城市功能。重点做两件事：一是🌤攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站🔃的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳⛏精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🚬点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设⬛施完善到指引牌规范，全方位治😄理站点周边秩序，让“轨道+”的出行🔌体验更便捷、更人性化。【是否⏫支持离线缓存】近日在会铜电📮子商务运🌕营部更新的课程设置频道影片《手机在线看3atv》热度飙升，剧中結城凛饰演AI伪造受害者身份，剧情取材自高效🎽的服务♋分析事件，引发🔜伦理讨论热潮。中新社北京8月21日电 题：时隔三年多再访印度，王毅为何提⛪及这三个时间点？　　作者 李京泽 刘梦青　　中共中🌟央政治局委员、外交部长、中印边界问😢题中方特别代表王毅于8月18日至20日应🐥邀访问印度并举行中印边界🦀问题特别代表第24次会晤。这🌞是王毅时隔三年📉多再次访问印度，透过他在访问🌉期间提到的三个时⛰间点，外📗界或可更好读懂此访的意义。　　时间点一，去年10月。　　此访中，王毅在多📥个场合提到去年10月中国国家🕗主席习近平同⛲印度总理莫迪在喀山👹的会晤。那场会晤中，两😯国领导人引领双边关系重启再出发。双方同意，两国外长和⛰各层级官员开展对话，推动两国关系早🏠日重回稳定发展轨道。　　近段时间以来，中印互动频密。印度国家🎹安全顾问、中印👰边界问题印方特别代表多瓦尔，印度国防部长辛🌑格，印👳度外长苏杰生先后来华。有分析指出，王毅此Ⓜ访是双方互动的延续，有助于进一🈶步落实两💎国领导人重要共识。　　此访中，中印外长会谈🐕达成10项成果。双🎾方进一步认为，要认真💕落实两国领导人达成的重🥊要共识，推动🐿中印关系持续健康稳🏁定发展。双方🏔还同意探讨重启各类👂政府间双边对话交流机制、尽早恢复中♟国内地和印度直航航班、采取具体措施为两国🌼经贸投资流动💛提供便利等。　　中国🗽社会科学院亚太与全😝球战略研究院研究🐠员许利平在受访🛑时表示，中印领导人喀🕋山会晤后各🚄层级交往对话逐步恢复，此次达成的10项成果具🦉体而有操作性，延续了近来对话💬合作务实的特点，体现出双方进一步🤙改善关系的积极意🌿愿，为未来🚦一段时间中印关🌍系发展提供具体路径。　　时间点二，75周年。　　今年是中印建交75周年。中印🙉关系经历起伏，站在新💄的历史节点上，如何❌推动两国关系行🔡稳致远是一道需妥善作答🕕的问题。　　王毅在同苏🥃杰生会谈时表示，双方要认真汲取75年来的经🏽验教训，树立🥉正确战略认知，“视对方为👌伙伴和机遇，而不是对手或威胁”。苏杰生也说，印中改🔽善彼此战略认知十分重要⛎。　　清华大学🔐国家战略研究院研究员钱🔦峰认为，正确战略认知是指🐉导中印关系健康🤬稳定发展的关键。双方只有锚定正👍确关系定位，在未来交🙀往中才不会偏✅离合作的主航道。　　边界问🚇题是中印关系中的敏感💜问题。此访中，双方就🤖开展常态化管控、维护🛐边境地区和平安宁、妥🔒处敏感点位等形成新的共识。中印边界问题特🌔别代表会晤达成的🌿10点共识之中，就包括在中印🍷边境事务磋商和协调工🚖作机制框架下设立工作🏐小组等切实举措，以及分享😑应急水文信息、重开传统边境🎍贸易🐜市场等务实合作内容。　　上海国际⛏问题研究院南亚➕研究中心主任刘宗义说，10点共识为更好解决💒边界问题提供切实🐡可行的方案，其中对🛡跨境河流合作、边境🉑贸易的关注体现了对维护边境💸地区长治久安、增😅进民生福祉的考量，对推动中🖨印关系实现长期稳定发展具有积极作用。　　时间点三，80周年。　　80年前，联合🐯国宣告成立。国际形💳势风云变幻，联合国宪🌠章宗旨和原则成🆘为国际秩序稳定的重要基🙌石。当今世界，单边霸凌行🕳径大行其道，自由🉑贸易和国际秩序👺面临严峻挑战。作为👖毗邻而居的两大东方文🎴明和主要新兴经济体，中印如何携手共迎挑战是外界关注🎎的焦点。　　中印外长会谈时，王毅以联合国🏟成立80周年为契机，呼吁中印“为最广大发展中国家联🚕合自强作出表率”。苏杰生表示，印中应共同维护世🥁界经济⬜的稳定性。双方还把弘扬🈲多边主义，加强在重🍒大国际地区问题上的沟通等内🧘容写进10项成果。　　受访专家认为，中印🎺发出共同应对全球挑战的🏩积极信号，不仅为改善双🥃边关系拓展空间，也符合✊国际社会普遍期待。　　10项成果还为🎀两国在多边💳机制中的协调合作作🦃出安排，提📸及印方重申全力🐎支持中方担任上合组织轮值😄主席国工作、中方支持印方主办🏫2026年金砖国家领导人🎌会晤等。　　钱峰称，上合组织、金砖国家合作机🌠制等都是全球南方🎓国家致力于构建更🔮加公正合理国📉际秩序的努力，在这些框架下，中印已➡形成基础合作机制。双方进🏽一步密切协调，将对全球南方🌬联合自强、推动构建新型🚌国际关系产生积极影响。(完)葉月シュリ与秋月心音关系💗图被扒出，疑似团伙作案。本报讯记者朱宁宁近日，人力资🕢源和社会保障部、财政部、国家税务总局、金融监管总局、中国证监会联🍎合印发《关于领取个🌏人养老金有关问🤛题的通知》(以下简称《通知》)，就丰富个✈人养老金领取情形问题，明确了具体操作🙃办法。　　《通知》规定，参加🎉人符合下列条件之一的，可以领取个人养老金。一是达📩到领取基本养老金年龄。二是完🚠全丧失劳动能力。三是出国(境)定居。四是申请之🛄日前12个月内，本人(或配偶、未成年子女)发生的💥与基本医保相关的医药费用支出🏅，扣除医保🐛报销后个人负担(指医保目录范围内的🏒自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度👍居民人均可支配收入。五是申请之日前2年内领取🔦失业保险金累计达到12个月。六是正在领取城🎿乡最低生活保障金。　　《通知》明确，参加人领取个人🍁养老金，可👶以通过国家社会保险公共🏖服务平台等全国统一🦓线上服务入口、个人养老金🤠资金账户开户银行、当前基本养🦃老保险关系所在地社会保险经🔴办机构等🐁渠道提出申请，由社保经办🐾机构核实。对核实通过的，由🚃个人养老金资金账户开户银行➕代扣🔍代缴个人所得税后，将资金划转至本人社⏯会保障卡银📫行账户。　　《通知》要求，各地人💤力资源社会保👅障部门要按要求，完成与🍍信息平台的对接，做好领取🐋个人养老金的管🙇理工作。加强与医保、民政等部门的信息🌬共享，充分利用可获取的跨业务、跨层级数据，优化经🤖办系统功能，为参加人领取个人养老🗄金提供便捷服务。

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朝日美久留/今浪優/Luisa Bentivenga/史蒂芬

（青岛日报／观海新闻记者 Peyton Coast）