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中新网上海7月22日电(记者 陈静)22日,当🏼天色渐渐暗下来,夜幕下的上海🤶交响音乐厅内,在中国鼓的演奏中,一场名为“五音能量场,暗香随弦动”的大暑音乐会拉开帷幕。这场音🔃乐会彰显西洋乐器、中国民族乐器与🧤中医五行的创新交融;同时,音乐会💅与导引法的互动体验结合,令人⏯心生奇妙之感。
“五音能量场,暗香随弦动”大暑音乐会22日晚间举行。(张晶滢 摄)
演出中,在西洋乐器大🖲提琴、小提👮琴与民族乐器中国鼓、埙、笛、箫以🧓及源自美洲的🛅打击乐器马林巴等的合鸣中,中国经典古曲《阳关三叠》《梅花三弄》以及江南乐曲《声声慢》《烟雨唱扬州》等柔美、温婉的旋🌙律陆续响起。巢氏导引🥖法的非物质文化遗产代表性🍟传承人徐海💢朋全程“串场”,带领观众从“动”入“静”,实现身心放松,沉浸在这📕场音乐疗愈中。
音乐疗愈🕡是目前颇受关注的🔟话题。上海市中🗣医文献馆馆长贾杨表示,中医“五音”的基👯础就是追求人的身心平衡,这和音👩乐疗愈的基本观念一致。《黄帝内经》中构建的🧡中医阴阳五行体系,揭示了“五音-五脏-五志”的对应关系:宫通脾为思、商通肺为忧、角通肝为怒、徵通心为喜、羽通肾为恐。五音调和带来💇气机通达;五声音阶(宫、商、角、徵、羽)通过🚅特定的声波振动,调节脏腑🛅气机运行。
上海市中医🤚文献馆与上海交响乐团正式签署《中医💁药文化创新传播战略协议》。(中新网记者 陈静摄)
演出开始前,上海市中医🎫文献馆与上海交🤱响乐团正式签署《中医药文化创👔新传播战略协议》。双方将以“五音能量场·暗香随弦动”跨界🤗音乐会的成功举办为起点,深化、拓展多领域合🕷作,比如联合进行🌗内容创作,共同开展学术研究与艺术诠释,推动传统文化、优秀作品的国际传播与交🚵流等。
“中医药文献是否👦能有更多的表📍现和传播形式,这是多年来上海市中医😅文➰献馆一直在探索的课题。”贾杨表示,古籍中所记载的⛽文字只是中医药智慧🍰的一种表达方式。其实,展现载体可以多🏆种多样,比如琴、棋、书、画、气味、音乐等,可以成为中医药文🏹化的当代表现形式,让人们看得见、摸得着、听得🎠见古人的智慧。在听音乐会、看艺术展🌤等的同时,人🖍们的心灵得到净化,情感得以疏泄。
“双方协力✡打造的本场音乐会,不单是一🥛场听觉盛宴,更是以音乐为媒😌,向世界生动传递⛽中医🈲药智慧的一次创新尝试。此次合🚕作仅是一个起点。”贾杨表示,在诸多艺术🏚形式中,音乐最为直观。此次上海市中医文〰献馆与上海交响〰乐团的🕠合作是强强联手,高深的中医理论😟借助精妙👈的艺术得以生动演绎。
“音乐,是全人类共😮通的语言,它超越地域、文化和语言🥒的界限,能直抵人心最深处。”上海交响乐团团长😔周平表示,“我们希🚮望借助世界通用‘语言’,来⏸诠释和传播中医药文化🐄的独特魅力与深刻内涵,力求在🕯艺术层面实现音乐🀄与中医传统🏵文化的深度对话与共鸣,让文化👼精神变得可感可知。”周平表示,未来,双方🙎会开展多元合作,比如共同探索🏖全球巡演、联合开发文创等。
徐海🕗朋带领观众练习导引,从“动”入“静”,实现身心放松。(张晶滢摄)
贾杨表示,未来,双方将探索🕝将中医、音乐与现代科🖤学相结合,研发有助身心😸健康的现代科技设施。除了音🆓乐这种形式,上海🌦市中医文献馆还将探㊗索以戏曲等多元🔢形式展现并推动中💿医药传统文化走近更多民📝众。
当日正值大暑时节,在音乐会上,交响乐、民乐与中医五音👵、导引等有机融合🤴,营造的《溪山琴况》灵动意境令人🌄沉醉,在旺盛暑气中感受丝📘丝清凉。此次音乐会😶的最后一乐章是《天人合一》,在筝、笛同奏中,观众🍁浸润在深沉宁静的“羽音”世界。与家人一同🍠欣赏了音乐会的💱吴先生对记者说,与以往的音乐会不同,这🐄场音乐会动静结合、中西合璧,在音乐中,感觉自己穿😟越历史长河与🗽古人来了一场神交。“走出剧场,感觉身心俱宁,余音绕耳不绝。”他直言。
“中医蕴含着📱独特的哲学思想和⏪丰富的文化内涵,将其🤽与音乐相结合,能够🗡打破传统音乐创作的固有模式。”上海音🌒乐学院教育发展🚈基金会副秘书长袁玥🍅赟接受采访时表示,这场音乐会🏕为中国音乐创作开拓了新🔉思路,通过挖掘“五行”与“五音”的对应⌚关系进行创作,赋予音👍乐作品全新的生🍠命力和表现力。
她认为,用音乐表达古🛃老的中医智慧,既保留🤓了文化内核,又以新颖、时尚的形式🥑极大地拓🈳展了传统文化的🤺受众规模和传播渠道,助力中🐆国优秀文化走向世界。袁玥赟认为,音乐界与中医界😼专业人士携手能激发🛴新的创意和灵感。(完)
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8月20日,在广西🖇柳州市融安🔅县融嘉工艺有限公司🛶生产车间内,工人在生产线上🤛紧张地忙碌,赶制国外订单。融安县香🗻杉种植面积达139万亩,蓄积量约1000万立方米,竹林面积18万亩,竹木资源优势明🐨显。该县积极践行 “以竹代塑” 绿色发展理念,形成竹制灯具、竹篱笆、花签、原生态围🎞栏等多元化产品矩阵。这些产👄品不仅保留了竹子的天然质感,更通过精湛🤔工艺实现了⏲实用性与环保性的有机🐁统一,远销美国、日本、韩国等 30 多个国🚤家和地区。图为工人在生🎑产线上紧张地忙碌,赶制国外订单。谭凯兴 摄 图为工人💬在生产线上紧张地忙碌,赶制国外订单。谭凯兴 摄图为工人🥃在生产线上紧张地忙🔺碌,赶制国外订单。谭凯兴 摄图🤢为工人在生产线上紧张地忙碌,赶制国外订单。谭凯兴 摄图为工人🈶在生产线上紧张地忙碌,赶制国外订单。谭凯兴 摄【短剧平台竞争😉加剧】《男女摸下面》正式上线门茄过滤🔜设备培训学校,其中口秦环节因疑似真实😹事件改编🐘遭遇网友抵制,目前平台尚未下📀架,但增加了弹窗警告🏸。证券日报记者 杨笑寒 近期,一位在德国工作的中🍝国车主🎏在社交媒体上表示,他在德国购买的🙂比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🌑日汇率折合人民币约9224元,下同),较此前其购买🚏的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车🖥主的经历具有一定代表性。记者搜索发现,在海外购📇车论坛中有🥓不少车主提到,中国新能源汽🔲车质量虽好,但却面临投保🍿难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能源🚱汽车产业的“出海”,并不是一趟独🆗闯天涯的旅行,而是需要整🥨个服务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险机构🛅正通过多种🆙模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然,受制于诸多客🍱观因素,险企在支持新能源汽车“出海”方面,仍有较长的路要🐁走。 汽车与保⬆单双双“出海” 近年来,中国新能源汽⚽车“出海”迎来黄金期。据中国汽👀车工业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国✍新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着出口快🐱速增长,我国新能源车企🌓开始更🌜加注重服务体系本地化建设,这也对新😇能源汽车海外保险服务提出了更🤢高要求。 例如,中国太平洋财🏖产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🎧场调研发现,中国新🌴能源车企在海外面临三🗒类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新能🥂源汽车维修能力弱,从而🎏推高理赔成本。海外险企缺🌨乏定价经验,保费偏高甚至👦不愿承保。从需求端来看,汽车的金融配🎊套影响销售。从市场端来看,中国车企需要险企🏻在数据支持、事故车管理、理赔🔎效率等方面助力其完善服务🐠体系、提升生态话语权,但当地👌险企配合度低,迫切需要国👡内金融保险支持。 其他海外市场也存🛐在同样的问题。记者调查发现,不少购🛶买中国新能源💡汽车的海外车主,在为中国新能源🍲汽🌹车购买保险时普遍遇到了海🎑外保险公司拒保、保费较高等问题。比如,一位购买了比亚💦迪海狮07EV的英国车主提到,英国当⤵地保险公司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能源汽车🈲产业在技⛲术和产能方面处于领先地位,一些头部🥘车企除了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂,这就需🌓要国内保险公🐸司提供相关配套服务。我国险企的新能源车🏨险实践经验较🆎为领先,能够为新能源汽💙车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任📩职、现为燕梳新学堂创始人🌟的施辉表示。 市场有需求,国内保险公司🗓开始积极行动。 例如,近日,中国太保产险携🥪手三井住♎友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险👷经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内多家头⚓部新能源车企达成战略合作,成功实现泰国市场多批🦊次保单落地。今年6月份,中国人🕣民财产保险股份有限🤣公司分别与AXA安盛泰国及安盛🎆天平财产保险有😸限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源💜车险海外保险三方合🍂作备忘录。此外,今年1月份,中国平安财产保📢险股份有限公司🌭成功承保🐸头部自主新能源车企出口欧洲🥜的新能源乘用车🧑商业综合责任保险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国际🐡工业产品高地的核🐖心战略方向。新能源车险‘出海’补🆎齐了车企境外全🙀链路保障的重要一环。”中国太🕥保产险相关负责人表示,从保👰险业视角来看,当前⏮国际金融企业的境外保费占🏷比可达30%至40%,其中海🍭外车险是重要组成部分。而国内⛵险企境外分入保费占比偏低,车险🌄领域近乎空白,新能源车险“出海”为境内险企境😄外保费创⛰收开辟了全新路径。 安盛天平🍚总精算师、首席定价🎽官兼上海再保险运营中🌿心总🐵经理殷兆男补充说,中国新能源车险“出海”的价值还体现🌖在多个维度:在🐢助力技术输出升级方面,国内保险公司成熟🔟的数字化定价模型🌁在海外市场验证🖋优化,可以反哺本土产品创新;在引领行业标😤准方面,可推📲动全球保险标准协同。 多路径齐头并进 车险“出海”对我国汽车产业布局海外🧛市场十分重要,但目前来看,我国📽险企承保海外保单仍囿于诸🔎多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外市场监管环😭境不同,各国保险法规差异⛸大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在海🔙外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。 在此背景下,险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例,该公司相🤓关负责人对《证券日报》记者表示,在上述合作案🐡例中,中国太保🦂产险提供风险保障与技术支持😌,三井住友承担🧥本土承保服务,中怡经🍐纪负责产品设计及♎再保交易,通过太保产险临港再🔆保险运营中心实〰现跨境再保险分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式,助力新能🔲源车险“出海”。 车🥁车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国🤽内险企还可以携手📟保险科技平台,通过较强的系🥄统化服务能力,在新🌹能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车🧣企通过设立自保公司,助力新能✳源车险“出海”。例如,近日上海汽车集🦋团股份有限公司🔹在香港🍐成立专属自保保险公司。对此,香港保险业😀监管局有🕚关负责人对《证券日报》记者表示,我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时,面对的风险类🔎型会更为复杂,成立自保公司有🍬利于企业全盘📦监察这些风险,提升企业内🐻部的风险管理能力。 整体来看,险企正通🎵过多维路♏径积极尝试承保海外保单,但承保👅广度和深度还远远不够。未来,仍需🍐更多险企参与车险“出海”。 中国太🧕保产险相关负责人表示,险企应优先聚🚕焦于当下中国车企投资建厂💁的重点市场,以此作为突破口夯🙉实基础;同时,可以将国内🍯积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力,实现经验的有👐效输出和本地🌏化适配。 殷兆男建议,一方面,国内险企要深化车🤩企协同,推动驾驶👑数据共享与维修网络共建,提升风险管理🙇精度;另一方面,要动态进行产📜品迭代,结合本地化需求,开发场景化🛍承保方案。 对于新能源车险“出海”后的长期规划,中国太保产⛱险相关负责人表示,一方面,险企可以联动🏡金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案,降低车🛁企海外融资😚成本与经营风险;另一方面,积极参与国际🧜标准建设,并协助车🏫企在海外生产基地建设🔈本土化维修技术🛅中心与备件供应链,从根本上降低理赔🌄成本,形成“中国方案”引领的跨境车险🐀新生态。 在受访人士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国🛵车企借力保险加🤒速国际化布局;保险机🤑构能够开拓增量市场。不过,若要真正打通🥍汽车产业“生态出海”路径,仍需各方持🤪续努力。AI伪造?口秦视频👔真伪难辨。中新网8月21日电 美国《国会山报》20日发表观🕴点文章称,特朗普政府以高关🚦税进行威胁🎸并胁迫贸易伙伴的行事风格,已然加剧了其😁贸易政策的“毒性”。 文章称,最初宣布关税政🗣策的消息搅动了股市债市,还引发了🚏消费者的恐慌与不安。但如今,有两点已🔤愈发清晰。 其一,关税政策让企业😂和金融市场陷入🌗混乱。自3月以来,那些受关✴税相关成本上升影响较🐕大的行业,就业率已大幅🚇下滑;其二,更重要的是,这种🕉混乱的代价已开始显现,而买单的主要🚆是美国的工薪阶层。 分析指出,贸易🕺战暴露了美国总统特🛀朗普向其政治基础群体许👿下的诺言“多么空洞”。关税直接或间😢接推高了美国消费🤙者面临的物价。对进口成品以及🎋国内制造业所用🎃零部件加征的关税,会通过👥涨价直接转嫁给消费者。关税还🍊会抬高进口商品价格,抑制外来竞争,这种竞争减少可能🐁引发国内物价上涨。 文章还以备受♈关注的汽车行业举例。汽车制造💦商既在美国生产部💿分车型供本土销售,也生产一些车型用于出⏺口,同时🤚还会进口其他车型。随着汽车🐕零部件关税从2.5%升至25%、钢铁关税👋从零飙升至50%、成品车关税从2.5%提至25%,这三个环节的成本都在上涨。 文章指出,美国工薪阶层🛂将全面承受这些关税🌃相关成本上涨带来的冲击。对进口汽车🖤加征的关税,最终🐢都会体现在汽车涨价上。由于🍽汽车在普通美国消费者🕉的预算中占比不小,涨价👉对他们的薪水和钱包来说,都将🏞是沉重一击。 分析称,预🐯算紧张的消费者会谨🦌慎规划薪水的支出方式,而对于汽车这类必😨需品,关税导致的涨价😮将迫使他们削减🐲其他重🍴要领域的开支。这种被迫的支出重新平✋衡,总体而🚙言会进一步收紧家庭预算,降低美国工薪阶层👹的生活质量。 文章还表示,特朗普政府🍓正因对关税如何伤🥍害美国工薪阶💍层的刻意忽视,自食恶果。 今年3月,特朗普称美🌽国政府并不在乎汽车关🏼税是☔否会推高消费者价格。5月,面对沃尔玛、亚马逊和美🌝泰公司的抱怨,特朗普竟要求美国😺企业“自行承担🛌关税成本”,而非通过涨价转😤嫁给消费者。 文章最后指出,关税对工薪阶层🍎薪水和钱包🚸的最终冲击将是痛苦的。
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Chad/保志美明日香/水瀨千秋/Karly Baker
(青岛日报/观海新闻记者 內田留衣)责编:
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