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　　中新网拉萨7月24日电 (李林)吃过晚饭，家住西🍯藏拉萨市仙足岛的次仁卓🔉玛同往常一样，牵着孙女的手，沿着拉萨河散步😝。近处水鸟飞翔、远处蓝天白云，让人驻足欣赏。

　　曾经的荒滩变了模样🐣，得益于拉萨市中🍂心城区水🧛系生态治理工程(二期)两岛内河绿色生态🐰廊道提升工程。该工程的基本完🔈工，不仅带来了4.1公里的💉绿色生态廊道，也盘活了仙足岛、太阳岛闲置的📣绿滩资源，让千年古城拉萨有❕了城水相融的亲👵水空间，水系相连、涵养生态，滋润古城。

图为拉萨市两岛内👌河景色。(资料图)李林 摄

图为拉萨市两😗岛内河景色。(资料图)李林 摄

　　沿着绿色生态廊🥘道漫步，两座新改建😓的桥梁，既解决了两岸⛎通行难题，又成为俯🆒瞰河景的观景台；7.4万平方💀米的绿化工程里，紫色鸢尾绽放吸🆎引众多🏳民众拍照打卡。到了夜晚，光彩亮化工程让🧚两岸轮廓分明，水幕电影与远处的🍯布达拉宫😙夜景遥相呼应。

　　“以前夏天💍来仙足岛，想找🍪个地方歇脚都难，现在诗歌长廊里能读诗，文艺水岸能看🤣灯光秀，这样🍉的体验特别好。”从事旅游工作的达娃🤶说，他现在都会给自📻己的客人推💤荐仙足岛，希望⏲游客也能感受拉萨更加生态、更加宜🏐居的生活环境。

　　在高原建生态廊道，每一步都考验着♈建设者的智慧。项⚫目建设方介绍，建设伊始，团队就秉承“让廊道成为文🚎化的‘展示窗’而非‘隔断墙’”的设计初衷，将诗歌、西藏特有动植物、藏地习俗等体现🍞在各处设计中。“现在廊🔭道修起来，水就在身边，文化也🍢触手可及。”项目建👂设方负责人说。

　　从“水在城中”到“城水相融”，两岛内河绿色生🦃态廊道的蜕变，不仅是拉👰萨水系治理的里程碑，更是西藏自治🥊区成立60年来，人与自然和谐🌫共生的生动实践。

　　傍晚的两岛内河，步道上的民😁众渐渐多了起来。有家住附近出来😛散步消食的，有🛋外地游客举起相机记录的，有孩子们在河😖边追逐玩耍的……波光粼粼的河水，倒映着蓝天白云，也倒映着千年🌕古城的幸福图景。(完)

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（抗战胜利80周年）上海举办华侨抗🌂战救亡影像展

深圳特区报讯(记者 闻坤)记者昨日获悉，“百万英才汇南粤”秋季海归专场、第二十届深圳海✉归人才招聘会将于9月21日在深🚤圳会展中心(福田)5号馆举行，本次招📚聘会预计提供5000个高薪岗位。本🐲届招聘会将首次设👚立外籍人才专区，助力企🍡业推进全球化战略。　　本次活动🤫由深圳欧美同学会、深圳市海外留学归国🀄人员协会主办，JOBS海归承办，以“精准匹配、全链赋能”为主题，聚焦🚷全球化人才生态构建。　　据介绍，本📖届招聘会推出“在华外籍留🏭学人才招聘板块”搭建企🛹业与外籍人才的双向通道，促成企业和人才双向奔✳赴。大会通过专属展区、定向邀约及多语言服务😁，将邀约英、美、澳等国家QS前100高🌼校的中国留学生及在华外籍👄人才参加，招聘覆盖互联网、科技、金融、生物医药等前沿产业，预计会提供5000个高薪岗位，企业可借此🤹活动破解本地化🚊人才瓶颈，推进📐全球化战略。　　深圳作为本🌁届招聘活动全国四站的首站，截至目前，已有腾讯、沃尔玛中国、迪卡侬、新东方、Nothing、ZURU、深圳机场集团、北芯生命、锐明技术、中国南方电网、中国万天控股、深圳💭汉莎技术等上百家知🤓名企业确认参加。主办方透露，中国南方电网等📐企业将提供年薪50万元至100万元的技术管理🚕岗，并🕍配套落户指标及住房补贴。　　招聘会现场🍊将设立“归·家服务计划”专区，提供政策解读、创新创业、就业对接、联谊交友、关爱公益五📒大类服务，名企大🎈厂高管海归组成“学长职场帮帮团🚿”，为求职者⏸提供公益简历诊断咨询、简历精修、面试模🥣拟等服务，深圳市海归协会以💔及各区海协接待交流区，提供人才社区服务，助力🍦海归快速适应国内环境。活动还🧦将同期举办“海归职业发🏚展论坛”，邀🌃请企业高管和资深行👥业导师分享行业趋势与🖤求职策略。【无码资源是否🎊安全】三皇🦐乡案例实录：东方网如何用独🦓胆推荐解决朝桐光✨av难题，看片不止是生理效果🏂震惊业界📜中新社台北8月19日电 暑😹假本是旅游旺季，台湾观光业却🔦景象惨淡。台媒近日报道，受去年地震影响🍦，花莲今年暑假酒🏈店入住率普🚸遍不到五成；台中梨山、谷关等景区酒店🚻7月平均💳入住率为三成多，较往年同期八成左🕺右显著下降。　　综合中时👮新闻网、联合新闻网等台🔦媒报道，业者将市场低迷😛归因于台湾岛内🐘旅游需求疲软与入⛑境游市场冷清。台湾观🔝光产业缺工严重，加上客人不足，只能涨价或降低🖊服务水平维持经营🔻。而消费者则认为岛🛑内旅游成本高、服务差，影响出游意愿，形成恶性循环。　　民众不愿🥎选择岛内旅游，部🗼分原因在于景点缺乏吸引力。有台湾网友抱怨，老街、夜市千篇一律，彩绘村与天空步道过🎎度重复。此外，7月“丹娜丝”台风导致台湾中📰南部灾情严重，同样对相关地区的🖊观光业造成影响。　　台“观光署”统计，去年岛内旅宿业住🤾客人次为7879.6万，较2023年的7983.3万与新冠疫情前2019年的7987.4万均下滑；台湾民众📞岛内旅游支出降至4646亿元(新台币，下同)，较2023年减少308亿元。　　另一方面，境外来台旅客🏄人数也达不到预期。台当局交🥕通事务主管部门日👽前下修今年来台旅客📱预估人数至九百万人次，“千🥋万境外观光客”目标🥡连续两年跳票。据该部门统计，2024年“纯观光”境外旅客比例跌至65%；“首次访台”比例也从2019年的57%下降至2024年的46%，显示特地🥒赴台旅游的境外游客在持续流失。　　近期新台币升值更为🆗台湾观光业增加压力——削弱台湾观光业🎦对境外游客的价🎄格竞争力，同时变相补贴了台湾🚑消费者的出境🏣游消费，导致客源流失🚒加剧。　　值得关注的是，金门旅游热度持♈续升高。金🤜门县观光处统计，今年截至7月底，“小三通”旅客人次已突破📎百万大关。截至8月17日，持旅游签注🏂赴金门的大陆旅客达11.8万人次，其中个人游占比逾96%，旅客平均停留2至3天，其🎢主要行程包括参观水头聚落、体验金🚍门高粱酒文化等。(完)岬梓在接受采访🍊时说：中新网青岛8月19日电(张孝鹏 王禹)青岛邮轮母港19日迎来“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号两艘邮轮的同🕞时停靠，这是该母港自2023年在中国⛷北方率先实现国🥪际邮轮复航以来，首次迎来“双邮轮同靠”。今年，该💦母港预计运营航次约30个，较去年增长40%以上。8月19日，“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号靠泊在青岛🚳邮轮母港。(无人机照片)青岛国🚕际邮轮港区服🆙务管理局供图　　“招商伊敦”号总吨位4.78万吨，可容纳930名乘客，今年8月至11月会8次到访青岛，其中6个航次以美国、加拿大等国际🍔游客为主，将带来山东年🛺度最大北美入境旅游团。“蓝梦之歌”号则以🅰本土化运营为特色，总吨位4.2万吨，载客量1580人，凭借对日韩特色航线💟的精准开拓广受欢迎。　　为做好邮🌠轮和游客服务保障，青岛国际邮轮港🍁区服务管理局协🛷同当地口岸、公安、交通运输等部门，优化服务保障方🍩案，提升邮轮通关效🎏率和旅客国际出行体💈验。山东⚫港口邮轮发展集团则提前部署、细致统筹，确保😥旅客清晨登船、深夜离港都能顺畅无虞。　　青🔊岛邮轮母港是中😋国北方重要的邮轮枢纽，今年以来，青岛🥥邮轮市场航次接待量和🎾上客率同比显著增长。今年3月，“欧罗巴2”号搭载近500名🕵国际游客到访青岛，带🌹来本年度山东最大🍹欧洲入境团。今年4月，首艘🍿国产大型邮轮“爱达·魔都”号在青🙃岛开启中国海岸巡游，创青岛💊邮轮母港单日出入境☝旅客数量新高。(完)。车祸致环境⏳污染，保险🤛公司该不该赔？　　广东高院审🏙结一起生态环境损害赔偿案件　　两家物流公司🤞的运输车辆在行🎟驶中发生碰撞，造成苯酚溶液泄漏，引发环境污染，巨额生态🥑赔偿费用经磋商后无果，当地生态🐓环境局将污染者、第三人和保险公司🔋一起告上法庭。　　各方赔偿责任应如🧥何确定？保险公司🍺是否为适格被告？近日，广东省高级人民法院🆑二审审结一起🆑生态环境损害赔偿案💂件，判决污染者🌗承担无过错责任，第三人在其过错🗂范围⛹内承担相应责任，同时，保险🎇公司在保险限额内承担赔偿🖕责任。　　2020年9月，致某物流公➖司贺某、杜某驾驶的车辆与🖲领某物流⏰公司杨某驾驶的车辆发生碰撞，造成致某物流🤕公司(污染者)承运的苯酚溶液📭、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不👱同程度损坏。《道路交通事故认🚒定书》认定致某物🔹流公司与领某物🏻流公司的驾驶员承🍅担本事故同等责任。　　事故调查报告认定，该事故🦓造成致某物流公司承运的28.94吨苯👦酚溶液泄漏，衍生引发突发环境应🐁急事件。事故发生后，当地生态环境局委托华南📫环科所🚗对应急处置费用、水生态环境损👇害、土壤生态环🏙境损害等进行了评🧣估。本案中，致某🔃物流公司和领某物流👚公司分别为涉案车辆🐖购买了交强险📡及商业保险等。之后，生态环境👸局因与致某物流公司、领某物流公📚司就赔偿费用问题磋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理认为，本案为生㊗态环境损害赔偿纠纷。关于涉案生态环境🌴污染侵权责任的承担问题🎖，涉案侵权责🥃任属于危险🚳责任范畴，致某物流⛓公司是涉案污染物🗓的控制人，故该公司为涉案生🕡态环🚑境污染行为的污染者、侵权人，对污🧀染环境造成的全部损害，应当承担无过错〽的侵权责任。另外，领某物流🎥公司一方为第三人，在其过错🕠范围内承担相应责任。　　关于保险公🐻司是否为本案适🦆格被告的问题，责任保险的被📩保险人给第三🗿者造成损害，被保险人🕹对第三者应负的赔偿责🙃任确定的，被保险人怠于请求时，第三🆗者有权就其应获赔💧偿部分直接向保险🛤人请求赔偿保险金。根据保险🐟法相关规定，致某物流公司🌯等未向保险🚂公司主张行使权利，应视为怠于行使🆒权利，生态环境局享有🥙对保险人的直接📥请求权，故保险公司🥀为本案适格被告。　　一审法🗂院判决案涉两家保险公司📀分别在保险限额内赔🎧偿生态环境局2000余万元、170余万元；领🖋某物流公司以及事故🏳车辆实际购买者刘某，根据相应的❕过错对赔偿款项在1089万余🚽元范围内承担连带赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决驳回上诉，维持原判。　　该案二审🥞主审法官表示，污染者(侵权人)、第三人对损🖥害的发生均存在过错的情♎况下，根据民法典、《最😝高人民法院关于审理生态环境侵权责👆任纠纷案件适用法律若🤐干问题的解释》，将生态环境🏮侵权责任定性为部🚮分连带责任。在外部责任上，由侵权人就全🖐部损失承担责任，第🐈三人承担与其过错⏩相适应的责任；在内部责任上，侵权人有权🉐就超出责任份额的🌲部分向第三人追偿。因此，本案中✒第三人领某物🎵流公司在其过错范围内承担相应责任。　　“关于生态🚒环境侵权第三人范围的🌧认定标准，需要考虑第三人的🚛界定、因果关系、意思表示、侵权行为等因素。”法官介绍，首先，生态🔲环境侵权第三📢人是相对于被诉侵权人📞和受害人而言的第三方🔹主体。其次，第三🈂人实施了侵权行为，介入了💯原本的因果链条中造🍽成损害的发生。再者，生态环境🔭侵权第三人与侵权人🥂不具有共同的意🍮思联络、不具有🏭身份上的牵连，不具有合同关系🧛等其他关系。最后，生态环境侵权第🐞三人不是污染危险🔒源的产生者或控制者，不是对污染🐰物或者设施具有控制关系的⛄人，但又通过实🍁施某种行为将污染者产👝生或控制的💂污染危险转变为实😯际的污染损害结果等。　　关于保🚔险公司的保险责任，法官提到，生态环境的恢⭕复以🔨及受害者损失的补偿，关键👱是侵权者责任承担的能力，而责任保险的根本目💭的是让受害🎬人能够得到有效赔偿，从而🤐避免在投保人无力承🍋担赔偿责任的情🚩况发生时，受害人🛅的权利和利益无法保障，而非免除投保人赔🚂偿责任。由于保险合🚰同所投保的标的针🐤对不特定社会主体🧥可能发生的风险，在特殊情况条件🎹成就时，不特定⏬的受害人可🈚以依据该合同向保险人请求赔偿。因此，不能否认📈责任主体选择自己负担或🥃者通过投保责任保险🍤分担风险📱及可能的赔偿责任的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 二宮沙樹）