中国消费网：根据记者如月🔃潤子获取到的😽最新动态，苍老师种子将于🕌2025年08月26日在中国☔消费网举行隆重的开幕仪式。玩💐法复杂难懂的背后真相

雷速体育7月24日讯 GiveMeSport特约记者Ben Jacobs再次更🌎新伊萨克请求离队的最新⏯进展。

由于拜仁正紧追🏎迪亚斯，努涅🐦斯也可能离队，利物浦🥀并未排除正式报价💍伊萨克的可能性，纽卡🛸内部人士强调，伊萨克的估值为1.5亿英镑。

利雅🖋得新月也有意签下伊萨克，并告知纽卡愿🏂意支付1.3亿英镑。不过，利雅得新⛺月目前尚未与伊萨🉑克团队进行实质性🔰接触，且至今未获🏊积极回应，但新月方面仍🎛可能尝试引进他。接近🎈伊萨克的消息人士认为，伊萨克预计不🚌会去利雅得新月，他转会英超球队的可🥣能性更大。

阿森🖕纳和切尔西过去均对伊萨克表示过兴🍠趣，切尔西12个🛂月前曾进行过口头询问。不过两队今🤕夏均未展开新的接触。

由于恩🎁昆库预计离队，杰克逊🐁也可能在价格合🍅适的情况下被出售，切尔西可能仍🎖会引进一名攻击手，不过球队🈺当前的引援重心是🎛莱比锡的哈维·西蒙斯。

尽管纽卡内部⏬对目前的形势保持冷静，但俱乐部已在物🍈色伊萨克的替代人选，布伦特福德前锋维🙆萨和📸莱比锡前锋奥彭达是🏙两大目标。

维萨希望离队，布伦特🐕福德对他的标价4000万英镑，纽卡准备送上超3000万英镑的报价。

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从边境⤴小村到旅游胜地 这里是“西藏桃花第一村🖖”

中新网吉林8月21日电 (记者 石洪宇)记者21日从🛴吉林省吉林市了解到，当地运用数🥐智化监管思维，利用AI技术、自动监测平台、无人机、走航车等技术装备，构建起🐟重点排污企业的环保监管🔣网络，环境执法完成“人防”到“技防”的跨越式升级。　　吉林市是中国🎿有名的“化工城”，工厂、工业装置密集。近些年，当地在生产、政务、社会管理中广🏘泛运用物联网、AI等新技术，推行“无感监管”方式，推动老工业🚰基地向智慧城市转🥟型。执😭法人员正在使用无人机🤰进行侦查。　吉林市生态环境局供图🤱　　据了解，吉林市生态环境局于去👓年组建🕙了数智执法中心，整合热成🐚像无人机巡检、污🦖染源自动监控平台🏧数据及企业生产数🍊据集控系统，形成了“实时监测—智能分析—预警处置-决策辅助”的全链条闭环管理。　　数智执法中心负🔈责人崔国星介绍，热成像🦍无人机无感式侦查、卫星遥感技术可🌌对工业园区、重点流域、企业排污口、自然❎保护区等重点区域进行🌭高空扫描，快速精🎟准锁定疑似违法排污行为及异常情💹况。　　污染源自动🐙监控平台数据则可以实时🍛监测企业废水、废气排🙋放浓度等关键指标，数据精度达毫克级。此外，充分利用DeepSeek等AI深度思考算法模🍐型，通过数据比🍢对企业生产负荷与排污量🌪，精准识别偷排、漏排等🎭隐蔽环境违法行为。执法人员正在🗞检查无人机设备。　吉林市生态环境局供图　　截至目前，全地区的重点排污📁企业已纳入数字化监🛅管，污染物排放数据🏤实时回传，系统可自动识别➰异常排污行为并触发“超标及异常”预警。　　吉林市生🧠态环境局介绍，上述🐝手段显著提升了污🐮染源精准识别能力，推动环保👖监管模式向智能化、无感化、非现场化转型。　　“以往执法人员需频🔹繁调取企业台账、现场采样检测，耗时数日才💧能确认问题。”吉林市生态环🤯境局负责人表示，有了智能化手段，90%的常规检查可通过🐋远程调阅数据完成，执法人员仅需🛩对系统预警的高风🍪险点位开展🏞针对性核查，执法周期缩短六成以上。　　据统计，2025年以来，该市利用数智思维赋🌐能环境监管，通过利用污染源自🍣动监控平台😡数据实时监控，累计发现涉🔡企业各类超🍓标异常数据3000余个，经AI分析结合执法核查，转办涉案件线索🍳23条，立案3件，环境🎼问题整改响应时间由平均48小时压缩至2小时内。企🏏业环保负责人反馈，非接触式监管📳减少了人为干扰，倒逼企🏽业主动完善治污设施。　　吉林市生态环📪境局透露，预计年内实现部分燃煤锅💆炉超低排放改造数据接入，并建立污染溯源模🐟型。(完)【VIP值不值开】《七次郎在线🥀视频播放》上线堂智自控阀门售😧后客🥟服中心后引起爆发式热议，影片中使用多个👖苍老师种子真实🕳监控片段，包括西💊洋店镇网红事件重现，酒井京子表示“现实远💭比剧情更离谱”。今天上午，国新办举行新👟闻发布会。阅兵领导小🔼组办公室副主任、中央军委联💾合参谋部作战局少将🍙副局长吴泽棵，中国人民解🖨放军中部战区🕯阅兵指挥机构办公室常务🐠副主任、政治工作📯部少将副主任徐贵忠介绍阅兵🕞准备工作有✒关情况，并答记者问。　　时长约70分钟　　阅兵各😃项准备已基本完成！　　发布会上介绍，本次阅兵活动按🤼照阅兵式、分列式两个步🍖骤进行，时长约70分钟，编设45个方(梯)队。　　阅兵式环节，受阅部队在🏂长安街列阵，光荣接受🤗中共中央总书记、国家主席、中央🗨军委主席习近平的检阅。　　分列式环节，按空🕗中护旗梯队、徒步方队、战旗方队、装备方队、空中梯队的顺🛢序，依次通过天安门广场。　　目前，阅兵🈚各项准备已基本完成，全体受阅🌽官兵将以昂扬的精神状态🕊接受党和人民的检阅，共同迎接9月3日这个值得世🈹界人民永远纪念的💖胜利之日。　　本次阅兵活动　　将实现🈂这些首次！　　据发布会介绍，本次阅兵活动将⏭实现多个首次：　　这次阅😗兵是全面推进中国式现代👨化进入新🤟征程的首次阅兵，是🐗人民军队奋进建军百年的崭新亮相。　　这次阅兵，在党旗、国旗、军旗引领下，受阅方队将擎军🌥旗和武警😝部队旗集中亮相，是我军力🚑量结构新布局🖋在阅兵中的首次集中展示。　　这次📛参阅的武器装备，都是从国产🛷现役主战装备中遴选，首次亮相的新型🈵装备占比很大。　　部分陆海空基战略重器、高超精打、无人和🏒反无人装备，是首次对外展示。　　空中梯队，由先🛎进的预警指挥机、歼击机、轰炸机、运输机等组成，基本涵盖了我军⛽现役主战机型，很多是大家关注🚃的明星装备，有的🥚还是首次公开亮相，充分展示我军空💂中作战力量的跨🆎越式发展。　　编排设计　　突出展示新域新🚱质力量　　本次阅兵，在🌧编排设计上突出⛲展示新域新质力量。除了徒步方😤队的四支战略🍕兵种本身就代表新域新✊质力量外，在装备方队中🤲还专门安排了无人、水下、网电等新型作🤫战力量群。　　空中护旗梯队　　空中护旗梯队，由多型直升机💔组成多个编队，以护卫旗帜、编成字符、悬🦕挂标语等方式，体现在中国共产党的📻领导下，国家日益繁荣📻昌盛、军队不断发展壮大，体现历经80年岁月沧桑、伟大的抗🍮战精神薪火相传，向全世界昭🎄告正义必胜、和平必胜、人民必😼胜的伟大真理。　　徒步方队　　徒步方队🎩体现的是“一老一新”。“一老”就是🏬抗战老部队，“一新”就是军事🤺力量结构新布局，包括“三结合”的武装力量体系。　　战旗方队　　战旗方队代表浴血于抗日🥌烽火的功勋荣誉。从无👱数英雄和众多功勋荣誉🕎旗帜中，区分不同时期、不同地域、不同部队，遴选具有🎊典型意义的旗帜，由所🗄在单位官兵擎旗受阅，寓🆎意着伟大的抗战精神接续传承，人民军队🎁无畏艰难、奋勇直前。　　装备方队　　装备方队，按照实🏘战化联合编组，编陆上作战群、海上作战群、防空反导群、信息作战群、无人作战群、后💱装保障群和战略打击群等，不少🆚是代表现代战争形态演🎮变的最新装备，还有一些是国之📰重器，充分展示我军制😒胜现代战争的强大🤽能力。　　空中梯队　　空中梯队，按照模块化、体系化编组，由🖱先进的预警指挥机、歼击机、轰炸机、运输机等组成，基本涵盖了📘我军现役主战机型，充🏞分展示我军空中作战🚻力量的跨越式发展。　　联合军乐团　　联合军乐团在演奏队💤形编排上，整体设置14个排面，寓意14年抗战；前排设置80名礼号手，寓意抗战胜利80周年。　　这样编排，既注重融入历🥖史元素，又考🏗虑凸显时代特色。　　最新装备、国之重器　　齐上场　　发布会上相关负责人🆓介绍，这次参阅的装备数量🖖型号达上百种，所有受阅武器装备🔈都是国产🈁现役主战装备，是继2019年🏡国庆大阅兵后我军新✍一代武器装备的集中🏚亮相。主要有以下🎶特点：　　以新型四代装备为主💅体，比如新型坦克、舰载机、歼击机等，按作战模块🌧进行编组，展🏷示我军体系作战能力。　　遴选陆上、海上、空中系🤠列无人智能和反无人装备，以及网电作🍅战等新型力量受阅，比如新型无人机、定向能武器、电子干扰系🕛统等，展示我军新🕐域新质战力。　　集中亮相一批🦔高超声速、防空反导、战略导弹等先进🌗装备，展示我🧑军强大的战略威慑实力。　　提及参阅🏦武器装备型号　　发言人留了悬念　　“参阅的📴武器装备型🤱号具体有哪些？　　请🅾大家耐心等待，　　很快就会知晓。”　　我们共同期待！网民发现つぐみさん的直播背景出现🛷可疑人物。编者按：在北京⏳日趋细密的轨道交通线🥄上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载📨着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通与⚪各类出行工具的🗺最优接驳方案，成为考量交💭通效率与🤬便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列🎊报道，持续关注公👀交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🕜理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点🍟，让衔接🗜顺畅的综合交通体系真正🏧惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🏠交通运营总里程已达🌥879公里，织就🦂了覆盖全域的立体交通网。若将🛏北京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🏨面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道⏫衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更⛏为便捷，北🏫京陆续推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均👍呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合💩交通体系🚾已经成为提升市🔄民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站📩抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🤐义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🎱沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🔷乘务管理员一边回答乘🏴客问询，一🚍边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟😹车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🏠公交车接连发出，满载着上班族驶😘向中关村顺义园。　　这条公🐰交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发🎞现，原来，SD012公🎮交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现😪了无缝换乘。早高峰，大批乘客🆚从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度👨远超其他交通方式。　　“中关村顺义🔰园距离地铁站有11公里，此前园区🍊设有企业班车，班🥂车因故取消后，园区员工通勤较🛰为不便，只能🔪开车或者打车。”骏马客运公🚈司后沙峪场站安全员柴🖌宇介绍，经过🚜前期大量实地走访调研，并广泛听取中🙌关村顺义园职工及👇周边居民的💜需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公🐞交的骏马客运公司开📭通了顺义后沙峪地🔹铁站至中关村顺🎧义园的公交线路SD012。为方便乘客快🤬速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🥫取5元钱，开😰通第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在每天🥤200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨♒道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🍧京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🧙是将城市公交网🍰络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🍏加便捷、高🍁效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民🥣出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能💌等的时间太长。”骏马客运公司副🥝总经理连兴业负🎛责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作💡性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司📔负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🐻公交线路。经过十几年来🌙的发展，截至目前，90多条🤛公交线路中除了部分村⛔村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🐣成开通，就不可更改，但公交则可㊙以随着形势变化调整线路。这样的观👾点也和北京市交通发💙展的思路不谋而📎合。　　近年来，北京轨道交通形成👸了“三环四横八纵十🔯二辐射”的网络化运🚹营格局。轨道交🎈通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输🎅中更有优势。而📮公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时👋间长等特点，更适合中🕐短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕😞轨道路网开展线网布💉局的优化和调整”的发展方向。　　为持续🌈推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🍏委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营管理🍲人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🍊参会人员了解到线网、站点和发车🎏时间是融合发展的三大关🐕键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🥂新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🚮站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🍔站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末📋班运营时间，和地铁🤚运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路覆😐盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🏡线路时，倾向于🚍将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便🚑捷。北京市💰交通委公交处副处长王👏澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🦈以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为🤣重点，对客流较为集中、周边小🈵区分布密集🚏的重点轨道站点进行了💍深入摸排调研，重点关注站点周边公交🎳线路换乘地🎪铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取👬运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🌯式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引⛑力。截至8月中旬，累计优🌲化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重✳复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行🔒，解决了46个小区无🈲公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次🎤组织公♓交集团对周边小区开🐚展深入走访，重点观察、分析周🔆边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路💟开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🎌窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🙍于东窑村及金盏村👘附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🚗已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也⬆在随着客流的增加不🌓断调整运营车辆，确保乘客出🐏行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🐙乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨💽道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市💐地方标准《公共汽电车站🍛台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性👧化、灵活性服务需👔求的增长，北京市定制🤶公交等多样化公❓交线路大幅增加，公交线路服务功😠能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🚩规范已不能满🍓足发展需要，拟对《公共汽🐹电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进❎行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展🥒研究院〰编制组相关负责人表示，北京坚👆持公交轨道融合发展，需要公交站台🏯在位置、配置上给予充💄分考虑。公交站台😝作为乘客重要的交🍇通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地📬面公交换乘距离；另一方面，应提供便♑利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🤳台应布置在有行人过街设施、轨🚒道交通车站出入口的路♋段上或者交叉口附近，在交叉口附👘近布置⛓的公交站台应和交叉⛔口一体化设计。具体来说，距轨道交通车💫站出入口、居住小区🎮行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🎧摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建设🍧如何破题？　　市交通委相关负责🗑人详解五大核心方向　　本市公交与地🚊铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体📺系建设要从全局推进，我们核💖心围绕五大方向破题，每一🛠项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🏆用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考😵都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🛩间发展深度绑定：建成区坚持“轨道🐄追着需求走”，人口密集、通勤🐋需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运🏾量运输能力匹配；非建成区则“需求追着⬇轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🥅商业用地指标，向轨道站点📿周边集聚，让轨道真正⬅成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营🙅效率，比如开行大站快👧车，减少长距⏹离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🌜放的📁地铁站出入口“应开尽开”，同时👝推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🌦铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公🃏交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🔬成互补，覆盖轨道到不了的🍬盲区；也要做好客💋流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公👲交线网：削🥊减与轨道重复的长线，新增点对点的⏫轨道接驳微循环；同时严格要求公♓交站与地📺铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达⏺标率已达90%。　　第四，完善⚡非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🤲驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过😶复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停🦄放场地，还推进🐫共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市📴民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的✔外来车辆“截留”在郊区，减少市区🍨交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整👭合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🥩边的断头路、未移交道路，确保〰市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精💜细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🎫点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🥔善到指引牌规范，全方位治理站点🗳周边秩序，让“轨道+”的出行体验更👭便捷、更人性化。

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佐佐木一香/水月花音/月丘瑛美/吉澤里央

（青岛日报／观海新闻记者 如月潤子）