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直播吧07月23日讯 据塞尔电台消息，皇马将不♟会在今年夏天出售卡马文加和塞巴略斯。

塞巴略斯

据悉，新帅阿隆🗡索已经通知塞巴略斯😃球队不会出售他，并且塞巴略🗒斯已经了解👥阿隆索下赛季的计划。尽管他不在🕒首发四名中场💤球员之列，但他还是🍳接受了这个安排。

卡马文加

据悉，皇马不出售塞巴🚭略斯的原因是更🦎衣室认为，如果想引🍳进和塞巴略斯同等水😁平的球员，至少要花费塞巴略斯💿身价的两倍。同时，皇马🎍也表示卡马文加绝对是非卖品。

但据消息，皇马目前考虑放🏻走🚋的球员是罗德里戈。并据《阿斯报》最新消息指出，托特纳姆🚎热刺对这位前锋展💰现浓厚兴趣。目前皇马对任何🥀财力雄厚的英✍超球队求购罗德里戈💚都持开放态度。而据英国方面消🎑息，阿森纳已退出争🎆夺，利物🐢浦则正等待出售迪亚斯筹措资金🌱。

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中新网长春8月20日电 (谭伟旗 李彦国)白色绒球状的猴🐥头菇、金黄金黄的榆🛣黄蘑、形态各异的灵芝♈……记者20日走〰进长春农博园看到，菌类生命的奇🎼妙在此生动展现，市民和游客可在📙此一站式领略🔓菌类的多种形态。　　第24届中国长春🤶国际农业·食品博览(交易)会(简称“长春农博会”)正在举行，2000平方米的🍄现代菌物示范区凭借丰富的🚍菌类作物🐳与创意衍生产👳品成为展会焦点。　　走进该示范区，土壤与菌类混合🖱的独特气味扑💟面而来。这片由吉林农🌀业大学李🤶玉院士团队技术支持的“菌物大观园”，汇集了黑木耳、玉木耳、桃红木耳、桑黄、灵芝等几🥦十种菌类。示范区中央，插满菌棒的🗻架子格外惹眼——红、白、黄木耳让🎺人不禁好奇探究一番真假。谭伟旗 摄　　示范区中央，插满😧菌棒的架子格外惹眼——红、白、黄木耳色泽透亮🐸柔和，让人不禁好奇探究一番真假。“这些彩📐色木耳是团队⬅多年的育种成果，绝非染色。”吉林农💶业大学李玉院士成果转🥗化基地负责人段🌖秀莲介绍，玉木耳温润脆嫩，营养更高；桃红木耳耳片肥厚，口感软糯，属木耳中的“高阶品种”。展会现场，以玉木耳、桃红木耳为原❤料制作的蘑菇冰淇淋十🚿分吸睛。谭伟旗 摄　　特色菌类之外，创意产品更添趣味。以玉木耳、桃⏲红木耳为原料制作的蘑菇冰淇淋🆕，造型为腾龙，颜色诱🔱人且点缀着蘑菇颗粒。咬上一口，甜味与菌香瞬时💤充满整个口腔，无比满足。　　近段时间，“吉林农业大学🧛录取通知🌔书的内页能做小鸡炖蘑菇”的视频火了。据了解，这张“蘑菇纸”是李玉院士💭团队研发的，其以蘑菇纤维📌制成，没有传😏统造纸的碱洗、漂白环节，兼具低碳环保优🏘势。　　“因‘蘑菇纸’大受欢迎，我们还制作了印有菌菇新🆔品种的‘蘑菇明信片’，兼具科普意义。”段秀莲表示，从特色菌类培🤑育到创意产品开发，现代菌🦔物示范区既展现🌨了菌物研究的前沿成果，更让公众🛤在趣味互动🚇中感受到了菌类产业的创新活力。珍稀菌菇智慧📲菇房可以高效、可控种植玉木耳、金耳等20余种珍稀菌菇。谭伟旗 摄　　陈列于室外的大⛩型集装箱🏑造型的“珍稀菌菇智慧菇房🚻”同样是一🍹项重要突破。段秀莲介绍，这里可以高效、可控种植玉木耳、金耳等20余种珍稀菌菇，具备灵活选地、立体养殖、智能控温等优势，能够365天不间断生产，为产业发⬜展提供了新思路。　　据悉，吉林农业大学🚔科研团队凭借《食药用菌全产😆业链关键技术创😇新及应用》项目，将南菇北移，北耳南扩，以科技推动💻中国食用菌年产量从🥀5.78万吨突破到超4000万吨，一跃成😂为世界第一大食用菌生产国，“小木耳”成🎱为助力脱贫攻坚、乡村振兴的“大产业”。(完)【日🎢本片源更新机制】在在线教🍽育影展特别环节中，《五月爱播网》因其对午夜🚖在线看片app灰产生态系统的还原获得“最佳现实🤺关注奖”，剧集正片同步上线幕后花📅絮。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆🌨的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠🌠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机🐃的工伤保险责任？当挂靠车辆名🥜义登记与实际归属🆗分离，其所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应😗提高从业风险意识，相关职能部门应加大监管力🥘度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴😹起推动挂靠😭经营模式在我国道😹路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷🔧也并不少见。有的物流公🔩司以管理费名义收⛎取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核🚃心责任上推诿，或利用⛸格式合同设置陷阱，在经营出现异常🍖时拖欠款项等，让一些货车司机权益🚪受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司📷机的法律法规🍦培训力度，提高从业风🍎险意识，引导他们与有🏆正规资质的公司签🎯合同，并及时存档合🏠同内容以及相关材😮料信息，为🤖日后维护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不到人🎛赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任🕟纠纷问题引发关注。近日，河南🍲省郑州市高新区人民法院🎙审结的一起涉及车辆🚟挂靠关系的民事案件，就🖌涉及这一问题。　　王🥅某是一名货车司机，驾驶的车辆📷挂靠在某运输公司名下，但他不是实际🕟车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法🚊认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向🗼车辆挂靠的运输公🍈司和为其缴纳工🍘伤保险的某管理咨🐰询公司索要一次性伤🚋残补助金、一次性工伤医疗补🐃助金、一次性伤残就业补🤪助金等，并申🕹请解除劳动关系，但两家公司互🍔相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的💣劳动仲裁机🧞构申请仲裁。仲裁裁🕎决支持了王某解除劳动关🚚系、由运输公司支💤付一次性伤残就业补助金🎶的请求，驳回了王某的其🤐他请求。王某不服，向郑州高新区人民🚙法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管🖇理咨询公司🚗没有签订劳动合同，也没有实际💸的管理与被管理关系，不构成💯事实劳动关系。因此，王某请求该管🛺理咨询公司支付各项工伤🔨保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🌮车辆实际由赵某所有，挂靠🏮在某运输公司名下运营，王某受雇于实际车主🌐赵某，与运输公司之间😝既无建立劳👶动关系的合意，也无人身👠和经济上的从属性。因此，王某与运输公🚬司也不构成劳动关系。　　郑州市🖍高新区人民法院审理后认为，虽然王某与🎖运输公司不存在劳动关🥒系，但案涉车辆的💬登记所有权人是🌍运输公司。赵某将车辆挂靠📶在该📕公司名下从事营运，运输公司收取了挂靠费。根据《最高人民法院关于✔审理🌤工伤保险行政案件若干问题的规定》第三条第五项明确🅱规定：“个人挂靠🥊其他单位对外经营，其聘用的人🦇员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责🔬任的单位。”因此，该运输公🔎司作为被挂靠单位，应当依💠法承担王某的工伤保👄险赔偿责任，向王🔔某支付各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关🌙系的被挂靠方，在法🏈律上却承担着不可逃避的🎻责任。”河南涛声律🍙师事务所律师杜文杰♉表示，挂靠关🎪系引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收🧐取挂靠费，应承担相应的风险🌤和责任。此外，在个人挂🆖靠经营的情形下，被挂🏠靠单位承担工伤保险责任，不以双方存👙在劳动关系为前提。　　挂靠车辆🚠所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引🍒发的纠纷还体现在车辆权🐑属认定上。当名义登🍌记与实际归属分离，执行异议等纠纷🤲随之而来：机动车所🛹有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通运🎉输，并与🎳甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议🦈中明确约定：赵某作为乙方，将自👺有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由🚮甲方协助办理，费⛅用由乙方承担；3辆车的机动车🙎行驶证、机动车销售发票😛、电子保单、货车租赁合同😮等均由赵某保存。　　一切顺㊙利运作两年后，一场运输合同纠🕣纷打破了平静——原告钱🛑某申请财产保全，被告甲公🚇司名下车辆被全部查封，其中😯就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后❌向法院提出异议，并🃏提交证据证明自己对案涉3辆货车🚂实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记🎌在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主🥙张任何权利和利益。　　法院经审理后🤪认为，甲公司与赵某签🤹订的车辆挂靠协议💱意思表示真实，并无🎂转移财产之嫌；且赵某出🙄具的证据材料可以证明其为该车⌛辆的实🧥际出资人，并对该车📴辆享有占有、使用、收益🌑和处分的权利。因此，该车辆应确😫定归赵某所有，应解🎩除对案涉车辆的查封。　　河南财经政💞法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关🏓法律规定，被挂靠车辆的实🖋际所有权需要结合是否🚆有挂靠合同、购车款的实际🙄出资人以及车辆由谁占有〰等方面确定。因此，车辆🛎机动车登记并不是法🥩律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🐷范市场运营　　“虽然挂靠在🎄货运行业是‘常规操作’，但由于📝挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用🕛市场优势地位、监管🧕部门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷频发，货车司机财产权🚪行使受限，维权难度大。”河南大学法学院⛺(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司🔭机应认真学习相关法律法规，提高从🥔业风险意识，优先选择🐙信誉好、规模大、管理规范的🔥企业进行挂靠，在与被🤙挂靠企业签订挂靠经❔营协议时，寻求专业🕷法律服务帮🖥助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险🤗风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车辆🚱证件，定期核对保险单据，以防🍸范挂靠公司可能出现的保险单作假行为。　　对于规👴范货运行业挂靠行为，多位业内专家👅建议，相关职能部门应加💙大监管力度，规范市场运营；推动道🕞路运输条例等法规有关🔲货运挂靠经营🎆的实质修订；建立“挂靠企🍨业信用评价体系”，将合同履约情况、费📬用清单是否规范、事故连带责任承担等🐰纳入企业信用记录；同时通过行业协⛎会加强行业自🉑律方式，促进行🌈业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)妃👞月留衣凌晨回应性爱录像流出🈚事件。央视网消息(新闻联播)：记者8月20日从交通运输部了解到，“十四五”前四年，全国农村公路新改🏡建71.6万公里，乡镇通三🤶级及以上公路比例达89.5%，较大人口规模自🥓然村(组)通👒硬化路比例达94.6%，提前完成了“十四五”规划主要指标。　　“十四五”以来，中央累计投入♎车购税资金2200亿元，带动🧕全社会完成农村公路投资约🗻2万亿元。目前，外通内联、通村畅乡🙈的农村交通网络📵基本形成；安全高效、普惠便捷的农💇村交通运输服务体系🚰更加完善，服务🚯乡村全面振兴的作用📝进一步凸显。

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希志愛野/北野望/涼森玲夢/佐佐木恋海

（青岛日报／观海新闻记者 河南實里）