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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百🚋色右江河畔的峡谷间，一座钢铁架构的👑巨型工程正逐步成型。由中国📖能建葛洲坝机电公司🎨所属机🕸船公司承建百色水利枢纽通航设施工程升船机，是世界最大全平⏭衡钢丝绳卷扬式升船机，此关键工程🍌将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利👅枢纽通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百👪色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高🧑通航水位228米，下游最低通🎡航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这🛣里是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西💼江航运干线的🏈重要支流，却因百色水👵库的修建已断航20年，而百色升🏧船机的建设，将彻底改写这一⚓局面。

　　作为国家西🦅部陆海新通道🧥重要节点工程，该项目总投资约🥕50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂🤣两省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后🐲将成为中🦏国西南地区首个😘全平衡式垂直升船机，右🖋江航道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江因百色🐅水库修💷建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了🗼西南航运的‘任督二脉’。”该项目相😃关负责人介绍，工🕝程将串联西江黄金水道与西南❕内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地📎区与粤港🔕澳大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上🔡新通道。

图为俯瞰百🦄色水利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝机电公➡司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江💙流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但📅右江航道的阻隔长期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成😶本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭♌等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动🕰沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将📜催生“工业+生态”旅游新场景。升船🎪机的垂直提升景观与靖🤤西通灵大峡谷、乐业天🥑坑等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引游🎉客，促进当地消费。

　　在🛄绿色发展方面，水运相较公路、铁路运😨输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少🤪二氧化碳排放，实现生态保护👊与经济发展的双赢。

　　攻💾克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀👄斯特地貌的右江峡谷建设🕢升船机，犹如“在豆腐🏒上建高楼”。这一奇特地貌😒下，溶洞与断层🌆密布，需让重达1.07万吨的承船厢实现🎹平稳升降。中国能建葛洲坝机电公🚞司工程师团队介绍，百色升船机⛹船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了🎌多项世界级技术突破：其主提升系🏃统的提升卷筒和平💿衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精🛩度攻克行业难题；首创的重力平🕝衡卷筒打破国外技术💢壁垒，使设备在提升👉精度、安全性能上达到🏮世界领先水平。目前，两大卷🤒筒已制造完毕，主提升系统进入联📁调试验阶段。

　　智能化技术🎱的应用🏽成为工程亮点：智能监😀控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半📦年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零部件100%可追溯；环🔨境监测系统实时采集8项参数，为绿色施工🍵提供数据支撑。

　　如今，右江🥥岸边的升船机钢💰结构骨架已在山间延展，施工车辆往来🏄穿梭。这座即将落成的👇“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 北山靜香）