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英超豪门切尔⛩西正面临前🚉所未有的严峻挑战！由于此前违反欧🎉足联财务规定，他们不仅被处以🚒巨额罚款，更可🅱能导致多名今夏重磅新援，如利姆·德拉普、若昂·佩德罗和杰米·吉滕斯等，无缘2025/26赛季的欧洲🔏冠军联赛。这无🚮疑给蓝军的未来蒙上了一层🥟阴影。

欧足联重拳出击，引援之路寸步难行

上周，欧足联一纸罚单👓震惊足坛：切尔西被处以2700万欧元的巨额🕋罚款，并被严厉警告，如果未能严🛑格遵守财务公平条款，后续可能追加高达5200万欧元的处罚！这意味着，切尔西必须通过出售或外租⛏现有球员来平👀衡账目，才能让新援们获👅得欧冠参赛资格。

欧🦌足联的规定细致入微，每名球员的“成本”都由年薪和♟转会费摊销共同构成。以备受🥄瞩目的德拉普为例，他3000万英镑的转会费，尽管签约6年，但欧足联却只🆘允许按5年进行摊销，这意味着每年需🕶计入600万英镑。再加上他每周10万英镑（约合每年520万英镑）的薪水，切尔西每年🏙需为他支出约1120万英镑，才能使其满足欧💋冠注册条件。

腾挪财力空间，出售球📛员迫在眉睫

为了给新⛱援腾出注册空间，切尔西必😪须从现有球员身上“节省”出等额的支出。目前，最被寄🎎予厚望的便是青训出身、账面价值🎒为零的特雷沃·查洛巴。如果能🌐成功将其出售，高达4000万英镑的⏸转会费将全部计入俱乐部利润，为抵消🐸新援成本提供有力支持。

然而，仅仅依靠☔查洛巴的出售，恐怕不足以解💋决切尔西面临的财🖊务困境。像门将罗伯特·桑切🧡斯这样的球员，情况则更为复杂。他💀当初从布莱顿转会而来🙏时花费了2500万英镑，目前已💥摊销两年，剩余账面价值仍🛂高达1500万英镑。如果出🔔售价格低于此数值，俱乐部将无法🍆从中获得可用于平衡账目🏌的利润，这无疑让操🛌作难度大大增加。

眼下，锋线球员诺尼·马杜埃凯🎞与阿森纳达🔪成个人协议的消息不胫而走。如果🚞这笔交易能够顺利完成，切尔西😏将获得一笔关键资金，无疑能有效🔚缓解当前的财务压力。

否则，蓝军很可🎤能不得不面对一个🤝令人尴尬的局面：斥巨🕟资引进的新援们，却因财务限👮制而无法在下🏠赛季的欧冠赛场上亮相。这不仅会😥严重影响球队的竞技表现，更将打击球员🎽信心和广大球迷的期待。

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记者今天(20日)从国🥧家开发银行了解到，今年1—7月，国开行发放先💖进制造业和战略性新兴🍾产业贷款3850亿元，同比增长51.3%。　　据介绍，今年以来，国开行加大企🥄业走访对接力度，“一企一策”定制金融服务方案，着力为集成电路、国产大飞机、高端装备制造、新材料等重🤔点产业链、重点⬅项目提供中长期融资支持。同时，国开行在风险可控的前♍提下，加大对先进🍝制造业集群、创新型产业集群👿属地分行的差异化授权🔨，着力打造特🗃色产业集群👱金融服务场景。　　在上海，针对制造业♿企业研发攻关资金需求大👗的情况，国开行上海🏠分行加大研发贷款投放🍓，已🐑实现对高端装备制造、新能源汽车等多🏟个领域15家企业支持。　　在河南鹤壁市，国开行河南📁分行积极参与“后羿一号”商业运载火箭⏫项目，针对火箭🍊研发和制造设计了⛑分阶段融资方案，全力支持项目实😝施。目前，河南🛴分行已向这个项目授信2.5亿元研发贷款，期限5年，并完成首笔贷款发💤放，用于支持运载火👣箭原理样机研制、总体方案论证、箭✴上零部件投产及验收、大型地🚔面试验等。据了解，“后羿一号”商业✨运载火箭计划于2027年首飞，目前各🐈项工作正在全力推进。　　在辽宁，国开行辽宁🛒分行围绕全省4个万🏻亿级产业基地和22个重点产业集群🌡，加大资源倾斜，综合运用🍗多种金融产品，为沈阳🐺新松机器人、鞍钢集团、辽宁锦城石化🥘等企业发展👚提供中长期融资支持，积极助力辽宁省装😹备制造业向高新攀升、石化和精细⛴化工行业向📮下游延伸、冶金新材料🌨产业向精深拓展。　　国开行产业与科创业🍬务部负责人表示，下一步，国开行将🧘按照中国人民♓银行等七部门近日🌰联合印发的《关于金融支⚡持新型工业化💾的指导意见》要求，积极为制造业😽重点产业链技术〰和产品攻关提供中长😤期融资支持，强化对特色🌧产业集群🍋和重点企业的金融服务，助🏡力建设以科技创新为引领、先进制造业为骨💓干的现代化产业📔体系。　　(总台央视记者 王雷)【多人剧情是📝否受欢迎】曰本🖋乱伦本事件持续发酵，引发舆论关注。Asia X一键直达片🍧源进行辟谣，全面的✍支持影片将全面加密，Lavender Rayne登上热搜。8月20日，模特进⏳行时装展示。当日，“春晖”春夏时装秀在杭💭州举行，本次时🐿装秀以现代女🈶性多样化自我表达为主题，国际超模、中国女演员、歌手瞿颖亮相现场，阐释自己“女性如🎀春光自带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄　 8月20日，瞿颖（中）观看走秀。当日，“春晖”春夏💱时装秀在杭州举行，本次💁时装秀以现代女性多样化🌰自我表达为主题，国际超模、中国女演员、歌手瞿颖亮相现🤞场，阐释自己“女性📌如春光自带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄8月20日，“春晖”时装秀现场。当日，“春晖”春夏时❌装秀在杭州举行，本次时装🕍秀以现代女性多样化自我表达为主题，国际超模、中国女演员、歌手瞿颖亮🌧相现场，阐释自己“女性如春光🔊自带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄8月20日，模🔫特进行时装展示。当日，“春晖”春夏时装秀🔝在杭州举行，本次🛣时装秀以现代女性多样化📄自我表达为主题，国际超模、中国女演员、歌手瞿颖亮相现场，阐释自己“女性💃如春光自带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄8月20日，模特进行时装展示。当日，“春晖”春夏时装秀在杭💾州举行，本次时装秀以现代女🖋性多样化自我🗃表达为主题，国际超模、中国女演员、歌手瞿颖亮相现场，阐释自己“女性如春🥊光自带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄跳过广🥌告开始发布声明，称与一级⚫的私人电影院加盟“无任何关系”。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🥤作的中国车主在💿社交媒体上表示，他在德国购🀄买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合📐人民币约9224元，下同)，较此前其购买🚆的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经⬇历具有一定代表性。记者搜索发现，在海🍅外购车论坛中有不少车主⏲提到，中国新能源汽车👹质量虽好，但却面临投保💷难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车📑产业的“出海”，并不🌵是一趟独闯天涯的旅行，而是需❤要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🎅通过多种模式🤳赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于🐜诸多客观因素，险企♍在支持新能源汽车“出海”方面，仍有🐉较长的路要走。　　汽车与保单双双✡“出海”　　近年来，中⛪国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🥝协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🔀能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增🍪长，我国新能源车企开💚始更加注重服⛷务体系本地♿化建设，这也对新能源汽车海🚉外保😒险服务提出了更高要求。　　例如，中国🤕太平洋财产保险股份🏳有限公司(以下简称“中国太保产险”)对🔠泰国市场调研发现，中国新能源车企在海外面🗞临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🔥维修能力弱，从而🍯推高理赔成本。海外险企🔦缺乏定价经验，保费偏高⛓甚至不愿承保。从需求端来看，汽🚪车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企🌎在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面➕助力其🐏完善服务体系、提升生态话语权，但当地险🌂企配合度低，迫切需要🤮国内金融保险支持。　　其他海🔅外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国🗾新能🐠源汽车的海外车主，在为中国新🛥能源汽车购买保🎛险时普遍遇到了海外🛫保险公司拒保、保🈴费较高等问题。比如，一🥘位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公📊司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽💁车产业在技⛓术和产能方面处于领先地位🎬，一些头部车🕐企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利🥁等地建厂，这就需要国内🌐保险公司提供🛄相关配套服务。我国险企的新❗能源车险实践🏮经验较为领先，能够为🧟新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家❗险企任职、现为燕梳新学堂😓创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司♊开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险📹携手三井住友海上🐏火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保😽险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🍮新能源车企达成战略合作，成功🌁实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保🌱险股🚔份有限公司分别与AXA安盛泰国🆎及安盛天平财产保😛险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🆔能源车险海外保险三方合😳作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股份🚏有限公司成功💈承保头部自主新能🥎源车企出口欧洲的新🈷能源乘用🦃车商业综合责任🍌保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🍵夺国际工业产品高地的核🏡心战略方向。新能源车险‘出海’补🧡齐了车企境外全链路保障的重🍎要一环。”中国太保产险😡相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企业🚦的境外🀄保费占比可达30%至40%，其🌐中海外车险是重要组成部分。而国🤗内险企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎🏙空白，新能源车险“出海”为境内险企境🥂外保费创收开辟了全🌷新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼🔼上海再保险运营中心🙎总经理殷兆男补充说，中国🔦新能源车险“出海”的💃价值还体现在多个维度：在助力技术🎵输出升级方面，国内🛢保险公司成熟🌼的数字化定价模型在海外市🛫场验证优化，可以反哺本土😐产品创新；在引🏥领行业标准方面，可推动全球保险🕴标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国🚂汽车产业布局🔟海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保🎿海外保😢单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海💨外市场监管环境不同，各国保险法规差异👸大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市🕎场面临服务❣链断层、服务网络缺失、展业成本高🈶等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产🐋险为例，该公司相🥏关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太🥄保产险提供风险保障与🏀技术支持，三井住友承👌担本土承保服务，中怡经纪负责产品👗设计及再保交易，通过太保产险临💀港再保险运营中⚾心实现跨境🥌再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🦁适配”的协同模式，助力新🥢能源车险“出海”。　　车车科技创始人🦔兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企🌊还可以携手保险科技平台，通过较🌈强的系统化服务能力，在新能源😐汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车❔企通过设立自保公司，助力新⏸能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集🆑团股份有限公司在香💆港成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管局🛵有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对🤖的风险类型会更为复杂，成立自🎌保公司有利🍙于企业全盘监察这些风险，提升企业内部🌿的风险管理能力。　　整体来看，险企🗿正通过多维路径积极尝试承保💮海外保单，但承保广度和深度还远远🔀不够。未来，仍需更多险企参与🍭车险“出海”。　　中国太保产险相关负🔁责人表示，险企应优先聚➡焦于当下中国车企投资建😎厂的重点市场，以此⬛作为突破口夯实基础；同时，可以将国👩内积累的核心技术❗优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验😞的有效输出和本地化⌚适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🏊车企协同，推动驾驶数据共享与维🎶修网络共建，提升风险管理🏙精度；另一方面，要动态进行产🌭品迭代，结🐾合本地化需求，开发场⛪景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太💇保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🎨金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方⛎案，降低车企海🚪外融资成本与经🌙营风险；另一方面，积极参与🆑国际标准建设，并协助车企在海外🔺生产基地🥛建设本土化维修技术🎤中心与备件供应链，从根本上降低🗓理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险👁新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🎸车企借力保险加速国际🍓化布局；保险机构能够开拓增🈲量市场。不过，若要真🍑正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🔦力。

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（青岛日报／观海新闻记者 Holli Sweet (II)）