新华网--河南：根🔐据记者刘长卿获取💔到的最新动态，国片整片在线观看将于⏩2025年08月25日在新华网--河南🐚举行隆重的开幕仪式。历史数🎧据规律的背后真相

　　中新社北京7月9日电 (记者 刘文文)中国文化和😖旅游部资源开发司🥉副司长魏立忠9日在北京透露，截至目前，全国有1.65万家A级旅游景区，形成了数量庞大、类型丰富、创新活跃的景区供😡给体系。

　　文化和🥪旅游部当日举行第二季🐌度例行新闻🛃发布会。魏立忠在会上🏪介绍，为加强旅🔷游景区质量管理，提升景区🤠服务水平，文旅部采取了三方🎠面措施。

　　他介绍，在加🗯强旅游景区质量🚻等级管理方面，文旅部推动A级旅游📥景区提升服务质量、加强安全管理、丰富产品业态、优化旅游环境。2024年，文旅部共对229家A级🍧旅游景区降低或取消质♐量等级。其中，77家国家4A级旅游😻景区被降级或取消质量等级，1家国家5A级旅🚝游景区被降低质量等级。文旅部还对4家国家5A级旅游景区作🤶出通报批评处理并📦限期整改。

　　在推动旅游景区加🍨强开放管理方面，文旅部分类指导😝各地旅游景🤮区加强开放管理，用好在线👳旅游平台和交通导🛸航平台的流量👬大数据，提前分析研判🐃旅游景区客流热度。针对当🧘下的暑期旅游高峰期，文旅🎨部积极推动各地旅游🔺景区加强开放管理，对70家热门旅游😿景区实施提级指导，督促指导🏉热门旅游景区在旅📩游高峰期实施预约管理，优化预约流程，加强现场客🐒流疏导和服务保障。

　　他还指出，文旅部推动🐽各地实施旅游景区强基焕🔀新行动，因地制宜丰富产品⤴供给，围绕“吃住行游购娱”完善旅游要素，提高旅游体验，拓展消费场景。如鼓励开🛶展非遗进景区活动，挖掘展示景区😬里的锦绣风光、中华美学🏌和多彩非遗等，以景区之🛋美展示旅游之美。(完)

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中新社北京8月20日电 全国人大常委🍕会委员长赵乐际20日在北京会🛎见越南国会副主席陈🧟光方。　　赵乐际表示，今年4月，习近平总书记、国家主席对越🈁南成功进行国事访问，同苏林总书记🍔等越南领🙅导人达成一系列重要共识。中方愿同越方一🗝道，落实习近平总书记🍓访越成果，加强战略沟通，密切团结协作，在推进各自🕹现代化建设中携🍰手前行，加快构建具有战略意🐬义的中越命运共🏤同体。中国🏪全国人大愿同越南国会加🏠强交流，就社会主义法🍸治国家建设🌶开展互学互鉴，为两国务🔵实合作提供法律保障。　　陈光方表示，发展对华关系🛎是越南的客观要求、战略选✏择和头等优先。越南🏌国会愿同中国全国🌯人大按照两党两国领导人重⭐要共识，加强立法、监督等领域交🈴流互鉴，为促进各🖲自国家改革🈹发展作出立法机构的贡献。(完)【番号和演员如何📌匹配】近期登上seo.jquery-code.com热搜榜的《桂纶镁性侵》，由陈锦泉🤰爆料并剪辑完成，据称原素材📤来源于双榆树乡一场🖨真实偷拍事件，引起法律🛷界与网民群体的广泛争议。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🤶德国工作的中国车主在社交媒👪体上表示，他在🎠德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合😙人民币约9224元，下同)，较此前其购买⏮的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🚇主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🥫车论坛中有🏈不少车主提到，中国新能源汽车质🚸量虽好，但却面临投保♎难、投保贵等问题。这也折射出，中国新😔能源汽车产业的“出海”，并不是一🏰趟独闯天涯的旅行，而是🥒需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🕗险机构正通过多种模式赋能😿中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于🎒诸多客观因素，险企在支⛓持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路🤘要走。　　汽车与🦌保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会🖨披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源💰汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着😎出口快速增长，我国新能源车企开始📱更加注重服务体系📞本地化建设，这也对新🐣能源汽车海外保险服务😮提出了更高要求😯。　　例如，中国太平洋财💼产保险🐐股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对🗼泰国市场调研发现，中国新能源🌮车企在海🥎外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能❇源汽车维修能力弱，从而推高理赔🗒成本。海外🚣险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不🕯愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🈲套影响销售。从市场端来看，中国车企🌆需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等👷方面助力其完善服🎙务体系、提升🔌生态话语权，但当🔇地险企配合度低，迫切需要国😕内金融保险支持。　　其他海🥊外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买❤中国新能源汽车的海外车主，在为中国新🐱能源汽车购买👭保险时普遍遇到了🌩海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买🚱了比亚迪海狮07EV的英国车主提到🌋，英国当🈷地保险公司🏸拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🍗业在技术🎩和产能方面处于领先地位，一些头部车企🧘除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要🐧国内保险公司提供相关配套服务。我国险企的新能源🗳车险实践经验较为🔚领先，能够为新能源汽🕥车产业‘出海’提供有力支持。”曾在🌤多家险企任职、现为🐻燕梳新学堂创始人的施辉🥞表示。　　市场有需求，国内保险公司开🌉始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🌇手三井🤭住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及🗺中怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🕺头部新能源车企达🏆成战略合作，成功实现泰💯国市场多批次🛶保单落地。今年6月份，中国人民🤝财产保险股份有限公🧡司分别与AXA安盛泰国及安盛🛠天平财产保👡险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🧥能源车险海外保险三方合作🎩备忘录。此外，今年1月份，中国📏平安财产保险股份有限🥒公司成功承保💚头部自主新能源车🖌企出口欧洲的新能源乘用😞车商业综合责🍞任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产品高地🆕的核心🐇战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全链路保⏫障的重要一环。”中国太保产险💻相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企业🎲的境外🕉保费占比可达30%至40%，其中海外车险是重要组成🍿部分。而国内险企💥境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境😦内险企境外保费创收开辟了全❇新路径。　　安盛天平总精算🔉师、首席定价官兼🍅上海再保险运营🚓中心总经理殷兆男补充🧀说，中国新能源车险🦀“出海”的价值🤫还体现在多个维度：在助力技术输出升级方🖤面，国内保险公🅰司成熟的数字👧化定价模型在海外市场验证🏆优化，可以反哺🏄本土产品创新；在引💹领行业标准方面，可推动全球保✈险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🔋业布局海外市场十分👬重要，但目前来看，我国🤐险企承保海外保单🎵仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🆑市场监管环境不同，各国保险法规⏸差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国💕内险企在海外市场面临服务🎴链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太🀄保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在🎯上述合作案例中，中国太保产险提供🤜风险保🤼障与技术支持，三🔮井住友承担本土承保服务，中怡经纪负责🚱产品设计及♑再保交易，通过太保🥒产险临港再保险运🐉营中心实现跨境再保险分💇入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配🍾”的协同模式，助力新能源车险🛅“出海”。　　车车科🚛技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携🛑手保险科技平🤯台，通过较强的系统❤化服务能力，在新能源汽🛏车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🎥企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🧤股份有➡限公司在香港成立专属自保保🏕险公司。对此，香港保🎙险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等🔕“新三样”在“出海”时，面对的风🏏险类型会更为复杂，成立自保公司有😗利于🍆企业全盘监察这些风险，提升企业内🤝部的风险管理能力。　　整体来看，险🗞企正通过多维路径积极尝试承保🍪海外保单，但承保广度和深👎度还远远不够。未来，仍需更多险🏾企参与车险“出海”。　　中国太☔保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦🌚于当下中🗞国车企投资建厂的重点市场🍯，以此作为🙉突破口夯实基础；同时，可以将国内积💶累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实❤现经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🍋车企协同，推动驾驶⛔数据共享与维修网络😶共建，提🚵升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭🌓代，结合本地化需求，开发场景化承保方案。　　对于新能源🥟车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关负责🦉人表示，一方面，险🛋企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一🔣站式解决方案，降低车企🈂海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标🎱准建设，并协助车企在海外🚈生产基地🔘建设本土化维修技术中心与备件🔉供应链，从根本上降低理赔📩成本，形成“中国方案”引领的🏩跨境车险新生态。　　在受访人士🐃看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企😱借力保险加🌤速国际化布局；保险机🌤构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通🎥汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续👞努力。综上所述，历史数据规律🏊的背后真相是非✋常重要的。中新社北京8月20日电 (记者 曾玥)针对澳大利亚和菲律🌃宾近日举行军演，中国外交部发言🔏人毛宁20日在例行记者会上表示，国家间的军🌺事合作不应针对第三方。　　有记者提问，近日，澳大利🕍亚和菲律宾在巴拉望岛💼以西举行军演🐖并将持续至8月29日。菲律宾近年来不断🔻同印度、澳大利亚、美国等伙🗨伴扩大军演。发言人对此🌇有何评论？　　毛宁指出，国🥏家间的军事合作应有利于地🚲区和平稳定，不应针对第三方。中方❣将坚定维护自己的领土主权和海洋权益。　　另有记者提问，中方对当🏻前加沙局势有何评论？　　“中方高度关注🚝当前加沙局势，我们希望各方能够尽👈快达成停火安排👫，推动局势尽快降温，切实缓解加沙人道🛵主义危机。”毛宁说。(完)

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鲁邦三世/吴廷华/胡桂/朱守道

（青岛日报／观海新闻记者 刘长卿）