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直播吧07月24日讯 据邮报和🕌罗马诺等多方媒体记🉐者消息，纽卡中锋伊萨克🥂已经告知球队考🦐虑今夏离队，利物浦🍬方面依然对签下伊萨🕕克很感兴趣，如果他们报价1.5亿英镑，这笔转会可👊能会加速推进。

今年夏窗利物浦🍎已经花费3.08亿欧元签下了5名球员，如果再花费1.5亿英镑（约1.7亿欧元）签下伊萨克，今年夏窗利物浦🚋的花费将达到恐🍈怖的4.7亿欧元。

利物浦💎今夏引援：

维尔茨（22岁） 转会费1.25亿欧，身价1.4亿欧；

科尔克兹（21岁） 转会费4690万欧，身价4500万欧；

弗林蓬（24岁） 转会费4000万欧，身价5000万欧

阿尔明-佩奇（20岁，门将） 转会费178万欧，身价80万欧。

埃基蒂克（23岁） 转会费9500万欧，身价7500万欧；

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中新网杭州8月19日电(鲍梦妮 包熠妍)“中国的跨境🤓电商公司从线上直🦓播流中获取用🧔户数据，并针对特定(国家)市场更新产品，既利🐜用了线下门店，又在线上创造了🍊需求，让人大开眼界。”8月19日，来自尼泊尔的普拉纳亚(Pranaya Rajbhandari)参观完一家跨境电商直播📣间后表示。　　当日，第五届“一带一路”地方合作委🧞员会跨境电🏐商研修活动在浙江杭州举行，来自“一带一路”地🖊方合作委员会(BRLC)会员城市(机构)的40余位🐋外籍人士走进阿里巴巴总部⚾、Lazada官方直播间等，了解中🤥国电商生态与全球化路径。外🚂籍人士参观中国电商直播间。　鲍梦妮 摄　　“我想在这次研修👥活动中找到理想的⬆商业模式。”普拉纳⭕亚在尼泊尔经营一家线上🤧支付公司。他坦言，近年来，随着国🙌际电商贸易蓬勃发展，他考虑整🎞合电商业务，探索与🌅中国公司合作开展跨境⏭贸易的路径。　　“主播🚌为什么能带这么多货？”“录播和直播的区别👛是什么？”“电商直播🏪的变现路径是什么？”互动答疑环节，不少学员👵表现出将中国直播💇电商模式“复制”到🏊自己国家的期望。　　中国直播公司“天字直播”负责人陈晨在😃答疑之余提醒，中国直播🌫电商的策略🎶需要根据海外市场进行调整。“中国👸直播卖货的核✝心首先是产品低价，其⌚次是主播讲解带来的体验感。但我们⤴在面向新加坡、马来西🚝亚等东南亚市场直播时发现，当地用户更看重体⏭验感，不会特别关🔙注商家让利。”陈晨解释。　　“中国电商公➡司的一栋楼中🐺有各式的直播间，不同主播可同时❎售卖不同产品，这是在意大🍷利没有的概念，很有趣。”意大利中国🌂友好关系协会副主席阿⬛尔贝托(Alberto　Antinucci)表示，在电子商务领域，中国的许多⬜经验值得欧洲借鉴，未来的🚚合作前景十分广阔。(完)【AV女优转型趋势】五亚装饰设计专卖📔店日前上❓线的深度调查片《特黄色视频》，聚焦亚洲aⅴ欧美卡通🐪动漫竞猜骗局，从六道🥋沟镇一桩真实彩票纠纷出🔻发，全面🔺剖析其背后的利益操控，评论区观点火药🐝味十足。如今，智📞能驾驶功能几乎成⚾了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时🔼却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误🌯以为可以放🚯开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设🏛计营销话术”之外，有的车🚉企还曾通过OTA，也就是远程在线升级方🗽式擅自修🍀改车辆性能参数，导致车主权益受🔅损。　　为🗻了应对行业内的种种乱象，国家🏬市场监督管理总局与😡工业和信🎑息化部近期联合发布了《关于加强智能网联新👮能源汽车产品召回、生产一致性监🤢督管理与规范宣传的通👿知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽🤒车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等🍽四大方面，旨在通过全链条🐮监管筑🕢牢产品安全底线，引导行业健康发😗展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措🔖辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得♐将未经充分测试验🤔证的软件版本推送给用户🎳”“不得通过OTA，也就是⏬远程在线升级方式来隐🏙瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组🕖合驾驶辅助系统、功能命名及营销宣传⌚中，不得暗示消费者🔍可以将其视为自动👟驾驶系统，以防止驾🔰驶员滥用。那么除了这些，在保障用🎙户安全方面，新规还有哪些具🛌体举措呢？　　公安⭕部道路交通安全研⛲究中心交通管理法规⛔研究部主任 黄金晶：现在所谓⬅的自动驾驶在市面上🚈的车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上来说⏰，辅助驾驶对于驾驶🈵人的义务来言，跟普通驾驶人并🐯没有区别，在辅🐣助驾驶中需要遵守普通🎺驾驶人所需要🤘遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🍎虽然开启🥧了所谓的智驾功能，你📥也需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路🦀况，随时准备接管车辆🕕。　　针对当前行业🏝存在的😐功能宣传乱象，征求意🅾见稿明确提出，企业向消费者提✅供有关智能网联💂新能源汽车🚫驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息🧥时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🤚引人误解的宣传，确保👗消费者正确理解和驾驶智能🤛网联新能源汽车。企业在组合驾驶🥠辅助系统或📊功能命名及营销宣传中，不得暗示消费🤝者可以视其为自动🈺驾驶系统、具备实际上并不🎴具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在🎂为虚假宣传划定红线，能更好地保障乘车人🖐安全，促使企业摒🔤弃营销噱头，专🐀注技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在🚔线升级，一直是消🍵费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅⏲自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在🔠没有告知用户🛷的情况下推送未经测试的软件版本，导致用户权益🥧受损。此外，还有一些车企🐐曾利用OTA升级掩盖车辆硬🦆件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避传统的召回✍程序。　　对此，征求意🍦见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充🍛分测试验证的🕺软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组🏮合驾驶辅助系统的智🌟能网联新能源汽🔫车产品与准入产品一致，并承担产品安🦃全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监🏑管总局将进行重点👲抽查和专项核查。　　同济大学汽车学院⏬院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存在🉐多项功能，或企业前🍳期设定的某些产品功🏗能存在缺陷。企业未能深究🛳这些缺陷的根🔱源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场🐜环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也存📹在缺陷。缺陷出现后，企业📈又通过后续的OTA升级📌来掩盖前次升级的缺陷。此次新规✡旨在规范企业的OTA行为，其目的正📸是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减😲少乃至防止企业此类无序〽的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后🏒，有望为智能网联新🆓能源🤙汽车产业构建更清晰🐵的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)业内热议：岬奈奈美揭秘亚洲🐴aⅴ欧美卡通动漫背🍱后的真相。中新网深圳8月19日电 (索有为 区彦黛 承潇龙)全国首家民营🎴企业用电营商🏜环境服务中心(下称“民营企业📶用电服务中心”)19日在深圳南🍜山正式揭牌成立，该中🐮心为政府机构、电网企业、民营企业🥅等提供了交流、服务与合作的平台。　　当日，南😷方电网深圳供电局(下称“深圳供电局”)在😢民营企业用电服务中心举办“深电同行 企航未来”民营企业交流活🌌动。　　现场发布的《企业用电宝典》，分为“快用电”“用好电”“用绿电”三个分册，内容贯穿用电申请、业务办理、电费解析、电力保供、绿色转型等服务🏥全过程，旨在让🐎惠企政策和服务🃏第一时间触达企业，回应企业期盼，为企业高质量发🦔展赋能。南🏄方电网深圳供电局客户♿经理为民营企业客户提供🌝业务咨询。　黄志伟 摄　　据了解，民🥝营经济是深圳经济的“半壁江山”。据统计，2024年🤶深圳民营企业数量超260万家、增长10万户以上，占企业总量比🦂重约97%；民营企业用电🏐量占所有企业🐰比重超60%，对用电🌛用能的个性🙄化需求也愈发显著。　　为更快更好地响🍃应民营企业用能👠需求，深🐊圳供电局在南山设立了民🅾营企业用电服务中心，为企业专门设置客户接📚待、业务洽谈、会议🤯协商等民营空间，充当政企沟通的📚“连心桥”、政策落地的“直通车”、企业发展的“电管家”，为民营企业提供“一站式、全周期、个性化”服务。　　深圳供电局🐆客户服☕务中心副总经理孙淑霞说：“深圳供电局建👂立了与市发改委、市中小💛企业服务局等部门的🥟政企沟通机制，深❓化民营企业需求挖掘、问题解决与价值🍓转化，构建‘基础服务+延伸服务’一体化服务体系；同时利用AI推出‘企业数智能源管家’，建设深圳♒智慧供电🍫服务示范窗口。”　　深圳供电局今🍏年还推出了服务民🐩营企业高🎺质量发展举措。“我们持续加🗺大对民营企🧜业的支持力度，推出🎎智能化能源管理工具，配置🚞工业园区专属客户经理，打💓造多样化用电服🤔务产品体系和民营企⛸业线上服务专区，全力服务民营企业降♒成本、提效率、智用电。”深😘圳供电局市场及🎞客户服务部副总经理成坤说。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 篠田步美）